Test Drive Mercedes Benz Viano od roku 2010 Minivan
podnikateľ
Mercedes Viano a Vito je pohodlie pre všetky príležitosti
Hovoríme upozorňujeme, nie o jedno auto, ale o celú rodinu nových vozidiel s tromi verziami dĺžke trupu a dvoch kolesách, najviac z rôzneho určenia a úroveň vybavenia. Všetky dostupné verzie nie sú čítania (len VITO je uvedený v pätnástich modifikáciách), zvlášť ak vezmeme do úvahy najširšie možnosti pre transformáciu kabínou a montáž prídavných zariadení. Povedzme Viano s rovnakým úspechom môže byť úrad na kolieskach, mobilné rodinný domček s kuchyňou alebo len minivan, dokonale prispôsobené pre Rhodos na prírodu s horských bicykloch. Vito vo svojom cestujúcich, nákladu alebo nákladu-passengerism je ešte viac univerzálna, ale zároveň viac utilitated. Stručne povedané, tí, ktorí ako prví výhodné Mercedes V-Class alebo rovnakú Vito z predchádzajúcej generácie, nemôže byť sklamaní novej sérii minivanov s hviezdou troch lúčov. pohodlie Predovšetkým
Nemožno povedať, že som veľmi často spravovať veľké sedem-svetový voz s hmotnosťou viac ako dve tony a asi päť metrov dlhá. Pozoruhodný, že som nezažil žiadne problémy v rovnakom čase. To znamená, že viac alebo menej pripravené vodiča, ktorý nikdy nemal minivan volant, než to dokáže vyrovnať s ním ľahko. Pristátie, zrozumiteľné, vysoká, ale veľmi pohodlné sedadlo mierne mäkké s hmotným bočným vedením a s opierkami, rukoväť s 5-stupňovou automatickou prevodovkou po ruke, na naklápanie stredovej konzole, nastaviteľný rampa s tlačidlami pre navigáciu a ovládanie zvuku robí nedráždi zbernice náklon, prístroje sú dobre čitateľné. Stručne povedané, ergonómia sedadla vodiča vo výške, a okamžite pochopil, že to je Mercedes.
Malo by sa objasniť: hovoríme o dlhej báze a najsilnejším VIANO 3,2, ktoré som venovala osobitnú pozornosť, vzhľadom na jej vyhliadky na ruskom trhu. V tomto konkrétnom prípade sa vykonanie Ambiente znamenalo sedem samostatných sedadiel (samozrejme, všetko s bezpečnostnými pásmi a tri body), schopné pohybovať sa pozdĺž špeciálnych sních a druhé a tretie stoličky sa môžu navzájom obrátiť. V kabíne len kvalitné čalúnené materiály, drevo, dva poklopy sú jedno malé, druhá je sotva nie z útulku. Kupujúci tiež ponúkajú trend, zábavné možnosti a univerzálne Marco Polo, plus tri štandardné obchodné, životné a bie zariadenie. Vo všeobecnosti môže byť Viano vybavený nie je horší ako reprezentatívny sedan. Podľa kvality povrchových úprav a úrovne vybavenia je v triede sotva rovná. Je vhodné vyliezť do salónu cez široké bočné posuvné dvere. Rovnaké dvere, mimochodom, v Vito dodávke, aby bolo možné použiť vysokozdvižný vozík pri načítaní. Takže, horolezectvo vo Viano, aj keď ľahko, ale ja osobne som naozaj nechcel najprv. Vzhľadom k tomu, v Európe vo všeobecnosti av Nemecku, kde sa test konala najmä, Africké teplo bolo stálo. A auto pod slnkom spôsobil združenia s mobilnou kyvadlovou dopravou. Avšak, nie je nič spoločné s volantom, po otvorení všetkých dverí, spustím motor a nainštalujte systém samostatnej kontroly klimatizácie pri minimálnej teplote. Verte, že po minúte deflektorov re-chlad. A veľmi skoro, Minivan z zničených na oázu uprostred púšte. Nebol som lenivý a zastavil som sa, presťahoval sa na sedadlo posledného radu tu bolo z nejakého dôvodu ešte cool!
Rýchly dom
Testovacie trasy boli premýšľané kompetentne, a preto novinári boli schopní vyskúšať autá a na autobahn, a na úzkych horských cestách, a dokonca aj na križovatke trajektu. Zároveň NigDDE VIANO nevyzeral ani nebastoropic ani príliš veľký. Minivans zrýchlenie osem s niekoľkými sekundami až stovkami je veľmi pôsobivé. Táto dynamika (a slušná maximálna rýchlosť) môže závidieť mnohým osobným automobilom. Motor je veľmi dobrý, a ktorý je dôležitý, je prakticky nepočuť v kabíne, dokonca aj s vysokým otáčkam. A stroj bol príjemne prekvapený rýchlym reakciou na dodávku plynu a hladkým prechodom z kroku k kroku aj s najvyšším možným zrýchlením. Veľmi skoro som sa chytil premýšľať o pohodlnom a rýchlom dome na kolesách. Ale zvlášť sa mi páčilo správanie Viano na serpentíny. Zdalo by sa, že prísny by mal byť nemilosrdne zbúrať, a vzhľadom na dĺžku Minivanu bolo možné predpokladať, že demolácia by bolo ťažké predvídať. Zbohom! Aj pri dôstojnej rýchlosti, auto pevne stojí na kolieskach a jeho správanie je pomerne predvídateľné. Samozrejme, že to nie je športové auto, a remake s rýchlosťou na navíjacích cestách na čokoľvek, ale tu veľké auto nemá zmysel pre dôveru. Hlavná zásluha zadného pohonu (pred triedou V bola voliteľná), ktorá poskytla rovnomernejšiu distribúciu hmotnosti cez osi. A ak je batožinový priestor dostatočne naložený na všetkých prípadoch. Okrem toho základné vybavenie VIANO obsahuje systém dynamickej stabilizácie ESP, ktorý pracuje v spojení s protišmykovým ASR a ABS.
Nie je možné nevrátiť hold a diskové brzdy (predné vetrané), sú veľmi účinné. Pod úpätím vodiča plus do tohto systému núdzovej brzdnej brzdy a elektronickej distribúcie brzdových síl. Všeobecne platí, že úroveň bezpečnosti vyberie majiteľ: štandardný balík s vankúšmi vodiča a (v závislosti od úrovne vykonania) pre predný cestujúci, je možné pridať okno, strane a špeciálne vankúše na ochranu hrudníka. Frisky charakter novej generácie minivans z Mercedes plne odráža nový dizajn. Uhldinové formy bývalej generácie ustúpili k hladším a dynamickejším líniám, ktoré sú obzvlášť viditeľné v profile a skúsenosti. Svetlomety, mriežkové mriežky, veľkolepé lezenie na kapucňou, natiahnutie z nárazníka do čelného skla, svetlé terénne stôp všetky tieto prvky dávajú vzhľad Viana v rovnakej dobe rýchlosti a pevnosť. A chrbát je možno menej ťažký v dôsledku dlhých a jasných línií lucerny.
V Európe av Rusku
MERCEDES-BENZ VIANO a VITO budú oficiálne zastúpené na medzinárodnej výstave karavanového salónu v Düsseldorfe (od 29. augusta do 7. septembra), na medzinárodnej auto show IAA vo Frankfurte (od 13. septembra do 21. septembra) av obchodnom vozidle RAI Salon v Amsterdame (od 17 do 25. októbra). Predaj Viano v Európe sa však začal. Ceny tohto modelu v Nemecku začínajú od 32 tisíc eur na verziu s dvojitým dieselovým motorom a 41 690 eur sú dokončené pre najvýkonnejšiu modifikáciu s benzínovým motorom av maximálnej konfigurácii výroby (vrátane daní). Náklady vito budú určené v prvej polovici septembra. Zároveň budú známe ceny minivan v Rusku. 
Všetky verzie VIANO / VITO nám budú dodávané s naftovými a benzínovými motormi, s výnimkou VIANO 3.0. V CJSC, Daimlerkraisler Autá RUS RUS, snáď, správne, správne výberom najvýkonnejších dvoch 3,2-litrov V6. A odtiaľ uviedli, že ruské ceny budú viazané na nemecké. Ak to vyjde, potom je novinka v našej krajine veľmi dobré vyhliadky. Súhlasím, dokonca asi päťdesiat tisíc eur za veľký príjemný Minivan Mercedes nie je príliš veľa. Oleg Osipov
