Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution X Od roku 2008 Sedan

Mitsubishi Lancer.

Autopilot odhaduje autá v piatich hlavných kritériách. Množstvo výhod je označené +, nevýhody -. Nasledujúci predmet zaznamenal štyri + a jedna -. Toto je Mitsubishi Lancer.
 
Exteriér. Od roku 1996 existuje európsky Lancer len v dvoch orgánoch: sedan a vagón. Zriedkavý prípad, keď je výskyt dvoch verzií rovnakého modelu jedného roka výroby úplne iný. Aktualizovaný Lancer Sedan je štylizovaný a elegantný, s modernou optikou s reflektorovým kryštalickým okrajom, tvar telesných prvkov do značnej miery opakuje štylistické riešenia staršieho brata Galant.
ALL-KONEČNÝ HRUHOVÝ VOZIDLOSTI ZAPOJENÝCH VLASTNOSTI PRIHLÁSENIA LANCEROVÉHO ROKUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTRUČNOSTI. Vozeň je dôkladne veže nad pôdou, ktorý má závideniahodnú vôľu v 185 mm. Pre návrh a vzhľad Universal ++++ -, sedan +++++.
     
 
Interiéru. Interiér je jednoduchý a inkubát, dokonca nudný, ale celkom praktický a funkčný. Striktne ako súčasť vymenovania tohto auta. Vnútorný priestor sa používa veľmi racionálne. Samozrejme, že nie je veľký priestor, ale aj z stiesnených, dokonca aj s kompletnou sadou SEDS, ľudia nebudú trpieť najmä. Malý sedan má veľmi búrlivý trup, a vagón z hľadiska kapacity je jednoducho z kritiky. Zadné sedadlá, samozrejme, oddelené a skladacie a navyše, ich chrbát môžu byť upravené pozdĺž uhla sklonu. Skladaná forma tvorí plochý plochy, objem batožinového priestoru, resp. 470 a 740 litrov. K dispozícii je vrchol nákladného priestoru. Kvalita hluku Izolácia oboch vozidiel je uspokojivá. ++++ -
Zariadenia a ergonómia. Z hľadiska ergonómie v Lancer je všetko normálne typickým zástupcom japonského automobilového priemyslu, ktorý sa vykonáva na princípe výstavby okolo človeka. Vynikajúca viditeľnosť, pohodlné pristátie. Výhľad, čitateľnosť zariadení a riadiacich telies veľkých nárokov nespôsobujú. S výnimkou nasledovného: Predné sedadlá, s vysokými a pohodlnými chrbtami a vertikálnymi úpravami, trpia ochorením charakteristickou pre veľmi moderné malé automobily, krátke vankúše. Tiež, plynový pedál a drsný a klzký povrch kormidla môžu byť tiež pripisované chybám.
Možnosti pre konfiguráciu oficiálne dodané na ruskom trhu sú len dva: GL a GLX. V bohatom štandardnom set GL, vertikálny nastaviteľný stĺpik riadenia, hydraicer, airbag vodiča, klimatizácia, elektronické hodiny, predné elektrické okná, veľmi dobré predné sedadlá kúrenie. GLX pridá airbag cestujúceho, abs, zadné okná a bočné elektrické vetry s vykurovaním. Z hľadiska pohodlia spôsobuje nejaké pochybnosti verzií, pozastavení vonku pod dne, hoci nie je dôvod, že ak nečistoty nemusí ťahať do salónu. ++++ -
Cesta. Sedans dodávaný do Ruska sú vybavené výlučne motorom s objemom 1,3 a univerzít prenosu pohonu všetkých kolies a 1,6-litrovým motorom. Obaja nenechávajú najpríjemnejšie dojmy jazdy. Svetlo v manažmente, udržateľnej, poslušnej, dynamickej a manévrovalej.
1,3-litrový 12-cenová ventil sa vyznačuje vynikajúcou nosom a veľmi slušnou zrýchľujúcou dynamikou. So 1,6-litrom autom, samozrejme, zaujímavejšie, ale tento motor miluje vysoké rýchlosti. Napriek tomu sa chová pomerne uspokojivá v Nizachh. Oba motory sú celkom tiché, vyvážené, pozastavené na hydraulických rastlinách, vďaka ktorej vibrácie nie sú vôbec. Prevodovka kábla. Komunikačné riadenie a veľmi efektívne brzdy. Plne nezávislé viacrozmerné sedanové odpruženie poskytuje stabilné spojenie s cestou, vysokej škole a vštepuje