Test Drive Nissan Skyline Sedan od roku 2006 Sedan
NISSAN Skyline Car Prehľad
Všeobecný Začneme príbeh o špecifikách japonského trhu dvoch dverných vozidiel na príklade nového modelu NISSAN Skyline - Kupé.
Úprimne, japonský trh dvojdverových kupých je v takej desivé pozíciu, že sa chcem opýtať: a kto vo všeobecnosti čakal na vzhľad nového kupia?! V rozsahu modelov Skyline 2003 sa opäť objavila možnosť priehradky. Ak sa pokúsite vidieť zoznam japonských vozidiel vyrobených v tomto čase, prostriedky pohybu vo forme kupé sú len dve: Celica a SOARER. Ak budete mať Soarer pre model otvoreného tela, potom bude Celica jediným dvojdverovým kupónom. Tak, v zozname japonských vozidiel, kde sa takýto obrovský počet modelov zbiera, že nie je možné zapamätať si všetko, len jeden model je priestor. Na základe všeobecne akceptovaných reprezentácií vo svete by sa táto situácia mohla nazývať abnormálne. Samozrejme, môžete pochopiť logiku výrobcov, ktorí hovoria: prečo ponúknuť, ak neexistuje žiadny dopyt, takže ich nevyrábame. Avšak, tam musí byť nejaký dôvod, prečo takmer úplne zmizli kupé, čo bolo mnohokrát ako hviezdy na oblohe.
Pred vývojom témy Skyline-Coupe, dovoľte mi, aby som mal trochu oboznámený s mojím teóriou kupé. Existuje mnoho dôvodov pre takmer úplné zmiznutie japonského kupé. Jedným z hlavných dôvodov je, že spotrebitelia sú v súčasnosti viac orientovaní na rodinnú dovolenku. Myslím si však, že hlavným dôvodom je nedostatočná informovanosť výrobcov o tom, čo kupé. V podstate je kupé pekný a luxusný stroj. Preto sú takéto nepríjemnosti povolené ako prítomnosť len dvoch dverí a tesne zadného sedadla. Ani paradoxné, ale neexistuje viac neatraktívnych strojov ako non-replikovateľné a lacné kupé. Avšak, v 90. rokoch, japonskí výrobcovia videli, že dvojverové kupé v móde, a stali sa náhodne natáčaním áut, ako keby špeciálne urobili vo forme ilustrácie na vyššie uvedený zlý príklad. Skutočne začali znížiť suky, na ktorých sedeli. Výsledkom je, že popularita kupé prudko klesla a dosiahla súčasnú situáciu.
Ale Skyline-Coupe, ktorý hodil výzvu na tento sedavý trh, všetci sa páčili každý. Mercedes, BMW a ďalšie vážne zámorské výrobcovia, takmer bez výnimky, majú kupé. Sú to všetky pekné a luxusné modely a Skyline Coupe sa tam zameriava. Treba poznamenať, že to nie je kupé pre Yunts, ale pre dospelých mužov, a to tiež pozostáva z ich podobnosti. To znamená, že jednoducho nie sú lacné modifikácie - všetky modifikácie boli vybavené 6-valcovým motorom v tvare V s kapacitou 3,5 litra. Cena 250-3 560 tisíc jenov, ktorá presahuje cenu Fairlady z (z 3 miliónov jenov).
Súčasne s uvedením kupia sa sedan uskutočnil. Mierne sa dotýkajú dojmy sedanu, budem informovať o výhodách kupé. Exteriér a interiér
Typ Skyline-Coupe je sympatický bez akýchkoľvek námietok. Jeho rozmery sú 4,640 mm, šírka je 1815 mm, výška je 1395 mm, ktorá je 35 mm kratšia, 65 mm širšia a 75 mm pod sedanom. Vrátane významného nárazu na vzhľad má zvýšenie šírky. Rozšírená časť 65 mm bola plne použitá na zahusťovanie krídel, v dôsledku čoho bolo možné demonštrovať výkon, sexualitu a pocit luxusu, s ktorým je sedan takmer nie v porovnaní. Ak by to bol sedan alebo hatchback, viedlo by to k negatívnemu posúdeniu (telo sa zvýšilo na zábavu), ale my sme pred nami dvojverové kupé. Môžete srdečne vítané skutočnosť, že vzhľad sa zlepšil v dôsledku dojmov tučným meraniam. V skutočnosti, v zámene Skyline-Coupe, je pocit luxusu jasne vidieť.
Minus 75 mm výška je tiež veľa. Kombinácia pneumatík s veľkými priemermi, pevne stojaca v rohoch tela, s nízkou kompaktnou kabíne spôsobuje asociáciu s ťažkou osobnosťou a dobrou mobilitou. Samozrejme, ak sedíte na zadnom sedadle, môžete jasne cítiť, že nízka strecha a silne skosené zadné okná majú zlý vplyv na pohodlie. Pohrebný priestor nie je príliš blízko, ale sedadlo je tenké, a to aj keď som s rastúcim 167 cm do mysle, narovnanie chrbta, potom sa hlava zachová v zadnom okne. Pohodra sa tu nachádza len nízka žena alebo dieťa. V kufri, malá otváracia časť, má malú kapacitu, takže nie je možné povedať, že v každodennom živote môže byť použitý ako vy, prosím.
