Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Oceľová strecha

Zdá sa, že veľmi skoro slovo markíza opustí slovnú zásobu auta navždy. Toto je pravdepodobne najlepší kabriolet s zdvihnutým vrcholom nebude vyzerať ako niečo nedokončené, vandali budú mať menej pokušení a kupujúci bude môcť získať dve autá a zaplatí iba jedným. V súčasnej plážovej sezóne sa na trhu objavili najmenej dva ďalšie transformátory.
 
Spartan, v zásade, salón Opel Astra v Twintop je živý so samostatnými údermi, čo nie je prekvapujúce, pretože kedy interiér spustený strecha sa stáva exteriérom a nemala by vyzerať sirých. Po prvé, chrómové okraje rýchlomeru a číselníkov tachometrov sú pozoruhodné. Za niektoré peniaze je možná kožená dekorácia salónu s firmvérom, ktorého steh, podľa dizajnérov Opel, pripomína povrch jazdenia sedadiel.
Ďalší kaliber. Nikdy ste si nevšimli, že siluety kabrioletov, keď sú bez strechy, nie sú od seba také odlišné ako keď majú túto strechu? Teraz, keď v rukách dizajnérov to nebol textil, ktorý má tvar rámu, ale kov náchylnejší na fantázie umelca, dostali príležitosť zvýšiť exteriér automobilu. Obchodníci spoločnosti Opel upútajú pozornosť potenciálnych kupujúcich, čo pripomína Twin Top Profile classic Calibra Coupe. Odkaz na kultové modely minulosti je technika, ktorú nemecká spoločnosť uplatňuje čoraz častejšie. Pripomeňme si, že nedávno sa premiéra Opel GT dostala do Hello zo vzdialených 60. rokov.
V prípade dažďa. Jednou z výhod Opel Cahiolet Capriolet je, že nie pár detí alebo pes, ale štyria celkom celkom dospelí, ak má niekto záujem, môžu ísť na výlet. Bolo to možné vďaka pomerne pôsobivému rázvoru kolies pre túto triedu, ako aj kvôli efektívnemu dizajnu tvrdého vrcholu pozostávajúce z troch častí. Chodia výlučne na kufre výlučne kompaktne a zanechávajú v ňom celkom tolerovateľné 205 litrov. Načítavanie a vykladanie sú zjednodušené vďaka systému Easy Load System - pri stlačení tlačidla sa strešné prvky položené v kmeňovom zdvíhaní o 25 cm. Zelená semafor vás našla v čase transformácie.
 
Hoci funkčné prvky a ovládacie prvky sú nám známe inými modelmi VW, znovu sa vyvinulo množstvo vnútorných detailov kabiolelového priestoru. Zahŕňajú miesto vodiča, opláštenie dvere, zadné sedadlá, ako aj inštalácia podnebia špeciálne navrhnutá pre EOS. Ak je to potrebné, miesto vodiča a podšívka bočných stúpačiek je možné vykonať v dvoch farbách a v hornej časti budú dominovať tme, aby sa minimalizoval odraz v skle.
Ideš tichšie. Štandardné vybavenie zahŕňa klimatizáciu, z nejakého dôvodu tempomat, hudba, ktorá bude užitočná pri rýchlosti 100 km/h s položeným topom v aute, môžete hovoriť bez toho, aby ste zvýšili svoje hlasy alebo počúvali hudbu bez toho Rezanie na plnú energiu, - sedadlá s pamäťou a vyhrievaným zrkadlom. Verzia COSMO - Nebuďte prekvapení, vo verzii Vouge je SUV - vychvaľuje športové koleso a systém diaľkového ovládania strešnej jednotky. Verzia Cosmo je predvolená s motorom s výkonom 200 koní.
Gombíková plechovka. Na dvojitej Astra Twin Top-1,6 L sú možné štyri benzínové motory s kapacitou 105 koní, 140 koní 1,8 litra, ako aj dvojice dvojlitrovej s preplňovanou kapacitou 170 a 200 hp. Dvojlitrové motory sú vybavené výlučne so 6-stupňovou mechanikou, na verziách 1,6 a 1,8 je nainštalovaná manuálna skrinka s piatimi krokmi. Okrem toho môže byť posledný uvedený motor navyše? 1360 má 4-stupňovú automatickú prevodovku. Fanúšikovia fanúšikov nafty si môžu objednať naftu 1,9 CDTI 150 koní. Štandardný balík kabioletového priestoru obsahuje ABS a ESP, a ako možnosť môže byť vozidlo vybavené funkciou IDS Sportswitch s funkciou Sportswitch, vďaka ktorej bude tlmiče nárazu s pevnejším Exacerbuje stlačenie motora, aby stlačil Gase.
Pod sklom. Kabinet-kabiolet z Wolfsburgu začal na trhu o niečo neskôr ako podobné auto od Russelheima, ale bolo by naivné veriť, že inžinieri a dizajnéri by mohli mať čas vziať do úvahy konkurentov a urobiť určitý úpravu-Cyklus dizajnu niekedy berie cyklus dizajnu. niekoľko rokov. Napriek tomu má VW EOS množstvo explicitných, ak nie výhody, potom existujú určite rozdiely. Po prvé, je to strecha, ktorá sa úplne otvára a zatvára za 25 sekúnd, ktorá má dokonca svoje vlastné meno - CSC. Jeho predná časť je vyrobená zo skla a môže sa otvárať osobitne, napríklad posuvný panoramatický poklop, ktorý je veľmi praktický a umožňuje vám cítiť sa, akoby v kabrioletovom období aj v chladnej sezóne. Ďalší bod - strecha CSC urobila ráme čelného skla dosť krátky, a preto nad hlavami tých, ktorí sedia na predných sedadlách, sa obloha otvára výrazne viac. A nakoniec, podľa expertov VW, auto bolo pôvodne koncipované ako kabiolet priehradka a nie ako kabrioletská verzia tej istej Jetty, napríklad strešnú líniu a vizuálne proporcie celého automobilu pripomínajú klasický kabriolet. Nerušujú siluetu a antény - sú skryté pod krytom batožinového priestoru. Keď sa v ňom skryje všetkých päť častí strechy, zostane na batožinu 205 litrov voľného priestoru. Samotné veko má elektrickú bližšie, čo ho v posledných milimetroch ťahá na hrad.
 
