Test Drive Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport od roku 2010 SUV

Je ťažké si vybrať medzi Nissan Qashqai a Mitsubishi ASX

Napriek tomu, že voľba medzi Mitsubishi ASX a Nissan Qashqai je zrejmé, nie je voľba. My, ako vždy, oklamať ... Nedávno som vyzvaný len: čo je lepšie, než Mitsubishi ASX alebo Nissan Qashqai? Toľkokrát počul túto otázku, ktorá ešte nejako nešikovne, že ma nezaujíma vôbec.


Nikdy, za žiadnych okolností, by si vybrať medzi týmito modelmi. Áno, chápem, že sú veľmi blízko pri všetkých parametrov z objemu držiaky nápojov až do hlavovej opierky sú mäkké. Viem o rovnakých motorov a variátorov. Pretaktovanie, maximálna rýchlosť, výkon, typ plné pohonom všetkých zhoduje. Ale myšlienka na porovnávanie a kupovať také prechody môžu byť len robot. Rozumný človek chápe, že tieto autá sú vytvorené s jediným cieľom, aby ju používať.


Qashqai na cestách budí dojem harmonicky nakonfigurovaný parkerchief. zvykali nevyžaduje


Asfalt Mitsubishi postráda collens pozastavenie a riadenia

Ekonóm John Gelbrreit Vo svojej knihe, prosperita spoločnosť napísal: to je nemožné brániť produkciu ako prostriedok na uspokojenie potrieb, ak táto výroba vytvára nové potreby. Produkcia len vypĺňa prázdnotu, že tiež vytvára. Je to proces, ktoré spĺňajú potreby generuje nové potreby. Ten, kto trvá na dôležité hodnoty produkcie, aby vyhovovali potrebám, a nie niekto iný, ako pozorovateľ, chváliť veveričku pre jeho snahe predbehnúť koleso, ktoré ona sama tiež točí.


Elektronická imitácia Nissan uzamkne prác podľa potreby


Qashqai slide je vzatý ruší opačným systémom


Mitsu elektronika nie je schopná kontrolovať situáciu na off-Roud

odstráňte pančuchy
V maximálnej konfigurácii tieto hračky stoja asi 1 200 000 rubľov. Chcel by som ísť do predajcu VW alebo Mazda a za tie isté peniaze vzali Amarok alebo BT-50. Aj vyzdvihnutie, vec z väčšej časti je bezvýznamná, ale predstavuje skutočnú vec. V prípade, ktorý v tele, je krátkodobý, aby zabezpečil párovaný anti-lietadlový guľomet a vylial nepriateľské lietadlo na prístupoch k Moskve. Nie je to skutočné mužské podnikanie? A Mitsubishi Asx a Nissan Qashqai s výnimkou prepravy hladkých vlasových psov alebo plechovných sphinxov a ponáhľa sa s rojením vo forme BMW X5. No, samozrejme, na rozdiel od rovnakých pickupov, je vhodné zaparkovať v meste, nemajú žiadny nepretržitý most a večne prázdne, skákacie telá za, ale obraz je, obraz! Pre moderný mestský muž je dôležitejšie ako odvaha, svaly a účinnosť spolu.


Multimediálna obrazovka Qashqai hanebnaly malá a klimatizácia je nepohodlná

Ergonómia predného panela Mitsubishi je výrazne lepšia ako nissan, pohodlnejšie a jasnejšie

Bojovník a hrniec
... Avšak, ak si vyberiete vzhľad, Mitsubishi Asx je oveľa chladnejší, čerstvý, farebný. Pretože Mitsu bol nakreslený z bojového stíhača a Casca s kvetinovými lôžkami. Exteriér je však vecou chuti. Na rozdiel od interiéru môžete aspoň odhadnúť kvalitu a ergonómiu. Ale v našom prípade, sedí na sedadle vodiča, pocit úprav a zváženia predného panelu, explicitná obľúbená nebudú určiť. Pre obidva sústavy sú materiály rovnako dobré. Tam je malý rozdiel v mäkkosti plastov, ale ... kto sa bude cítiť? Konkrétne som vyšplhal pár dezénových motoristov, kde Mitsubishi Asx vs Nissan Qashqai je diskutovaný v režime dopravníka. Dokonca aj tí ľudia, ktorí žijú v porovnaní s vnútornými konkurentmi, sú zmätení v svedectve.


- Na zadných sedadlách dve držiaky pohárov pre priateľov alkoholikov
- zadné sedadlá sú trochu priestrannejšie ako súper

Jediná nenápadná skutočnosť vzhľadom na predný panel patrí do sféry ergonómie ako kvality. Asx má výrazne viac multimediálnej obrazovky. Je oveľa pohodlnejšie použiť ho, najmä v prítomnosti kamery zozadu. Okrem toho má Mitsubishi pochopiteľnejší algoritmus riadenia klímy. Staré dobré tri kolá, ktoré sú zodpovedné za teplotu, prúd prúdu a jeho smer. Strvení z Nissanových záležitostí experimentovali, a teraz by sa vodič Qashqai mal nervózne ponáhľať na cestách, študovať sadu podmienených dizajnérmi tlačidiel klimatizácie. Ale je to o tom, že nebudete čítať fóra.

