Mini Cooper 2001 Testovacia jednotka - 2006 Hatchback

Vôbec nie hračka

Mini Cooper s zlým jahňacím
Opitý vzduch slobody s ním hral krutý vtip, stál som vedľa zmrzačeného Mini Cooper S a nemohol som z mojej hlavy vyhodiť hlúpu frázu. Toto auto mi vštepilo pocit úplnej slobody pri akejkoľvek rýchlosti a v akomkoľvek rohu. A skutočnosť, že redakčný test Cooper S skončil silnou ranou na obrubník kameňa, je veľmi symbolická. Pri nehode nedošlo k kvapke viny auta: práve pri jazde po Cooper S by sme nemali zabudnúť na fyzické zákony.
Miesto pred hlavnou budovou Moskovskej štátnej univerzity na Sparrow Hills, novinári, ktorí píšu o autách, si už dávno vybrali fotografie a testovanie bežiacich schopností testovacích strojov. Po zatvorení poľa Khynského zostáva v Moskve len veľmi málo miest, kde si môžete vyskúšať auto v extrémnych režimoch bez hrozby pre ostatných. Aby som však nekonal ako provokatér, urobím rezerváciu, že stránka nespĺňa požiadavky na bezpečnosť a v žiadnom prípade nie je určená na testovanie automobilov.
Boli sme však jednoducho povinní testovať Mini Cooper S v podmienkach blízkych boja. Písmeno S (jeho obraz je štylizovaný v časti kľukatej cesty) v mene vozidla, v žiadnom prípade to nie je prvok dekorácie. Plne odráža skutočnosť, že máte skutočné športové auto.
Na jednom z internetových fór, kde majitelia automobilov Subaru komunikujú, som našiel zvedavé vyhlásenie majiteľa účtovaného Subaru Impreza WRX. Už bol unavený z toho, že sa v každodennom meste jazdil v meste Rally Clace s tvrdým pozastavením a ťažkou spojkou svojho auta. Preto, aby si udržal závodný tón, získal auto Mini Cooper s výraznou športovou postavou, dokonale upravenou na každodenné použitie.
Keby na svete neexistovali žiadne kľukaté cesty, museli by byť položené špeciálne pre Mini Cooper s týmito slovami Dr. Hinrich Peter, vedúci MINI projektovej skupiny, otvoril svetovú prezentáciu automobilu v Portugalsku. Filozofia tohto vozidla v skutočnosti nie je banálne zrýchlenie z semaforu na semafory. Mini Cooper S bol vytvorený pomocou lyžiarskej terminológie pre slalom.
Asi pred piatimi rokmi sa v lyžovaní začala skutočná revolúcia. Vynájdené boli aj takzvané rezbové lyže. Kvôli ich forme a dizajnu radikálne zmenili predstavy o technike lyžovania. Pri rezbárstve vyžaduje priechod zákrut (bez ktorého, v skutočnosti nemôžete ísť dole z hory), vyžaduje oveľa menšie úsilie ako lyžovanie tradičného dizajnu. Okrem toho je oveľa ľahšie študovať pre nováčikov o rezbárstve.
Takže Cooper S vo svojom druhu tiež mení myšlienku techniky riadenia automobilu. Veľmi tvrdé telo (tvrdšie ako päť BMW) s najnižším možným ťažiskom, zadným odpružením viacerých linkov, jedinečným pre autá tejto triedy, zosilnená stabilita stability plazov a chrbát, pevnejšie ladenie tlmičov nárazov a prameňov To všetko umožňuje vozidlu doslova odklon. Niekedy sa zdá, že premýšľate iba o manévrovaní a auto už bude poslúchať váš mozgový impulz.
Ďalšie porovnanie, ktoré okamžite príde na myseľ pri hodnotení návykov Cooper S. Toto je skutočný plán aj v riskantných zákrutách, vstupuje ako na koľajniciach. Avšak každý premyslený vodič, ktorý sa aspoň raz dostal na karty, povie, že tento športový aparát vyslovil návyky zadného vozidla vozidla alebo v extrémnych prípadoch auto s ústredným rozložením. A Mini Cooper S je úprimne predný automobil so všetkými vedúcimi funkciami, ktoré vyplývajú z tejto skutočnosti. A pri riadení Cooper S v extrémnych režimoch by sa to nemalo zabudnúť.
Mini Cooper je najdrahšie a najsilnejšie auto v zostave Mini. V Rusku sa ponúka za cenu 30 800 eur. Odlišuje sa od jeho mladších bratov a len Cooper prívodom vzduchu na kapucni, masívnych zadkoch, maľovaných vo farbe tela, 16-palcový liate disky, štýlový strešný spojler a dvojité výfukové potrubie.
Najdôležitejší rozdiel je však skrytý pod kapotou. Cooper S nie je iba 4,6-litrový 4-valcový motor, ako na obvyklom mini (90 hp) alebo Mini Cooper (116 hp). Motoria Modifikácie S Vďaka rotačnému turbodúchadlu a strednému chladiču vzduchu vyvíjajú 163 koní. Napriek pôsobivej sile by však Cooper S nemal očakávať výbušný štart. Pickup sa začne po 3 000 ot / min a motor ide na vrchol svojho maximálneho krútiaceho momentu pri 4000 ot./min. Navyše, ak chcete skutočne zapáliť Cooper S, mali by ste si ponechať šípku tachometrov okolo 6000 6500 ot./min. Práve v týchto režimoch sa mini zhromažďuje a zlí. Zvuk motora pri ostrom štarte doslova obklopuje vodiča a vyvoláva zvýšené vylučovanie adrenalínu.
Výkon motora vám umožňuje rozptýliť dieťa pôsobivé 218 km/h. Pri maximálnych rýchlostiach auto dokonale drží priamu vedenie, čo neumožňuje stlačiť vodiča na sekundu okolo kompaktnej veľkosti vozidla.
Podľa manažéra Avtodom Mini manažéra mini predajného oddelenia (dnes je to jediný predajca značky v Moskve), asi 60 mini automobilov našlo svojich majiteľov od mája tohto roku, zatiaľ čo najmenej dve Cooper S, dievčatá, ktoré majú vážne radi Motorsport. Preto pozornosť, vodiči mužov! Nezabudnite sa do cestných bojov s dámami, ktoré ovládajú MINI s charakteristickým príjmom vzduchu na kapote. Je nepravdepodobné, že sa budete môcť dostať z boja bez zranenej pýchy
Igor Komarov
 

Zdroj: Koleso (spoločnosť)