Test Drive Mercedes Benz Viano od roku 2010 Minivan

Temple

Nový Mercedes-Benz Viano stojí 46 000 eur ako dobrý byt. Áno, a on sám nie je apartmán: a môžete si v ňom usporiadať spálňu a pracovnú kanceláriu a jedálni.

Sen mnohých motoristov má auto, v ktorom si môžete postaviť a stáť z toho, zvyčajne ich vedie k predajcom salóniky predávajúcich off-road alebo minibusy. Existuje však ďalšia vhodná trieda automobilov s názvom MULTIVANS. Patrí medzi ne nový 5-sedadiel Mercedes-Benz Viano, ktorý prišiel posunúť, ak môžete povedať, Vito modely. Dôvod výhrady je nasledovný. Áno, auto nadobudol iný vzhľad, ale názov jeho nákladu opcie zostáva rovnaký a nový názov Viano dostal len verziu cestujúceho.

Zdôrazňujeme: tento Mercedes-Benz V-Class nie je výsledkom hlbokého restylingu, ale úplne nový vývoj. Z starého modelu nie je stopa. Po prvé, je tu úplne iný návrh tela, a po druhé, zvláštne, auto bolo rozhodnuté vybaviť klasický pohon zadných kolies.

S výnimkou mriežky radiátorov má Viano takmer jedna osoba s menšou Vaneo Tribersman. A ak sa predná časť auta má rád takmer všetko, čo je zachránené firemným štýlom, potom chrbát spôsobuje duálny pocit, najmä ak sa pozriete na auto v profile: Zaokrúhľovanie bočného skla pod prakticky horizontálnou strechou sa nevyzerá veľmi. Toto je však otázka chuti.

Možno, že vzhľad má právo niekoho, aby sa dohodli, ale súhlasíte, salón takéhoto auta je jednoducho povinný byť nielen príjemný pre oči, ale aj funkčné.

Vstúpte do auta, takmer bez toho, aby ste nakloneli hlavu, a tam vodič a predný cestujúci okamžite spadajú do náručí pohodlných stoličiek s podrúčkami a mnohými úpravami. Zadné cestujúci, pokiaľ ide o nastavenia sedadiel, sú menšie: sú pridelené zo steny do steny pohovky (funkcia konfigurácie nášho auta). Vo všeobecnosti je možné inštalovať štyri sedadlá rýchleho uvoľnenia. Ale koľko miesta pre meter nôh je polovica!

Mierne presunutie zadných sedadiel dopredu, zvýšime miesto pre náklad v trupe. To sa robí tak, aby ste mohli rozložiť sedadlá a zariadiť pohodlné postele. Podporuje túto špeciálnu poličku, ktorá v voľnom čase sa stlačí proti zadnej časti zadného sedadla. Po hádzaní do police získavame oddiel, ktorý rozdeľuje kmeň na dve časti horizontálne.

Ak rozoberte zadný rad sedadiel, Viano sa zmení na pozemný dopravník, a ak presuniete maximum späť, potom vodiča kancelária a predné osobné kreslo sa rozvíja proti pohybu pohybu, a z posuvných dverí salónu Dostane tabuľku, ktorá sa nachádza v sekundách medzi partnermi. Pohodlné a príjemné, záujem o ľudí sa cíti.

Charakteristiky jazdy sa okamžite páčili. Z prvých prvých metrov si všimnete, že pozastavenie VIANO je výrazne pohodlnejšie, ako predchodca nemá tieto vyčerpávajúce tvrdé šoky. Prípad, zrejme, v najlepšom rokline na osiach, pohon je teraz vzadu.

Táto okolnosť neovplyvnila ani ovládateľnosť ani na dynamiku vozidla. Zadná nápravová demolácia tlačí systém stability kurzu, a aby zadné kolesá nie sú zapnuté klzkého povrchu vozovky, systém trakčného úsilia je sledovaný. Ona, Mimochodom, možno ošípané: Ak v zime vozidlo navinutie do letných pneumatík, nemusí sa dotýkať plynu vôbec, keď sa plynový pedál utopí v podlahe. V priebehu testu sme sa niekoľkokrát zrazili s takýmto problémom, a ak to neboli pre možnosť odpojenia takéhoto starostlivého asistenta, pravdepodobne stále stál na mieste. A tak som sa stále podarilo zachrániť auto z zajatia.

Na našom VianO dosiahol 2,2-litrový druhú generáciu Turbodiesel s priamym vstrekovaním. Dynamika automobilu s takýmto motorom môže dobyť každého. Viano, ktorých rúra je 2115 kilogramov, letel okolo mesta, ako chmýří. Pretaktovanie až stovky Multivana trvá len trinásť sekúnd, a to je prijateľná spotreba paliva: v meste asi 11 litrov na 100 kilometrov.

Jediná vec, ktorá nepáčilo príliš veľký vibrationload keď je motor na voľnobeh. Z tohto dôvodu je salon zrkadlo zadného pohľadu je systematicky obsadená, a vy budete musieť neustále podging chorých, aby videli, čo sa deje za vozidlom. Je však možné použiť vonkajšie zrkadlá, viditeľnosť vo ktoré sú oveľa lepšie. Všeobecne platí, že s prehľadom a pocitom rozmerov tu je všetko v poriadku. Ak chcete spravovať takmer päť metrov dlhý stroj bez akýchkoľvek problémov je schopný a nie príliš pripravení osoba (berieme na vedomie, že Viano môže byť ako kompaktný naša voľba a rozšírený a veľmi dlhý).

Hlavnou výhodou nového Mercedesu všestrannosť. Môže to byť vždy presne to, čo budete potrebovať na určitom mieste, hotel, konferenčná miestnosť, alebo len dobrý, dynamické auto. A to je veľmi dôležité, ak váš život je väčšinou beží na kolesách.

Technické vlastnosti Mercedes-Benz Viano CDI 2.2

Telo nosenie, celokovové
Počet miest, ľudí. 5
Pohotovostná hmotnosť, kg 2115
Rozmery, mm:
- dĺžka 4748.
- Šírka 1906.
- výška 1875.
Base, mm 3200
Maximálna rýchlosť, km / h 174
Pretaktovanie čas až do 100 km / h, z 13,4
Objem palivovej nádrže, l 75
ovládanie paliva, l / 100 km:
- mestský cyklus 11,2
- Country 7,1
- Zmiešané 8.6
motor:
- typ inline, 4-valec
- pracovný objem, cm3 2148
- Power, hp v min-1 150/3800
- krútiaci moment, NM min-1 330/18002400
Prenos mechanické, 6-stupas.
Veľkosť pneumatík 205 / 65R16
Závesy (predná / zadná) nezávisle
brzdy:
- Predné kotúč, vetraný
- Zadné disk
Riadiace ozubené koľajnice, s Gur
Cena, Euro 46000

Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Zásobník 5 kolesa [04/2004]