Test Drive Opel Astra Sport Sedan od roku 2012 Sedan

Opel Astra a čierny sneh

Keď červený sedan Opel Astra opustil montážnu linku, ani nepredpokladal, že v prvých mesiacoch musel toľko prežiť. Po prvé, auto cestovalo po cestách v Petrohrade pozdĺž snehovej kaše medzi obrovskými snehovými snehami, čo z nejakého dôvodu nikto nevyčistil. A s príchodom jari čelilo auto novým problémom: jamy, prach a čierny sneh.

Áno, áno, s čiernym snehom. Na konci marca a dokonca aj na začiatku apríla ho možno nájsť na ktorejkoľvek ulici kultúrneho hlavného mesta. Počas dlhej zimy nemohli úrady v Petrohrade zorganizovať včasné odstránenie snehu (bolo odstránené iba z hlavných diaľnic a dokonca ani potom nie príliš aktívne). Výsledkom bolo, že traktory jednoducho vyhodili sneh zozbieranú z vozovky na cestu cesty. A to všetko bolo pokryté špinou, prachom, časticami sadzí so všetkým, čo letí v našej atmosfére. V dôsledku toho bol sneh čierny. Teoreticky sa muselo niekde naliehavo zbierať a pochovať, ako sa to robí s rádioaktívnym odpadom. Podľa ekológov skutočne počet škodlivých látok v takom snehu presahuje všetky prípustné normy stokrát ... samozrejme, nikto sa nechce vyvážať tento sneh, roztavil , Rastliny sa teraz môžu vysadiť iba vtedy, keď sa menia pôda) a deti ju jedli. Jedli, deti milujú jesť studený sneh. Obzvlášť čierna.

S príchodom jari v Petrohrade, nielen sneh, ale aj asfalt zostúpil. Pits, zlyhania pôdy, správnosť sa začala objavovať na úplne neočakávaných miestach a hovoríme o skutočne veľkých výmoloch, do ktorých môžete ľahko poškodiť zavesenie alebo prelomiť kolesom. Zdá sa, že najhoršie, zlé v Petrohrade, všetky cesty, dokonca aj cesty, ktoré boli nedávno opravené (podľa predbežných odhadov úradníkov, ošetrenie teraz potrebuje 70% (!) Ulice v Petrohrade) . Poruchy boli dokonca na nedávno postavenom kruhu, podľa ktorého boli ľudia zvyknutí cestovať rýchlosťou rýchlosťou 100-120 km/h a rýchlejšie. Výsledkom je, že desiatky automobilov zostali bez kolies, úradníci tvrdia, že nákladné vozidlá, ktoré vytiahli sneh, mali vinu (pamätáte si, že sneh v decembri nečakane klesol), ako aj podzemné vody. Hovoria, že vstali a začali erodovať základy stôp. Všeobecne platí, že príroda je na vine.

A počítať s skutočnosťou, že v nasledujúcich dňoch sa oprava ciest nestojí za to. Mesto jednoducho nemá dostatok peňazí a stavitelia pravdepodobne nebudú mať čas na zvládnutie všetkej práce. A ak majú čas, nemali by ste sa spoľahnúť na opravy vysokej kvality. Petrohrad sa teda dlho vrátil v ére zlých ciest, a to je veľmi smutné.

Na pozadí tejto hrôzy nebola hlavnou charakteristikou stroja vôbec výkon motora alebo ovládateľnosť, ale elementárna plynulosť. Koniec koncov, žiadna manipulácia s supercar nemohla ušetriť pred nekonečnými jamami a zlomeným asfaltom. A za takýchto podmienok prevádzky sa hodilo zvýšené odbavenie ciest. Koniec koncov, ak je povolenie určené pre Európu iba 130 mm, potom v Rusku predáva v Rusku, je to už 155 mm. Navyše, v tomto prípade ide o vzdialenosť od zeme k dolnému bodu. A ďalších 25 mm v Petrohrade bol veľmi vítaný. Aj keď je stále potrebné konkurovať SUV a skákať okolo hraníc s veľkým okom na zadnej strane auta pri sedane je veľmi veľké.

Okrem hodného odbavenia na cestách by sa malo zaznamenať aj hladkosť. Prispeli samozrejme hrubé zimné pneumatiky dimenzií 205/55 R16, ale samotné pozastavenie samotné vypracovalo pre svedomie. V Petrohrade sa mohla s istotou pohybovať. Aby sa zažili nepríjemné údery, bolo potrebné dostať sa do veľkej diery veľmi slušnou rýchlosťou. Ale ak sa o auto trochu postaráte, potom sa priechod výmoles odrazil v kabíne iba malá dýza, ktorá vôbec nezvrátila. Prémiové autá spoločnosti Ast-Sedan sú samozrejme stále veľmi ďaleko od pohodlia, ale pre autá triedy C v európskej klasifikácii to vôbec nie je zlé! Aj keď Astra pohodlie poskytlo iba pri jazde pri miernej rýchlosti. Pri 90-100 km/h sa priechod kĺbov a výmolov odrážal nepríjemnými šokmi.

Astra tiež potešila, že pri jazde po správnom asfalte si veľmi slušne udržiava priamku (v Petrohrade je tiež veľa takýchto ciest). Vzhľadom na predĺžené rázvor kolies sa sedan dobre vyrovná s takým asfaltom, hoci samozrejme nestojí za to počítať v tomto prípade zázrak. Rýchlejšie ako 100 km/h V takýchto podmienkach je lepšie ísť.

Na jar, predtým odhalený problém sedanu nemá žiadne zariadenia, ktoré tu nemajú žiadne zariadenia na pokrytie otvorenia. Po pohybe po uliciach je celá zadná časť vozidla pokrytá hrubou vrstvou prachu alebo špiny (v marci-apríl, cesty St. Petersburg boli buď zaprášené alebo špinavé) a keď vodič otvorí kmeň, jeho prsty sú jeho prsty určite sa zašpiní. A potom, keď príde čas na zatvorenie veka, ruka sa po druhýkrát zašpiní. A je to veľmi nepríjemné. Okrem toho sa ukázalo, že dostať veci z ďalekého rohu kmeňa nie je také a v tomto prípade iba nohavice, v tomto prípade nárazník nevyhnutne utiera. Ukázalo sa, že nejaký druh kufra. Aj keď jej veľkosti musia byť vzdané hold. Kmeň je tu skutočne veľký.



 

Zdroj: Auto.mail.ru