Testovací pohon Opel Astra sedan od roku 2007
Opel Astra - Zneužilo to!
Pokračujeme v zosmiešňovaní červeného sedanového opel Astra, ktorú sme prešli na dlhý test. Navyše, ako sa ukázalo, nielenže sme sa rozhodli zosmiešniť tento stroj. Astra napadli lupiči! V zásade sa nestalo nič strašné. Iba jedna krásna noc, auto stratilo plastovú podšívku na pravom zrkadle. Okrem toho nie je potrebné hovoriť o nejakej nehode v tomto prípade, pretože Astra bola úhľadne zaparkovaná po pravej strane na boku cesty a okrem toho, že všetky kopcovité pre zbor zostali nedotknuté v prípade a bezpečnosti samotnej . Všeobecne platí, že tento prvok je jasný, bol jednoducho ukradnutý. Zrejme ďalší vlastník tej istej červenej Astra. Vile osoba, ktorá to urobila, ak si prečítate tieto riadky, sa hanbíte. Veľmi hanbené.
Posledných pár týždňov nášho testu prešlo pokojne (s výnimkou krádeže zrkadlového prekrytia). Astra-Sedan stále poteší dobrú plynulosť, obrovský kmeň a slušný priestor pre túto triedu v druhom rade sedadiel. A neexistovali žiadne veľké nároky na 1,6-litrový motor, a to aj napriek jeho objemu.
Chcel by som však okamžite upozorniť pri nákupe Opel Astra s 1,6 -litrovým motorom sa nepočíta na minimálnu spotrebu paliva. Náš test ukázal, že by ste nemali uveriť údajom o pase. Podľa oficiálnych informácií, ktoré vidíme na webovej stránke ruského zastupiteľského úradu Opel, pri pohybovaní po diaľnici Astra by sedan s 1,6-litrovým motorom a mechanická prevodovka mali minúť iba 5,3-5,4 litra za každých 100 km. A v meste by mala byť spotreba 8,8-8,9 litrov. Reálne čísla sa však mierne líšili.
Samozrejme, dokonale chápeme, že spotreba paliva vážne závisí od tesnenia, ktoré sa nachádza medzi volantom a sedadlom. Preto sa uskutočnil dlhý experiment. Na začiatok musel vodič jazdiť pravidelným mestským tempom, v ktorom sa pohybuje 80% našich vodičov. To znamená, že musíte pokojne zrýchliť, ak je to potrebné, aby ste predbiehali, niekto by mohol bezpečne horieť na plynovom pedále, aby ste však poháňali šípku tachometrov v červenej zóne a cestovanie okolo kruhu rýchlejšie ako 140 km/h bolo zakázané. V dôsledku toho sa ukázalo, že naša Astra s priemerným vodičom, ktorý vedie v priemere 10,6 litra na každých 100 km trasy s trasou 60% mestskej diaľnice + 40%. A to znova opakujeme, s pokojnou jazdou v súlade s limitom rýchlosti.
A čo sa stane, ak za volant položíte mestského pretekára a dovolíte mu neustále krútenie motora? V tomto prípade šípka tachometrov zriedka, keď klesla pod 3000 ot./min. (A častejšie existovala 4000 otáčok), dynamika vozidla už začala potešiť vodiča a na semaforoch sa ukázalo, že je vždy prvým. Ale konzumácia, ktorú už predstavoval 15,6 litrov na 100 km cesty!
Ale čo 8,8-8,9 litrov na 100 km? Ako jazdiť na splnenie týchto ukazovateľov, pretože nie sú odobraté zo stropu. Alebo zo stropu? Aby sme odpovedali na túto otázku, začali sme žiť v super -ekonomike: klimatizácia vypnutá, motor nepodporoval nad 2500 ot / min, veľmi pomaly sa zrýchlil, pokúsil sa predpovedať zelené svetlo vopred. Všeobecne platí, že boli na cestách chorí, ako najlepšie. V dôsledku toho sa nám podarilo zabezpečiť, aby spotreba v meste bola vyhľadávaná 8,9 litra!
Ale čo nervy to stálo! A okrem toho, takáto jazda bola jednoducho nebezpečná. Koniec koncov, pohľad vodiča bol neustále pripevnený na obrazovku počítača na palube, kde bola zobrazená okamžitá spotreba paliva. Okrem toho bolo naše auto často predbiehané a rezané v kabíne kvôli vypnutiu Conde, bolo upchaté (a okná sa nedajú otvoriť aj aerodynamikou). A vo všeobecnosti neexistovala žiadna radosť z riadenia automobilu v pasových údajoch. Preto sme sa zmierili s skutočnosťou, že v meste vyžaduje auto asi 10,5 litrov na 100 km. Priemer, všeobecne, ukazovateľ.
Zdroj: Auto.mail.ru
