Test Drive Mini Cooper 2001 - 2006 Hatchback

Dobrá nálada autá

Dobrý deň Sunshine! Nezabudnite, že bol na Bitles také piesne? Niečo ako deň potrebujete, svieti slnko. Spievate ju, a nálada stúpa nejako naraz: chlapci, pružina vo dvore! Úsmevu, kašľa, pretože život je veľká vec! Áno, nie otáčať krk, stále sa otočiť a znova radovať vás!. A všetci okolo a správne začať smiať! Koniec koncov, dnes máme pár dobrých nálady vozov. Dobré a ochladiť Volkswagen Beetle a prosí kosačky Mini Cooper! Loose nudiť! Lepšie Spot sa mi: Dobrý deň Sunshine, Good Day Sunshine, Va-A-y !!!
Musím si smiať a keď slnko je vonku,
Ive dostal niečo, čo môžem zasmiať.
(Som tak smiešne, aj keď nie sú k dispozícii žiadne slnko,
Mám slabosť pre smiech.)
Skôr, vstávaj, slnko! Koniec koncov, pod oknom čakajú na malé určil. Zhora presne ako hračka! A okamžite rozpoznateľný won, červená s bielou strechou, no, rovnako ako reálne Mini Cooper S, kde v roku 1964, Paddy Hopkirk vybraného 1. miesto v Rallye Monte Carlo. A pozrite sa na to striebro, akoby nakreslený kruhový! No, ako to tu úsmev! Obe vozidlá sú ohromujúce zliatina moderného dizajnu a technológií s kultovým štýlom. Rovnaký dovnútra. MINI Interiér v duchu bude plne oheň dizajn exteriéru. Dva lúče volantu, množstvo togglers v spodnej časti stredovej konzoly, tachometer v stredu (mimochodom, len postrašiť cestujúci!), Všetko ako v prvých mini. A sedadlá s vynikajúcim bočným vedením potešia aj gurmánov. To je len skladací mechanizmus je nejaký nelogické a nepohodlné. Ale späť nie je príliš veľký, a preto je vhodnejšie, aby ponáhľať na Mini dohromady.
Beetle je menej pestré vnútri hlavne kvôli čierneho a šedého plastu. Je pravda, že je jeho zvýraznenie v jeho interiéri. Napríklad palubná doska v štýle predka, vpravo, z ktorých je malé ... váza na kvety! A siatie za volantom, ako keď sa ocitnete v minivan prednom paneli sa vyskytuje s čelným sklom niekde ďaleko za obzorom. Áno, a na zadnom sedadle tu plne vyrovná so svojimi pravými povinností, hoci na strop a visí nad hlavou.
I Feel Good zvláštnym spôsobom,
Im v láske a jeho slnečný deň.
(Cítim sa dobre, nechajte tieň na oblohe
Som zamilovaný, nech je ľahký deň.)
Len som sa zamiloval! No, prečo nikto nemôže pochopiť, že Mini nie je vôbec, kto sa snaží oddýchnuť dušu od cestujúcich. Naopak! Mini riadiaci proces je jednoducho nič porovnateľné! Hej, Banderloga, kde si? Kde ste skryli svoje brabanus? Stále ťa nájdem a zlomím! Táto kosačka na trávu očividne snívala o tom, že je karta v detstve! Ťažký v parkovacích režimoch, ale úžasne informatívny volant, tvoria len dve obraty zo zastávky. Krátkodobá prevodovka páka s kruhovým železom. Ďalší pedál uzol ... a teraz sa to spojíme s slušným tesnením a získajú malú cestnú bombu.
Slávny pilot Grand Prix John Cooper môže byť hrdý na to, že jeho meno je napísané na štítkoch tohto auta. Mini reakcia je taká jasná a čitateľské akcie na akcie vodiča, že samotný proces sa obráti na nekonečné potešenie! Áno, reakcia, najmä s postihnutým ESP, sa môže zdať príliš ostré a ostré. Ale ako poslušní, auto predpisuje a udržuje rýchlosť priamo z trajektórie. Je to však chvenie, byť zdravé, ale energetická intenzita sa zdá byť jednoducho nekonečnou ... Keď sa z náhleho rozsvietenia kilometrov na 120, zrazu si uvedomil, že tam bola kapela prekážky (cestnici, som vzal asfalt, ja zabudli dať aspoň niektoré znamenie!), Pripravil som, aby predné odpruženie suspenzie typu macphersona, a cez otvory v kapucni ... Aký bol prekvapenie, keď suspenzia ani nepracovala pred strapcami a zapísaná Cooper, Trochu šmýkač a jazdil na!
Vezmeme si prechádzku, slnko svieti,
spáli moje nohy, ako sa dotknite zeme.
(Choďte na prechádzku a slnko posiela lúče,
Horí nohy, horúce cesty.)
V márni, som sa presťahoval do chrobáka ihneď po Cooper ... Možno to bolo dôvod, prečo to bolo tak podráždené pre rolky, hladké, bez vyzdvihnutí, povahy motora, a jasne niekde celú noc z ohromujúceho, a preto extrémne pomalé a premyslené automatické. Ale potom všetko postupne spadlo na svoje miesto. Ideme chodiť, a slnko posiela lúče ... kde sakra, ponáhľa sa. Beetle musí byť chôdza, a nie riadiť tam a späť! Samozrejme, tiež vie, ako to jazdiť, a veľmi dobré. Zvlášť dobré brzdy fungujú. Na segmente serpentínu boli odstránené z veľmi krásne uši v Kuvete. Všeobecne platí, že extrémne triky sú lepšie ušetriť na mini. A na chrobáku môžete jazdiť pokojne as veľkým komfortom, zatiaľ čo je zabezpečená pozornosť druhých.
A potom ležíme pod tienistým stromom,
Milujem ju a sťažuje ma.
(A išli sme s ňou pod tienistým javorom,
Je v láske a som v láske.)
A teraz môžete naozaj relaxovať od zvedavých výhľadov a adrenalínových emisií pod baldachýnom niečoho veľkých a zelených (napríklad armádnych kamaz) a zároveň usilovať o osud myšlienok a výtvorov veľkých ľudí. A Mini a Volkswagen Beetle boli vytvorené v nie najjednoduchšie čas na automobilové časy. Beetle urobil svoje prvé kroky v nemeckom ničí a krvácal po vojne. Musel sa stať čisto utilitárnou a masovou krajinou akútne potrebovali lacné a cenovo dostupné vozidlo. Mini bol vytvorený neskôr, ihneď po kríze na trhu oleja spojený s podujatiami Blízkeho východu z roku 1957. V Ultra-Shrered Trvanie, ktoré je to najvýraznejšie technické úlohy, brilantný inžinier Alec Iscigiis bol napriek tomu vytvoriť nielen auto, ale najhlbší koncept takýchto strojov vôbec.
Časy sa zmenili. Súčasný chrobák prichádza s dopravníkom v Mexiku a Mini môže byť nazývaný britský automobil veľmi podmienený. Pri pohľade na chrobák, rozumiete, ako je génius myšlienka jednotných platforiem, ktoré Ferdinand Pih aktívne prekrížili. Koniec koncov, bez nej by Nemci sa sotva rozhodli reinkarnovať legendy. A v Mini, pravý britský duch progenitorov simukuje vysokú nemeckú technológiu od BMW, ktorá to urobila nielen krásna hračka, ale vážne a delta auto.
Cíti sa dobre, vie, že sťažuje v poriadku.
Som tak hrdý na to, že viem, že je to moja.
(Je dobrá, je dobrá
Som tak hrdý, že som to našiel!)
Je zrejmé, že tvorcovia originálov a ich moderných dedičov boli riadiace úplne odlišné zásady a sledovali rôzne ciele. Koniec koncov, nový chrobák a mini nikdy nebude masívne a lacné autá. Držali ich veľa dostatočných bohatých ľudí, ktorí sa nemusia starať o funkčnosť týchto strojov. Ale, po tom všetkom, sú tí, ktorí ich kupujú napriek všetkému, skutočných fanúšikov skutočnej legendy! Takže tam je rad odpočinku vo volante a plnom plyne. Zatiaľ čo slnko svieti, musíte dať ľuďom úsmevy a radosť! Nakoniec, čo by mohlo byť lepšie?! Dobrý deň Sunshine, Dobrý deň Sunshine!
 
