Test Drive Nissan Juke od roku 2010 SUV

Všetky fotografie Nissan Juke od roku 2010

Nissan Juke. Punč

Nissan Juke. Cena: Od 17 000 eur *. Na predaj: Od začiatku roka 2011

Juke nie je žiadna chrobák, a ešte viac, takže žiadna chyba, ako Nissanový nový produkt sa podarilo chrrík na rozširovanie Runa. Takže v americkom futbalovom zavolali tvrdý kontakt s súperom počas hry. Ale kde je malý crossover?

Skúšobný pilot
Maxim Fedorov, 32-ročný, Automobilový novinár, Zážitok z jazdy 6 rokov, Osobné auto - Ford Focus II

A? Koniec koncov, tento model a stlačte niečo, čo nie s nikým! Rovnako ako v prípade Qashqai, Nisanovans opäť sa podarilo dostať dole konkurentov, vytvárať auto, ktoré nemali žiadne analógy na trhu. Najbližšie ako Juke sú dva modely Mini Countryman a Kia Soul, ale prvá je oveľa drahšia a druhá nie je vybavená plným pohonom, a externe vyzerá ako pravidelná hatchback ako crossover. Ďalšia rana na prázdnu bránu?

Dizajn Juke sa môže zdať príliš odvážny. A pravda je, čo tu nie je ľahké! Trojposchodové predné osvetlenie s obrovskými reflektormi svetlometov. Obchodný kokpit s skrytými rukoväťami zadných dverí, silne posiate zadnými sklenenými a boomerangovými lampami v štýle Nissan 370Z. A mocné oblúky kolies zistiť silné oblúky sú všeobecne zmätené, čo spôsobuje združenia s prechádzaniami Infiniti.

V kabíne sa dizajnéri tiež vytiahli v plnej výške. Centrálna konzola oslepená vo forme bývania ... Sportbike! Keď sa pozriete na konzolu na boku, motocykel Benzobac bol jasne nakreslený s páčkou KP. Occouls foredometra a tachometra sú tiež štylizované pod palubnou doskou motocyklov, a dokonca aj nejako podivné, že volant stojí za najčastejšie, automobilový priemysel.

Stĺpik riadenia je regulovaný len vo výške, ale nie sú doručené žiadne nepríjemnosti. Profil predných sedadiel je tak úspešný, že, zasiať do auta, ani nechcel som sa zapojiť do ich záchvaty, stačilo len na zatlačenie stoličky. Po jazde, snaží sa krížiť. Čo povedať tu? Nikto sľúbil komfort Limousine. A skutočnosť, že počas rázvoru kríženia je 2530 mm (70 mm menšia ako Nissanová poznámka) a moja výška 186 cm som bol stále schopný pre mňa dobre presadzovať. Ale v ramenách, to nerobí, pretože medzi modelmi postavenými na Aliancii B-platformy Renault-Nissan je tento crossover najširší.

Kmeň s rozmermi však neposkytuje svoj objem len 251 litrov. A to platí pre pohon predných kolies Juke, v ktorom je pod podlahou trupu, je dodatočný priestor na fajčenie vo forme ľahko odstupňovaného plastového žľabu. Verzie so všetkými prednými kolesami nie je taký priestor (pod dne, bolo potrebné uvoľniť miesto pre zadný diferenciál), a objem trupu je smiešny 207 litrov takmer ako Nissan Micra. Okrem toho v oboch prípadoch hovoríme o strojoch bez úplného rezervného kolesa, ak sa nachádza na verziách Juke pre ruský trh, potom sa veľkosť batožinového priestoru stane ešte menej.

Okrem menej nákladných vozidiel má pohon všetkých kolies Nissan Juke ďalšiu nevýhodu najhoršej geometrickej permeability. Skúšajte auto na offroces, ale bez nej je zrejmé, že systém s nízkym testovacím systémom, ktorý položil zadné hriadeľové hriadele, dáva záruku, že to môže byť ľahko ponechané bez tlmiča. Na modifikácii pohonu predných kolies nie je pozorovaný tu, uvoľňovacia trubica je úhľadne kalená pozdĺž spodnej časti a je bezpečne zakrytá torzným lúčom semi nezávislej suspenzie.