Ďalší bod - strecha CSC urobila ráme čelného skla dosť krátky, a preto nad hlavami tých, ktorí sedia na predných sedadlách, sa obloha otvára výrazne viac.
Le-Man. Skutočnosť, že EOS je umiestnený výrobcom ako medziprodukt, supraclass automobil, je spôsobený skutočnosťou, že miestom kedysi populárneho golfového kabrioletu je dnes kabriolet chrobáka, takže tak nový priehradka Cabiolet by sa mala pritiahnuť bližšie k Passat. Dôkazom je to nielen rozmermi - EOS je pomerne široké auto - ale aj prítomnosť v štandardnej konfigurácii poloautomatického klimatizácie, hmly, 16 -palcových zliatinových diskov alebo ESP. Zoznam ďalších možností zahŕňa takmer všetko, čo sa dnes vynaložilo pre autá podobnej triedy - od sedadiel s úpravami v 12 smeroch k balíku Le Mans, čo znamená športovú časť s približne 15 mm cestnou výškou.
Čerešne zrelé. Pre spoločnosť VW EOS poskytuje výrobca pomerne širokú škálu motorov. Jedná sa o dvojlitrový turbodiesel 140 koní a štyri jednotky benzínu. Štyri -motory s objemom 1,6 a 2,0 litra sú schopné vyvinúť 115, 150 a 200 hp. Všetky sú vybavené výlučne mechanickou prevodovkou. Robotická krabica DSG je možná výlučne pre tých, ktorí sa vyšplhajú na vrchol Gamut EOS, získa šesťvalcovú verziu kabioletovej priehradky. Horný model, vybavený 250 kongom V6, môže nielen urýchliť na stovky za 7,3 sekundy, ale bude sa tiež vychvaľovať v základných 17-palcových diskoch, klimatizačným ovládaním, chrómovými rebrámi chladiča a chrómovými zadnými svetlami LED sfarbená .
 
 
Text Dmitry Gronsky, Photo Opel a VW

Opel Astra Twintop 2.0 Turbo
 
Benzínový motor s turbodúchadlom
Pracovný objem (kubický meter) 1998
Power (L.S. at RPM) 200 pri 5400
Moment (NM pri otáčkach) 262 pri 4200
Predná jednotka
Prevodovka 6 -t. Kožušina.
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4476/1831/1414
Vybavená hmotnosť (kg) 1515
Maximálna rýchlosť (km/h) 237
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 8.9
Spotreba paliva (City/Highway, L/100 km) 13,3/7,3
Cena v Európe 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Benzínový motor s turbodúchadlom
Pracovný objem (kubický meter) 1984
Power (L.S. at RPM) 200 pri 5100
Moment (NM pri otáčkach) 280 pri 1800-5000
Predná jednotka
Prevodovka 6 -t. Kožušina.
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4407/1791/1443
Hmotnostná hmotnosť (kg) 1539
Maximálna rýchlosť (km/h) 232
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 7,8
Spotreba paliva (City/Highway, L/100 km) 11,2/6,5
Cena v Európe 32 350

 

Zdroj: „Autopilot“