Testovacia jazda Mercedes Benz Viano od roku 2003 Minivan

Mercedes-Benz Viano 3.2

Možno je to presne taká analógia s letectvom, ktorá vzniká predovšetkým v hlave, pokiaľ ide o pohodlný minibus. Obaja sú skutočne určené pre rýchly a pohodlný pohyb malých skupín ľudí, zatiaľ čo na spôsob, akým môžu podnikatelia dobre pracujte, vyjednávajte - slovom, nestrácajte čas.

Požiadavky, ktoré sú uvedené, sú tiež zrejmé z účelu automobilu: malo by to byť rýchly, spoľahlivý a pohodlný stroj vybavený všetkým potrebným pre služobné cesty. Nový Mercedes-Benz Viano vyzerá jedným z najrezájnejších uchádzačov o zastávanie vedúcich pozícií v tomto segmente, pretože zástupcovia reprezentatívnej a obchodnej triedy s trojbežnou hviezdou na kapucni boli sprievodcom pre ostatných výrobcov viac ako desiatkov Roky. Ako však ukázali naše testy, v triede minibusov ich vlastné objednávky a vlastná rovnováha moci.

Široká ponuka

Vianoove nároky na vedenie v triede sú už v čase známeho viditeľné. Ponúkajú sa štyri možnosti motora na výber z dvoch nafty a dvoch benzínu, z ktorých najsilnejšia z nich vyvíja 218 koní, 5-pásmový automat je nainštalovaný ako štandardné vybavenie na verziách s benzínovými motormi a 6-stupňová mechanika je štandardná pre naftu . Najpohodlnejšia verzia poskytuje vzduchové zavesenie s udržiavaním konštantnej vôle, bez ohľadu na zaťaženie, okrem toho schopného zdvíhať telo o niekoľko centimetrov na presťahovanie sa napríklad cez vysokú hranicu.
Prirodzene, existuje niekoľko možností pre konfiguráciu, existuje až tri poklopy, zadné otvorené okná - s elektrickým pohonom sú predné sedadlá vybavené elektromegulácie, zadné sedadlá majú schopnosť dlho presunúť sa k pomerne veľkým limitom a medzi nimi je inštalovaná box s skladacím stolom, čo dodáva podobnosť iba s interiérom obchodného lietadla alebo obchodnej triedy v leteckej spoločnosti. Zaujímavý je aj systém, ktorý zostáva v chladiacom systéme. Vďaka svojej pomoci môže zahrievanie kabíny, ak je to potrebné, pokračovať nejaký čas, aj keď je motor už vypnutý. Jedným slovom komunikácia sľúbila, že bude príjemná.

Klavír, ktorý vyžaduje nastavenia

Kým sme sa dostali z Moskovského centra upchaného prepravou, Viano ma nikdy nútil sťažovať sa na to, čo v niečo s ním nie je v poriadku. Výkonný elastický motor, dobre zvládnutý stroj, pohodlné vysoké pristátie a veľké sférické zrkadlá, ktoré poskytujú vynikajúcu viditeľnosť v mestskom zhlukovaní, umožnili sa cítiť celkom normálne. Hneď ako sme sa dostali na rozlohu prímestskej diaľnice, ukázalo sa, že povaha tohto príbuzného triedy S je duálna. Na jednej strane bol minibus spokojný s vynikajúcou ovládateľnosťou a stabilitou, dobrým riadením, vynikajúcou dynamikou - zrýchlenými aj brzdou. Jedným slovom nie je práca vodiča Viana v žiadnom prípade nazývaná ťažká. Je však nepravdepodobné, že by jeho cestujúci v lete sa cítili ako cestujúci obchodného prúdu. S najväčšou pravdepodobnosťou je dôvodom nízkej zvukovej izolácie a nízkej kvality zostavy kabíny to, že sme dostali jednu zo vzoriek predprodukcie pre test, ktorá sa tiež podarilo bežať pozdĺž našich ciest asi 10 tisíc km.

A veľmi tvrdé kontinentálne pneumatiky, ktoré boli inštalované na testovanom aute, boli pravdepodobne tiež prispievané. Sú vhodnejšie pre nákladnú verziu minibusu, pre ktorú je hlavnou vecou nosnosť. A nezmestia sa do obchodného výkonu - skutočne a jasne sprostredkujú do tela nielen jamy, ale aj malé nezrovnalosti, dokonca aj na jazdení na takzvanom vylepšenom povlaku (asfalt s rozdrveným štrkom) v kabíne a veľmi silné nízke - frekvencia Hum. Zadné sedadlá tiež prinášajú svoj dotyk na obrázok hluku a vibrácií, pretože ich základy sú pevne pripevnené do priestorov a krížových panel rámu, a preto sú všetky vibrácie voľne prenášané do rámcov sedadiel. Ďalšia poznámka sa týka umiestnenia sedadiel spolujazdca: v možnosti, že sme mali pri teste Zadná časť kabíny musíte určite opustiť auto.

Finálny

Ak zhrniete všetky dojmy známeho s Mercedes-Benz Viano, mali by ste si všimnúť vynikajúci podvozok, dobrý motor a prenos, vďaka ktorým je dynamický a pohodlný ovládanie. Neexistujú tiež žiadne sťažnosti týkajúce sa ergonómie sedadla vodiča. Pokiaľ ide o Vibro a zvukovú izoláciu, nezabudnite, že v teste bol model predprodukcie. Jeho pozastavenie je jasne nakonfigurované pre hladké európske autobahns, v našich podmienkach sú potrebné niektoré ďalšie nastavenia. A ak navyše vyzdvihnite mäkšie pneumatiky a vykonávajte prácu na zvukovej izolácii salónu, Viano sa skutočne podarí uchádzať o obchodné vavríny. Okrem toho všetky tieto vylepšenia nevyžadujú žiadne vážne zmeny návrhu automobilu a pravdepodobne sa uskutočnili pri spustení v sérii. Bolo by zaujímavé cestovať po sériových strojoch a zistiť, ako sú odlišné od prototypov.

Niektoré technické vlastnosti Mercedes-Benz Viano 3.2
(Údaje výrobcu)
Rozmery, mm: 4750x1900x1875
Základňa, mm: 3200
Predné/za, mm: 1630/1630
Priemer zákruty, M: 11.8
Typ motora: benzín V6 18-ventil
Pracovný objem, kubický meter. Pozri: 3199
Max. Power, L.S./RPM: 218/5500
Max. Moment, NM/RPM: 305/2800
Prevod: Automatický 5-pásmo
Pneumatiky: 225/65 R16
Max. Rýchlosť, km/h: 191
Čas zrýchlenia 0-100 km, s: 8.2
Spotreba paliva (EÚ), L/100 km: 12,5
Vrchol, L: 75

Leonid Klimanovich
 

Zdroj: Časopis