Test Drive Mitsubishi Outlander od roku 2012 SUV
Countryman
Mitsubishi nikdy nebola fondom o uvoľnení parkiet all-terénnych plavidiel. V súčasnosti, iní takmer všetci vyrábajú autá tohto typu, tiež som mal japonský: filozofia, samozrejme, je to dôležité, ale keď sa konce stretávajú s koncami sotva, prestanete premýšľať o tom. Prvá palacinka Outlander bola vydaná, aj keď nie je com, ale stále skôr nenáročná, aj keď v zaujímavom dizajne. Ale model s konzolou XL, vytvorený v roku 2006, bol milovaný zákazníkmi: ona a exteriér je tuhý a kabína je zaujímavejšia, a okrem toho je nainštalovaný výkonný motor. Najprv sa zdalo, že výrobca vyrába oba stroje paralelne, ako v prípade Jeep Cherokee a Jeep Grand Cherokee, ale ukázalo sa, že inak. Pamätajte si, ako v filme ľudia v Black Kay vyhlasujú, že pripravuje partnera pre seba, ale náhradu? Čoskoro sa zvyčajný outlander nestal, a jeho miesto bolo prijaté, a dosť úspešne, najstaršie XL, na základe ktorých dokonca postavil pár francúzskych PEUGEOT 4007 a Citroen C-Crosser. TRUE, na túto škálu riadkov modifikácií Outlander XL končí. Ale povedať o existujúcich verziách našej povinnosti.
Portrét
Externe Outlander XL je nepochybný: obvyklý, pokojný crossover, predchádzajúci je len outlander a bol fantázie. XL bol usadený v súčasnom značkovom štýle Mitsubishi: Hojnosť tvárí, skoseného krmiva, masívna mriežka radiátorov rodinných funkcií je dosť. Všeobecne platí, že je to krásne, proporcionálne a harmonické, auto, aj keď trochu čerstvé.
Vnútorný priestor XL, na rozdiel od predchodcu, nie je hriech so zmesou japonskej a anglickej, charakteristiky bývalej generácie stroja: interiér prísny, tuhý a vysoko kvalitný (predný panel
pripomína novým Lancerom, avšak povrchové materiály nie sú ako príklad lepšie). Salon štrajku s ergonómiou, zadnou pohovkou pomocou expozície (podľa tohto ukazovateľa Japonci je jedným z vodcov segmentu). V pohybe, najviac radosť z energetických dynamiky zrýchlenia: s 3-litrovým motorom XL je veľmi veselý! Auto je zrušený, aj keď na úkor jazdný komfort: na rozbitej ceste, je ťažké sa pohybovať príliš moc. Je potrebné poznamenať, že neexistujú žiadne zázraky od auta z auta: príbuznosť s legendárnym pajero nemá ospravedlniť.
technické údaje
Telo typ Crossover
Počet dverí 5
Počet miest 5
Dĺžka 4640 mm
Šírka 1800 mm
Výška 1720 mm
Rázvor 2670 mm
Cestná vzdialenosť 200 mm
Typ zavesenie:
Predný
zadné
nezávislý, s MacPherson regály
nezávislý, multi-type
pohon kompletné
Brzdy:
predný
zadné
disk vetraný
disk
Objem plynojemu 60 l
Pasívna bezpečnosť klientov * Ochrana:
dospelí:
deti:
chodci:
****
***
**
* Podľa EuroNCAP.
Výber tela A to nie je. Na rozdiel od niektorých iných parkety Outlander XL, len päť dvere sú ponúkané.
zdroje pohybu
Najslabší Motors inštalované na Outlander XL má pracovný objem 2,4 litra a produkuje 165 litrov. S. V závislosti od typu prevodovky, stroj s takým motorom je urýchľované na stovky alebo 10.6, alebo na 9,6 s. V rovnakej dobe, je maximálna rýchlosť 190 km / h, a spotreba paliva v meste 12,6 litrov, a na diaľnici 7,6 litrov na 100 km. Minimálna cena vozidla s bežným ručným boxu je 849 tisíc rubľov za variátorom budete musieť zaplatiť 90 tisíc.
