Testovacia jednotka Opel Meriva 2003 - 2005 Minivan

Pre krásne oči

Tvorcovia tohto stroja pevne majú v úmysle chytiť štvrtú časť európskeho trhu s CD. V Rusku bude však takéto zameranie oveľa ťažšie.

Hľadáme talent
Takže, drahá, čo môžeš prekvapiť? Akú úlohu hrať? Niekto, povedz? Čo ste vymazaní, varíte sami, odstráňte ho a zdá sa, že dokonca uchádzate o názov umelca ľudí. No, dobre, uvidíme. Neviem, či ste si to všimli alebo nie, ale spoznávanie nového auta sa často podobá populárnej televíznej knihe. Niektorí starý ahoj, hľadáme talent! Alebo súčasná továreň hviezd.
 
Takže teraz, predo mnou ako ambiciózny girl-protospektor Opelian Compact Lure založený na supermini. Nedávno prišiel do hlavného mesta a bol plný dôvery a veľkolepých plánov. Dokonca aj na prvý pohľad je zrejmé, že jeho talent má sud s medom. Akoby to dokázalo ľahko dobyť, kúzlo, zarobiť si dôveru. A všetko by bolo v poriadku, ak nie jedna veľmi dôležitá okolnosť. Pokúsme sa však neporušovať zákony tohto žánru.
  
A ja som taký, všetci groovy
Meriva na mňa čakala v blízkom podzemnom parkovisku. Polovičné príjazdové cesty, strmé zákruty, výstupy v tvare skrutky a autá sa hovoria medzi sebou, napríklad koláče na plechu na pečenie. Zdá sa ľahšie vložiť silnú niť do úmyselne tenkého ucha ihly, ako vytlačiť do tej úzkej medzery medzi stenou a obrovským čiernym kadillakom. Hovorí sa však oči, boja sa, ale robia ruky. Dotknem sa, taxíku, mojej prekážky pre prekážku a len keď som odišiel na ulici, uvedomujem si, aké ľahké bolo pre mňa dostať von do Božieho svetla. No, nie zlé. Zvládli s prvou úlohou.
 
Ako keby sa mi inšpirovalo tým, čo sa mi páči, Meriva naďalej trblieta prísnych členov poroty, ktorá sa teraz na uliciach mesta. Tu, ochladzovanie volantu, cestoval som okolo zlomenej gazele. Little Opel je pripravený doslova otočiť sa na vreckovku. Motor bol mierne skrútený a prvý opustil semafor. Prestavujem, spomaľujem, znova zrýchľujem. Vynikajúca viditeľnosť, skromné \u200b\u200brozmery, vhodné miesto pre vodiča, ktorý má cestovať mestom zakázaným strojmi, je potešením.
 
Teraz sa pokúsme riadiť viac. Eh, teraz by bolo zavesenie trochu mäkšie (tu vpredu je rovnaké ako na korrochoch, McEzerson a za pákami spojenými elastickým lúčom, akoby na chrbtici) a bolo by to dobré pre okolie. A potom, keď sa pozrieme na dobrú tvár obchodníkov, nie je, nie, a nejaký hrubý pupok Zeme sa bude držať. Nie je si vedomý, že na prvom riadku 125 síl ukrytých pod malú kapucňu mi umožnia okamžite sa s ním zaoberať.
 
Tento motor nie je len ďalším plusom obchodníkov, ale skutočným talentom. V ten deň boli časy, keď vďaka tomu vďaka tomu, vďaka tomu motor, ktorý leží otáčaním (ako viete, úspešne nesie väčšie Safira a Vectr) Moskovská oblasť. Ukazuje sa, že Meriva bola tak dobre prispôsobená letom v ľavom rade prímestskej diaľnice. Ak je to potrebné, môžete kliknúť na plyn o 110120 km/h a pokračovať v veselom zrýchlení. Ak mám teraz príležitosť urýchliť maximálnu rýchlosť, určite by sa to veľmi nelíšilo od deklarovaných 192 km/h.
 
