Test Drive Mini Cooper od roku 2006 hatchback

Dobrá nálada autá

Dobrý deň Sunshine! Nezabudnite, že bol na Bitles také piesne? Niečo ako deň potrebujete, svieti slnko. Spievate ju, a nálada stúpa nejako naraz: chlapci, pružina vo dvore! Úsmevu, kašľa, pretože život je veľká vec! Áno, nie otáčať krk, stále sa otočiť a znova radovať vás!. A všetci okolo a správne začať smiať! Koniec koncov, dnes máme pár dobrých nálady vozov. Dobré a ochladiť Volkswagen Beetle a prosí kosačky Mini Cooper! Loose nudiť! Lepšie Spot sa mi: Dobrý deň Sunshine, Good Day Sunshine, Va-A-y !!!
Musím si smiať a keď slnko je vonku,
Ive dostal niečo, čo môžem zasmiať.
(Som tak smiešne, aj keď nie sú k dispozícii žiadne slnko,
Mám slabosť pre smiech.)
Skôr, vstávaj, slnko! Koniec koncov, pod oknom čakajú na malé určil. Zhora presne ako hračka! A okamžite rozpoznateľný won, červená s bielou strechou, no, rovnako ako reálne Mini Cooper S, kde v roku 1964, Paddy Hopkirk vybraného 1. miesto v Rallye Monte Carlo. A pozrite sa na to striebro, akoby vypracované s nákladom! No, ako to tu úsmev! Obe vozidlá sú ohromujúce zliatina moderného dizajnu a technológií s kultovým štýlom. Rovnaký dovnútra. MINI Interiér v duchu bude plne oheň dizajn exteriéru. Dva lúče volantu, množstvo togglers v spodnej časti stredovej konzoly, tachometer v stredu (mimochodom, len postrašiť cestujúci!), Všetko ako v prvých mini. A sedadlá s vynikajúcim bočným vedením potešia aj gurmánov. To je len skladací mechanizmus je nejaký nelogické a nepohodlné. Ale späť nie je príliš veľký, a preto je vhodnejšie, aby ponáhľať na Mini dohromady.
Beetle je menej pestré vnútri hlavne kvôli čierneho a šedého plastu. Je pravda, že je jeho zvýraznenie v jeho interiéri. Napríklad palubná doska v štýle predka, vpravo, z ktorých je malé ... váza na kvety! A siatie za volantom, ako keď sa ocitnete v minivan prednom paneli sa vyskytuje s čelným sklom niekde ďaleko za obzorom. Áno, a na zadnom sedadle tu plne vyrovná so svojimi pravými povinností, hoci na strop a visí nad hlavou.
I Feel Good zvláštnym spôsobom,
Im v láske a jeho slnečný deň.
(Cítim sa dobre, nechajte tieň na oblohe
Som zamilovaný, nech je ľahký deň.)
Len som sa zamiloval! No, prečo nikto nemôže pochopiť, že Mini nie je vôbec, kto sa snaží oddýchnuť dušu od cestujúcich. Naopak! Mini riadiaci proces je jednoducho nič porovnateľné! Hej, Banderloga, kde si? Kde ste skryli svoje brabanus? Stále ťa nájdem a zlomím! Táto kosačka na trávu očividne snívala o tom, že je karta v detstve! Ťažký v parkovacích režimoch, ale úžasne informatívny volant, tvoria len dve obraty zo zastávky. Krátkodobá prevodovka páka s kruhovým železom. Ďalší pedál uzol ... a teraz sa to spojíme s slušným tesnením a získajú malú cestnú bombu.
Slávny pilot Grand Prix John Cooper môže byť hrdý na to, že jeho meno je napísané na štítkoch tohto auta. Mini reakcia je taká jasná a čitateľské akcie na akcie vodiča, že samotný proces sa obráti na nekonečné potešenie! Áno, reakcia, najmä s postihnutým ESP, sa môže zdať príliš ostré a ostré. Ale ako poslušní, auto predpisuje a udržuje rýchlosť priamo z trajektórie. Je to však chvenie, byť zdravé, ale energetická intenzita sa zdá byť jednoducho nekonečnou ... Keď sa z náhleho rozsvietenia kilometrov na 120, zrazu si uvedomil, že tam bola kapela prekážky (cestnici, som vzal asfalt, ja zabudli dať aspoň niektoré znamenie!), Pripravil som, aby predné odpruženie suspenzie typu macphersona, a cez otvory v kapucni ... Aký bol prekvapenie, keď suspenzia ani nepracovala pred strapcami a zapísaná Cooper, Trochu šmýkač a jazdil na!