Tri litra 220-silná jednotka objavil pod kapotou XL dokonca skôr, než motor 4-valec. Dynamické schopnosti tohto modelu (a je vybavený len so šiestimi doletu automatiky) je približne rovnaký ako verzia 2,4 litra s mechanikou, pričom maximálna rýchlosť je vyššia ako 10 km / h. Stále viac a spotreba paliva: 15,9 litra v meste a 8 litrov na diaľnici. Modifikácia s 3-litrového motora len pre 41.000 rubľov. Drahšie autá v rovnakej konfigurácii s napájací jednotkou a 2,4 litra.
Pozvať je tzv najjednoduchšie úroveň riadiacu funkciu v našom trhu za predpokladu, pre Outlander XL (od 849 tisíc rubľov). Vzhľadom k tomu, XL je spočiatku pomerne drahé a pevné crossover, ani v tomto zariadení existuje veľa možností pre to: to je ABS so systémom predmetu
udržateľnosti a kompletná sada airbagov a odkladacích skriniek chladenia a klimatizácie, a celkom pôsobivé auto na elektrický pohon, a poháre zatvárače a vyhrievané lehátka a zrkadlá. Okno s plnou tónovanie, kožené čalúnenie sedadiel, tempomat, pokročilý Rockford Fosgate audio systému Všetko toto vybavenie je k dispozícii len pre zákazníkov verzie Intense za 999 tisíc rubľov. Všeobecne platí, že Outlander XL Intenzívne s motorom 2,4 litra je otvorená bohatší ako v rovnakom auta, ale s 3-liter šesť. A to všetko preto, že sa jedná o top dizajn pre 2,4 litra XL, ktorá je pre 3-litrové verzia je základný. Takto vybavené Outlander XL 3,0 intenzívny, rovnako ako 2.4 Invite, odtiaľ a chudé príplatok pre 3-litrových motorov 41 tisíc rubľov.
Intenzívny je kľúčovým rozdielom proti Intense (mimochodom, a Outlander XL InStyle a bohatšie INSPIRE je len 3 litre) sa stala kožený interiér. A odmena za takýto stroj bude musieť byť 1 132 140 rubľov.
Náklady na vrchole inšpirovať je 1,190,900 rubľov, ale sada obsahuje tonizujúce, tempomat, audiosystém Rockford Fosgate, poklop, dažďový senzor a xenónové svetlomety s ostrekovačom.
Prísady?
Japonská láska na spustenie svoje autá, aby okamžite každého, takže výber možnosťou je zvyčajne znížená na príslušenstvo inštalované priamo u predajcov.
SÚŤAŽ
Honda CR-V
Jedná sa o jednu z najstarších zástupcov tejto triedy. Tretia generácia vozidla je mimoriadne rozpoznateľný a elegantné, niekedy až príliš. Úroveň komfortu, ovládanie je všetko vo výške. Narušil nedostatok výkonných motorov z japonského crossoveru, a dnes sa situácia nezmenila.
Toyota Rav4.
Toyota Rav4 Aksakal, ako je CR-V: Teraz sa vyrába aj tretiu generáciu modelu. Dokonca aj v kontexte všetkých vyspelejších konkurentov Toyota zostáva jedným z najviac vyrovnanej vozidlá vo svojej triede. Je škoda, že nemá mocné motory: 3,3-litrový V6 je k dispozícii len pre Američanov.
HYUNDAI SANTA FE.
Crossover sa zdá ešte viac, než v skutočnosti je, a to mu dáva pevnosť (porovnaním s Santa Fe Classic je i neslušné). Na rozdiel od dvoch japonských vozidiel Hyundai je vybavený motorom V6, aj keď stále ešte slabší ako motor Outlander XL.
