Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport Test od roku 2010 SUV

Testovacia jednotka Mitsubishi ASX: Kto je nový?

Mitsubishi ASX sa objavil, keď konkurenti už trh rozdelili. Napriek tomu športový vzhľad, tri možnosti pre motory, dobré manipulácie, veľa zaujímavých možností a primeraná cena mu dodáva veľa kariet Trump.

Je to hrozné, keď sa objaví výber. Pravdepodobne to bolo dobré v úsvite automobilového priemyslu: rozhodol som sa kúpiť posádku s vlastným pohonom, ktorá si vyberie z pár modelov. Dnes je to vhodné pre úspech na trhu pre výrobcov automobilov a niekedy je nevyhnutné byť prítomné vo väčšine segmentov. A každý rok je stále viac a viac segmentov, sú zase rozdrvené do podtriedy ... ako vás nemôže zamieňať potenciálny kupujúci? Najmä ak pred tromi rokmi mohol kúpiť iba Nissan Qashqai, ktorý sa okamžite stal populárnym, a teraz sa výber kompaktných mestských crossoverov výrazne rozšíril a všetky modely sú svojím spôsobom dobré. Ako napríklad najnovší Mitsubishi ASX.

Japonská značka s tromi -leaf môže ponúkať modely takmer akejkoľvek triedy, ale vo výklenku kompaktných mestských crossoverov sa prázdnota stále zriedkala. V tom istom Rusku však SUV zaberá 28,5 % trhu, druhé iba na hromadnú triedu (40,1 %). ASX, ktorý vývoj Japoncov strávil tri roky, je umiestnený v podtriede SUV-B, to znamená kompaktné prechody. Mitsu neskrýva, že auto je primárne navrhnuté tak, aby konkurovalo zákonodarcovi žánru Kashkai.

Názov ASX je pre Mitsubishi nekonvenčný, ktorý predtým nenazval skratky automobilov. ASX znamená, že aktivita športu je krížom a X sa javil ako dedičstvo z koncepcie CX, čo bolo predprodukčným uskutočnením modelu. Ako obvykle však budúci majitelia rýchlo prispôsobili názov každodennému životu: ICQ, Asya. Mix, Krossix a najobľúbenejší Fych, umiestnením písmen na klávesnici.

Na pozadí záplavovej ulice a už, ktorí už naklonili, napriek aktualizáciám Paskaya na začiatku ASX vytiahla významnú časť nákupu. Prvé fyzické vozidlá sa objavili v ruských predajniach automobilov len pred 10 dňami a ruky si okamžite rozšírili párty s 1 500 automobilmi.

Napriek tomu: Russkí kupujúci sú pripravení zavrieť oči, ak je auto dobré. A ASX je dobrý a módny: Všetky zabíjanie trhovníkov, ako je zúžená a drzá hlava svetlometov, zamračená kapucňa, lakononická chrómová dekorácia mriežky chladiča, štíhla silueta, to všetko materializuje v novom krížovom krížoch Vládca, ktorý, ako veria v nového krížového zaostrenia. Japonsko, má všetko a ešte viac Kuruma. ASX mal šťastie so Stern: Zadné svetlá priaznivo dokončujú všeobecný obraz a spojler nad piatymi dverami je k dispozícii vo všetkých úrovniach výbavy. Zároveň nárazníky a prahy nie sú namaľované náznakom mimoškolského potenciálu? Aj keď v stiesnenom meste sú zavedené aj nenatreté nárazníky.


ASX je dobrý a módny
Našťastie a Stern: Zadné svetlá priaznivo dokončujú všeobecný obraz

Nový EI-ESX je postavený na platforme Outlander XL. Crossovery majú celkový rázvor kolies 2 670 mm, ale rozmery novosti sú kompaktnejšie: dĺžka je 4295 mm, šírka 1770 mm, výška 1625 mm.

V skutočnosti sa stroj zvonka zdá byť menší ako vo vnútri. Vodič a cestujúci sa budú cítiť veľkým spôsobom: existuje rozsah na pleciach a nad hlavou priestoru a rozsah pozdĺžnych úprav sedadiel vám umožňuje neporušovať priestor nôh. Je pravda, že zadní cestujúci nájdu dôvod pre nespokojnosť: hoci sa na voľnom priestore sťažuje, ale je tu príliš veľa vertikálneho nastavenia (nastavenie sklonu nepomáha) a pneumatika s plochým sedením na pneumatike s plochým sedením na pneumatike spôsob. Neexistujú žiadne klimatické systémy zozadu, takže v horúčave chladiaci chlad klimatizácie prechádza iba na nohách, sú k dispozícii vzduchové vozíky.

