Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport Test od roku 2010 SUV

Mitsubishi ASX. Zlý génius

Mitsubishi ASX. Cena: od 17 300. Na predaj: júl 2010

V Japonsku sa cítite, akoby padol z neba do magickej krajiny. Goodwill miestnych obyvateľov sa javí dokonca príliš nadmerná. Iba náhodou vyliezli do veľmi nepočujúcich škôl v Tokiu, spomínate si na krvný film Yakuzu a že okolo vás nie sú naivné žuvanie, ale ľudia sú tvrdí a rozhodní. Toto sa prejavuje aj v autách: tu sa rodia nielen malá Tamago, ale aj bojovníci, ako napríklad najnovší Mitsubishi ASX


Testovací pilot

Andrey Mashnin, 47 rokov, zástupca šéfredaktora časopisu, jazda 10 rokov, osobné auto - Mitsubishi Galant

Ak dobre spíte v lietadle, cesta z Moskvy do Tokia sa nebude zdať dlho. A stále je tu maličkosť na hodinu a pol vo vzduchu s vnútorným letom a vy ste na Hokkaido. Práve tu sa nachádza skládka Mitsubishi Motors. Program našej tlačovej prehliadky zahŕňal testy podvozku nového crossoveru ASX na dvoch diaľniciach s vysokorýchlostným 3,2-kilometrovým oválnym a kľukatým cestou s pomerne ostrými kvapkami výšky. Organizátori sľúbili, akoby, a malá voľna, ale potom si to už viac nepamätali.

Stretli sme sa s nami a sprevádzali našu skupinu zástupcov veselých správcov MMS zoradených v blízkosti štyroch viacnásobných automobilov. Dve farby sú pre Mitsubishi úplne nové: Kawasemi Blue a Titanium Grey. Všeobecne platí, že paleta tohto modelu (z ôsmich farieb) je zložená vo farbách vtáka zimného zimy vedúceho v Japonsku. Mimochodom, v Rusku bude sfarbenie tela s kovou alebo matkou perly zadarmo.

Prvá vec, ktorá priťahuje pozornosť počas vonkajšej kontroly, značné opláštenie mriežky chladiča v štýle Jet Fighter. Bola vyrobená na základe prívodu F-2 Fighter Air, ktorý vyrobil aj spoločnosť Mitsubishi Corporation. Spodná časť nárazníka a prahov nie je na praktickosť maľovaná vo farbe tela. 17 -inch hliníkové disky, silné oblúky kolies, vyvinutý spojler a klinové línie zdôrazňujú športový, dynamický štýl vozidla. Tiež si všimneme agresívne squint optiky Xenon Head (s predĺženou zónou osvetlenia) a veľkolepý blok zadných svetiel. Na masívnych bočných zrkadlách sa opätovné opakovače. Trunk, ktorý má najväčší objem medzi potenciálnymi konkurentmi 415 litrov (Nissan Qashqai 352 litrov, je pôsobivý v Škode Yeti 405, Suzuki SX4 253), napriek tomu ) a subwoofer.

Mitsubishi ASX je navrhnutý na platforme Outlander XL a so svojimi kompaktnými rozmermi má najväčší rázvor kolies v triede 2670 mm (40 mm viac ako Qashqai).

Všeobecne platí, že auto je vnímané príliš veľa, a nie príliš malá ako úplná harmónia s osobou a so šírkou rady mesta City Row. Pri pristátí sa nemusíte ohýbať ani odraziť. Interiér kombinuje praktickosť, funkčnosť a štýlový dizajn. Vynikajúca viditeľnosť, pohodlný profil sedadiel s vyvinutou bočnou podporou. Vodič je vybavený elektrickým pohonom.

