Testovacia cesta Nissan Maxima 2000 - 2004 Sedan

Nissan maxima qx

$10 000
Povaha a vlastnosti tohto modelu sú dokonale vyjadrené vo svojom mene. Maximálne pohodlie a spoľahlivosť, ale aj maximálna cena. To všetko je Nissan Maxima QX.
 
Druhá generácia Nissan Maxima videla svetlo na jeseň roku 1994 a od roku 1995 sa začal jeho predaj v Rusku. Výber motorov na ruskom sekundárnom trhu je najčastejšie obmedzený dvojicou šesťvalcových motorov benzínu: 2-litrový index VQ 20DE a 3-litrový VQ 30DE. Môžu byť vybavené mechanickou alebo automatickou prevodovkou. Na ruskom sekundárnom trhu sa Maxima najčastejšie vyskytuje v európskom výkone a medzi nimi existuje veľa automobilov, ktoré sa v Rusku kúpili prostredníctvom oficiálnych predajcov. Ich technická biografia je zvyčajne priehľadná, pretože väčšina automobilov má knihy o servise. Nedávno sa však na trhu objavili autá z Európy. Sú vybavené hlavne 2-litrovými motormi, pretože 3-litrové, bohužiaľ, sú drahé za dnešné colné ceny. Podľa desiateho a jedenásteho príznakov kódu VIN nájdete trh, pre ktorý bolo auto vyrobené. Listy UO znamenajú, že auto je európske, ale ak bola objavená zberateľstvo ZO, nezabudnite, že máte možnosť, ktorá sa s najväčšou pravdepodobnosťou pripravuje pre SAE alebo Kuvajt. Usluhy predajcu v japonskom pôvode potvrdia prítomnosť na začiatku znakov VIN JN1.
Kimono.
Moderné opravné technológie vám umožňujú skryť stopy s veľmi vážnym poškodením a niekedy aj ten kompetentný stierač nebude schopný určiť, či bolo auto opravené alebo nie. Nepriame informácie možno získať prostredníctvom označenia okuliarov, ale nie skutočnosť, že sklo sa v dôsledku nehody menilo a nebolo jednoducho zlomené. Môžete, samozrejme, vykopať pod kobercami v kabíne a kufri, rozhliadnuť sa okolo pokožky ... a ak boli bočné steny opravené? Alebo predná časť tela?
Najlepšie je poslať auto do profesionálnej diagnostiky tela. Často dôsledkom chirurgického zákroku je nedostatok správneho uhla kolapsu kolies. Jeho parametre sú nainštalované v továrni a nedajú sa upraviť. Ak niečo nie je v poriadku, je k dispozícii bolesti hlavy po zvyšok vášho života spolu s týmto autom.
VNÚTORNÝ SVET. Studený motor je povinný začať do 0,5 sekundy. Samozrejme, keď motor beží na prístrojovej doske, nič by nemalo blikať alebo žiariť, s výnimkou ovládacej lampy ručnej brzdy. Takéto príkladné správanie by však malo byť skeptické, pretože existujú časté prípady, keď je namiesto drahého systému SRS špeciálny mikroobvodový symraktor bezpečnostného vankúša nainštalovaný v stroji.
Európska maxima QX je vybavená veľmi bohato. Pri kontrole práce všetkých druhov elektrických možností v kabíne sme najviac zmätení použiteľnosťou elektrických jednotiek úprav sedadiel a ich vykurovaním. Iba neohrabávanie vykurovania si bude vyžadovať značnú, niekoľko stoviek dolárov, sumu na obnovu.
Venujeme pozornosť pedálu spojky, ktorý platí najmä pre autá s 3-litrovými motormi. Ak sa zreteľne plazila, potom s konečným výpočtom zvážte 350 dolárov, aby ste nahradili celú súpravu.
Pridáme k plynu a počúvame, na čo odpovie výfuk. Nadmerné decibely - náznak núdzovej výmeny systému. Bude to stáť päťdesiat dolárov za prácu, nepočítajúc podrobnosti: Recepcia potrubia je 700 dolárov, rezonátor je 200 dolárov, tlmič je 260 dolárov a katalyzátor je 735 dolárov.
Teplé -up.
Takže motor funguje. Pozrime sa na tachometer. Režim vykurovania trvá 1-2 minúty. a zodpovedá 1500-2 000 približne/min. Stlačte a uvoľnite plynový pedál. Na zlomok sekundy by sa revolúcie mali zaznamenať na 1100 a potom by sa mali pád. Motor nemá právo na nečinnosť. Ak sú kŕče prítomné, majte na pamäti, že najškodnejší dôvod - zapaľovacia sviečka - odtrhne váš rozpočet najmenej 120 dolárov za sadu pôvodnej platiny s inštalačnou prácou. Zostávajúce možné problémy motora budú stáť oveľa viac. Nie je možné ich identifikovať uchom alebo vizuálne, a ak máte podozrenie, potom minúť 40 dolárov za úplnú diagnostiku motora - ušetrite si viac rozsahu.
Píšťalka a hluk sprevádzajúci prácu motora s najväčšou pravdepodobnosťou pochádzajú z napínacieho valca hnacieho pásu generátora, klimatizácie a čerpadla na posilňovač riadenia riadenia (video je 47 dolárov, práca je 20 dolárov). Ale hum a vytie samotnej gurskej pumpy budú stáť oveľa viac - 530 dolárov s prácou. Zrážanie hydraulických kompenzátorov by vás malo povzbudiť k vážnym rokovaniam o zľavách: Stravovanie, ako viete, nemá zmysel ich meniť a sada 24 kusov s prácou bude stáť 1300 dolárov, kde dáte iba 400 dolárov práca.
V procese skúšobnej jazdy nebuďte príliš leniví niekoľkokrát ostro stlačte plyn v pohybe. Charakteristické zvonenie piestových prstov oznámi smrť detonačného senzora, ktorý, ako ukazuje prax, nežije dlhšie ako 4-5 rokov. Jeho cena je malá, iba 20 dolárov, ale náhradné práce sú takmer dvakrát drahšie. Pocit nárazu v čase zapnutia režimu D a výraznej premyslenosti pri prepínaní výstroja v pohybe autom s automatickou prevodovkou možno považovať za alarmujúci príznak. Prichádzajúce výdavky nemôžu zapôsobiť na 4600 dolárov za nové políčko plus 200 dolárov na výber, zložte ich. A diagnóza automatického prenosu stojí iba 17 dolárov.
Maxima - Stroj je ťažký, výkonný a náklady na odpruženie sa opotrebujú dostatočne rýchlo aj pri čistej prevádzke. Podľa klepania a iných zvukov zdola je takmer nemožné pochopiť ich náladu a zvuková izolácia modelu je vo výške. Cena rôznych prvkov sa pohybuje od 15 do 55 dolárov, náklady na prácu sa nachádzajú v rámci rovnakých limitov. Ale v komplexe môžu urobiť veľmi viditeľné množstvo. Preto, ak ste si pri vyšetrovaní všimli nejaké zvláštnosti alebo ste vypočuli cudzie zvuky z odpruženia, odporúčame kontaktovať technické centrum pre diagnostiku. Iba 19 dolárov pomôže ušetriť desaťkrát viac.
Bojové jazvy.
Na záver sa pozrime na kapotu. Pred chladiacim chladičom motora je olejový chladič podobný cievke. Zo soli na našich cestách sa jeho skúmavka rýchlo zapne a začne čuchať a nemôžete robiť bez výmeny. Túžba predávajúceho ušetriť na maličkosti sa niekedy prejavuje pri inštalácii zahraničných spotrebných materiálov na stroj a napĺňanie lacného oleja. Mimochodom, prítomnosť ochrany motorového priestoru možno považovať za dôvod vážnej diagnózy motora - Nissan nevyrába a neodporúča inštaláciu takýchto výrobkov na svoje autá. Naši konzultanti sa domnievajú, že porušujú tepelnú rovnováhu motora a vedú k problémom. Rovnako ako neoriginálne filtre, najmä vzduch, vďaka ktorým môže napríklad zlyhať Aeromassmeter. A to je veľmi drahé zariadenie.
Nakoniec by bolo pekné skontrolovať brzdy. Na všetkých štyroch kolesách sú disk a strmene sa zvyčajne musia okysliť. Oprava a výmena výsledkom nebude sto dolárov.
Môže sa zdať zvláštne, že použité päťročné japonské auto za cenu predbieha mnohé významné európske jednodňové. Ako však povedal jeden z našich konzultantov, prakticky sa v nich nič nezlomí. A väčšina majiteľov a služobníkov je s ním v solidarite. Spoľahlivosť maxima do istej miery kompenzuje pomerne vysoké náklady na údržbu náhradných dielov v porovnaní s Európanmi. Maxima má ďalšiu dôležitú výhodu - nízku trestnú príťažlivosť v porovnaní s európskymi analógmi. Ale pred vypracovaním dokumentov vám odporúčame skontrolovať colnú históriu: Autá s 3-litrovými motormi boli často importované a zaregistrované aj v týchto rokoch obchádzania colných orgánov.
 