Na niektorých miestach sa však móda prehráva. Úloha úprimného športovca stále pre ňu nie je. Asi 140 v kabíne je dobre počuť olizovacie bočné stojany vetra. A stabilita výmenného kurzu v bočných nárazoch vetra nie je ani zďaleka najlepšia.
 
Všeobecne platí, že s vzhľadom a chôdzou je Meriva v poriadku. Teraz sa pozrime, ako ju spravuje domácnosť.
 
  Hra centimetre
Ak vopred neviete, že tento kompaktnýwane je postavený na platforme CORSA, bude ťažké uhádnuť. V porovnaní s darcom je rázvor kolies viac ako 14 cm a iba 6,5 \u200b\u200bcm je kratší ako SAFIRA. Áno, celkový dojem je malý kompaktný stroj. Ale skúste sa pozrieť dovnútra a určite budete ohromení jeho kapacitou. Zázraky? Nie, vlastnosti opelianového usporiadania Flex-Pass alebo v ruštine sú flexibilné priestory. Ak je to potrebné, salón sa môže zmeniť na nákladný priestor s kapacitou ... viac ako dva kubické metre! S takýmito údajmi je možné skutočne získať názov ľudového vozidla. Je však ľahké overiť teóriu praxou a pozerať sa na supermarket na hodinu.
 
Obsah troch veľkých vozíkov so všetkými druhmi kancelárskych kancelárií sa sťahoval do kufra. A zdá sa, že by to bolo takmer toľko. Je pravda, že predtým, ako som to všetko načítal, som sa musel vyrovnať so všetkými možnosťami rozloženia na minútu alebo dve. Nie je to najviac, nahlásim sa vám, jednoduchá úloha. Súdiť za seba. Ľahko potiahnite páku na zadnú časť strednej časti pohovky, môže sa zložiť v výkvitku oka. Potom urobte rovnakú operáciu s pravou bočnou stoličkou. Ploché miesto však okamžite nefunguje. Ak to chcete urobiť, stlačte na chrbát na vrchu a potiahnite rukoväť. Teraz máme tri plné miesta a veľmi priestranný a pohodlný kmeň.
 
Ale bez ohľadu na to, do akej miery je taká taška dobrovoľná, úloha prvých huslí v orchestri podstaty Merivy stále nie je priestranná. Hlavným vrcholom obchodníkov sú nádherné stoličky. Dnes málo prekvapí kohokoľvek s posuvnými zadnými sedadlami (s päť -seaterovým usporiadaním môže Opelian presunúť 130 mm dopredu/dozadu). Ale tieto sa môžu posunúť aj na stranu, k strednej osi stroja. Presúvame stoličky k sebe navzájom. Potom sa posunieme späť o ďalších 70 mm dozadu, budú presne medzi oblúkmi kolies. A pre pohodlie sa môže chrbát nakloniť do väčšieho uhla. A dostaneme priestranné a pohodlné 4-miestne auto.
 
Je vhodné sadnúť si, je vhodné jazdiť, je vhodné prevádzkovať. Nádherné auto. Zdá sa, že nie je bezdôvodné, že vedenie spoločnosti Opel je presvedčené vo svojej hviezdnej budúcnosti. Nemci sa domnievajú, že do roku 2005 bude európsky trh absorbovať asi 800 tisíc kompaktnýchwénov. A v španielskej továrni budú firmy v blízkosti Saragos v tom čase produkovať 200 tisíc malých Opel ročne. Rovnako ako Safira, určite budú v Európe v prospech.
 
   
Zadná pohovka môže byť jedno-, dvoj- alebo trojnásobok

S zadnými stoličkami odtlačené 20 cm, galérie budú bezplatnejšie ako v iných strojoch Business Class

Pod pravým sedadlom sa nachádza priestranný podnos a na prednej konzole je sieť pre kartu alebo noviny
 
 
Ak zložíte všetky stoličky s výnimkou výnimky vodiča, potom objem priestoru batožiny bude 2005 litrov

Systém Twin-Audio umožňuje zadným cestujúcim užiť
 
 
Tlačidlá Windows na dverách vodiča sú malé

Pod značkou kufra sú priestranní tajomníci. Pre náhradné bolo miesto pod podlahou
  

