Test Drive OPEL MERIVA Od roku 2010 Minivan

Pre krásne oči

Tvorcovia tohto vozidla sú pevne určené na chytenie štvrtej časti európskeho trhu CDN. V Rusku však bude toto zameranie oveľa ťažšie.

Hľadáme talent
Takže, med, ako môžete prekvapiť? Akú úlohu splníte? Akákoľvek, povedzte? Čo, jeden vymazanie, sám variť, jeden čistý a zdá sa, že aj pre titul ľudového umelca. Pozrime sa. Neviem, všimli ste si alebo nie, ale oboznámenie sa s novým autom často pripomína populárne teleconcurs. Niektoré staré Alco, hľadáme talent! alebo aktuálna továreň hviezd.
 
Takže teraz predo mnou ako ambiciózne provinčné dievčatá bezmobytového kompaktného domu na základe supermini. Nedávno prišiel do hlavného mesta a plnej dôvery a veľkých plánov. Dokonca aj na prvý pohľad je možné vidieť, že jeho talent má barel s medom. Ako keby to mohlo ľahko dobyť, kúzlo, zaslúži si dôveru. A všetko by bolo v poriadku, ak nie jedna veľmi dôležitá okolnosť. Poďme sa však snažme porušovať zákony žánru.
  
A ja som tak, všetky hodinky
Meriva pre mňa čakala na úzkom podzemnom parkovisku. EVPEILOVANÉ TASTY, Stropné otáčky, skrutkové výťahy a autá sú odilnené na seba, ako sú koláče naopak. Zdá sa, že je ľahšie naliať hrubé vlákno v očividne tenšom uchu ihly, a nie stlačiť v tej úzkej štrbine medzi stenou a obrovským čiernym cadillac. Ale oči, ako sa hovorí, sa bojí, a ruky robiť. Hovorím, pokazím, moja prekážka pre prekážku a len vyčerpá na ulici, uvedomiť si, aké ľahké som sa dostal z Božieho svetla. No, nie je to zlé. S prvou úlohou.
 
Ako keby som povzbudil to, čo sa mi páči, Meriva naďalej strávila prísnych členov poroty na mestských uliciach. Takže, otáčanie volantu cool, som cestoval zlomený Gazelle. Malý Opel je pripravený otočiť doslova na nose šatku. Trochu zvlákňovaný motor a už odchádza z semaforu. Prestavba, spomalenie, znova sa zrýchľujem. Vynikajúca viditeľnosť, skromné \u200b\u200brozmery, pohodlné cestovanie vodiča okolo modrého mesta je potešením.
 
Poďme sa pokúsiť riadiť tichšie. EH, teraz prívesok je mierne mäkší (tu je to isté pred tým istým ako na Corson, Mac-Ferson, a za elastickými priečnymi páčkami, podobne ako v Zafir) a bolo by pekné do okolitého správania. A potom, pozerať sa na dobrú starostlivosť o Meriva, nikto z neho nie je pred ním. On a nezvyčajný, že na prvých priamych 125 silách ukrytých pod malým spojivkom mi umožní, aby som sa s ním okamžite rozdelil.
 
N-ÁNO, tento motor nie je len ďalší plus veselý, ale skutočný talent. V ten deň tam boli chvíle, keď vďaka tomuto milujúcemu obratu, motor (on, ako je známy, sa úspešne zaoberá väčším bezpečným a victra), som dokonca začal ľutovať, že v regióne Moskva ešte neexistuje autobahn. Tak dobré Meriva, ukazuje sa, prispôsobené na lety v ľavom rade krajiny na diaľnici. Keď potrebujete, je možné stlačiť plyn na 110120 km / h a pokračovať v veselom zrýchlení. Teraz mám možnosť urýchliť maximálnu rýchlosť, určite by to nebolo veľmi odlišné od uvedeného 192 km / h.
 