Text Andrey Timofeev, fotografia Alexey ilyin
Ďakujeme technickým centrám Autoimport, (095) 118-3410 a RTDS-Service, (095) 332-2523, za technické konzultácie.
Nissan Maxima QX 2,0 V6 (Fur./Auth.) 3,0 V6
Pracovný objem (kubický meter cm) 1995 2988
Power (L.S.) 140 193
Maximálna rýchlosť (KM/H) 201/181 230/210
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 11,3/14,1 8,3/9,6
Spotreba paliva (L na 100 km)
mesto 10.9/12.1 12.1/12.6
diaľnica 7.2/9,2 7,4/7.1
Ceny za Am Nissan Maxima QX v Moskve (za apríl 2002)
1995 $ 9,3-11,3 tisíc.
1996 $ 8,9-11,3 tisíc.
1997 10,3-15,6 tisíc.
1998 13,5-16,5 tisíc dolárov
1999 14,5-19,5 tisíc
Ceny za spotrebný materiál a niektoré náhradné diely (obchodné zastúpenia)
Ropný filter 7,5 dolárov
Vzduchový filter 14,5 dolárov
Palivový filter 14 dolárov
Zapaľovacie sviečky (K-t) 87 dolárov
Brzdové doštičky, za. 63/50 dolárov
Brzdové disky, za. 75/70 dolárov
Páka predného zavesenia 170 dolárov
Tip na riadenie 7 dolárov
Divízia 910 dolárov
Hydracks (PCS.) 38 dolárov
Zadné tlmiče nárazov 110 dolárov
Predný stojan 270 dolárov
Podporné ložiská stojana 25 dolárov
Strmene, za. 600/480 dolárov
Stabilizačný stojan 22 dolárov
 

Zdroj: „Autopilot“