Testovacia jednotka Nissan X-Trail 2003-2007 SUV

Mini Test Drive Nissan X-Trail, 2006

Prevádzka motora a niektoré ďalšie body sú veľmi uvedené v staroveku
Ako viete, súčasná generácia Nissan X-Trail je vybavená 4-valcovým benzínovým motorom modelu QR20DE s vertikálne v poradí valcov, ktorých pracovný objem je 2000 kubických metrov. Pozri v sérii 2-litrových benzínových motorov, ktoré teraz vyrába spoločnosť Nissan, motor používaný na vozidle X-Trail, možno najviac, aby som tak povedal, zaostalý, akoby sa preniesol do nášho času z predchádzajúcej éry. Táto zaostalosť sa cíti vo všetkom: v akom hluku vydáva a ako reaguje na príkazy, a dokonca aj na charakter vibrácií. Vo všetkých uvedených ukazovateľoch je motor jasne za modernou úrovňou, čo vám umožňuje nazvať ho s plným dôvodom iba včera.
Je pravda, že je vybavený systémom, ktorý nepretržite mení fázy distribúcie plynu a reguluje zverejňovanie ventilov (So -zavolaný systém CVTC). V skutočnosti sa však účinok tohto systému zníži na vývoj maximálneho krútiaceho momentu pri akejkoľvek rýchlosti, rovnako ako vývoj maximálneho výkonu pri nízkej a strednej rýchlosti. Vďaka týmto okolnostiam, pri jazde po uliciach mesta, sú dôležité prvky ako začiatok a nasledujúce zrýchlenie viac -menej úspešné a nemali by spôsobiť osobitné sťažnosti od vodiča.
Tiež by som nepovedal, že reakcia motora na príkaz vodiča sa vyslovuje spomalená, hoci na druhej strane to nie je možné nazvať okamžite. Aspoň vtedy, keď bolo potrebné dať vozidlu dodatočné zrýchlenie, a to urobiť čo najskôr, auto urobilo všetko, čo sa od neho vyžadovalo, a urobil som to tak, aby som nemal dôvod na podráždenie. Inými slovami, auto presnejšie je praktické, prakticky si zaslúži úplne uspokojivé hodnotenie. Zároveň v dôsledku takejto orientácie na najbežnejšie vybrané režimy rýchlosti, v zdá sa mi, že vysokorýchlostný rozsah motora trpí nedostatkom energie. Môžem teda predpokladať, že v niektorých prípadoch napríklad keď je potrebné ostré zrýchlenie, napríklad keď sa auto pohybuje po vysokorýchlostnej diaľnici a musí niekoho predbiehať, vodič sediaci pri kolese môže zažiť niečo ako stres .
A dobre, stratil by s motormi rovnakej triedy, ktorú vyrába konkurenti. Takže nie, dokonca aj na pozadí ich zberateľov motorov novej generácie, ktoré sú vybavené značkami Nissan, ako sú Serena alebo Lafesta, sa zdá, že motor X-Trail je typickým predstaviteľom predchádzajúcej generácie. Samozrejme, môžete to urobiť jednoducho: vybaviť motor vynúteným príjmom turbínou a tu máte iného zástupcu zostavy X-Trail, čo vďaka existujúcej rezervácii energie 280 koní. Ukazuje takú dynamiku zrýchlenia, ktorá sa nikomu nebude zdať dostatočne. Je však potrebné usilovať sa o takéto úspechy, ak sú také dôležité charakteristiky, ako je ľahká prevádzka a hospodárstvo!?
Auto X-Trail má pohon všetkých kolies v systéme All Mode 4x4, ktorý je riadený elektronikou. K dispozícii sú tri prevádzkové režimy: 2WD, Auto a Lock. Režimy sa prepínajú pomocou rotujúceho spínača. Prečo bolo potrebné zahrnúť do tohto zoznamu režim 2WD? Všetko je veľmi jednoduché: v režime 2WD sú všetky tri možnosti, ktoré vám umožňujú dosiahnuť boľavú spotrebu paliva.
 
 
 

Zdroj: Auto-g.jp