Mitsubishi Outlander Test Drive od roku 2012 SUV

Mitsubishi Outlander Test Drive na ruských cestách

Dnes sme museli zvládnuť cesty neďaleko Nizhny Novgorod na novom Mitsubishi Outlander. Zloženie z filmu pôrodných asistentiek náhodne padajú do zoznamu skladieb, vpred! A stal sa hlavnou témou našich dobrodružstiev.

Kôň áno, cestovateľ, Ali nie je pre vás tesný,
Ak naozaj nemôžete zastaviť cestu na ceste ...

Názory kolegov o novom dizajne Outlander boli rozdelené. Niekto zakričal, že v predchádzajúcej verzii auto vyzerá odvážne, niekto s penou v ústach dokázal, že sa teraz stal rovnakým. Podľa môjho názoru je zbytočné argumentovať tu, pretože nový dizajn je iba pokračovaním nápadov navrhnutých v minulosti Outlander. Ak sa pozriete pozorne, potom pod novými údermi celú cestu, ktorú dizajnéri automobilov od roku 2001 urobili. Napríklad, Mitsubishiho hnedý vzhľad prednej optiky bol predtým, teraz sa Squint stal ešte zrejmejším. To isté platí pre mriežku chladiča, boky (stojany, čiary) atď. Mimochodom, veľkosť vozidla si tiež zachovala predchádzajúce, pričom klesla iba 10 mm. Ohromujúca vernosť tradíciám.
Ale vo vnútri Mitsubishi Outlander sa stal lepším poriadkom: povrchové úpravy dekorácie pre mäkšiu zmenu, gombíky zvukového ovládania boli privedené na volant a tempomat. A - Sláva bohov! - Došlo k nastaveniu tohto veľmi volantu. Nová farebná navigácia na dotykovej obrazovke 6,1 palca, nekonečný prístup a tlačidlo na spustenie motora.

Samostatne sa oplatí povedať o kufri: S zloženým zadným radom sa vytvorí plochá polička dlhá 1673 mm, čo je o 323 mm viac ako v minulosti Outlander. Ďalší úspech možno považovať za elektrický pohon zadných dverí, ale majitelia iba najlepšej verzie budú môcť použiť toto posledné technologické slovo.

Kancelária na porážku - nie nič,
Ale ako poraziť cestu?

Je neuveriteľné, že skutočnosť - Mitsubishi Outlander sa nemohol spriateliť s ruskými cestami. Početné koľaje a vlny, na ktorých sme jazdili, prinútilo auto skočiť, hojdať sa a valiť sa do rohov. Áno, neočakávate to od auta, pri prezentácii, ktorého toľko času bolo venovaných príbehu o jeho všetkom rezistentnom potenciáli a algoritme pohonu všetkých -kolesa. 4WD ECO, ktorý nahradil režim 2WD, znamená, že v prípade potreby sa zadné zadné pripájajú, aby pomohli predným kolesám. Okrem toho bude taký plný pohon kolies mimoriadne ekonomický. Druhým režimom je 4WD Auto - All -wheel Drive funguje ako obvykle. Tretí 4WD zámok mal byť užitočný neskôr. Teoreticky by prvé dva režimy mali stačiť na asfaltový povlak. Bolo ich však dosť, pozastavenie by malo byť stále obviňované z nahromadenia.

Zároveň však musíme vzdať hold inžinierom Mitsubishi, dynamika zrýchlenia sa skutočne zlepšila, hoci energetické jednotky zostali rovnaké. Auto je stále vybavené dvoma benzínovými motormi 4B1 s objemom 2,0 a 2,4 litra s kapacitou 146 a 167 hp. resp. Ukázalo sa, že dosiahlo lepšie pretaktovanie znížením koeficientu faktorov, znížením hmotnosti vozidla, zmenou pracovného algoritmu a citlivejším preskúmaním plynového pedálu. To je len táto dynamika, ktorá robí silnejšie chytiť nový volant s elektrickou energiou, keď je auto usporiadané v ďalšej koľaji. No, alebo stratte rýchlosť a choďte povolený 60-80 km/h. V tomto prípade je Outlander stabilný a monumentálny ako samotný Fuji.

Neexistujú žiadne hrbole, potom bude existovať jama,
Práva Knightin, opustite Kyuvet.
Páni, cesta, povedz nám to správne -
Chodíte do ďalšieho sveta?

Po takomto správaní na zlé, ale stále asfalt z Outlander na teréne nemal dobré čakať na nič. Nominálne iba táto nová generácia dostala oficiálny štatút SUV, iba malú zmenu uhla vstupu. Ukázalo sa však, že všetky druhy vrcholov sú skutočne jeho prvkom. To je iba aktívny pohyb v ruských kotlach v režime 4WD zámku neznamená, že úspory paliva.

Áno, a úplne som zabudol pridať - piesok sa ukázal ako skutočné zničenie pre Outlander. Obe posádky, ktoré sa rozhodli otestovať autá v dunách, tam boli bezpečne pristáli. Napriek tomu neboli piesky, ako viete, nestabilné. Ale početné brody a priekopy, ktoré sú prekonané

Mitsu je potešením.
Ale zhodnite sa na topánkach aj bastovej topánke,
Ako nemilujeme naše VERSTS.
Koniec koncov, nadávať tu múdre ako plač,
A je ľahšie uniknúť ako chytiť.

Mitsubishi Outlander bol kúpený, kúpil a bude kupovať. Moderný vzhľad, príjemný interiér, priestranný kmeň, všemocnosť (auto teraz konzumuje AI92) a dostatočný zdroj na to, aby sa do väčšiny ruských dedín dostali celkom cenovo dostupné. Dolný bar - 969 tisíc rubľov, najvyššia verzia - 1 milión 419 tisíc. Zaručuje sa iba neprítomnosť dieselových motorov. Ak chcete extrémne, potom na akomkoľvek aute musíte byť pripravení na to, že budete musieť bežať okolo traktora.

Diabol aj Boh
Na jednom vidíte, účet,
Vy, ruská cesta,
Sedem ohýba mincovňu.


 

Zdroj: Autá a ceny