Test Drive Nissan Teana od roku 2008 Sedan

Začiatok svitania

Nasleduje almera Classic Nissan, je tu ďalší model špeciálne pre Rusko - Teana Business Class Sedan. Stroj s novým menom je byť s dobrým všetkým známym TOYOTA Camry.
 
Predchodca model - Maxima QX je konfrontovať konkurentom stánku, nebolo to jednoduché, ale Teana má každú šancu na úspech. Bol som presvedčený o tom tým, že sa zoznámili na brehu Fínska Perzského zálivu s dvoma úpravami nového sedanu.
 
Bolo to horúce v Moskve a v Petrohrade - je to horúce! Je dobré, že nás organizátori okamžite vydali z drobných objatí metropoly a videli sa do malebných miestach Leningradu. Pine háje, piesočnaté pláže, šumivé povrchu zálivu a asi 200 km testovej cesty - dobrá alternatíva k kameni Peckelu!
 
Ale najprv malá teória. Nissan Teana - pre Rusko, ale nielen pre ňu. Model bude predávaný v Japonsku a Kórei. Auto je vyrobené na platforme FF-L (American Altima a Maxima sú k dispozícii, rovnako ako Murano) a budú ponúkané s tromi motormi. V spodnej časti - 2-litrový 4-valec s kapacitou 136 HP Čo robí takú miernu sieťovú jednotku pod kapotou veľkého auta? Šetrí peniaze. Lacné Teana verzia je možné kúpiť za menej ako tridsať tisíc dolárov. Cestovná firemná možnosť? Prečo nie? Je to škoda, že pre túto zmenu nebola žiadna prezentácia. Organizátori však možno chápať - takéto autá sa kúpia, vedené žiadnymi emóciami, ale ako prísny výpočet. A novinári - ľudia emocionálne
 
Nepoužil som sa, aby som sa dostal za volantu najmocnejších Teana - prvé číslo v mojom osobnom programe bol 2,3-litrový stroj V6 s kapacitou 173 hp. Vyzerá to viac skromných - šestnásteho kolesá, pneumatiky s vysokým profilom (205/65). V blízkosti je horná verzia na Matte 17-palcových diskoch. Gorgeous! Vyzerá to moderné, hodné, bez špecifickej japonskej chuti. Zdalo sa, že Teana bola urobená v duchu amerických modelov spoločnosti. Tam je niečo v ňom z luxusných sedanov Infiniti, ktoré pre masové auto, samozrejme, kompliment. Teana má výrazné osvetlenie, predné a zadné. STOP Signály LED a celkové svetlá svietia bunkami - difúzory sú zaujímavý obraz. V exteriére veľkoryso používané chróm.
 
Salon vyzerá prezentovať. Dvojúrovňový predný panel prísného tvaru, veľkorysého dreva. Pravidelne ovládané tlačidlá na stredovej konzole, štýlové písmo. Dobré, vkusné. Zvolili sa materiály, aj lacné plasty vyzerá vysoká kvalita. MONTÁŽ MONTÁŽE - medzery sú minimálne, žiadne vrstvy, žiadne zaklopky. Ale toto sú kópie prvej strany!
 
V Teane som bol dosť veľa času bol cestujúci na zadnom sedadle a nie ste ľutovaním. EH, stále netlačil strop na vrchole! Je však možné trochu rozbiť, získať viac impulz. Vykoná sa bez toho, aby boli dotknuté kolená - zásoby priestoru je zneužívanie. Mimochodom, na najdrahšej verzii v lakťových vrstvách druhého riadka, kontrolné kľúče hudobného systému a vyhrievané zadné sedadlá sú tvrdohlavé. Takáto voľba konkurenti ešte nie sú ponúknuté. Môžete si objednať ďalšie inovácie z Nissan - predného sedadla Osmanského sedadla. Pod jeho vankúšom bola pripojená ďalšia časť, podpora nôh - rovnako ako na zadných perách v limuzínoch najvyššieho segmentu! Oddiel o dopyte je posunutý elektrickým pohonom. Tiež pre TAANA sa nachádza farebný displej v centrálnom paneli, ktorý sa zobrazuje z parkovacej komory.
 
2,3-litrový motor, doplnený 4-stupňovou automatickou prevodovkou s natiahnutými prevodovými pomermi, je dosť pre sebavedomé zrýchlenia. Ale buďte tu moderný automatický alebo mechanik, dynamika by sa objavila neskôr. Nie je však možné zavolať pomalý stroj. Na diaľnici krajiny sa šípka veselo prišla na značku 200 km / h.
 
