Test Drive Nissan Juke od roku 2010 SUV

Nissan "vzhik"

Podľa môjho názoru, len lenivý nespím na meno a dizajn Nissan Juke. Zjednotí všetky znalce, výbušná emocionalita ľahostajnosti tu nie je tu.

Oleg Bogdanov, 1948, Hlavný editor lokality 5 kolesá, zážitok z jazdy od roku 1967

S rovnakým výrazom sa tvrdí, že toto je cutie, zmes buldogov s náladou, hmyzom, partiou hovno, ale, ako viete, nevrhujte o chutí a každému. Verím, že dizajn je kontrolovaný podľa času. Počkaj a uvidíš.

Rovnaký zmätok nastáva pri interpretácii mena. Voľní prekladatelia tvrdia, že Juke znamená chudobných, nahnevaných, náhodných. Tvorcovia sa domnievajú, že sloveso Juke Bypass / prekonať prekážku v kombinácii s významom slova Nissan (japonský priemysel) je typom symbolu - japonský priemysel, prekonáva prekážky. A hovoria, hovoria Juke len veľmi výrazne a dobre znie v rôznych jazykoch.

Stále existuje mnoho možností pre názov Srobster: bar s hudobným strojom, fint futbalista alebo basketbalový hráč, keď hráč, ktorý zanecháva prenasledovanie, dramaticky mení smer pohybu, dobre a podobne.

Musím povedať, že názvy ma vždy zaujímala. V tomto, podľa môjho názoru, tam je nejaký mystik. Niet divu, že je napoly jeden s veľkou pravdou, ako hovoríte loď, a tak sa bude plávať. Napríklad Abramovich nielen nenapadlo volať jeho mega-jachta Eclipse - Eclipse. Pred niekoľkými rokmi som bol v prístave Hamburg preniesť na lodi okolo tejto pamiatky na pokoke. Spomínam si, že na ceste som si myslel dobre, jachty a jachty. Áno, veľký, tak čo? Ale to bolo z diaľky. Keď sa o minútu neskôr, moderné vojenská Corvette bol pozdravený s ňou a možnosť škálovania objekt objavil, potom som odhadla veľkosť Corvette jachty. Halmilliard euro z ocele a hliníka: mini-podmorské 12 miest; raketový útok varovný systém; nepriestrelné sklá; Dva vrtuľníky s vzletov a hangáre; Štyri výletné lode; 20 skútre; Photosensors chytanie fotografické flash disky. Admirál Cabby Prípad 500 metrov štvorcových. m sa scénou a klavír. Osobné majiteľ paluba 56 m dlhý; Hotelové apartmány 15 luxusné izby určené pre 30 cestujúcich / hosťami; posilňovňu a saunu; 16 m dlhý bazén; kino; Tanečná sála (disco); Víno Vault; Dva (veľké i malé), kuchyne; Priestory pre pracovníkov desiccable pre 100 osôb. Obslužný personál 75 ľudí. To je naozaj plný Eclipse nie je ani zatmenie, ale oblak vedomie, schizofrénia.

Ospravedlňujem sa za lyrický ústup s hudbou inšpirovaný. Takže JUKE Aj preložená do ruštiny ako Nissan Vzhik a spoluhlásky a odráža podstatu. Prečo? Vysvetlím ti to teraz.

Na začiatku tohto roka sa konala informácie o športovú verziu Juke Juke-R. Pod kapotou sa nachádza 3,8 litrový V6 motor. So systémom turbodúchadlom dvojstupňového, vyvíjajúce kapacitou 485 hp Zrýchlenie až stovky trvá len 3,7 s a maximálna rýchlosť je 257 km / h. Potom sa objavila video, kde to Juke-R pomerne ľahko vyhrá mestskej preteky. A súperovi, že je ďaleko od Logan. A to je to, čo sa mi stalo. Zdá sa, že nie je divu, že Juke bol vybraný pre závodné verzie, musí byť nutne v nej spočiatku niečo také, ktorého jazdec môže vystrihnúť. A tak sa stalo zaujímavé dostať sa k podstate.

Weekly, bol som už sedel za volantom s 190-silná, pohon všetkých kolies Juke s variatorial prevodovkou, v hornej verzii Le per milión 65.000 rubľov: kožený interiér, Navigačný systém, cúvacia kamera, systém faktúra a svetlo a dažďovej senzory.