Avšak, v niektorých miestach Fashionista. Úloha Frank Athlete ešte nie je pre ňu. Približne 140 v kabíne je dobre počuť o veterných regáloch. A termín stabilita v bočných porochoch vietor je ďaleko od najlepších.
 
Všeobecne platí, že s výskytom a chôdzou na Meriva, všetko je v poriadku. Pozrime sa, ako to spravuje domácnosť.
 
  Hra v centimetroch
Ak vopred neviete, že tento zhutňovací materiál je postavený na platforme kordu, bude ťažké uhádnuť. V porovnaní s darcom je rázvor v Meriva viac pri 14 cm a len 6,5 cm je kratší ako v prípade Zafir. Áno, celkový dojem z malého kompaktného stroja zostáva. Ale snažte sa pozrieť dovnútra, a pravdepodobne ste ohromujú svoju kapacitu. Wonders? Nie, vlastnosti bez ohľadu na neoslušné usporiadanie flex-space alebo v ruskom flexibilnom priestore. Ak je to žiaduce, salón môže byť premenený na nákladnú komoru s kapacitou ... Ďalšie dva kubických metrov! S takýmito údajmi a skutočne môže byť zaslúžený názov ľudového vozidla. Teória je však ľahko testovaná prax, pri pohľade na hodinu v supermarkete.
 
Obsah troch veľkých vozíkov so všetkými druhmi kancelárskeho úradu sa presunul do trupu. A tam sa zdá, že by bolo umiestnené ešte takmer rovnaké. Je pravda, že predtým, ako to bolo stiahnuté, musel som sa zaoberať všetkými možnosťami rozloženia. Nie je to najviac, som vám hlásený, jednoduchá úloha. Sudca pre seba. Ľahko ťahajte páčku na zadnej strane centrálnej časti pohovky, môže byť zložená v mrknutí oka. Potom urobte rovnakú operáciu s pravým bočným kreslom. Ale okamžite to nefunguje. Ak to chcete urobiť, predpísať späť na vrchol a vytiahnuť cez inú rukoväť. Teraz máme tri plnohriatené miesta a veľmi pokojný, pohodlný trup.
 
Ale bez ohľadu na to, ako existuje objem takejto obety, úloha prvého huspania v orchestri merizátorov stále nie je kapacitou. Hlavný zdôraznenie Meriva je veľkolepé stoličky. Dnes, málo ľudí prekvapí posuvné zadné sedadlá (s päť-Seemeton Layout, Opolevsky môže pohnúť 130 mm späť / zadný). Ale tieto môžu byť posunuté aj na boky, na stredovú os vozidla. Presunúť stoličku k sebe navzájom. Potom pre ďalších 70 mm sa pohybujeme späť, presne budú medzi kolesovými oblúkmi. A pre pohodlie môže byť chrbát naklonený do väčšieho uhla. A dostávame priestranné a pohodlné 4-sedadlo auto.
 
Je vhodné sadnúť si, je vhodné jazdiť, pohodlne využívať. Nádherné auto. Zdá sa, že vedúce postavenie opery je istí v budúcnosti hviezdy. Nemci sa domnievajú, že do roku 2005 bude európsky trh absorbovať približne 800 tisíc kompakovateľov. A v španielskej závode spoločnosti neďaleko Zaragoza do tej doby bude 200 tisíc malých ocelí bude uvoľnených ročne. Podobne ako Zafira, určite budú v Európe.
 
   
Zadná pohovka môže byť jednoduchá, dvoj- alebo trojitá

Pomocou 20 cm zadných kreslách budú Cestujúci galéria neveriaci ako v iných autách triedy podnikania

Pod pravou sedadlom sa nachádza priestranný zásobník a na prednej konzole, sieťová sieť pre kartu alebo noviny
 
 
Ak si zložíte všetky stoličky s výnimkou vodiča, potom bude objem batožiny 2005 l

Twin-Audio System umožňuje cestujúcim zozadu, aby si vychutnali obľúbené CD, keď je rádio počúvanie vpredu
 