Drunk boj
Na cestách je Nissan oveľa lepší. Je to pohodlnejšie, primeranejšie, jasnejšie. Usilovný chlapec. V píku, Mitsubishi sa chová ako prechádzka a rampa. Qashqai, na jednej strane, mäkké, s ostatnými, drží rovno a urýchľuje veselý. Je dobre daná uvoľnená jazda pod rádiom uvoľňuje FM, a veselé rock a roll grumps pozdĺž prsteňovej cesty, a dokonca aj techootteag v deviách. Rýchlo si na to zvyknete, pretože počas rokov modelu modelu sa dizajnéri podarilo vyostriť svoju kontrolu pod človekom. Všeobecne platí, že koncepcia skupiny Renault-Nissan v tomto a spočíva. Mitsubishi je spočiatku viac Hooligan. Všetky tieto víťazstvá v Dakare neprechádzajú. V dôsledku toho, obidva ženské crossover, zaostria pod rôznorodým pohonom v piesku Afriky. Spočiatku je veľmi zmätená. Najmä po Qashqai. Zdá sa, že ste cestovali do Nissan, nastavenie plného porozumenia s technikou. Vy a Qashqai ako partneri v Bane Dance. S ASX je lepšie zabudnúť na túto skúsenosť, s ním, s ním sa cítite, akoby ste v detstve s priateľom, ktorý chodíte na boj na ďalší nádvorie. Obaja ste trochu na čate, a jeden z vás (s najväčšou pravdepodobnosťou) sa bojí dostať sa do plytkej.


Objem trupu je 5 litrov menej ako konkurent. Sú to malé veci


ASX 415 litrov trup. Dobrý objem pre kompaktný crossover

Off-Roud nezabudne
Ale osoba si zvykne na všetko ostatné. A čoskoro prestanete všimnúť, že volant Mitsubishi nie je dostatočne informatívny, že motor a variator skôr kričí, ako sa urýchlia, že telo je silne kocky v odbočení, a suspenzia neposkytuje správny kompromis medzi pohodlím a manipuláciou. Začnete zabudnúť, ako dobre ste boli s Nissanom. Aký druh príkladnej stability rýchlosti preukázal, ktorý šumivý dynamika dal variator v športovom režime! A takéto malé veci ako pohodlie trupu (v Qashqai je oveľa lepší), vo všeobecnosti ísť hlboko do podvedomia.

Nie je možné zabudnúť len na rozdiel v pasiteľnosti. Na našej testovacej disciplíne Asx zlyhala. A s najväčšou pravdepodobnosťou urobil na účel, pretože jeho hrozné prírody. Nemohol vyliezť na jednoduchý ľadový kopec, na ktorom Nissan valil pokojne, povedal by som, že aj s niektorými opovrhnutiami pre pretekára. Vzhľadom k tomu, konštrukt plnej jazdy v súperi je podobný, programátori Mitsubishi by mali pracovať len na nastaveniach elektronických pomocníkov. Napriek mestskému účelu Crossover je nemožné úplne zbaviť svoju vyrovnateľnosť.


Ale asx je veľmi krásny, najmä v bazéne s postriekaním

Voľba je zrejmá
Odpoveď na túto otázku je to, čo si vybrať? Je mi jasné. Trochu ako ASX môžu byť hrdí, jasný vzhľad, veľký multimediálne obrazovky, trochu priestrannejšie zadného radu. Avšak, pre mnohých je táto kombinácia výhod bude neodolateľný. Avšak, obaja prechody dá len dočasnú spokojnosť. Potom sa spotreba spoločnosť zametá túžbu urobiť niečo rýchlejší, pohodlné a priestranné. A ak bude váš príjem rastie, nakoniec si kúpite plnej veľkosti prémiové crossover, ale len preto, aby pochopili, čo sa nikam snívať o tom, čo a pred mnohými rokmi, v skutočnosti to bolo nutné kúpiť pick-up.



POZOR, technické detaily
Obe vozidlá testovať typických predstaviteľov svojej triede. Ložiskové teleso, nezávislé zavesenie, prenos variátora bez spodnej prenosu a bez mechanického zabezpečovacieho inter-kolesových diferenciály. Hmotnosť a geometrické rozmery sú tiež veľmi blízko. Dokonca aj rozmer pneumatík a ich model v teste boli identické. ASX má o niečo dlhší predný SKELLY a Qashqai zadné. Ale inžinieri Mitsubishi neboli dostatočne s nastavením elektronických asistentov ako a bol nazývaný stratu Pentility. Celý rozdiel v ovládateľnosti a priechodnosti je spojená iba s nuansy konverzie automobilov.

Autor: Dmitry Leontyev, fotky Alexander poistenie Baranova

 

Zdroj: 4x4 magazine [júl / 2011]