Pri hľadaní vysokých poplatkov
Niet pochýb o tom, že názov ľudového umelca Európy v Merive je takmer vo vrecku. Tu je symbióza takýchto kompaktných veľkostí, priestrannosti, bezpečnosti, dobrého vybavenia, účinnosti, temperamentu tak milovaného. Ocko! Môj malý syn požadoval a húpal sa na Merivu, ktorá ho potešila rozprávkou o Karlssonovi na zadnom sedadle. Kúpte si také auto! A pozrel som sa do cenníka ...
 
Cena sa ukázala byť taká drahá, že som ani okamžite neodpovedal na môjho syna, hovoria, zatiaľ čo budem musieť počkať. Vyrastiete ... aká je popularita v širokých masách, keď napríklad vozidlo s výkonom 125 koní stojí najmenej 19 tisíc dolárov.
  
A pre auto, ktoré navštívilo pri teste, chcú až 20 980 dolárov. Iba veľké pop divy môžu spýtať takéto poplatky, ale určite nie malé stúpajúce hviezdy. Ukazuje sa, že v skutočnosti nám ponúkajú krásne oči, aby sme dali mieru, že suma je Safira.
 
Neviem, ako sa máš, ale som proti tomu. Ak len preto, že malé auto je jednoducho povinné lacnejšie. Mimochodom, v Európe je. Rozdiel medzi týmito strojmi v podobnom zariadení je 33,5 tisíc eur. Kto by mi vysvetlil, prečo sa Opel v posledných dvoch rokoch vyznačoval veľmi rozumnou a flexibilnou cenou v Rusku, náhle prenasledoval vysoký poplatok? Prepáč, naozaj sa mi páčilo súťažiaci ...
    
Pre každodenný život a vesmírne potešenie
Meriva je dodávaná do Ruska s motormi s rozlohou 1,6 litra (87 koní a 101 hp) alebo 1,8 l 125 litrov. s. s automatickou alebo mechanickou prevodovkou v jednej z troch konfigurácií. Základné vybavenie Essenshia (16 000 dolárov) je dosť skromné: ABS, centrálny zámok a imobilizér, čelné airbagy, atermálne zasklenie a kazetové rádio. Po zaplatení 1500 dolárov dostanete meriva-en-radosť s klimatizáciou, elektrickým pohonom predných okien a vyhrievanými zrkadlami, skladacou zadnou časťou sedadla predného spolujazdca a multifunkčnou lakťovou opierkou zadnej pohovky. Nakoniec horné vybavenie priestoru znamená hmlové svetlá a kolieska z ľahkej zliatiny.
 
Okrem toho si tí, ktorí si želajú, môžu objednať tradične lacné možnosti Opel: kovové sfarbenie (250 dolárov), kúrenie predných sedadiel (200 dolárov), alarm (275 dolárov), Twin-Audio (250 dolárov), klimatizácia (450 dolárov). A samozrejme by ste sa nemali robiť bez xenónových svetlometov (800 dolárov). Hviezda by mala byť všade všade viditeľná.
 
Opel Meriva 1.8
všeobecné informácie
 
Dĺžka x Šírka x výška, mm
4042x1694x1624
 
Objem kufra, L
350/1410/2005*
 
Polomer otáčania, m
5.15
 
Rýchlosť, km/h
192
 
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, s
11.3
 
Spotreba paliva, L/100 km diaľnica/mesto
6.6/10.9
 
 
Motor
 
Pracovný objem, SMZ
1796
 
Power, L.S. pri otáčkach
125/5600
 
Krútiaci moment, kgsm pri otáčkach
17,3/3800
 
cena
20 980 dolárov;
základné 1,6 l (87 l. P.) 16 000 dolárov;
1,6 l (101 l. P.) 18 000 dolárov;
1,8 l (125 hp) 19 000 dolárov
 
 

* So zloženým predným sedadlom.
 
 
Alexey Sergeev, fotografia Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Časopis „Limousine“ [12/03]