Mitsubishi Lancer Evolution X Testovacím pohonom od roku 2008 sedan

Nový Mitsubishi Lancer: Zrýchlená bomba

Bude to bomba. Prvá vec, ktorá vás upúta: auto vyzerá ako šport, vo svojom vzhľade je viac športu ako v Sedans Civic, Corolla, Mazda Mazda3.
Swift Silhouette plus spätný náklon opláštenia chladiča, dravé svetlomety a široko usporiadané kolesá. A zároveň nič nie je avant -garde, pre zdravého konzervatívneho klienta nič neobvyklé. V obvyklom sedane triedy C, jednoduchý človek (no vo svojej duši je Schumacher) okamžite dostane športové auto. Ak ste si nekúpili súpravu továrne pre nový Lancer, ste zločincom.
Obrovský a aerodynamicky overený spojler na veku kufra, prahov a predných kapotáží robia rýchle lancer agresívne a zostávajú v estetike vozidla, ktoré sa priaznivo líši s domácimi ohromujúcimi na tele dovážaných automobilov. Teraz sa cesta zmení na autodróm.
Tenká rýchlosť tela je iba videním v dôsledku zvýšenej dĺžky vozidla na 4570. Za posledných 10 rokov sa veľkosť Lancera zvýšila o 30 cm a takmer sa vyrovnala s veľkosťou Galanta pred 10 rokmi. Lancer je dnes najdlhším sedanom medzi konkurentmi. V súlade s tým sú vnútorné rozmery kabíny dosť slušné a trochu sa rozrástli vo vzťahu k súčasnému Lancerovi milovaným v Rusku.
Z americkej verzie je možné ruský Lancer rozlíšiť veľkými čiernymi ústami. Na žiadosť obchodníkov z Ruska je centrálna priečna brvla na mriežke radiátorov maľovaná čiernou farbou a nie vo farbe tela, ako v štátoch. V optike stále existujú malé rozdiely, ale vo všeobecnosti, samozrejme, rovnaké autá.
Na japonskom tréningovom ihrisku, za ktorým neboli prepustené vozidlá s ruským trhu vľavo, ktoré boli prepustené, o aute bolo len málo. Prvá vec, ktorá ma zaujala, bolo to, že 1,5-litrový motor na manuálnej prevodovke je veľmi rezaný, pretože sa veľmi rýchlo zobrazuje pri bzučaní vysokých rýchlostí. 109 L.S. 1,5-litrový motor na papieri stále nestačí na vážnu konkurenciu s populárnymi sedanmi na úrovni 20 tisíc dolárov. Japonský motor s 2,0 litrami už má 150 koní, a to už je solídnym ukazovateľom. 2-litrové stroje budú vybavené variátorom, ktorý umožňuje automobilu rýchlo, silne a bez trhania. Dvojlikový Lancer sa horizontálne zrýchľuje, z druhej svetovej vojny hučí ako poháňaný špirálový bojovník z druhej svetovej vojny.
Autá s 1,5-litrovým motorom robia rovnaký postup oveľa tichší. Spoločnosť Schumachers spolu so super športovým vzhľadom bude ponúknutá ďalší športový úder: Autá na variátore budú vybavené okvetnými lístkami volantu prepínacími prepínačmi. Teraz môžete, bez toho, aby ste si odtrhli ruky z volantu, prepnúť na znížené zariadenie na predbiehanie alebo pri začatí miesta dlhšieho pretrvávania pri vysokých rýchlostiach, aby sa bzučanie vysokoroplného motora nezastavilo na sekundu.
Rýchly let Mitsubishi Lancer pri vysokých rýchlostiach pozdĺž naklonenej steny skládky nezisťuje žiadne problémy s kontrolou v aute. Celková zvýšená hum a hlučné twisters v oblasti vonkajších bočných zrkadiel sa začína približne 140-150 km/h.
