Test Drive OPEL MERIVA Od roku 2010 Minivan

Všetky fotografie OPEL MERIVA Od roku 2010

Kolobok

Tento Opel mohol byť nudný, ak nie pár, ale. Sharm Car poskytuje rafinovanú ohýbanie línie pásu a pôvabnú architektúru predných regálov.

Metamorfóza, ktorá sa nedávno vyskytuje s značkou OPEL, jednoducho príjemné. Zdá sa, že tento dosť pristál, Sullen Brand sa naučila prekvapiť, ktorý nikto od neho neočakáva. Po sérii trvanlivých rokov, Rüsselsheim zastrelil frontu mimoriadnych strojov: Zafira, Speedster, Vectra GTS, Signum a teraz Meriva. S posledným z nich bol OPEL odstránený, aby priniesol staré svetlo kultúru japonských subckompaktových sporov, ktoré sa často označujú ako mikrosofón. Nemecká značka teda získala impozantný arzenál z Wanes: Tam je malá Agila, je tu Meriva, je tu CompactTwan Zafira, potom Cargo-Passenging Combo Tour, Vivaro Minibus a Mini-Bus Movano. Je impozantný? Ale nedávno som vyrábal Minivan Sintra!

Prvýkrát, svet počul o novom aute pred dvoma rokmi, keď spoločnosť Tlačová služba rozšírila oficiálne informácie o sľubnom koncepte M (tak potom bol podmienený meriva). Auto bolo navrhnuté v Masterpiece IDTC spoločnosti a brazílske štúdio GM Corporation bolo zodpovedané pre dizajn. Medzinárodná meriva, postavená na modifikovanej modelovej platforme CORSA, bola spustená v sérii minulé leto v rovnakom čase v rámci značiek Chevrolet (v San Jose-sprchu - Kampush, Brazília) a Opel (v Zaragoza, Španielsku). Prečo potrebujete také auto, a ako je pripravené zviesť kupujúceho?

Najprv, skromné \u200b\u200bveľkosti a zmysel pre auto. Mikrowan pre sedem centimetrov kratšie Astera, jeden a pol centimetrov Je to už celé dvadsať vyššie. Viditeľnosť z sedadla vodiča je dobrá: zostáva len odhadnúť, kde kapucňa približne končí, a odvážne manévrovanie v potoku na parkovisku. Avšak, samotný pocit vozidla vzniká nielen kvôli zrozumiteľným rozmerom, priateľské správanie vozidla zohráva dôležitú úlohu. Meriva sa zrýchľuje, vždy sa spomaľuje alebo otočí rýchly, hladký a absolútne predvídateľný. Nastavenie elektrickej energie OPTIMAL: Zmena v reaktívnej akcii podrobne odráža to, čo sa deje so strojom. Existuje číry nulová, s najmenšou odchýlkou, z ktorej volant začína rýchlo vyleje informatívnu závažnosť. ÁNO, Rolls v odbočení sú hmatateľné, ale ich úroveň umožňuje len vestibulárnemu zariadeniu presne analyzovať veľkosť bočného preťaženia, nie viac. Neexistuje žiadne nepohodlie a v mame.

Ale so všetkou jeho pripravenosťou, Meriva nevytiahne titul športového auta. Dynamická jazda odhaľuje a zamninky v plynovej spätnej väzbe a nedostatočná ostrosť riadenia a spojkové pohony a radenie prevodov. Prečo to zrazu príde o aktívnom riadení čisto rodinného auta? Áno, pretože Meriva je taká energická a poslušná, existuje také úplné porozumenie medzi ňou a vodičom, ktorý bude túžbou rozsvietiť. A auto naozaj umožňuje očistiť!

Druhé plus stroje FlexSpace Interiérový transformačný systém. Zadné sedadlo je rozdelené v pomere 2: 1: 2 a môže sa pohnúť dopredu-späť o 13 cm. Veľké chrbty sú mierne nastaviteľné pozdĺž uhla sklonu a môžete pridať úzku centrálnu vložku a inštalovať box s množstvom priehradiek pre akúkoľvek maličkosť.

Algoritmus pre skladanie zadných sedadiel je: Najprv sa zdržiavacie hlavy demontujú, potom sa chrbtice zkladajú dopredu a potom je všetko sedadlo napadnuté do podlahy. Ak sa to ukáže, že je málo, môžete zložiť zadnú časť prednej pravej stoličky.

Upokojivosť Ďalšia nepochybná výhoda Meriva. Sedieť zozadu je celkom prijateľné: veľa priestoru nad hlavami, požadované minimum v nohách. Existuje niekoľko zariadení, ktoré sú vrecká a skladacie stoly v chrbte predných sedadiel, a tiež konektory slúchadiel a duplicitná riadiaca jednotka CD-receiver medzi prednými stoličkami. Vodič hriechu sa sťažuje na ergonómiu: úspešné profilové kreslo, priľnavý volant, vynikajúce čitateľné zariadenia a tlačidlá. A meriva jazdí veľmi pekné. Hladkosť takejto dieťaťa je jednoducho fenomenálna! Aj na veľkých výmkoch, auto len jershits stroj, menšie a úplne bez povšimnutia. Pridajte high-class hluk a vibračnú izoláciu tu a pochopíte, prečo je rýchlosť v merivoch slabá.
Nakoniec, niekoľko slov o dizajne. Tento Opel mohol byť nudný, ak nie pár, ale. Sharm Car poskytuje rafinovanú ohýbanie línie pásu a pôvabnú architektúru predných regálov. A nie je potrebné vážne zaobchádzať s výberom farby: auto ísť svetlé, zábavné možnosti, ako je naše zlato alebo svetlo modrá. Ale chladnokrvný geometrický interiér v Typicky Opelu Duch je priamym dôsledkom jeho štýlového zjednotenia s inými modelmi značky. Takýto príjem robí inak, aby vnímali auto: mimo pohľadu hračky bunker, vnútri plného, \u200b\u200brovnomerného auta. Ohrieva ambíciu vlastníka.

Meriva čelí tvrdej konkurencii aj vo vnútri samotnej značky Opel. Tu sú ceny automobilov s rovnakými motormi (1,8 l, 125 k): ASTRA CARAVAN CAVE WAGE $ 18230, MERIVA 20215, ZAFIRA 21740. Nebezpečné zblíženie! Samozrejme, na strane Meriva mládeže, nezvyčajného vzhľadu a zvýšenej manévrovateľnosti. Ale je to dosť na úspešnú konfrontáciu so známymi strojmi?

Autoráda
OPEL MERIVA.
Predchodca
AGILA (2000)
Premiéra
september 2002.
Stále známy ako
Chevrolet meriva.
Plošina
CORSA C.
Telo
5-DAR. Univerzálny
Prototyp
Koncepcia M (2002)
Výkon motora
1.6-2.0 l (75-136 l. P.)
Výroba
Španielsky
Očakávaná výmena
2010-11

Auto poskytuje Laura.
V čase testu je auto poistené Nasta-Center LLC.

Text: Leonid Klyuev
Foto: Roman Stunnin