Vezmeme si prechádzku, slnko svieti,
spáli moje nohy, ako sa dotknite zeme.
(Choďte na prechádzku a slnko posiela lúče,
Horí nohy, horúce cesty.)
Márne som sa presťahoval do Beetle bezprostredne po Cooper ... Možno, že to bol dôvod, prečo na prvý pohľad to bolo tak podráždený pre role, hladké, bez pick-upy, charakter motora a jasne niekde celú noc na ohromujúci, a teda extrémne pomalá a premyslené automatické. Ale potom všetko postupne spadlo na svoje miesto. Ideme na prechádzku, a slnko vysiela lúče .... kde, sakra, zhone. Beetle musí byť chôdza, a nie riadiť tam a späť! Samozrejme, tiež vie, ako to jazdiť, a veľmi dobré. Zvlášť dobré brzdy fungujú. Na segment serpentín, ktoré boli odstránené z veľmi krásne uši Kuvette. Všeobecne platí, že extrémne triky sú lepšie ušetriť na mini. A na chrobáka môžete jazdiť pokojne a s veľkým komfortom, zatiaľ čo je zaistená pozornosť ostatných.
A potom ležíme pod tienistým stromom,
Milujem ju a sťažuje ma.
(A išli sme s ňou pod tienistým javorom,
Je v láske a som v láske.)
A teraz si môžete naozaj odpočinúť pred zvedavými pohľadmi a adrenalínových emisií pod baldachýnom niečoho veľkého a zeleného (napríklad Army Kamaz), a zároveň usilovať o osude nápadov a kreácií skvelých ľudí. A Mini a Volkswagen Beetle boli vytvorené nie je najjednoduchšie čas pre automobilový časy. Beetle urobil svoje prvé kroky v nemeckom ničí a krvácal po vojne. Mal sa stať čisto utilitárnej a hmotnosť krajiny akútne potrebovala lacné a dostupné vozidlo. Mini vznikla neskôr, bezprostredne po kríze na trhu s ropou v súvislosti s udalosťami zo Stredného východu z roku 1957. V ultra-skartovať trvanie, ktoré cushed najzávažnejšie technický úlohu, brilantné technik Alec Iscigiis bol napriek tomu vytvoriť nielen auto, ale najhlbší koncepcia týchto strojov vôbec.
Časy sa zmenili. Súčasný chrobák prichádza s dopravníkom v Mexiku, a mini možno nazvať britský voz veľmi podmienené. Ak sa pozrieme na chrobáka, aby ste pochopili, ako geniálne je myšlienka jednotnej platformy, ktorá Ferdinand PIH aktívne skríženými. Koniec koncov, bez nej by Nemci ťažko sa rozhodli reinkarnovať legendy. A Mini, pravý britský duch predchodcu autokes vysokú nemeckú technológiu od BMW, ktorý robil to nielen krásnu hračku, ale seriózne a delta vozidla.
Cíti sa dobre, vie, že sťažuje v poriadku.
Som tak hrdý na to, že viem, že je to moja.
(Je dobrá, je dobrá
Som tak hrdý, že som to našiel!)
Je zrejmé, že tvorcovia originálov a ich moderných dedičov boli riadiace úplne odlišné zásady a sledovali rôzne ciele. Koniec koncov, nový chrobák a mini nikdy nebude masívne a lacné autá. Držali ich veľa dostatočných bohatých ľudí, ktorí sa nemusia starať o funkčnosť týchto strojov. Ale, po tom všetkom, sú tí, ktorí ich kupujú napriek všetkému, skutočných fanúšikov skutočnej legendy! Takže tam je rad odpočinku vo volante a plnom plyne. Zatiaľ čo slnko svieti, musíte dať ľuďom úsmevy a radosť! Nakoniec, čo by mohlo byť lepšie?! Dobrý deň Sunshine, Dobrý deň Sunshine!
 
Text Alexander Bocharev
Foto Alexander NoZdrin
Ako vyzerajú:
Nikita Rozanov
     
 
Vonku:
Keby som bol fotograf, potom pozadie na streľbu tohto testu by si vybral detský svetový obchod a pokúsil by sa volať dovnútra, priamo do sekcie mäkkej hračky. Verte mi, že nie je kvapka sarkasmu veľmi excentrický a docela tentoraz. Dnes som činím, nemôžem byť objektívny. Obaja sa mi páči, a rovnako ako rovnaký spôsob. Okrem toho by som ich kúpil pri prvej príležitosti. TRUE, v tom istom detskom svete, na druhom poschodí, kde sa modely predávajú v mojej obľúbenej mierke 1:24. Teraz sú za sklenenými policami, z ktorých každý vedľa svojho historického prototypu: Classic Mini z Alery Iscongis a Classic Volkswagen z Ferdinanda Porsche. Porovnajte ich dizajn s New Wukes, možno vidieť, ako boli rodinné funkcie a najmenšie detaily prevedené na dizajnéri v celé desaťročia. Tu by sme sa naučili, keď boli odobraté pre VOLGA-3111! A Mini a Nový chrobák sa podarilo ušetriť aj parametre hlavného objemu tela ich estentných predkov. A to napriek všetkej tuhosti a určenie modernej aerodynamiky, technológie a ekonomiky. A podrobnosti! Peer v ich tváre a profily sú obaja v hraniciach pamiatok tela z dužitých rodičov. Gény ...
Výsledky
Mini extrémne správne remake a mimoriadne presné štylistické usporiadanie klasickej témy, ale je to veľmi zlomyslné a veľmi veselé.
Volkswagen Nová Beetle Stylizácia najvyššej profesionálnej úrovne. Auto, so všetkou konzervovaním obrazu pred 70 rokmi, súčasne súčasná a emocionálna. Je to skvelé!
Vnútri:
Interiéry áut nie sú tak ekvivalentné emócie ako ich vonkajší vzhľad. Ale nie sú tu aj žiadne porazení, len funguje čas. Dizajn nového chrobáka pokračoval v 5. ročníku, mini produkt prvého roka nového storočia. Tento rozdiel sa prejavuje v štýle a podrobne. Mini si môže dovoliť väčšiu hravosť alebo odďachu (pochopiť, ako chcete) a nový chrobák niekoľko Robínov, a závažnosť vášho štýlu dokonca pripomína sériový golf. Nie je to desivé, pretože ak si spomeniete, prístrojový panel klasickej chrobáka bol a úplne. Interiér mini, akoby sa s vami hrá ako čiernoburský delfín so svojou priateľkou: len striekajúca fontána v slnečných lúče veľmi efektívne a emocionálne. Vezmite si napríklad mimoriadne dvere na čalúnenie alebo usporiadanie prístrojovej dosky. Hra je všade a dokonca aj v komparatívnom testovacom teste, kde sa môže zdať, že chrobák bojuje z tlaku módnych mini potešení len s elegantnou kyticou umelých farieb z plastovej vázy v blízkosti volantu. Najprv bol Vasuchka prítomný na historickej chrobáku v polovici 60. rokov a po druhé, s kyticou, rovnomerným plastom, nie tak desivé, aby sa stretli s dokonca aj najjemnejšie ráno ...
Výsledky
Mini na prvý pohľad sa môže zdať, že interiér je príliš p pre pestry a je znepokojený v dekorácii a detailoch. Ale všetko je veľmi štýlové a chutné a všeobecne je jemná pokračovanie hry.
Volkswagen Nový Beetle Vysoko kvalitný a opatrný dizajn vyzerá (v porovnaní) racionálne a veľmi správne a niektoré detaily robia potrebný pomer retro.

Zdroj: Autá