Test Drive Nissan Teana od 2008 Sedan

protieurópske

Boli sme vyrovnal do USA
Na jednej strane je ruský trh je považovaný za svetovú automobilového priemyslu v rámci európskeho. A na druhú stranu, my predávame rad modelov vytvorených na iných kontinentoch, v prvom rade pre Spojené štáty. Najviac Názorným príkladom je neobyčajne populárny Toyota Camry v Rusku, ktorá je už súčasťou dodávky do Európy! Na rovnakom poli, a stále viac a viac úspešné, stále existuje niekoľko konkurentov z východu Nissan a Hyundai.

Kto je niečo,
Hyundai Grandeur.
Cena testuje vozidlo $ 44 300
Max. Výkon 235 litrov. s. pri 6600 ot / min
Max. Rýchlosť 237 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 7,8 s
Nissan Teana.
Cena základnej konfigurácie $ 43 990
Max. Výkon 245 litrov. s. pri 6000 ot / min
Max. Rýchlosť 210 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 7,9 s
Toyota Camry.
Cena testuje vozidlo $ 44.900
Max. Výkon 277 litrov. s. pri 6200 ot / min
Max. Rýchlosť 230 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 7,4 s
Perfektnou voľbou pre porovnávaciu analýzu. Všetky tri vozidlá sa objavila vlani. Tam sú prakticky rovnaké vonkajšie rozmery, výkon a objem motora (aj keď v hornej verzii). Dokonca aj ceny poraziť výhradne na jednom mieste!
 
Podľa dnešného Camry, vedenie triedy prešiel od predchodcu. Vo fronte na prijatie auto, smäd je zaznamenaných viac ako šesť mesiacov ako obvykle postrádajú kvót! A skutočne, odolný značky, dobrá cena, osvedčená kvalita, a to aj vzhľad možno nazvať takmer atraktívne v porovnaní s hrozným predchodca.
 
Nissan s veľkými sedany, všetko sa začalo ďalšie. Posledné dosť archaické maxima bola dodávaná k nám aj po hlavnom trhu tohto modelu, v Spojených štátoch, čerstvo vymenovaný stroj už sa objavil. Ale pre Rusko, novinka nenavrhol. A náš trh bolo rozhodnuté dodať blízkosti Samer, ktoré sú určené predovšetkým pre krajiny Tichomoria a zamerané na uspokojovanie východných ambícií, resp. Stále máme prístup k Tichému oceánu? Potom odovzdal! Riešením je svieža a atypické.
 
Hyundai Grandeur je zrejmý a môžete povedať, že úspešná expanzia je dokonca nedávno úspešná na ruskom trhu zahraničného trhu. Auto je zaujímavé a rozpoznateľné pravdy, viac vzadu ako vpredu. V júli sa rozložili svoje výhody a nevýhody v júlovom čísle minulého roka zobrazenia sú nejednoznačné, ale aspoň nie čerstvé.
 
To by mohlo byť upevnené iným novým sedanom z východu Mitsubishi Galant, ktorý takmer dosiahne rozmery. Ale pre Rusko existuje len vo verzii 2.4. To znamená, že súťaží s Camry 2.4 a Teana 2.3. Čistota porovnania s týmito top v6 však už nie je. Preto sme sa rozhodli porovnať s novým Volkswagen Passat a Skoda Superb Readbs! Medzitým stretnete Trojicu!
Dynamika
Všetky tri sú veľmi dynamické. A ja by som povedal svetlo na vzostup, citlivý. Docela objemné pevné sedany sa okamžite presťahovali dopredu dopredu po stlačení plynového pedálu z miesta a od medziproduktov. Existujú však rozdiely. Nissana má Chic CVT variator, ktorý robí silné auto elastické ako elektrické lokomotívy. Zároveň, aj keď sa zrýchlite jednotne, motor nefunguje na jednej poznámke a box simuluje posunu. V mestských podmienkach je Teana tiež najvýraznejší a hladký!
 
