Test Drive Nissan Navara Od roku 2010 Pickup
Test aktualizoval Nissan Navara
Aktualizované Nissan Navara je oveľa lepšie na off-road ... Nikdy som cestoval do Nissan Navara. Stalo sa tak, že naše cesty s ním neprešli. Ale mnohí zo mňa sa zaujímali o: je to stojí za to kúpiť? Hanbil som sa odpovedať: Neviem ...
Preto som si vzal time-out, vyzval na priateľov-novinárov a spýtal sa. Vždy odpovedali: Áno. Ale vždy som pochyboval, že je to tak? Nakoniec bolo možné skontrolovať. A tesne pred testovacou jednotkou som volal môj kolega a povedal: Vezmite Navara s dieselovým 2,5? Nebudeš rád. Je strašne TUPIT. Nikdy sa nepýtajte automobilovým novinárom o autách!
Slak limit patencie tohto plnenia môže byť len vážne zlomeniny.
Koleso na takomto krokodílovú výzvu
Veľký buff
Pred niekoľkými časom som získal pekný podiel na znechutení pre malé snímače. Dodge Ram je na vine. Niekoľko dní skúmania Amerického Trakového buffa a jednej hviezdy zostáva na nákladnej oblohe, zvyšok vyblednúť. Predtým som ochotne vstúpil do horúcich spór o NISSAN NP300 a MAZDA BT-50. Mohol argumentovať celé hodiny, čo jeden z nich je kolektívny ďaleko ako druhý. Diskutujte o veľkosti telesnej veľkosti Ssangyong Actyon Sports (najmä výška strany). Dokážte výhody susedselect na Mitsubishi L200, v rovnakom čase prisahajte jeho pozastavenie. No, tak ďalej. Teraz môžem hovoriť len o americkom pohodlí a motorom 6,2 litrov. Je pravda, že bude konverzácia o čistých hypotetických schopnostiach, pretože kúpiť tak drahé hračky, budem musieť zabiť nikoho. Američan však dáva jasnú predstavu o ideáte vyzdvihnutia. Takže, predovšetkým, musí byť pohodlný. Všetky zvyšky ochuteného. Žiadny z malých nákladných vozidiel, ako je L200, nie je ani vonku. Sú to mozog kostí utilitárskych tvrdých. V snahe o zdvíhaciu kapacitu dizajnérov si vážil svoju vnútornú esenciu. Obyčajný človek nesie tonu nákladu v najlepšom meradle a každý deň prázdny jazdy. Prečo potrebuje jeden deň radosti a 29 dní trápenia?
Prahové hodnoty, samozrejme, je lepšie okamžite odstrániť
Tam je veľa miesta za miestom, sedí v strope.
Rýchlejšie, silnejšie, s fotoaparátom
Chcete si vybrať slušné vyzdvihnutie, pozrite sa na hlavný parameter svojej nosnosti. Čo je menej, tým lepšie budete. Preto Nissan Navara sa preto okamžite páčila. Nenesie tonu. Maximálne 705 kg. Okrem toho sa výrobca oddelene staral o hladkosť mŕtvice, s vedomím, že Navara je rodina, a nie utilitársky automobil.
Avšak, tí, ktorí už cestovali do Navara, je o tom veľmi známe. Sú zaujímavejšie ako aktualizovaný model sa líši od starého. V skutočnosti dve veci. Aktualizovaná dieselová 2,5 dCi, ktorej sila bola zvýšená o 16 litrov. s. A teraz je to 190 litrov. S. (Nisanovans hrdo hovoria, že tento motor je jedným z najlepších vo svojej triede, ktorú môžete vidieť podiel pravdy.) A zadný pohľad. Skoršie bolo k dispozícii len na Pathfinder, teraz sa objavil v aktualizovanej Navare. Fotoaparát výrazne zjednodušuje parkovací proces, najmä v prítomnosti celkového nákladu na nákladnej platforme alebo keď je nainštalovaná pevná strecha.
Vzduchové kanály zriedené pozdĺž okrajov konzoly a obrazovka sa zvýši nad úrovňou rýchlomeru
Rides Nissan Navara, pretože by to malo robiť toto dobré pickup. S dôstojnosťou, ale nie pomalým. Predchádzajúci zrýchlil na stovky na 11,5 sekundy, prúd 10.7. Preto v mestskom toku nebudú žiadne problémy.
Fajčenie železa
Na terénne priepustnosť výrazne zlepšila. Dieselový ťah sa zvýšil o 47 newton metrov na 450. Geometrické parametre sa zmenili. Uhol vstupu sa zvýšil z 29 až 30 stupňov, na roh kongrese v dňoch 22. až 24. Ale zo všetkého najviac teší nový uhol lomu, pretože za vozidlo s tak dlhou základňou je veľmi dôležité: 22 stupňov namiesto 18 starý. Arzenál prostriedkov na boj off-road sa tiež zníži prenos a blokuje zadný diferenciál. Všeobecne možno povedať, že je možné, aby uviaznu len z jedného dôvodu Santa na bruchu.
190 konských síl a 450 Nm moment. Nie zlé
Hoci dizajn PICAP je starý a spoľahlivý rám, pružiny, zadný kontinuálny most, pevne spojený s pohonom štvorky na fórach v sieti existuje mnoho nespokojných spoľahlivosti predchádzajúcej verzie vozidla. Počas skúšobnej jednotky aktualizovaného modelu nie je možné skontrolovať spoľahlivosť. Môžem však vyjadriť jednoduchý predpoklad. Ak používate toto auto správne, to znamená, že si môžete vychutnať pohodlie a radovať sa v chudobnej konzumácii len 10 litrov dieselového paliva na sto kilometrov, pravdepodobnosť porúch sa zníži na nulu. Nuž, niekomu v radosti, aby sa držal na ceste s plným zaťažením a vyskúšať železo na silu, takže by mal byť pekné osláviť víťazstvo osoby nad vozidlom, stláčanie v chumadických rukách roztrhaného stĺpika riadenia.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova
