Test Drive Mercedes Benz Viano od roku 2010 Minivan
Bližšie k pravde
Mercedesovs naozaj chcú, aby všetci si mysleli, že Viano je Minivan. Kráveka rodinných hodnôt a mobilného domáceho ohniska. Alebo reprezentácia express v kancelárskej službe, pohodlné a rýchle rýchle. No, majú každý dôvod, prečo to chcieť, najmä preto, že Viano spĺňa všetky požiadavky na minivans: Roomy, pohodlné, rýchle. Navyše, najprestížnejšie a drahé, čo je veľmi Mercedesovski. A veľmi priateľský k vodičovi, hostiam, partnerom, rodine všetkým, ktorí s ním musia komunikovať. Avšak, bez ohľadu na to, čo Tam nie je Pána z DaimlerChrysler, Viano ešte nie je Minivan. Toto je najvhodnejší minibus. A bod nie je, že skutočne skopíruje komerčnú dodávku alebo plot, Boh je ako kamión, nie. Má len dve dôležité vlastnosti, ktoré sú prakticky nezvyčajné pre osobné automobily na stupnici: neuveriteľný vnútorný objem a úplne šialené množstvá možností vykonávania. Minivany nie sú schopné takého.
Viano sa vyrába v rôznych možnostiach. Variačné takýchto parametrov, ako je dĺžka rázvoru, veľkosť zadného napučania a výšky tela, môže vytvoriť len veľmi a jedinečný minibus, ktorý bol potrebný. Opäť platí, že hovoriaci s motora tiež narazí na problém voľby: Nafty a benzínové motory rôzneho výkonu sú navrhnuté, ktorých hlavnou hlavou sa vyvíja 218 síl s objemom 3,2 litra.
Na stav vozidla, mimochodom, možno posúdiť jednu veľmi výrečnú skutočnosť. Viano je predchodca, v duchu cestujúcich Mercedes zaradil jednu z tried, list V, pozostával zo služby na prezidenta Ruska. Utiahnite tónované vozidlá triedy V (alebo ako Nemcov, FOW-CLASS) sú správne uvedené v počte troch kusov, sprevádzaných HDP vo všetkých jeho výletoch. Možno, že vznik takýchto strojov v hlavnom stravovaní krajiny prispel k ich popularite od bežných smrteľníkov: tri-ročné starosti vo veľkom počte ponacles pre nás zo zahraničia. Nový minibus je radikálne odlišný od svojho predchodcu FAU. V prvom rade. Ako viete, správny pohon zadných kolies Mercedes Mercedes. To vám povie akúkoľvek školáku, ktorá aspoň raz v jeho živote držala v jeho rukách vytlačenú edíciu s písacom stroji na kryte. Takže Viano je bližšie k pravde: Je oveľa viac Mercedes ako V-trieda, pretože má jazdu na zadné kolesá, a teda pozdĺžne usporiadanie napájacieho zariadenia. A keďže prenos vyšiel z kapoty, tam bola príležitosť dať silnejšie motory. Mimochodom, Trieda V Trieda V priečne umiestneným motorom a pohonom predných kolies bola extrémne lakomí na priestore rotora, a v dôsledku toho bola najviac nabitá modifikácia V 280 vybavená extrémne kompaktným, ale extrémne rozmarným a štetcom Motor z Volkswagenu tým v samotnom VV-motore VR6. Táto elektrická jednotka zapadá do motorového priestoru minibusu tak pevne do motorového priestoru, že to bolo vlastne šperky.
Môj priateľ s priateľom pracoval na nafte Mercedes Diesel a okrem minibusu viac ako logická kombinácia. A stroj sa ukázal ako v prípade. Mimochodom, Viano je dnes jediným minibusom vybaveným automatickým rámčekom s postupným spínacím režimom. V kombinácii s super-high-záhybovou naftou, pseudorochka stráca akýkoľvek význam: keď sa pedál sa topí do podlahy, auto sa veľmi dobre zrýchľuje na nahému momentu, nie príliš potrebovať v Fussyho posunu. Aj prekvapivo, ako taká zdravá Bandura môže byť tak veselo plnenie skromného 150-silného motora! Ešte viac prekvapujúce schopnosť Wen prejsť otáčky: V riadení, samozrejme, neexistuje žiadna ostrosť, ale suspenzia sa ukáže, že je extrémne zozbieraná a takmer varená.
A napriek výrazným skúsenostiam s charakterom a vysokým potenciálnym príležitostiam je ešte vytvorené veľké auto na pokojnom živote na uliciach miest, kde nie sú žiadne rally doplnky, žiadne záznamy o kruhu. Existujú však vzdialenosti, ktoré je potrebné rýchlo prekonať, ale s náležitým komfortom. Toto je filozofia akéhokoľvek Mercedes. A tu Viano je výška: Minibus je tak jednoduchý, zrozumiteľný a spoľahlivý v manažmente, že chcem ísť a ísť. Užite si život, premýšľajte o niečom, bez toho, aby ste boli rozptyľovaní samotným procesom jazdy. Ako keby auto sami jazdí, čítal legendu z ktorejkoľvek z vašich myšlienok! Žiadny kmeň, tuhý relax. Naše strieborné Von bol vo verzii šiestich lôžkových: každý z prítomných mal vlastnú stoličku. Ale to, čo robí grafy spolujazdca vyzerať z hľadiska jazdného komfortu: najväčší tromf miesto vedľa vodiča. Toto je nasledované miestach prostrednom riadku, na ktoré sa však musí vrátiť späť. A v zadnej rade, ktorý je v skutočnosti nad zadnými kolesami na nezrovnalosti už trasie. Tu: pre zvláštne jedlo v kabíne je skladací stôl. Každý cestujúci má priamy prístup k svojej skrinke a popolníka. Čo potrebuješ!
A teraz o smutný. Úprimne nenákladné interiérové \u200b\u200bozdobné materiály, veľké medzery medzi jednotlivými detaily nie sú tak sme prišli do tváre, ale stále kvalitu španielskeho zostavy (Viano sa vyrába v závode Španielska DaimlerChrysler Vitoria) by mohlo byť lepšie. Skutočnosť, že sa prirodzene pre pracovníka dodávky Vito, na ceste, minibus vyzerá hrubý. Aspoň cestujúci Mercedes zanechať oveľa priaznivejšie dojem.
Takže po tom všetkom, tento autobus sa zdá byť pre cestujúcich. Takmer minivan, len väčšie a pevný. A drahšie. Avšak, pre tých, ktorí túžia mať business class minibus, to je dnes jediná možnosť. Samozrejme, tam je tiež Volkswagen Multivan, príliš nákladný a vážne auta. Avšak, bez ohľadu na to, ako cool, a nie sú tam žiadne hviezdy na nej a nebude. A Viano má hviezdu, a všetko ostatné.
Autograph Mercedes-Benz Viano
Ešte známy ako: Vito
Predchodca: V-Class (1996)
Premiéra: august 2003
Telo: 3 Dĺžka Performance
Motory: 2 / 2-2 / 3 l (109 až 218 hp)
Produkcia: Španielsko
Očakáva sa výmena: 2010-11 g.