Ak nie za MAS v momente prepínania, najsilnejší z troch camry by mohol a urobil by hlavného konkurenta už z miesta. Ale jej výhry v dynamike je viditeľné len bližšie k 100 km / h a ďalej sa výrazne zvyšuje. 6-krokový automobil, ktorý strávil ďalšie akcie sekúnd na začiatku pretaktovania, robí svoju prácu rýchlo, jasne a nie viskózna. A inhibovať motor tu je pomerne aktívny.
 
Grandeur je zreteľne ťažší ako iní (a páči sa mi to úspory na každom gram už unavenej!). A motor je najmenej výkonný. A napriek tomu, Hyundai takmer nezaostáva! Je to, že trhliny pri výmene ozubených kolies, box bez oneskorenia je oholená.
Z hľadiska brzdnej dynamiky, kórejské auto tiež prekvapilo a potešil najlepší výkonný mechanizmus. Tím je takmer žiadny oneskorenie. Ale toyota aspoň dobrovoľne spomaľuje tempo a ďalšie vďaka predným kolesám počas spomalenia.
 
Aj pri vysokej rýchlosti sa všetky tri autá správajú úžasne ticho ani hluk vetra, ani motorový čas spôsobia nepohodlie. Ale v tejto nominácii sa nám zdala Teana.
Riaditeľnosť
Tu jednotliví žiadatelia nie sú bezchybné. Áno, a nie je múdre ani ovládačoch-vpichy. Najviac prázdny, non-informatívne volant v Toyote. Tento model bol nabrúsený pod Yankees, a oni sú veľmi bojí redisting svaly. V procese aktívne rolovania budú odhadovať aký uhol kolesá sa otáčajú, veľmi ťažké. Camry má najvýraznejší nedostatočné odbočka na ňufáku kopané usilovne snaží opustiť zákrutu. No, ale to je predvídateľné.
 
Veľkolepejšie nečakane potešený s pomerne nápadným reaktívne pôsobenia konania. Baranka musí obrátiť na pomerne veľkom rohovom kope cítite všetky rastúce pružnosť a ľahko sledovať trajektóriu.
 
Nissan z hľadiska ovládateľnosti páčil najviac. Je ľahké hnevá zase akoby zadná náprava sa tiež podarilo. Volant, aj keď nie ťažké, ale informatívny, nalial.
 
Rozmery Teana zo sedadla vodiča sú pociťované ako kompaktnejšie než v skutočnosti. Parkovanie v porovnaní s konkurenciou je výrazne jednoduchšie, a to vďaka cúvacie komory, ktorá zobrazuje obraz na displeji. Ani Hyundai ani Toyota má také možnosti, a dokonca aj čisto vizuálne ich vonkajšie rozmery sú oveľa ťažšie cítiť. A malé vonkajšie spätné zrkadlá zo Grander donútiť vodičov, aby krútiť hlavou počas prestavby.
 
S plynulosti zdvihu taky, všetko je inak. Camry je určite ťažšie všetko. A je to ťažšie, že je vyrobený špeciálne v našich podmienkach. A ja mám tento charakteristický model, v sprche. Hoci zavrtel na boxoch, ale Toyota stojí na ceste dokonale. Nemusíte dať priateľku, ale Prechladnutie nepreraďuje vás z dráhy. Veľkolepejšie plnú opak. Americký mäkkosť vám umožní prekĺznuť malé nezrovnalosti cestách. Ale veľká spôsobí znateľný várku tela a potom pocty obmedzovačov. Výhody sú kontroverzné, ale zapadajú do rámca tohto žánru. Then je zrejmé optimum. Ona je s istotou pohodlné a informatívne dosť pre stisk, ktorý je prenášaný pomocou zavesenie na tele a na tele z džunky tu Cesta je hladká, ale teraz oni šli hrbole.
 
