Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Astra sa otvorila

Auto pre tých, ktorí milujú oblohu
 
Toto číslo AI sa ukázalo byť skutočne jar. Priznať a čas na jeho prípravu, ktorý sme strávili, akoby sme sa prebudili zo zimnej hibernácie. Napriek tomu boli napokon k dispozícii dva kabriolety pod značkami BMW a Opel. A ak je prvým auto, povedzme, nie pre každého, potom je druhý celkom prístupný pre všeobecnú populáciu. Presťahovanie sa do Astra Cabrio v hlavnom meste našej vlasti - stále studené, nezahrievanie, akoby som sa roztopila z úsmevov vodičov, ktorí vždy venovali pozornosť kabrioletu, čo im jednoznačne spôsobilo iba dobré pocity. A ako sa na mňa dievčatá usmiali! Jar, jedným slovom
 
Bodom je výraz
 
Áno, Taliani vedia veľa o dizajne. Koniec koncov, priehradku založenú na Opel Astra poslednej generácie postavil slávny Atelier Bertone, ktorý je označený štítkom na zadných krídlach automobilu, a toto auto sa vyrába na Appenins. A kabriolet bol následne vytvorený na základe tejto konkrétnej úpravy. Nie je preto prekvapujúce, že jeho vzhľad nesie južný výraz.
 
Vo všeobecnosti, ako zistili západní sociológovia, kupujúci otvorených automobilov venujú predovšetkým pozornosť. Nehovoriac, že \u200b\u200bAstra Cabrio je vynikajúci stroj z hľadiska vonkajšieho dizajnu, ale vyzerá tak úprimne, že priťahuje oko. Zvahovacia línia vyvýšenej handrovej strechy sa príliš nelíši od priestoru, ale centrálny stojan chýba. Ukázalo sa, že akvárium s veľkým zaskľovacím priestorom. Idete, ale všetci sa na vás pozerajú. A opakujem, usmievam sa. Najmä dámy, ktoré nájdu v tomto modeli, zjavne niečo zvláštne. A nezáleží na tom, že test Astra Cabrio bol natretý modrou - zdá sa, že to nie je mužské kolo. Do pekla s predsudkami! Osobne by som si vzal také auto. Možno som tiež premýšľal o Red. Banal Grey Metallic, z ktorého je v Moskve nudný, je unavený. Kabriolet by mal byť jasný, ako letná krajina. A tiež sa pozrite na šport, aby ostatní pochopili, že človek za jeho kolesom je módny a zdravý životný štýl. Toto nie je prevzaté od spoločnosti Opel. Telo je bohato zdobené dizajnérskymi prvkami, ktoré dodávajú autu veľmi rýchly vzhľad. Napríklad vyčnievajúce oblúky kolies správneho geometrického tvaru; mierne nafúknuté, ako svaly po triedach na simulátoroch, stranách; Predné svetlomety sa trochu plazia na kapote. Šport? Nepochybne.
 
Elektronika nahradila kov
 
K výskytu kabrioletu sa pridávajú aj krátke previsy. Sú však tiež relevantné pre druhú - koleso umiestnené takmer v rohoch kolesa vám umožňuje cítiť sa pokojne v extrémnych situáciách na cestách, keď je potrebné napríklad vyhnúť sa neočakávanej prekážke. Trhnutie volantu na bok a Astra Cabrio vyvolala rad. Toto auto samozrejme nerobí tak ostro a spoľahlivo ako priehradka s tvrdou strechou, ale neobťažuje sa nadmernou mäkkosťou. A všetko preto, že dizajnéri zámerne posilnili, aby zabezpečili prijateľnú úroveň bezpečnosti. Zisk hmotnosti 80 kg v skutočnosti len prospel. Ďalšími kilogramami sú dvojité oceľové potrubia (jeden do druhého a naplnené penovým plastom), skryté vo vnútri hrubého rámu čelného skla, zosilnené rebrá tuhosti podlahy, vložte do prahov, oblúky strieľali vzadu so znakmi prevrátenia. Nakoniec veľmi mäkká strecha s dobrými tuctami tyčí a elektrickými motormi.
 
Tieto prvky pasívnej bezpečnosti sú doplnené úplnou sadou elektronických systémov. Napríklad pedále spojky a brzdenia v prípade čelnej zrážky automaticky odletia zo svojich slučiek, a tým neubližujú nohám. Štandardné vybavenie tiež zahŕňa čelné a bočné nafukovacie vankúše a bezpečnostné pásy. Plus posledná generácia ABS, anti -boom systém, ESP a tak ďalej. Všeobecne sa inžinieri pokúsili kompenzovať absenciu jedného z energetických prvkov, konkrétne tvrdej strechy.
 
