Opel Frontera Sport 1998 Testovacia jednotka - 2004 SUV

Oficiálny súlad

Aktualizovaný Opel Frontera takmer štyri roky. A na ruskom trhu sa stále nesťažuje. Aky je dôvod? Skúsme to zistiť.
 
Opel Frontera bol prezentovaný na Ženevskej motorovej show v roku 1991 a bol dobre europizovanou verziou japonského SUV Isuzu. Model bol vyrobený s dvoma typmi tela -krátkym tromi -horným a dlhým päťdeseným piatim -a dlho sa od prototypu líšilo len málo.
 
Ale v roku 1998 sa objavilo aktualizované auto. Navonok vyzerá ako jeho predchodca, ale takmer všetky detaily exteriéru sa zmenili. Po tom, ako sa Frontera stala viac zaoblená, na rozdiel od existujúceho názoru, že Jeep by mal byť štvorcový, vyzerá oveľa veľkolepejšie ako predtým. RESTYLING bol úspešný: Auto sa dnes nezdá byť staré.
 
Nemôžete volať salón s Ultramodern, ale ľuďom, ktorí sú zvyknutí oceniť praktickosť v aute, sa to tu bude páčiť.
 
Skromná, ale informatívna kombinácia zariadení. Vymažte ikony na prepínačoch. Trochu archaický, ale veľmi pohodlnú páku na ovládanie ohrievača. Malý, ale na správnom mieste zobrazenie trasového počítača. Jednoduché -vyzerajúce rádio. Všetko je nenáročné, ale pohodlne a pripravuje sa dobrým spôsobom.
 
Stoličky, ako predtým, sú nízke. Výsadba vodiča a cestujúcich je viac športu ako gigiper. Ako však ukázala prax, rýchlo si na to zvyknete.
 
V päťčlennej modifikácii, na rozdiel od troch dvierov, dvere batožinového priestoru sa otvárajú v dvoch etapách: vyhodíte do vzduchu sklenenú časť a potom otvorte spodnú stranu. Riešenie nie je nové, ale opodstatnené - prečo z dôvodu balíka čipov potiahnite ťažké dvere rezervou, ak sa môžete obmedziť na okno? Objem kufra - 518 litrov; So zloženými zadnými sedadlami - 1790.
 
Doteraz sme nenašli vážny dôvod milovať toto auto. Možno beží zle?
 
Začíname motor. Šesť v tvare 205 koní v tvare V je takmer nepočuteľné. Stroj sa ľahko zrýchľuje na 100 km/h za 10 sekúnd. Hlavnou vecou je držať ďalší program včas. Audit scén spoločnosti Frontera je dosť vysoký a nájdenie požadovaného kroku nie je ťažké.
 
Dávajte silu na brzdovom pedále je veľmi jednoduchá. Jediná vec, ktorá je trochu nepríjemná, je nos automobilu v poslednej fáze brzdenia. Ale to je skôr zásluha pozastavenia. Dosiahla sa dosť, v zásade, v zásade sa nemôže správať inak, ale so závideniahodnou horlivosťou chráni cestujúcich pred útokmi rôznych nárazov kalibru. Aj keď sa niekedy trasie, je to mierne. V rohoch sa auto veľmi ponáhľa, čo sa však nestane prekvapením.
 
Na Off -road, pretože by to malo byť Jeep, Frontera sa ľahko vyrovná s akoukoľvek úlohou. Počas testu sme sa nikdy nevychýlili k pomoci spustenia prevodového stupňa - bolo tu dosť pohonu kolieska. Zapne sa za tlačidlo z kabíny pri rýchlosti až 100 km/h.
 
Bez ohľadu na to, ako sme sa pokúsili, tento Opel nenašiel vážne nedostatky. Prečo ho naši motoristi jazdili neúplnou službou? S najväčšou pravdepodobnosťou sa zotrvačnosťou myslenia: predchádzajúci stroj sa nelíšil vo vysokej úrovni pohodlia a spoľahlivosti. Ale koľko rokov uplynulo! Je čas skontrolovať osobný spis podozrivého.
 
Technické vlastnosti Opel Frontera 3.2 V6
 
Telo je všetko -na ráme O, počet miest, ľudí. - 5 o Celková hmotnosť, rozmery kg - 2450 o (dĺžka/šírka/výška), mm: 4658/1787/1750 o Base, mm - 2702 o max. Rýchlosť, km/h - 184 O časové zrýchlenie na 100 km/h, s - 10,3 o Kontrola spotreby paliva, l/100 km: mestský cyklus - 17,8; Suburban - 10.2 O MOTOR: Typ - V6; Pracovný objem, CM3 - 3165; Sila, l. S. Pro Min - - -1 - 205/540; Skrútenie, nm pri min -1 - 290/3000; Power System - Vstrekovanie o prenos - Fur., 5 -To -house. o Veľkosť pneumatík - 245/70R16 o Zavlákanie kolesa: predná - non -evididencia.; Zadná vznášanie. O Brzdy: predný - Disk., Vent.; Zadný - Disk. o Riadenie - s cenou Guro, 30 000 dolárov.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [10/2002]