Ale to, čo robí Nissan stráca, takže je na pristávacej výške nad cestou. Najmenšia vzdialenosť (125 mm) vás núti byť pštros nielen pri parkovaní, ale pri jazde na pohyby a rozbitých ciest. Toyota je vyššia (140 mm) a už vyžaduje, aby vodič byť v ťahu. A Hyundai a ani neberie tieto problémy v hlave. Vôľa 155 mm a ochranou kovu palety umožňuje jazdu aj na miernom calary.
COMFORT
V modernej a štýlový salón Teamen cíti zásadne útulné. A vpredu a vzadu. Ale pod jednou podmienkou vaša výška je menšia ako 180 cm. Cez celú atraktivitu interiéru, to je úprimne tu uzavretý. A za volantom postráda úpravu stĺpci letu. Ale spolujazdec v tom, najvyššia verzia vyvolaná Osmanskej kreslo, ktoré majú masážny systém a zaťahovací zálohy nôh. Je možné ísť pol prechádzku s komfortom! Ide to s poškodenia zadnej spolujazdca.
 
Camry sa vyznačuje tým, správnosť a nuda v interiéri. Ale ako pohodlné je pohodlné! Perfektný tvar kresla nie je naštvaný, jemne objímať za chrbtom a neznesiteľný distribuovať svoju váhu a do statiky a dynamiky. Ak naozaj nájsť chybu, budete musieť spomenúť husté a hrubej kože. Súťažiaci Matky budú viac rafinované. Tu je najjednoduchší a najvýraznejšie ovládacie rozhranie všetkých funkcií vozidla z miesta vodiča. A v druhom rade, iba Toyota meniť v rohu pradenia stoličkami.
 
Silná strana Grander je široké vchody, ktoré nemajú nútia ohýbať pri pristátí pristátie. Áno, a cestujúci sú tu umiestnené v najviac rovnako. Dokonca aj v arzenálu, batožinový priestor je najvhodnejší pre nakladaciu výške a rozvrhnutie. Obťažujú rovnaké interiérové \u200b\u200bprvky prevzaté z lacnejších modelov. Jednoduché bloky tlačidiel, stealless spínače, ovládacie blok klíma v pevnom voze nevyzerajú.
 
Hyundai Grandeur.

Rýchly silueta priekopníka a zistiť. Nie je najviac módne znamená, že nebude bezprostredne

Záruka päť rokov! Súťažiaci odpočívajú. Kórejskí výrobcovia veria, že neriskujete. To je odvážny!
Hyundai je veľmi hrdá na svojej vlajkovej lodi, čo ju radí na jednej doske s preslávenými japončine
Motora
typ benzínový
Pracovný objem, cm3 3342
Max. Power, l. s. rpm 235/6000
Max. Moment, NM v otáčkach za minútu 304/3500
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 237
Zrýchlenie 0100 km / h, z 7,8
celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ), l / 100 km 7,4 / 15,1
Objem palivovej nádrže, l 75
Mass rezanie. / Koniec., Kg 1790/2220
Cena, $ 44 300
 
Nissan Teana.

V Teana, maximálne možnosti hudobného a ovládacím panelom opona, dvojité vyhrievané sedadlá za. Tlačidlo transpondéra, farba šesť palcov displej na prednom

V business triede, Nissan nie je súčasťou dodávky do Európy. sme výnimka
Teana je ponúkaný s 2,0 a 2,3 litrov. Prostredná variant stojí $ 37 990 a rozpočet 30 $ 990
 
Motora
typ benzínový
Pracovný objem, cm3 3498
Max. Power, l. s. pri otáčkach za minútu 245/6000
Max. Moment, NM v otáčkach za minútu 330/3600
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 210
Zrýchlenie 0100 km / h, z 7,9
celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ), L / 100 km 8,4 / 15.0
Objem palivovej nádrže, L 70
Hmotnosť hnusu. / Plná., Kg 1600/2040
Cena, $ 43 990
 
Toyota Camry.