Takže pri pohybe tuhosti nie je strata tuhosti takmer pociťovaná, ale na hrbolách som išiel k umývadlu v samom strede mesta, pričom mi prešiel cez priemyselnú zónu, kde sa asfalt zmenil, zdá sa, zdá sa, V čase nedostatočne rozvinutého socializmu. Keď som sa otočil zložitosťou otvorov, zákopov a narazil do snehu, počul som za mnou nejaké podivné vŕzganie a mierne chrumka. Čo? Zastavil sa na plochej plošine, položil všetku svoju váhu na kufre - nie, zdá sa, že nejde o odpruženie alebo stojan. Až nejaký čas na mňa svitalo, že to boli panely tela, ktoré sa po tele mierne ohýbali a triasli sa od seba. Mimochodom, až potom som si spomenul, že som vlastne išiel na kabriolet a v zásade môžem otvoriť strechu. Faktom je, že jej horné policajti zrušujú vonkajší hluk a poskytujú tepelnú izoláciu, pričom rodia pocit, že ste v bežnom aute. Ak samotné auto naznačovalo, potom je strecha dole! Stan na Opel Astra Cabrio je vybavený elektro -hydraulickou jednotkou už v základnej konfigurácii. Stlačením tlačidla na centrálnej konzole vedie k tomu, že po 30 sekundách vidíte jasnú oblohu nad hlavou a na stranách sú iba vyvýšené okuliare, ktoré nedovoľujú bočné vietor. Okrem toho si môžete objednať systém diaľkového otvoru strechy z Key FOB. Mimochodom, táto operácia je možné vykonať iba v pokoji a pevne utiahne ručnú brzdu. V opačnom prípade budete počuť nepríjemný zvuk varovania Zummer, že ste to zabudli.
 
Vietor nie je hrozný
 
Jazda s otvoreným topom sa v marci nedarí ochladiť ani v marci. Naopak, dodala v pocitoch ostrosť. Úctivý barytón motora 147 koní s objemom 2,2 litra sa začal jasnejšie objavovať, pochopil som píšťalku pneumatík, keď sa oplatilo uvoľniť plynový pedál. Neznamená to, že vietor chodil po kabíne. Vzduch sa mierne fluttroval, nič viac. Je to so zatvorenými okuliarmi a nainštalovanou ochrannou obrazovkou za prvým radom sedadiel. Okrem toho systém riadenia podnebia automaticky prešiel do špeciálneho režimu a nasmeroval teplý vzduch do nôh a oblasti lakťa. Ak úplne otvoríte okná a odstránite obrazovku, potom je už studená už 30 km/h.
 
Napriek tomu, že handrička je zložená do kmeňa, objem nákladného priestoru sa pre tento typ automobilu uložil na úrovni 330 litrov. Prinajmenšom to nie je menej ako na BMW 6. série, ktorá je o dve triedy vyššie. Mimochodom, v samostatnej káve je obrazovka, ktorá bojuje s turbulentnými potokmi a snaží sa vyhodiť vodiča z auta.
 
Napriek vonkajšej kompaktnosti je rázvor kolies Astra Cabrio 260 cm. To znamená, že vo vnútri kabíny budú umiestnení štyria ľudia bez problémov. Samozrejme, nohy pre nohy v zadnom rade budú menšie, ale dosť pre osobu strednej výšky. Ako sa očakávalo, v zadnej pohovke je v kufri slušné drevo. Vďaka nemu vám Opel umožňuje súčasne prepravovať dva páry lyží a snowboardingu.
 
S uzavretou strechou sa kabriolet môže pochváliť veľmi dobrá aerodynamika. Koeficient odporu pre prietok cirkusu utečenec je iba 0,30. Nezruší to obraz príliš veľa a znížený výstrel, ktorý zhoršuje tento indikátor iba na 0,32. Navyše pri vytváraní auta Opheviti nešli najjednoduchšie. Namiesto toho, aby upravovali niekoľko ďalších spojlerov tela, úplne prepracovali formy vyrazenia prednej a spodnej časti a veko kufra dalo zložitý tvar s mierne výstrelom hore nohami. Všetky tieto rozhodnutia zanechali vzhľad stroja dosť organický a zároveň výrazne zvýšil upínaciu silu pôsobiacu na zadnú nápravu.
 
Nakoniec, ak vyjadríte celkový dojem Opel Astra Cabrio doslova obojsmerne, poviem toto: Cool Auto. Odpusť moju expresivitu v rozsudkoch, ale nemôže to byť inak, pretože je z krajiny, kde nie je zvyčajné skryť emócie (pre nič za nič, čo nesie nemecké meno). V Rusku sa ceny automobilu začínajú známkou 28 460 dolárov. Záruka - 2 roky alebo 100 000 km behu. Golfové triedne konvertibilné, oficiálne dodané na ruský trh, nepamätám si niečo hneď
 
Sergey Ilyinsky
 
Stručné technické vlastnosti Opel Astra Cabrio
Objem motora, kubický meter. Pozri: 2198
Počet ventilov pre valec: 4
Sila, l. S. Okolo./min.: 147/5800
Max. Krútiaci moment, nm/o. Min.: 203/4000
Zrýchlenie na 100 km/h, p.: 9.5
Maximálna rýchlosť, km/h: 216
Priemerná spotreba paliva L./100 km.: 8.7
Objem palivovej nádrže, l.: 52
Rozmery, mm.: 4267x1709x1390
 

Zdroj: Noviny „Automobile Izvestia“ [č. 6 (52), 2004]