 
Tlačidlá napájania na dverách vodiča sú malé

Pod podlahou trupu sú priestranné tanky. Pre náhradnú stopu bolo miesto v podlahe nižšie
  

V snahe o vysoký poplatok
Niet pochýb o tom, že názov interpreta ľudí v Európe v Meriva prakticky vo vrecku. Tu a symbióza sú tak obľúbené kompaktné veľkosti, kapacita, bezpečnosť, dobré vybavenie, efektívnosť, temperament. Ocko! Požadoval som svojho syna, na jazde na Meriv, ktorý chovel jeho rozprávku o Karlsson na zadnom sedadle. Kúpiť také auto! A som sa pozrel do cenníka ...
 
Cena sa ukázala byť tak nezmyslom, že som ani okamžite odpovedal svojho syna, aby som povedal, kým budete musieť čakať. Teraz vyrastajte ... Aká je popularita tu v širokých masy, keď napríklad 125-silné auto náklady najmenej 19 tisíc dolárov.
  
A pre tých, ktorí nás navštívili na skúške, auto tiež chcieť 20 980 dolárov. Podobné poplatky môžu požiadať len o veľkú popu, ale neexistujú žiadne malé vzostupné hviezdičky. Ukazuje sa, že my, v skutočnosti, pre krásne oči ponúkame sumu za momentu, ktorú zafira je.
 
Neviem, ako sa vy, a ja som proti. Ak len preto, že malé auto je jednoducho povinné stáť lacnejšie. Mimochodom, je to v Európe. Rozdiel medzi týmito strojmi v podobnom zariadení je 33,5 tisíc eur. Kto by mi vysvetlil, prečo Opel, v posledných dvoch rokoch, rozlíšil veľmi rozumnú a flexibilnú cenovú politiku v Rusku, sa zrazu naháňala vysoký poplatok? Prepáčte, naozaj sa mi páčil pretekár ...
    
Pre každodenný život a kozmické potešenie
Meriva sa dodáva s 1,6 l (87 litrov. A 101 k) alebo 1,8 l 125 litrami. s., S automatickou alebo mechanickou prevodovkou, v jednej z troch kompletných sadov. Základné vybavenie Essenshi ($ 16,000) je pomerne skromné: ABS, centrálne zamykanie a imobilizér, predné airbagy, ateliérové \u200b\u200bzasklenie a kazetové rádio. Po zaplatení 1500 dolárov, dostanete meriva en radosť s klimatizáciou, elektrické predné okná a vyhrievané zrkadlá, skladacia zadná časť predného sedadla spolujazdca a multifunkčné zadné pohovky. A konečne, horné zariadenie Cosmo znamená hmlové svetlá a disky z ľahkej zliatiny.
 
Okrem toho, tí, ktorí chcú, môžu objednať tradične lacné opolev možnosti: kovový maľba ($ 250), vyhrievané predné sedadlá ($ 200), alarmový systém ($ 275), Twin-Audio ($ 250), Klimatizácia (450 USD). A samozrejme, nemali by ste robiť bez Xenonových svetlometov ($ 800). Hviezda by mala byť viditeľná.
 
OPEL MERIVA 1.8.
Spoločné údaje
 
Dĺžka x šírka x výška, mm
4042x1694x1624
 
Objem trupu, l
350/1410 / 2005 *
 
Polomer reverznej, m
5,15
 
Rýchlosť, km / h
192.
 
Čas zrýchlenia 0-100 km / h, s
11.3.
 
Spotreba paliva, diaľnica / mesto L / 100 km
6.6 / 10.9
 
 
Motora
 
Pracovný objem, smz
1796.
 
Power, hp Na RPM
125/5600.
 
Krútiaci moment, kgmm pri otáčkach rpm
17.3 / 3800.
 
cena
$ 20 980;
základný 1,6 L (87 l s ..) $ 16.000;
1,6 l (101 l P ..) 18000 $;
1,8 l (125 l. S.) $ 19.000
 
 

* S zloženým prednom sedadle.
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Limousine magazine [12/03]