Najlepšie, čo je v tomto aute, sú brzdy. Sú zrozumiteľné a predvídateľné a poskytujú veľmi dobré spomalenie počas pedálu, a to nielen po polovici cesty, ako v predchádzajúcom Lancere. Dávkovanie brzdovej sily je jednoducho príjemné. Prísne obmedzenia rýchlosti v oblasti manévrovania nedali riadenie. Pre auto, ktorého športové tóny sú maľované po celom tele, má Lancer nadmernú platnosť. V opačnom prípade Lancer nezlyhal jednoduchým posunom (toto sa nedá nazývať skúška).
Druhým výrazným rozdielom medzi novým Lancerom a starým je interiér. Toto je nebo a zem. Mnoho kupujúcich sa vyhýbalo predchádzajúcemu Lancer Salon, ktorý vyzeral ako posledný žijúci prehistorický mamuta. Nový salón s normálnym vstavaným rádiom, moderný dizajn, pohodlný a, čo je dôležité, krásne ovládacie prvky sú viac ako dobré. Toto nie je posledné slovo avantgarda nie je majstrovským dielom založeným na materiáloch, ale stále sa nikto neodváži odložiť nákup tohto rýchleho sedanu kvôli strašnému interiéru.
Športová verzia The Evo X, ktorá stála na webe vedľa ruského Lancera, ale nebola k dispozícii pre fotoaparáty, ešte viac nahnevaná a ešte viac asertívnejšia. Vo svojom pohľade sú iskry boxera prečítané pred rozhodujúcou bitkou. Jeho boky boli pokryté svalmi kolieskových oblúkov a salón bol obohatený krásnymi detailmi interiéru. Nebudeme uhádnuť, ako sa bude vyvinúť vývoj vývoja prísahyho priateľa modelu Subaru Impreza, ale o Lancer a Lancer Evo X určite môžeme povedať, že toto je najlepšia generácia zo všetkých predchádzajúcich. Pretože by však malo byť podľa zákona technologického pokroku.
V Ruskej federácii budú dodané autá s 1,5 motormi MIVEC (109 koní) a 2,0 MIVEC (150 hp). Pre prvý z motorov sa ponúkajú 5-stupňové mechanické škatule a automatický stroj za inú 2,0-litrovú, rovnakú mechaniku a variátor.
Mitsubishi ponúka základné konfigurácie pozvané a pozvanie+. Všetky autá budú dobre vybavené, vrátane klimatizácie, ABS a EBD (elektronický systém distribúcie brzdových síl), 16-palcových kolies s plnohodnotným napájaním v kufri, predných vankúšoch bezpečnosť, vykurovacie sedadlá a ďalšie možnosti, ktoré sú spotrebiteľovi známe. Jeden a pol klitra Mitsubishi Lancer pozvánka na mechanika bude stáť 17 tisíc 990 dolárov. Rovnaké vybavenie s automatickou škatuľou bude stáť 1 tisíc 300 dolárov viac.
Zariadenie Invite+ sa vyznačuje prítomnosťou vstavaného rádiu, koženým volantom s tlačidlami zvukových ovládacích prvkov, koženými pákmi prevodoviek a parkovacou brzdou, ktorá pridá 1 tisíc 150 dolárov k nákladom na štandardnú konfiguráciu.
Ceny za dvojvrstvovú verziu začínajú od 20 tisíc dolárov 140 dolárov za mechaniku v konfigurácii Invite. Najdrahším a sofistikovaným bude intenzívne vybavenie s variátorom 24 tisíc dolárov 300. Je možné iba pre auto s motorom 2,0, ku ktorému sa pridá športové odpruženie, čo je rozvod v motorovom priestore na zvýšenie tvrdosti z tela, chrómová dekorácia mriežky chladiča a najchutnejší detail Great Aerodynamic A Body Kit s veľkým spojlerom na veku kufra. Za bezpečnosť vo vysokohorskej verzii New Lancer sú zodpovedné aj ďalšie bočné airbagy a vankúš vodiča.
 
Kirill Orlov
autonews.ru
 

Zdroj: drom.ru