Testovacia jednotka Nissan Skyline Priehradka 2002 - 2007 Sedan

Recenzia automobilu Nissan Skyline Sport Coupe 25gt

Neexistujú žiadni súperi, okrem GT-R
Skyline sa hovorí o tejto modifikácii, že ide o nesprávnu panorámu. Pravdepodobne pokojné vyjadrenie jeho auta tváre je mätúce každého. Takže nová modifikácia GL. Okamžite urobím rezerváciu: ten, kto si myslí, že toto auto nie je skutočnou panorámou, je vo svojich odhadoch príliš unáhlené.
Inžinieri vykonali zmeny v návrhu turbodúchadla a teraz je motor schopný vyvinúť výkon 280 koní. Okrem toho sa pri malých a stredných rýchlostiach objavil silný krútiaci moment a jeho maximálna hodnota sa zvýšila o 2 kg a dosiahla 37 kg/m.
Ideme ďalej. Auto vylepšilo prácu prevodovky, ktorá, ako viete, má manuálne prepínanie. Zosilnili sa javiskové puzdrá, ich tuhosť sa zvýšila o 20%, pracovný priebeh prepínacej páky sa skráti o 10%. Spínací obvod nefunguje tak, že je veľmi neobvyklý, ale prinajmenšom zahrnutie požadovaného prenosu sa vyskytuje jednoducho dokonale, s jasne hmatateľnou fixáciou.
Pozrime sa na motor. Má turbínu s keramickými prvkami, prevádzkový objem je 2,5 litra. 6 valcov sa nachádza v rade. Vďaka svojmu silnému momentu krútiaceho momentu motor okamžite reaguje na stlačenie plynového pedálu. Takže vodič, ktorý vie veľa o manuálnom prepínaní rýchlosti, bude splnený.
Pri vysokej rýchlosti sa auto pohybuje rovno, ako šípka. Ona však nielenže ide dobre na priamkach, ale aj vďaka systému HICAS tiež zahrnuje aj naopak. To do veľkej miery prispieva k helikopičnému rozdielu s vysokým trením (LSD). Skutočne, panoráma 25GT Turbo nemá medzi športovými sedanmi hodných rivalov! Jediným vážnym konkurentom je Skyline GT-R.
Všeobecné informácie o stroji
Generácia panorámy, ktorá sa tu uvažuje, ktorá sa objavila v predaji v máji 1998, je už desatina v rade. Tentoraz je sortiment modelu reprezentovaný štvordverovým športovým sedanom a dvojdverovým športovým priestorom. Autá sú vybavené motormi troch odrôd: 2-litrový, 2,5-litrový bez preplňovaného a 2,5-litrový motor s preplňovaným. Všetky motory majú v čísle 6 valcov. Auto je poháňané buď zadnými kolesami, alebo má všetky pohonné kolesá (v tomto prípade je motor atmosférický, bez podpory).
 