Od prvých minút jazdy sa stalo jasným, že to bolo mimoriadne hnacie prístroje. Zdvihol som si pamäť, pripomínal, ktoré auto na emóciách zodpovedá Juke. Ak neberiete do výpočtu príšer, ako je Ferrari a pre neho ako športové autá, to bolo snáď len dva: Lotus Elise a Mitsubishi Lancer Evolution VI. Prvý, hoci pohon zadných kolies, ale s motorom v roku 192 HP Úplne šialený ľahší. Druhý (ktorý sa už držal v božstve), pohon všetkých kolies, bol dokonale kontrolovaný, odpustený takmer všetky chyby a umožnilo s ním čokoľvek (ak je v rozumných limitoch a bez fanatizmu). Všetko to isté možno pripísať mojej horenia. Závažnosť pocitu z dynamiky pretaktovania bola zintenzívnila skutočnosťou, že počas prvého známeho, v meste, pod kolesom, tam bol nezrozumiteľný klzký povrch vágne olejového typu a mínus 25 Celzia. Ale táto škaredá bola úplne zmätená Juke, začal a šiel do súboru rýchlosti, ako na asfalte. A na asfalte má 8,4 sekundy na stovky. V meste, ako rozumiete, nie sme obzvlášť kráčať z hľadiska extrému, ale aj jednoduchú správnu jazdu, stačal som, aby som urobil predpoklad veľmi nezodpovedajúcich schopností tohto chlapca.

Väčšina sa mi páčila nastavenie variator. Chodíš pokojne, neustále drží obrat motora v sektore ekonomiky. Mierne ukázali aktivitu Riadiaci počítač okamžite prevezme rýchlosť do maximálnej momentovej zóny. A keď sa kick-down, tachometer arrow ihneď prejde na hybnosť maximálnej energie a naďalej žije tam, zatiaľ čo vodič sa nemusí nudiť. A ďalej. Čísla prenosu pevných variatorov v manuálnom spínacom režime sú veľmi správne vypočítané. Je to úplný pocit, že máte vynikajúcu sekvenčnú prevodovku na ruke. Presné okamžité spínanie, dávkované príslušné brzdenie motora.

Čoskoro sa objasnilo, že ďalšie známej s Juke muselo byť prevedené na skládku, mesto vyčerpalo svoje schopnosti. A potom som bol veľký šťastný.

Nissan Patrol mal 60-ročného výročia a pri tejto príležitosti všetky Nissanov SUVS, a spolu s nimi boli COROUSERS na ľade jazera Bajkal.

V rovnakej spoločnosti, samozrejme, JUKE bol posunutý. Ale najdôležitejšia vec je, že som sa tiež ukázalo! Baikal. Podo mnou meter vrstva ojedinelým priehľadným ľadom, odpil snehom. Pneumatiky majú zimu, ale bez hrotov. Aj sedieť za volantom, tupého prove, zapnem núteným pohonom všetkých štyroch kolies a začať tancovať. Manipulácia dokonalý! Chcete bokom potešiť. Chcete rakoviny taky, prosím. Chcete valčík žiadne problémy. Áno, aj keď Kadril! Voz umožňuje všetko. Úplne postačujúce pre priania vodiča. Nevytýka ako unnecessted koňa a čo je najdôležitejšie, dáva čas na nápravu chýb. Zároveň je obdarený rýchlu reakciu. Skúška Baikal dať všetky body v priebehu Aj v mojom záujme o Juke naozaj skutočný otvor.

A posledný. Predvídanie obligátne otázku o spoľahlivosti variátora, budem na ňu odpovedať. Aký druh hriechu, Ja sám som bol veľký záujem. To je to, čo ma zľavy odpovedal: Áno, oni pracovali dobre cez jednotku, "a potom uvedené na dlhú dobu, ktorá bola vykonaná, ale neurobím to pneumatík vám, ale budem pokračovať v kotácii s konečným frázu. To bolo jasne uvedené, že záruka tri roky alebo 100 tisíc behov rozložené variátora. A jeho skutočný zdroj je viac ako 200 tisíc, v prípade, že nie je ohnutá nad ním. No, ukáže čas.
 

Zdroj: Časopis 5 Koleso [marec 2012]