príjemný pocit dôvery a úplnú predvídateľnosť automobilu aj vo veľmi riskantných manévroch. Vozeň v tomto ohľade nie je horší, ale je to ako keby verš. Ale s nespornou výhodou úplného jazdy. Jeho suspenzia je nakonfigurovaná tak, aby odolala zlým cestám, pre ktoré v bežných situáciách musíte zaplatiť väčšiu hanbu a výraznejší prenos reliéfnych prvkov v piatom bode semien. Ale v snehu alebo bahno Lancer Wagon 4x4 medzi sebou ako, bezpochyby kráľ. V prípade skĺznutia kolies nebezpečného odlišného diferenciálu je zablokovaný a stroj je veľmi dôverný búrlivý a nečistôt a hlboký sneh, kde sa obvyklé auto rýchlo kapituruje. Čo sme boli priamo a uistili sa. +++++
Vlastnosti národného vykorisťovania. Stále, trojročný (alebo 70 tisíc km) záruka na Lancer v Rusku niečo znamená, že? Telo s čiastočným pozinkovaným a viacvrstvovým povlakom s dôverou proti korózii. Nákupom tohto modelu je potrebné si uvedomiť, že náklady na svoju službu na autorizovanom servise v našej krajine sú veľmi vysoké $ 55 pre normálnu hodinu, originálne náhradné diely sú drahé. Toto je nedostatok. A výhodou Lancer je, že v obsahu pre majiteľa odkazuje, je dosť jemný. Ak budete postupovať z priemerného ročného behu asi 20 tisíc km, potom v normálnej situácii, náklady na nové auto budú v priemere asi 200 dolárov za rok počas prvých troch rokov. Prevažná väčšina majiteľov Lancerov v Rusku počas tohto obdobia pripomína existenciu automobilového servisu len vtedy, keď je vhodné obdobie ďalšieho nariadenia. Avšak staré anglické príslovie argumentuje, každý má v skrini kostry. Pri beží asi 2530 tisíc. Je možné blokovať brzdové kotúče. O účinnosti brzdenia nemá vplyv, ale spôsobuje nepríjemné vibrácie. Je spracovaný buď dokumentovou alebo nahradením. Bohužiaľ, tento problém je charakteristický pre mnoho vozidiel pohonu predných kolies, len ostatní o nej mlčia. Ďalšia časť kostry sa schováva v gumových prvkoch suspenzie. Môžu vyžadovať výmenu v období 5080 tisíc km. Výmena týchto prvkov je spojená s dôstojnými nákladmi, pretože mnohé z nich sú dodávané len montované len s páčkami. Motory sú veľmi spoľahlivé, viac ako 200 tisíc km bez generálnej opravy, s riadnou prevádzkou, samozrejme. Známy problém nestabilného voľnobehu je primárne spojený s kontamináciou dýz. Ultrazvukové odstránenie odstraňovania bude stáť asi 140 dolárov. Ako často to bude potrebné, závisí od spotrebovaného benzínu, ale ako skúsenosti ukazuje, nie skôr ako 40 tisíc km. Všeobecne platí, že frekvencia je práca majiteľa. Nechcem hovoriť o vplyve ruskej soli na elektroinštaláciu a obsah subsarnanového priestoru, to je z neho takmer ešte drahšie, ešte oveľa drahšie autá. Okrem tradičných konektorov, Lancer zvýšil pozornosť na kontakty bloku poistky.
Je prísne zakázané začať auto s remorkérom, bez zistenia dôvodu, prečo sa nespustí, motor sa môže stratiť úplne. Aj v prípade troch pokusov sa stroj nespustil, aby sa dôstojná prestávka, takže benzín, akumulovaný v katalyzátore, sa odparil, pretože existuje riziko vznietenia katalyzátora. A ešte viac silné želanie, použite výlučne odporúčaný výrobca ropy a vyhnite sa všetkým druhom prísad. ++++ -
Naša veta. Auto je skromné, ale príjemné vo všetkých ohľadoch. Spoľahlivé, dobré, bez zbytočných sťažností. Peniaze, ktoré boli vynaložené na to úplne odôvodnené. V oboch verziách je to dobré ako v strednej triede rodinné auto, sedan nie je tiež zlý pre ženy a začiatočníkov. Kohl Čoskoro nemáme štyri s plus ++++ -.
 
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin
 

Zdroj: "Autopilot"