Modifikácia turbo 25 GT je vybavená motorom, ktorý vyvíja výkon 280 koní. Toto je najsilnejší predstaviteľ rodiny. Navonok sa dá odlíšiť od auta s atmosférickým motorom pozdĺž konečného vzduchového okna na ľavej strane predného nárazníka. Riadenie poskytuje rotáciu všetkých 4 kolies (systém 4WS), je doplnené elektrickým zachytávaním energie a systémom HICAS. Zariadenie stroja obsahuje nasledujúce zariadenia, ktoré prispievajú k zlepšeniu bežiacich údajov: systém sledovania tratí, diferenciálny diferenciál trenia (pre úpravy s manuálnym diferenciálnym helikopínom prevodovky pre automatickú prevodovú kvapalinu). Ak otvoríte kapucňu, bude stáť na vertikálnom stojane na zadržiavanie.
Hodnotenie zvnútra
Vnútorné vybavenie a predný panel - 2 body
Od samého začiatku predný panel v salóne Skyline urobil dojem neobvykle harmonického výberu rôznych detailov a vždy sa vyrábal v čiernych tónoch. Ale po obnovení to znamená od 26. augusta 2000 striebro v tejto čiernej harmónii. To však neznamená, že to porušilo známu a pokojnú atmosféru za volantom. Ale z hľadiska dizajnu môže táto inovácia spôsobiť nejednoznačné hodnotenie.
Predné sedadlá - 3 body
Pod sedadlom sú inštalované dva rotujúce regulátory, pomocou ktorých môžete hladko upraviť polohu stoličky. Samotné sedenie je dosť ploché, ale chrbty sa môžu pochváliť bočnou podporou. Ukázalo sa, že kombinácia prvkov športovej stoličky a kresla na každodenné výlety.
Zadné sedadlá - 1 bod
Zadné sedadlá jasne zodpovedajú typu salónu 2 + 2. Majú nízku polohu. V nich môžete pohodlne umiestniť telo, dokonca si zdriemnuť. S hlavou však budú problémy. Neustále vkĺzne do stropu. Obávam sa, že dospelý cestujúci v takejto stoličke nebude stáť dlho!
Oddelenie batožiny - 2 body
Maximálna šírka kmeňa, meraná na podlahe 135 cm, hĺbka - 77 cm a ďalších 12 cm berie plynovú nádrž. Veko kufra na sedane je usporiadané takým spôsobom, aby sa pozdĺžna páka mohla presunúť doľava alebo doprava, ale v športovom priestore je držiteľom tlmiča. Je zrejmé, že vývojári sa pokúsili urobiť to čo najskôr. Výsledkom bolo, že objem kufra predstavoval 316 litrov.
Čo je auto na cestách?
Motor a prevodovka - 4 body
Motor sa vyznačuje hladkou prevádzkou, bohatou na krútiaci moment a prijatie. Výkon turbíny sa zvyšuje v závislosti od zaťaženia motora (progresívny typ), čo zvyšuje účinok jeho pôsobenia. Maximálny spätný ráz dochádza po tom, čo motor prešiel prahom 3500 ot./min. Prevodovka je jasne posilnená, ihneď sa cíti. Práca kombinovaného motora plus prevodovka nespôsobuje sťažnosti, keďže hovoríme o hromadnom aute a nie o jednej kópii určenej pre profesionálne preteky automobilov. Stručne povedané, posúdil by som 5, ak nie pre jeden, ale: zvýšená spotreba paliva.
Pohodlie a riadenie - 5 bodov
Pozastavenie sa vyrába ťažko, ako sa zvyčajne deje v športovom aute. Preto sú všetky otrasy povrchu cesty odrezané a iba informácie o nich dosahujú vodiča. Je to dôsledok zvýšenia tuhosti tela a špeciálnej geometrie suspenzie. Auto sa prejavuje dobre na horskej ceste, a ak sa pohybujete po diaľnici Speed, potom sa spoľahlivo drží rýchlosťou. Takže stále existujú prípady, keď môžete prenasledovať dva zajace a chytiť ich.
Všeobecné hodnotenie 4 body
Výsledky testu
Autor správy: Aoki Taino (Aoki Teino).
Dátum testu: 18. septembra 2000
Typ testovaného vozidla: Vzorka reklamy.
Rok vydania testovaného automobilu: 2000.
Všeobecné kilometre v čase testov: 3789 km.
Pneumatiky: predné a zadné 225/45ZR17 98S Bridgestone Potenza RE040.
Voliteľné vybavenie: Holografický hudobný systém (126 000 jenov alebo približne 1 200 dolárov), bočné pneumatické airbagy (40 000 jenov alebo približne 380 dolárov), pokrývka tela (35 000 jenov alebo približne 330 dolárov), zadný spojler (60 000 jenov 570 dolárov).
Účel testov: Získanie všeobecnej myšlienky správania stroja na cestách.
Plán pohybu: High -Speed \u200b\u200bHighway - City Line Mountain Road.
Vzdialenosť prešla počas testov: 336,2 km.
Všeobecná spotreba paliva: 66,5 litrov.
Približná spotreba paliva: 1 liter na 5,1 km behu alebo 19,6 litrov na 100 km.
Technické vlastnosti Nissan Skyline Sport Coupe 25 GT Turbo
 
Rozmery tela (dĺžka / šírka / výška) 4580 mm / 1725 mm / 1340 mm
Základňa kolies 2665 mm
Hmotnosť auta 1410 kg
Zadný pohon
2,5-litrový motor s turbodúchadlom, 6-valcový s usporiadaním in-line valca, mechanizmus distribúcie plynu dva horné hriadele s 24 ventilmi, vyvinutý výkon-280 koní. pri 6400 ot./min. Maximálny krútiaci moment 37,0 kg/m pri 3200 ot./min.
Prevodovka 5-stupňová manuálna prevodovka
Základná cena vozidla je 2,998 000 jenov (približne 28,500 dolárov)
Cena automobilu, na ktorom bola vykonaná skúšobná cesta, 3. 259 000 jenov (približne 31 000 dolárov)
Autor: Aoki Taino (Aoki Teino)
Foto: Gojo Tomoyoshi
2000
 

Zdroj: webcg