Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Cena rozumu

Opel Astra Caravan Station Wagon je drahší ako hatchback. Ale dlhšie, stabilnejšie na cestách a, čo je najdôležitejšie, priestrannejšie.
 
Podľa nášho názoru toto telo dodáva modely pevnosti. Rázvot kolies je o 89 mm viac ako v hatchbacku a, ako viete, dokonca aj mierne zvýšenie tohto parametra významne zlepšuje stabilitu výmenného kurzu vozidla. To je dôležité pre plynulosť kurzu. A karavan je viditeľný, napriek pevnejšiemu zosilnenému zaveseniu. Station Wagon preberá na palube o 50 kg viac a jeho nosná kapacita je 525 kg.
 
Pokiaľ ide o užitočný objem kufra, výhody staníckeho vagóna sú významné: s nekomplikovanými zadnými sedadlami je objem o 120 litrov väčší, so schválenými - 290. Nechcem však tieto isté sedadlá zložiť raz Opäť: Veľmi nepohodlný mechanizmus na samotnom sedadle, okrem toho je chabý a ako sme potrebujeme, zdá sa, že nevydržuje časté skladanie a odstránenie. Samozrejme, aby ste zvýšili kmeň, môžete jednoducho spustiť chrbát chrbta. V tomto prípade však bude podlaha nerovnomerná. Takže musíte spočiatku hodiť sedadlo na chrbty predných sedadiel.
 
Organizácii batožinového priestoru sa však páčilo. Je veľmi ľahké umiestniť a opraviť ho. Existujú dokonca aj háčiky, na ktorých môžete zavesiť vrecká, a pohybujú sa po boku a sú pripevnené na ktoromkoľvek z vybraných miest. Nebude ťažké skryť zaťaženie pred zvedavými očami: opona je okamžite odstránená a nainštalovaná a vy nemusíte vôbec premýšľať o tom, čo a ako ho priviazať, automaticky sa nastáva fixácia v roztiahnutej polohe.
 
Na ceste sa zaznamenal ďalší nepríjemný znak, ktorý však musí byť v akomkoľvek inom stanici vnímaný ako samozrejmosť: akustické pozadie z rotujúcich kolies. Zdá sa, že sa musíte len vysťahovať a nezmizne, kým nie je v spôsobe, akým hluk z prevádzky motora pri vysokých rýchlostiach. Dôvod tohto nepohodlia je jasný: veľký vnútorný objem. Ale ako sa nám zdá, s izoláciou hluku v továrni by človek mohol stále fungovať. To je možno všetko negatívne. Nemôžete sa ani sťažovať na zadnú viditeľnosť. Napriek pomerne pôsobivej, podľa golfových štandardov, rozmerov, nie je ťažké manévrovať v aute. Zadné stojany nie sú zvnútra také pôsobivé, v žiadnom prípade arogantne v poli pohľadu neliezť.
 
Možno porovnávame Opel Astra Caravan s konkurentmi, mali by sme viac dôvodov na vyberanie NIT. Ale toto auto samotné je veľmi hodné. A jeho cena nie je taká veľká, ako by sa mohla zdať na začiatku: 19 720 dolárov za solídny vagón je veľmi rozumná suma.
 
+ Veľký kmeň, kompetentná organizácia fixácie nákladu, plynulosť, dobrá stabilita kurzu
- Slabá zvuková izolácia, chabý mechanizmus skladacích sedadiel.
 
Technické vlastnosti Opel Astra Caravan
 
Vybavená hmota, KG - 1265
Kompletná hmota, kg - 1740
Rozmery, mm:
- dĺžka - 4249
- šírka - 1753
- výška - 1460
Základňa, mm - 2614
Maximálna rýchlosť, km/h - 185
Čas zrýchlenia na 100 km/h, s - 12.3
Kontrola spotreby paliva, l/100 km:
- Mestský cyklus - 8.5
- predmestie - 5,5
- Zmiešané - 6.6
Motor:
- Typ - v poradí, 4 -cylinder
- pracovný objem, CM3 - 1598
- Power, L.S. pri min -1 - 105/6000
- krútiaci moment, NM pri min -1 - 150/3900
Prenos - Mechanical., 5 -Speed
Veľkosť pneumatík - 195/65R15
Zavesenie kolies (predná/zadná) - non -cain./polonezavis.
Brzdy (predné/zadné) - Disk., Ventil./disk.
Riadenie - prevodový stupeň, s GUR
Cena, $ 19 720
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [06/2005]