Je však možné znova a znova povedať o tom, že hlavný vzhľad je pre kupé. Ak idete do takýchto kupujúcich, kde sa objaví na obeť praktickosti, potom si vyberiem sedan bez váhania. NEPOUŽÍVAJTE polovicu ako praktickosť a špecializujú sa na počiatočnú atraktivitu kupé, je v tom, že hlavné kúzlo Skyline-Coupe je. Mimochodom, na prvý pohľad, toto kupé má spoločný vzhľad s sedanom, ale ani vo dverách, ani na vonkajších zrkadiel, ani vo vonkajšom sušení nie je jedna časť. Pre fanúšikov skynuliny bolo radostným bodom, že v zadnej časti g v tvare g v tvare gólu.
Na druhú stranu, niektorí chudoba cítil v interiéri. Vhodné opatrenia sú stále prijímajú, napríklad titánu panel stredovej konzoly bol ošetrený, riadil špeciálne čalúnenie dverí. Ale v odpovedi na otázku, či to bolo dané so vzhľadom vyrobené v najvyššej triedy, môžeme povedať nie. Ak budeme hovoriť otvorene, nie je dostatok luxusné pocity. Zlepšenie Skyline interiéru zostáva dôležitou úlohou, a to aj pre sedan. Avšak, v vzhľad sedanu, významným rysom bol zmiznutia quadriginal škrty v chvostovej časti, ktoré predtým spôsobili nespokojnosť. Spolu s tým, veľkosť loga Skyline zvýšil.
výkon
Ak budeme k záveru, potom výkon Skyline-Coupe robí spomenúť na modeli Z. Pred podrobnú správu, budeme dotýkať pocity z jazdy v sedane. Hlavným bodom pre zlepšenie sedan je podvozok. Bezprostredne potom začíname predávať, bežal pozdĺž ciest na svete a zahŕňal všetky dosiahnuté výsledky. Skutočne, pri jazde dojem stability väčšia než predtým. Najmä stabilita zadnej nápravy výslovne zvyšuje pri otáčaní.
V predchádzajúcom sedanu, pri pohybe vzad, bola tendencia k predčasnému brzdenie zadné. Avšak, v zlepšenej modifikáciu, zadná časť je pevne, takže môžete jazdiť uhla pokojnejšie. Z hľadiska udržateľnosti, to je ešte možné povedať, že všetko sa deje až do konca. Napríklad, ak sa pri otáčaní dať slabej brzdy, zadné sa náhle stráca stabilitu.
Tak dlho očakávaný Skyline Coupe je priviedol k pomerne kvalitnej jazdy stroja. Po prvé, bezprostredne po začiatku pohybu, môžete cítiť tuhosť tela. Vnútorná štruktúra tela je bližšie k modelu Z než sedan. Avšak, ak budeme porovnávať s Z modelu, ktorý má obrovské dvere s chrbtom, potom je kupé má oveľa menšiu časť. So zvyšujúcou sa rýchlosťou, začnete chápať, že sila telo je mimoriadne dôležitým prvkom, a znížená objavovanie časť hrá veľkú úlohu vo zvyšovaní tejto sily. Tento efekt môže byť najvýraznejší, keď sa obrátite. Suspenzia starostlivo funguje kvôli pevnosti tela na otočenie. Model Z nie je tiež zlý vôbec, ale je tu pocit, že sa otočí na dobrú spojku pneumatiky s potiahnutým. V tomto zmysle má skyline kupé dojem, že suspenzia šikovne kontroluje kolesá. Preto, aj keď vypnete elektronickú kontrolu kolies a pokúste sa dať auto do šmyku, potom nečakané akcie nebudú nasledovať, a môžete úplne s istotou pokračovať v pohybe, nie zima zo strachu. Samozrejme, ak sila 6-valcového motora v tvare V s kapacitou 3,5 l, potom môže auto ľahko aplikovať. Avšak aj v takejto situácii je viac zvládnuteľná ako model Z. V tomto prípade, okrem zvýšenej pevnosti tela a dokonalého dizajnu suspenzie, významný účinok je poskytnutý základňou kolesa, ktorá je 200 mm dlhšia ako z modelu.
Pre pohodlie je to Softer Z model, ale tuhý sedan. Pri odovzdávaní silnejších nezrovnalostí je niekedy zábery o ostrých objektoch. Chcel by som pohodlne dovolený uvoľniť trochu viac, pretože je to charakteristické pre kupé, a nie v športových automobiloch. V porovnaní s model Z, ktorý je však veľmi pretrepávajúci na kĺboch \u200b\u200bvysokorýchlostných ciest, vysoké pohodlie je zrejmé. Ak hovoríme o možnostiach pohonu, nemôžu byť nazývané príliš luxusné, ale ak by bolo možné obmedziť ostré fúky, pocit z jazdy sa mohol ešte zlepšiť. Ďalším bodom, v ktorom by som chcel očakávať zlepšenie tohto motora. Napájanie a krútiaci moment je dosť dosť, ale stále existuje veľa na zlepšenie charakteristík v oblasti pohodlia - ako sú šušuté a jednoduché vibrácie motora, rasové ozubené kolesá v manuálnej prevodovke. V súčasnej situácii, príjemnejšie modely s automatickou prevodovkou, kde tieto slabé body nie sú príliš viditeľné.
Nazýval som niekoľko neuspokojivých momentov, ale Skyline-Coupe má silnú atraktivitu, ktorá ich úplne napĺňa. Chcel by som očakávať, že pod vplyvom toho, iní japonskí výrobcovia sa objavia aj luxusné a pekné kupé pre dospelých.
Zdroj: Carview.co.jp.