Nová Camry bude k dispozícii v Petrohrade z roku 20089. A v obehu niekoľkých desiatok tisíc kusov

Dotaz na Camry natiahol pol roka. Stalo sa tak s predchádzajúcim modelom
Ako alternatíva je ponúkaný motor s 2,4 / 157 litrom. s. Kto vám ušetrí 7300 dolárov

Motora
typ benzínový
Pracovný objem, CM3 3456
Max. Power, l. s. Na RPM 277/6200
Max. Moment, nm na rpm 346/4700
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 230
Zrýchlenie 0100 km / h, od 7.4
celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ), L / 100 km 7,4-14.1
Objem palivovej nádrže, L 70
Hromadné rezanie. / Plné., Kg 1540/2050
Cena, $ 44 900
 
Ako vyzerajú
Nikita Rozanov
Nissan Teana.
Prvá show (v Rusku) 2006 dizajn pod vedením Shiro Nakamura.
Toyota Camry.
Prvá show dizajnu z roku 2006 pod vedením Vekhei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Grandeur.
Prvé zobrazenie roka 2005. Design Hyunday-Kia Európa pod vedením Michaela Kink (Michael Kink)
 
Štýl z kozmopolitanizmu k vynikajúcemu zdokonaľovaniu a minimalizmu aplikovaného umenia na východe
 
Vonku
Vysoký štýl nie je silnou stranou automobilov zaradených do rozpočtového podnikateľského sektora. A skutočne, z toho najlepšieho dizajnu e-triedy sedanov v hodnote 4045 000 dolárov tradične poskytovať spotrebiteľovi len väčší priestor pre nohy zadných cestujúcich a obrovské množstvo plastov maskované pod druhmi vzácnych stromov. Teraz inokedy, a napríklad Nissan ponúka v tomto sektore kolonickou Teana, navrhnutá pod chuťou japonského trhu, ktorý, ak sa vykonávajú analógie s preferenciami ruských podnikateľov strednej ruky, ich požiadajú, aby ochutnali ako Nevyhnutný obchodný obed v sushi bare. Vzhľad TOYOTY sa tiež stal inými, ale pozície bývalých špecifických špecifík neprešli. Zistenie tváre japončiny je dobré a šanca nie je mýli sa na sekundárnom stretnutí, ktoré sa udávajú stať značkovým nosom a ultra-apartmánovou sáčkou z Camry a dobrého vzhľadu Teana. Strach z kórejského auta je absolútne nezrozumiteľný. Siluety hriech s nerovnováhou proporcií, ako napríklad vo veľkolepšom a vyzdvihnutí hmoty luggers z oboch japonských vozidiel. Za obraz je najpriaznivejšie a zmätenejšie autá takmer nemožné. Japonské autá pracujú za určenú prednú časť zloženia osvetlenia: Camry je nad Squint (jednoduchšie jednoducho nemožné), Teana má ťažké a pláva dole, k nárazníku. Najpriaznivejší obraz štýlu kórejského auta. Osvetľovacie zariadenie je elegantné, efektívne a jasné v doslovnom a obrazovom zmysle. Môže dokonca inšpirovať združenia s BMW, ale len na chvíľu.
Vnútri
Prvým dojmom je, že všetky umelecké vnímanie interiérov je podriadené počtu dreva. Jeho farby, textúry a pokrytie oblastí. S najväčším úspechom vyrovnať sa s obrovským množstvom reziva, ktoré sa podarilo stavať Stylistov Široká nakamura. Drevené teana panely nie sú prepísaní s dekorom funkčne vopred určeným častiam prístrojovej dosky, dverí a stredovej konzoly a akoby boli ich konštruktívnym základom. Veľký vnútorný priestor vám umožní najúčinnejšie aplikovať zloženie tvaru t tvaru T, a všetci účastníci testu sa úspešne používajú. Nissan je však opäť reprezentovaný, pretože jeho centrálna konzola je elegantná nad hlávkovým tunelom prekrytím a chladne zaznamenal so striebornými bočnými stenami, príslušnými združeniami s tradíciami japonského aplikovaného umenia. Na moderné časy vráti nezvyčajné absolvovanie stupnice rýchlomeru v časti týkajúcej sa maximálnej prípustnej rýchlosti. Pravidlá sú tradične štvorvrstvové, komplexné a používajú rôzne povrchové úpravy kože, kovové a samozrejme drevo. Teana volant nesie v obrazových informáciách o značke a volant Camry je jednoducho krásny a elegantný.
Zhrnutie
Veľmi veľké strečing na realizáciu individuálnych preferencií v kultúre a tradíciách východu. Z kozmopolitizmu veľkodušového štýlu do nádhernej a sofistikovanej Teany, na zamestnancov nástroj, ktorého na aplikovať pár Kimono alebo japonského lakového zásobníka.

