Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Opel Astra N-Joy 1,8 /7800 km

Dojem auta, podobne ako život, pozostáva z malých vecí. Naposledy sme začali príbeh o tom, ako sa Astra správa na dlhej ceste. Správa sa dobre a komentáre boli zanedbateľné. Súčasná správa je úplne venovaná malým veciam. Väčšinou príjemné.
- Stále bol jeden zanedbateľný smútok. Už nejaký čas Astra začala vŕzgať ako ošúchané sedlo mušketierov, na rôznych hrbolkách, hrbolkách a iných policajtov. Celkový audit odpadu, ktorý sa nahromadil v kufri, demontáž zadnej police - boli na ňom tiež podozrenie - nevylučovali hudobný sprievod. Astra naďalej vŕzgá dozadu. Znalých ľudí odporučilo, aby mazali elastické pásy piateho tesnenia dverí s jazvečkou alebo nejakou západnou chémiou pre starostlivosť o RTI (gumové výrobky). Autopilot sa rozhodol tento problém oficiálne riešiť prostredníctvom služby. Prípad nebol uznaný ako záruka, ale peňaženka nerušila: bolo potrebné upraviť iba výšku gumových vankúšov, dverí. Práca by stála 3,5 dolárov-náklady na jednu desiatu normálnu hodinu, ale nezobrali ju od nás-povedali to darček.
+ Dlhé výlety ukázali, že Astra je úžasne presným pultom cesty. Za 150-250 kilometrov sa jeho čítania zhodujú s kilometrovými stĺpmi centy do cent. Možno to môžu naďalej zhodovať a telo z času na čas vyžaduje presťahovanie sa z cesty.
Je zrejmé, že takúto presnosť možno vysvetliť kombináciou okolností, najmä individuálnymi charakteristikami zariadenia, načítaním tlaku automobilu a tlaku pneumatík. Nechaj to, ale čo reklama presne hovorí?
Denné počítadlo má ďalšiu zaujímavú vlastnosť - je to päť -bit, ale na rozdiel od očakávaní nie je jeho maximálne svedectvo 9999,9 km, ale 1999.9. Nie sú zvyknutí myslieť v Európe s našimi vzdialenosťami.
+ Astra má vynikajúcu praktickú aerodynamiku. Samozrejme sme nevedeli auto do potrubia, ale veľa sme jazdili v daždi na diaľnici. Bolo veľmi potešené, že vonkajšie zrkadlá zostávajú nevyriešené. Ďalším veľkým prekvapením bolo, že piaty dvere sú čisté na ceste. Mimochodom sú však aj správca a podložka: je vhodné byť schopný, bez toho, aby ste sa dostali z auta, vyčistili z zadného okna kvapku dažďa alebo odstránili prach, ktorý letel počas parkoviska.
+ Skutočnosť, že pokrytie plynovej nádrže má počas benzínovej stanice vlastnú montáž, je maličkosť, ale obzvlášť príjemná, keď vidíte majiteľov automobilov konkurenčných značiek, ktoré sa blížia k pokladničke čerpacej stanice, veko, veko na partii kľúče. V Astre sa benzoluk otvára na diaľku centrálnym zámkom.
+/- nárazníky maľované vo farbe tela, ktoré sú uvedené v špecifikácii ako veľmi dôležitá možnosť, vec je krásna, ale nie veľmi praktická- na rozdiel od štandardného čierneho plastu nie je možné vykonať. Čo môžete urobiť, takáto móda, namaľujte auto v jednej farbe. Ale predný nárazník sa vyrába správne - pod ňou má hustý gumu. Je to veľmi užitočné na parkovisku: kde majiteľ inej značky bude počuť drsnosť plastu a predstaví krízu účtov, ktoré sa budú musieť dať na opravy alebo dokonca na výmenu nárazníka, Opel deformuje iba elastický pás . Niekedy je ľahšie ohýbať sa, ako počkať, kým sa pod vami ohýba obrubník.
 
Text a fotografia Sergey Sherestnikov

Náklady 13. júla - 6. augusta
Kilometre - diaľnica/mesto 2000 km. Spotreba benzínu - 240 litrov

AI-95 benzín 83 dolárov
Moika 25 dolárov
Nastavenie piateho dverí 3,5 dolárov
Iba 111,5 dolárov

 

Zdroj: „Autopilot“