Text Alexander Bocharev
Foto Alexander NoZdrin
Ako vyzerajú:
Nikita Rozanov
     
 
Vonku:
Keby som bol fotograf, potom pozadie na streľbu tohto testu by si vybral detský svetový obchod a pokúsil by sa volať dovnútra, priamo do sekcie mäkkej hračky. Verte mi, že nie je kvapka sarkasmu veľmi excentrický a docela tentoraz. Dnes som činím, nemôžem byť objektívny. Obaja sa mi páči, a rovnako ako rovnaký spôsob. Okrem toho by som ich kúpil pri prvej príležitosti. TRUE, v tom istom detskom svete, na druhom poschodí, kde sa modely predávajú v mojej obľúbenej mierke 1:24. Teraz sú za sklenenými policami, z ktorých každý vedľa svojho historického prototypu: Classic Mini z Alery Iscongis a Classic Volkswagen z Ferdinanda Porsche. Porovnajte ich dizajn s New Wukes, možno vidieť, ako boli rodinné funkcie a najmenšie detaily prevedené na dizajnéri v celé desaťročia. Tu by sme sa naučili, keď boli odobraté pre VOLGA-3111! A Mini a Nový chrobák sa podarilo ušetriť aj parametre hlavného objemu tela ich estentných predkov. A to napriek všetkej tuhosti a určenie modernej aerodynamiky, technológie a ekonomiky. A podrobnosti! Peer v ich tváre a profily sú obaja v hraniciach pamiatok tela z dužitých rodičov. Gény ...
Výsledky
Mini extrémne správne remake a mimoriadne presné štylistické usporiadanie klasickej témy, ale je to veľmi zlomyslné a veľmi veselé.
Volkswagen Nová Beetle Stylizácia najvyššej profesionálnej úrovne. Auto, so všetkou konzervovaním obrazu pred 70 rokmi, súčasne súčasná a emocionálna. Je to skvelé!
Vnútri:
Interiéry automobilov spôsobiť tak nie je rovnocenné emócie ako ich vonkajší vzhľad. Ale sú tu aj bez porazení tu, to jednoducho čas funguje. Konštrukcia nového chrobáka pokračovala 5. ročníka, mini produkt v prvom roku nového storočia. Tento rozdiel sa prejavuje vo veľkom štýle a podrobne. Mini si môže dovoliť väčšiu hravosť či discourability (porozumieť tomu, ako chcete), a New Beetle niekoľko červienka a závažnosť váš štýl dokonca pripomína sériovej Golf. Je to desivé, pretože ak si spomínate, prístrojová doska klasické chrobáka bola a úplne. Vnútro Mini akoby hrá s vami ako čiernomorskej Dolphin s priateľkou: špliechať iba fontánu vo slnečné lúče veľmi účinne a emocionálne. Zoberme si napríklad, mimoriadna dvierkami, čalúnením panel alebo usporiadanie prístrojovej doske. Hra je všade, a dokonca aj vo porovnávací test test, kde by sa mohlo zdať, že chrobák bojuje preč od tlaku módnej MINI raduje iba s elegantným kyticou umelých farbív z plastového vázu v blízkosti volantu. Najprv však Vasuchka bol prítomný na historickom chrobáka z polovice 60. rokov, a za druhé, s kyticou, dokonca plast, nie je tak hrozné splniť aj tie ponuré ráno ...
Výsledky
MINI Na prvý pohľad sa môže zdať, že vnútro je príliš P Pestrý a obáva sa v dekorácie a detaily. Ale všetko je veľmi elegantný a chutné, a všeobecne je subtílny pokračovanie v hre.
Volkswagen New Beetle kvalitný a opatrný dizajn vyzerá (v porovnaní) racionálne a veľmi korektné, a niektoré detaily, aby potrebnú pomerného retro.

Zdroj: autá