Pred mojimi očami, zariadenia dobre na čítanie, 7 -palcový navigátorový displej s fotoaparátom zadného pohľadu, výkonným zvukovým systémom Rockford. K dispozícii je tiež klimatická kontrola s intuitívnym ovládaním a systém bez rúk Bluetooth. Na pohári panoramatickej strechy s elektrickou oponou a oranžovým podsvietením po bokoch. Zadná pohovka je určená pre troch cestujúcich a má veľkú vzdialenosť od predných sedadiel. Zadný chrbát sa zloží v pomere 60:40.

V blízkosti páky KP je spínač podložky. Existujú tri z nich: v režime 2WD sa takmer všetka energia prenáša na predné kolesá, spojka nie je blokovaná; Režim 4WD poskytuje v prípade potreby prenos krútiaceho momentu pozdĺž osí a režim zámku blokuje spojku a distribuuje krútiaci moment pozdĺž osí rovnako 50:50.

Účinky v teréne sú tiež poskytované spoločnosťou Hill Start Assist, Systém cestnej výšky 195 mm, veľké uhly vstupu a kongres a vynikajúce geometrické bežecké schopnosti, ktoré sme však dokázali mimo pruhu Pit Lane.

Motor v ASX je spustený tlačidlom. Ruskému kupujúcemu sa ponúknu tri motory s objemom 1,6, 1,8 a 2,0 litra. Celý benzín. V prípade dieselového motora sa problém ešte nevyriešil, ale uvažuje sa. Typický záves: Japonská nafta je príliš dobrá na naše palivo.

Z týchto troch možností je najracionálnejšou MIVEC 1,8 CVT 2WD, pretože má najlepšiu rovnováhu síl a efektívnosti. Vyvíja 140 litrov. S. a 177 nm, konzumujúce v meste 9,8 litrov paliva na 100 km a okolo mesta 6,4 litrov. Zároveň zrýchlenie na stovky trvá 13 sekúnd a deklarovaná maximálna rýchlosť je 186 km/h. Išli sme do oválu o 170 km/h, hoci organizátori požiadali, aby nevedeli viac ako 150 a čoskoro dokonca vydali určitý druh tempa, čo obmedzuje naše výskumné impulzy.

Úplne nový MIVEC 1,6 MT 2WD je veľmi zaujímavý, čo poskytuje lepšie úspory paliva v triede. Pri moci 117 litrov. S. A krútiaci moment 154 nm spotrebuje iba 7,9 litrov benzínu v mestskom režime a 5,1 litra na diaľnici. Takáto modifikácia zistí sto pre 11,4 ° C a zrýchľuje sa na 183 km/h.

Avšak väčšina zo všetkého tých, ktorí chceli jazdiť, zhromaždili nádherný 2,0 CVT 4WD a my sme jazdili, musíme si všimnúť nejaký čas na niekoľko hodín.

Charakteristiky tohto motora sú uvedené v porovnaní s podobnou jednotkou Nissan Qashqai. Pracovný objem oboch je rovnaký 2,0 litra, prenos je tiež CVT. ASX: 150 litrov viac energie. S. Proti 141. Twisting the Moment, aj keď len trochu: 197 NM vs 196. Spotreba paliva je v zásade málo iná: v mestskom cykle 10,5 (10,6) litrov na sto, v prímestskej 6.8 (6.5 (6.5). Zrýchlenie na 100 km/h 11,9 (11,3) sekundy, maximálna rýchlosť 188 (181) km/h, t.j. V praxi sa výhody tohto motora ASX týkajú Kashkayevského, nemusia sa cítiť, ale sú.

Po tom, čo sme prenasledovali Oval, sme sa presťahovali na ďalšiu diaľnicu. Tu už nebolo potrebné tempo: strmé zákruty, zostupy a výstupy nútené pamätať na opatrnosť. Po prvom úvodnom kruhu však všetci ostro dodali, pretože autá boli jasne predpísané zákruty, bez toho, aby prinútili posádky putovať po kabíne v priečnych smeroch. Napríklad, dychtilo sa dostať z poslednej ľavej zákruty s nárastom o 130 km/h, ale po niekoľkých pokusoch sme dosiahli iba 127. Musíme si okamžite spomenúť na vynikajúcu zvukovú izoláciu, vďaka ktorej je 170 jazdy vnímaná uchom, Rovnako ako na 70. To znamená, že idete pokojne k sebe a na rýchlomer pre jednu a pol sto.