Hyundai Grandeur.
Základňa kolesa, mm 2780
Dĺžka, mm 4895
Šírka, mm 1865
Výška, mm 1490
CIMANCE, MM 155
Priemer obrátenia, m 12,5
 
Dokonca aj z diaľky môžete vidieť veľkosť nie je detská obchodná trieda. Pomerne pevná pre človeka, ktorá sa pohybuje zo stredne veľkého auta

Pre usporiadanie prístrojovej dosky TROOCHKA. Nudné, a mnoho jednotlivých prvkov tu boli prenesené lacnejšie modely

Najzrenejší zo všetkých druhých radov

Štít je hodný a informatívny

Hyundai 525 l objem trupu. Nízka prahová hodnota, vysoko vyvýšené veko, hladké podlahy, štvorcové formy sú dobré. Plus chrbát je zložený
 
Nissan Teana.
Základňa kolesa, mm 2775
Dĺžka, mm 4845
Šírka, mm 1765
Výška, mm 1475
Odbavenie, mm 140
Priemer zvrátenia, m 11,4
 
Teana bude čo najviac dole. Two-tuhé náklady na modifikáciu úplne vtipné $ 30 990

Interiér Teanovej rozumnej Avangard. Dokonale a stručný. Plus klient Zabavte zadný pohľad zozadu

Tu je priestranné pre nohy a zdálade o hlavu

Usporiadanie je dobré, ale nie dostatok teploty motora

Objem trupu je 476 litrov. Rezerva je tu plná veľkosti. Preto je podlaha vysoká. Ale prečo je prah takej výšky? Bohužiaľ, hold móda a dizajn
 
Toyota Camry.
Základňa kolesa, mm 2775
Dĺžka, mm 4815
Šírka, mm 1820
Výška, mm 1480
CIMANCE, MM 125
Priemer zvrátenia, M 11.1
 
Camri má najvyššie rozpoznávanie spoločnosti. Dáva mu vzhľad, a nie znak na mriežke chladiča

Nekonzistentnosť pocitov z TOYOTA salónu je spôsobený rozdielom v materiáloch dekorácie a kvality montážnych častí a prvkov

V druhom rade, úprimne bližšie ako konkurenti. Ale nepohodlie nemajú

Optimálny prístrojový panel je ideálny realizáciou a prosím

Toyota 535 l objem trupu. Tvar batožinového priestoru a výšku prahovej hodnoty neumožňuje ho dať na prvé miesto. Okrem toho sa zadná časť zadného sedadla nekladajú

V tomto prípade nie sú závery ľahké. Všetky tri vozidlá sú dostatočne blízko obrazom a ich pohodliami a technickými výhodami. Nebolo ľahké zaplatiť prvé miesto, na ktoré sa oplatí ako japonské vozidlá. Áno, a kórejčina nejako nechcela udeliť konsolidiu tretie. Ale stále, váhy sa otočili a zamrzli v nestabilnej rovnováhe
 
1. miesto
Nissan Teana.
+ Čerstvé riešenie. Verzie bohatstva a bohatstvo realizácie v tejto konfigurácii prémií. Optimálne správanie na ceste. Pohodlná práca variator. Najobľúbenejšia správa
- Pevný salón. Nevyprepistivujúci vzhľad
 
2. miesto
Toyota Camry.
+ Obraz najmohodnejších a spoľahlivých automobilov v triede. Vysoko kvalitné dokončovacie maličkosti
- prázdny volant. Tvrdé odpruženie. Sharp Spínanie AKP
 
3. miesto
Hyundai Grandeur.
+ Rozsiahle zrýchlenie, vynikajúce brzdy. Najzrenejší salón a trup. Primeraný riadenie
- lacné prvky dekorácie interiéru. Suspenzia flossing
 
Kombinácia praktickosti, lacných materiálov, utilitárnej prednej jazdy s pevnými veľkosťami, možnosti váženia a rozumnú cenu, aby tento segment lákali pre klienta
 

Zdroj: Autá