Dizajn salónu je v japonskom lakonicích: jednoduchý a ostrý, ako samurajský meč. Plast je mierne tvrdý, s príjemnou textúrou, centrálna konzola a páka prevodovky sú dokončené elegantnými vložkami v tvare striebra, hit klimatizácie je štýlovo zvýraznený.

Všetky klávesy sú tlačené príjemným úsilím, rukoväte sú trené, práca dotykových obrazoviek centrálneho displeja je mimoriadne dobrá. Za oknom displeja v horných úrovniach výbavy je veľa príjemných funkcií skrytých: DVD, navigácia, fotoaparát zadného zobrazenia a samozrejme ukazovatele počítača na palube, rádiu, Bluetooth. Diaľkové ovládače rádiu a počítača na palube, ktoré sa uskutočňujú na volante, sú tiež zvýraznené plastom pre striebro. Vzorka zariadení vzorky harmónie informačného obsahu, technologických a kompetentných farieb.


Vzorka zariadení vzorky harmónie informačného obsahu, technologických a kompetentných farieb.

ASX neobišla najmódnejší trend posledných rokov s panoramatickou strechou s elektrifikovanou oponou. Ale tu Japonci našli niečo prekvapenie: Po prvé, je to naozaj panoramatické a dosahuje zadnú pohovku a po druhé, okolo obvodu je sklenená strecha osvetlená oranžovým svetlom. Vyzerá to skvele! Luxusná strecha je, žiaľ, k dispozícii iba v hornej konfigurácii a v základnej konfigurácii nie je žiadny strop na osvetlenie zadných sedadiel.

Kmeň sklamaný z jeho objemu je iba 415 litrov a plnohodnotná rezerva umiestnená pod podlahou (ktorá, avšak nepochybne plus pre ruský trh), zje významný priestor. Na prepravu významného nákladu pomôže usporiadanie zadného sedadla, čím sa zvýši objem kufra na 1193 litrov. Nepáčilo sa mi zvuk búrlivých dverí - príliš kovový.

Pod kapotou AI-ECS je možné nainštalovať jeden z troch benzínových motorov: 1,6 litra s kapacitou 117 koní, agregovaných mechanickým prevodom a pohonom predných kolies, 1,8-litrový 140-konský výkon, agregovaný variátorom a predným prevodom a predným prevodom -Pohon kolieska a 2, 0-litrový 150 koní, požičaný od Outlander XL, agregovaný variátorom a spojený pohonom všetkých kolies. 1,8-litrový motor od (Lancer X) je nainštalovaný iba v automobiloch pre ruský trh na iniciatíve oficiálneho distribútora Importu Mark Rolf. Russkí predajcovia správne veria, že väčšina konkurentov nestačí iba priemernú možnosť. Existuje tiež šanca, že sa nám dodávajú modifikácie nafty ASX, ale to sa bude známe iba do konca roka.

Dostali sme najvyššiu modifikáciu s 2,0-litrovým motorom, variátorom a pohonom všetkých kolies, navigáciou, zvukovým systémom Rockfordom s subwooferom, Bluetoothom, DVD, fotoaparátom zadného pohľadu, perforovaným tlačidlom pleti, panoramatickým tlačidlom strechy atď. .

Pri úprave miesta vodiča sa otvorí nová možnosť, a neexistencia, ktorú iné modely Mitsu hrie - upravujú volant. Je najvyšší čas! Na začiatku hnutia je hlavná výhoda mesta kompaktnej Suvy okamžite pociťovaná - pohodlná a dobre naplno. A obrovské bočné zrkadlá zapadajú do celého priestoru okolo auta a zanechávajú mŕtve zóny.

Nové svetlomety, vlastné rozhodnutie Mitsubishi na vrchole rotačných svetlometov, bojujú proti nezáväzným zón: reflektor je umiestnený pod hlavnú lampu, ktorá výrazne zvyšuje osvetľovaciu zónu, bez oslepenia ostatných účastníkov pohybu.

Predné sedadlá, ktoré vyzerajú s rozvinutou bočnou oporou, v ostrých zákrutách pri vysokej rýchlosti nie je telo dostatočne s istotou udržiavané. Zvuková izolácia kapucne je na vrchu, ale hluk z kolies sa dobre rozpadne do salónu a na nie príliš dobrých cestách sa stáva rušivým. Ak zavriete oči (alebo skôr uši) pre tento zvuk, potom si nemôžete všimnúť vynikajúcu energetickú intenzitu odpruženia, čo je takmer nemožné prelomiť početné jamy zabudnutých ciest vzdialenej moskovskej oblasti.