Avšak, úplný disk je daný Juke, nie je určený pre terénne jazdy, ale na zlepšenie kvality chodu na cestách s pevným povlakom. Najnovší systém TVC, distribúcia krútiaceho momentu nielen medzi osami, ale aj medzi zadnými kolesami, je navrhnutý tak, aby zmenšil nedostatočný otáčanie, čo umožňuje otočenie, ktoré sa podceli pri vyšších rýchlostiach. Ale je to potrebné? Cítite rozdiel v správaní pohonu predného a pohonu všetkých kolies počas testu, že sme nemohli. Možno, že na klzkom pokrytí bude TVC akcia výrazná, takže alebo nie, bude možné odpovedať nie skôr ako začiatok ruského predaja modelu naplánovaného na začiatku budúceho roka.

Ako sa Juke správa s modernizovaným 117-silným atmosférickým motorom 1.6, tiež nehovoriac, že \u200b\u200btest nebol poskytnutý mimoriadne top verzie vybavený najnovším 1,6-litrovým turbodúchadlom jednotke a priamej injekcii paliva, vývoj 190 l. S. a 240 nm. S týmto motorom sa crossover začne ako raketa a na ľubovoľnom prenose poskytuje vynikajúce vyzdvihnutie, najmä ak systém NDCS (NISSAN DYNAMIC CONTROL SYSTEM), ovládanie motora, variator, riadenie a klimatizácia, je preložený do športového režimu. Rovnaký systém je schopný dobíjať prítomnosť akcelerometra merania preťaženia v odbočení, ako aj počas zrýchlenia a brzdenia. Všetky tieto informácie sa zobrazia na obrazovke farieb (!), Ktorá vedie dvojitý život, ktorý hrá úlohu zobrazenia systému kontroly klimatizácie.

Láska nie láska
Profil predného sedadla sú veľmi úspešné: Ak chcete vykonať pohodlnú pozíciu, potrebujete minimum televíznych zariadení. Pohodlne

Centrálna konzola vo forme nádrže na plynu motocykla môže byť natretá červenou alebo sivom. Jasný

Pripomenuté ryby chvostové vložky dverných panelov v interiéri Juke vyzerajú veľmi malebné. Neobvyklý

Jazda
Dynamika Juke s Turbo Engine je impozantná: 117-silná crossover je nepravdepodobné, že by dal rovnaké emócie.

Salón
S takýmto jasným dizajnom farebných variácií by mohli byť vnútorné povrchové úpravy väčšie.

Komfort
Pohodlie zadných cestujúcich, ako aj kapacity trupu, zjavne nebol v prioritách vývojárov Juke.

Bezpečnosť
Databáza obsahuje 6 airbagov, ako aj systémy ABS a ESP.

cena
V Európe, Juke stojí 2500 eur lacnejšie ako Qashqai. Na našom trhu bude rozdiel v cene týchto modelov približne rovnaký.

Výhody a nevýhody
+ Bright vzhľad, veselý turbo motor, dobré nastavenia, nedostatok priamych konkurentov.
- malý trup, zatvorený zadný riadok, verzia pohonu všetkých kolies nie je určená na jazdu mimo cesty.

technické údaje
Značka a model - Nissan Juke
Rozmery - 4135x1765x1570 mm
Motor - benzín, s dozorom, 4-valcom, 1618 cm3, 190 hp / 5600 min-1
Prenos - mechanické, 6-stupňové
Dynamika - 214 km / h; 8,0 S až 100 km / h
Konkurenti - Mini Countryman, Kia Soul

Náš názor
Ďalšia nissan bomba v segmente Crossovers šíri obvyklé myšlienky o kompaktných autách v koši. Juke sa bez pochybností čaká na úspech, a to aj z dôvodu nedostatku konkurencie z iných značiek. A tento stav bude pokračovať aspoň v budúcom roku a pol.

Zaslal: Maxim Fedorov