Panoramatická strecha je pre zadných cestujúcich zábava. Na diaľnici cez ňu bolo možné vidieť iba oblohu a vrcholy stromov, v meste by bolo možné pozrieť sa na vodiče a fasády domov v štvrti historického vývoja. V kabíne a tak priestrannom, aby netrpeli klaustrofóbiou. Všeobecne platí, že vec pre krásu, najmä v noci. Ruský balíček, že náš ASX bude vybavený, je oveľa užitočnejší pre život. Táto súprava obsahuje batériu so zvýšenou kapacitou, riadiacou jednotkou motora, ktorá je nakonfigurovaná na začiatok za studena, už spomenula rezervné koleso s plným rozmerom, nemrznúca zmes pre studené zóny, potrubie na vykurovanie nôh zadných cestujúcich, vykurovanie predných sedadiel a a Cesta z roku 195 mm.

Začiatok predaja ASX v Rusku je naplánovaný na druhú polovicu júla. Ako sme boli informovaní v spoločnosti Rolf, už existuje veľa žiadostí o auto a chcú priniesť čo najviac automobilov, t. J. Viac ako nariadené, ale rokovania s Japoncami o ruských kvótach stále prebiehajú. V prvej šarži sa nebudú existovať žiadne úpravy nafty, ale do konca leta sa už môžu objaviť a hovoríme o motoroch prispôsobených nášmu naftovým palivom. Ak vezmeme do úvahy, že vôbec neexistuje žiadna nafta Qashqai, bude to ďalšia Trump karta novej novej položky Mitsubishi v našej krajine.


Nemilujeme
Pre všetky príležitosti prepínajú tri režimy pohonu. Zdravý

Zadná strana zadného sedadla sa v častiach zloží v pomere 60:40. Pohodlný

Navigátor je už dosť známy, ako mobilný telefón naraz. Dôležitý


Jazdec
Nejali okolo mesta a na vysokej rýchlosti diaľnice sa v ničom necíti.

Salón
Funkčné, priestranné, pohodlné. Nechcem ísť von.

Úľavu
Sťažovať sa na niečo v takej atmosfére je dokonca nejako neslušné. Pre svoju triedu je všetko.

Bezpečnosť
7 airbagov, patentovaná technológia bezpečného tela, ABS, EBD atď.

cena
Ak sa ASX skutočne ukáže ako lacnejšie, bude to päť s plusom.


Výhody a nevýhody
+ Prispôsobenie ruských prevádzkových podmienok, efektívnosti, dynamiky spojené s pohonom všetkých ciest.
- Neexistovali žiadne nedostatky pri testovaní. Počkáme si na recenzie budúcich majiteľov.
 

technické údaje
Značka a model - Mitsubishi ASX
Rozmery - 4295x1770x1625 mm
Motor - benzín, v poradí, 1798 cm3, 140 hp, 177 nm
Prenos - variátor
Dynamika - 186 km/h; 13,1 s až 100 km/h
Konkurenti - Nissan Qashqai, Skod Yeti, VW Tiguan, Suzuki SX4


Náš názor
Nie je to bez dôvodu, že Mitsubishi Motors čakali tak dlho, kým sa zdvihol útočníka ruského trhu Nissan Qashqai. Počas tejto doby inžinieri MMS dôkladne študovali nepriateľa a dokázali si vytvoriť vlastné smrtiace zbrane, čím prekonali súpera takmer vo všetkých charakteristikách. Úspech novosti v Rusku bude vo veľkej miere závisieť od ceny a sľubuje, že bude atraktívny.


Autor: Andrey Mashnin


 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [jún 2010]