Pedále a brzdy urýchľovača majú dobrú informativitu, čo vám umožňuje primerane dávkovať silu. Ale tandem variátora a 2,0-litrový motor sklamaný: od vozidla očakávate viac aktivity s takým agresívnym športovým vzhľadom počas zrýchlenia. Nie, stačí na pohyb v mestskom prúde a pri predbiehaní, ale nedáva vzrušenie. Ovládateľnosť je dobrá a pokojná: crossover sa takmer nehýba a nekĺzne, poslušne sleduje otočenie volantu a neopustí trajektóriu.

V rámci skúšobnej jazdy, ktorú import Rolf, oficiálny distribútor Mitsubishi Motors na ruskom trhu, ktorý sa uskutočnil v moskovskom regióne, a experimenty v piesočnatej kariére boli poskytnuté. Crossover je samozrejme ani zďaleka nečestný, najmä mestský kompaktný SUV, ale spotrebiteľ musí mať všetko na svete. Pohon s plným kolesom s centrálnym diferenciálnym zámkom podobným systému Outlander XL, povolenie 195 mm, uhol vstupu je 19,2 stupňov a uhol kongresu 30,1 stupňov bude nepochybne užitočný pre majiteľa ASX v meste v meste v meste v meste Zima, najmä ak bude potrebné vystúpiť zo snehu alebo sneh alebo vyšplhať sa na ľadový obrubník. Za to spočiatku získavajú crossovery, ale potom sa posvätná otázka prebudí: Môže to byť ...

ASX je schopný veľa pre crossover. Nie je horšie ako vážne SUV, odvážne lezí na strmý vzostup a pohybuje sa z rovnakých strmých zostupov, je schopný dobyť bočný svah stupňov pri 30 nestačia: crossover visel predné koleso, vyložil predné koleso, vyložil predné koleso a podľa očakávania sa odmietol pohybovať ďalej.

Mal som možnosť vyskúšať navigáciu: pohodlné rozhranie, hlasové oznámenie, podrobné znalosti o osadách moskovskej oblasti.

Predtým, ako ich Japonci poskytli prvé autá zákazníkom, ich vyhnali v ruských expanziách a vykonali potrebné úpravy: zväčšenú kapacitu batérie, nastavenie riadiacej jednotky motora pre za studena, nemrznúcu zmes pre studené zóny, ako aj už spomínanú prednú časť Sedadlá, plná rezervácia s veľkosťou. 2,0-litrový motor je upravený pre benzín AI-92 a podľa zástupcov značky a pre deväťdesiatsekundovú regionálnu kvalitu. Pneumatiky - 215/60 R17.

Cieľové publikum pre ASX Mitsubishi vidí mladé rodiny s deťmi, ktoré sú transplantované z dostupnejších zahraničných automobilov C alebo domácich automobilov. Najkonomómnejšia verzia ASX s mechanikou a 1,6-litrový motor stojí SANE 699 000 rubľov. Zahŕňa všetko potrebné: elektrický výkon volantu, zrkadlá zadného pohľadu s elektroregies a vykurovanie, úplné rezervné koleso, nastavenie výšky a odchodu volantu, vykurovanie predných sedadiel, zvukový systém, plné Elektrický paket pre sklenené okná, zásuvka v prednej lakťovej opierke, ABS, predné bezpečnostné vankúše.

Autá s 1,8-litrovým motorom sú vybavené iba variátorom CVT a náklady od 839 000 do 969 000 rubl. Elektrická jednotka zrkadiel, predné hmly sa pridávajú tu a vo verzii pre 969 000 rubľov tiež port USB, Bluetooth, Cruise Control, Zadná kamera, klimatizácia, klimatizácia, kožená dekorácia kabíny, elektrický pohon vodiča, bočné airbagy, bočné airbagy a vankúš na koleno vodiča. Podľa predpovede obchodníkov bude tento stroj požadovaný medzi bývalými majiteľmi Lancer, nadobudnutými rodinami, dachami a ďalšími fondmi a kórejskými modelmi.

Nakoniec, autá s 2,0-litrovým motorom, CVT a 4WD sú umiestnené ako športový crossover pre mladých individualistov. Ako sa ukázalo, pre šport nie je dostatok hazardných hier a dynamiky, ale manipulácia môže skutočne uspokojiť ambície individualistov v rámci SUV. Tento stroj sa však skôr zameriava na rodiny. Pokiaľ ide o oddelenie sexuálnym základe, ASX sa rovnako zaujíma o vodičov mužov aj žien. Najvyššia verzia má štyri úrovne konfigurácie od 999 000 do 1 239 000 rubľov. Existujú xenónové svetlomety s práčkou, prémiovým zvukovým systémom Rockford, multifunkčným displejom so vstavaným CD/DVD hráčom a navigačným systémom (s kartami Moskva Ig.Sanka-Petersburg). Ale konkurenti na tejto cenovej úrovni sú už zaujímavé ...

Svetlana Aleeva




 

Zdroj: Carclub.ru