Na high-face Teana pneumatík je pohodlná. Zvuky sú rozložené dôstojnosť - niekde v hĺbke rúti motor, a šušťanie pneumatík je stále počuť. Takto získaná suspenzia prehltne takmer všetko, čo tým, že povie telo najmenej údery a vibráciami. Avšak, ona nie je vôbec členenie na - priebeh aute drží sebavedome a v zákrutách, napriek významným roliach, bude jasne a zrozumiteľne. Riadiaci s vymeniteľnými úsilím ponúka vodičovi spoľahlivú spätnú väzbu - spoľahlivo informuje o polohe kola. Zero na rovnú jasné, Teana nerastie, udržuje kurz. A ak ste rýchlo do zákruty na rozbitej ceste, môžete si uvedomiť, že nemusíte šokovať cesto.
 
V zákrutách sa auto spočíva trochu pri vchode, ale v okamihu, keď začne demolácie, je dobre cítil a ľahko ovládať. Trochu znepokojení aktívny porušenie zadného zavesenia. Ak je neopatrný resetovať plynu v poradí, alebo ostro veriť volantu, stroj sa hrá Fodele. Zdá sa, že to je - tu zadná bude zhodiť. Avšak, kolesá sú uchovávané po dobu náteru - skrútený.
 
Prvá časť trasy bola prekonaná rýchlo a nezanechal kvapku únavy. Po krátkom obede zastávka na pobreží Fínskeho zálivu, sadnem volantu horného Teana. Stroj vlnky vlnky, mocne získava rýchlosť. Okamžite cíti solídny nárast výkonu a krútiaceho momentu. Až 100 km / h vozidlo akceleruje menej ako 8 sekúnd - indikátor dobrého.
 
Slávny na mnohých iných modelov 3,5 litra motorom firmy tu pracuje vo dvojici s krásnym variátora, ktorý má šesť pevných krokov. Výsledkom úplatky. Krabica bezodkladne klesá kroky, a vodič pod pravou nohou vždy vykľuje solídny rezerva trakcie. Ak chcete ísť ešte aktívny, môžete sa prepnúť do manuálneho režimu. Avšak v automatickom verzii variátora, je ťažké nájsť chybu - všetko je v poriadku.
 
Vzhľadom k kolesami väčšieho priemeru a širší a nízkoprofilových pneumatík (205/55 R17) v 3,5 litra Teana reakcie. Vozidlo ide trochu tvrdšie, ale pohodlie netrpia to.
 
Ako sa ukázalo, meno Teana nie je tak tajomný. A dokonca ani easient. V reči pôvodných obyvateľov Ameriky je svitania alebo začiatok. Tam je ďalší hodnota - nádherný zvuk prírody. Prvá možnosť sa mi zdá vhodnejšie tu. Nissan nakoniec poslal zastaraný Maxima QX na mieru a s novým Teana je pripravený začať dobyť trh. Kto vie, možno Teana bude úsvit komerčný úspech Nissan v tomto smere.
 
Moskva, Petrohrad
 
Ceny a vybavenie Nissan Teana
 
Najjednoduchšia verzia Elegance má 2-litrový motor a 4-stupňový automobil. V aute sa nachádzajú nasledovné štandardné vybavenie: 6 airbagov, abs, eBD, brzdový asistent, centrálne zamykanie s du, automatické zahrnutie svetlometu, imobilizéra, hmlu, chrómové úpravy nárazníkov, rukoväte, výliskov, velúrového salónu, 16-palcový oceľ Disky, samostatné podnebie -Control, 5,8-palcový displej, palubný počítač, vyhrievané predné sedadlá, CD prijímače, 4 reproduktory, nastavenie volantu vo výške, orezanie centrálnej konzoly.
 
Step nad - luxus s motorom V6 2,3 l a že de automatický. Aktívne opierky hlavy, interiér kože, elektrický pohon hnacích sedadiel, 6 reproduktorov, 16-palcové zliatinové kolesá, chrómové podšívky výfukových potrubí.
Premium top verzia poteší s výkonným motorom a variatorom (môžete si objednať auto s 2,3 litrami v6). Rovnako ako také dôležité dodatky, ako je orezávanie dreva a centrálnej lakťovej opierky, sedadlá pre spolujazdca s funkciou osmanského sedadla, vstavanou masážou pre predného spolujazdca, dvojrozmerné vyhrievané zadné sedadlá, poklop s elektrickým pohonom, čipový kľúč, tempomat, Multifunkčný volant, 7-Just-farebný displej, zadný pohľad kamery, zadné okenné opony s elektrickým pohonom, CD meničom, ovládanie audio systému na zadnej ramennej lakťovej opierke, Boshenon svetlomety, adaptívny systém osvetlenia AFS, 17-palcové zliatinové kolesá . V čase písania nebol článok ešte nebol. Zastúpenie NISSAN nahlásilo iba cenovú plug - od $ 29,990 až 45 000 USD.
 
Text: Leonty Tyteleev
 
 
 

Zdroj: Motor časopisu [júl 2006]