Testovacia jazda Mercedes Benz SL-Class R231 od roku 2012
Tajná vlajková loď
Neverte názvu tohto auta. Hovorí sa, že toto je Mercedes-Benz SL, ale ste podvedení-dajú vám oveľa lepšie auto. Rozdiel je viditeľný aj externe: široké krídla, nárazníky a takmer všetky vonkajšie panely tela sú rôzne. A vzhľad nie je najdôležitejší z rozdielov. Podľa charakteristík čiernej série SL 65 AMG je iba mierne horšia ako najrýchlejší Mercedes-Benz Supercar McLaren SLR. Nie, žiadny kanibalizmus - výroba kupé SLR už je zastavená a výroba Rogstera sa tento rok skončí. Takže miesto na vrchole bolo prirodzene oslobodené. A SL 65 AMG Black Series pre dnešok je najrýchlejším priehradkou Mercedes-Benz. Novinka a originalita tohto už NO-SL rýchlo zachytávajú rozšírené masy štátu Kalifornia, kde sme sa zoznámili s tajnou vlajkovou loďou gamutu Mercedes-Benz. Zastavením aspoň na preplnenom parkovisku sme nielen provokovali davu, ale niekto sa vždy zaujímal. Kalifornia je najbohatším štátom Amerika, tu Beverly Hills v Los Angeles (kde sme sa tentokrát nedostali) a Pebble Beach neďaleko San Francisca (pre ktoré sme jazdili). Je pravda, že z nejakého dôvodu sa spoločenskí americkí ľudia obávajú predovšetkým v ktorom roku, potom, samozrejme, cena a až po tom, čo sa to týka motora. Pokoj, páni! V prípade automobilu, ktorý bude vyrobený iba 350 kusov, nezáleží na roku výroby. S vekom sa stane drahším. A niektorí Američania tomu rozumejú: Na strednej zastávke v horskej kaviarni je parkovanie s vlajkami Mercedes-Benz AMG obklopené drahými motocyklami a automobilmi, ako sú Lamborghini alebo Lotus-A Test Drive Black Series tu nie je prvý deň a už už nie sú Vedzte, koľko je tu, kedy je tu čas, môžete vidieť najsilnejšie AMG. Niekto špeciálne príde vidieť.
Bolo možné vidieť dilatované krídla určené pre pneumatiky 265 mm vpredu a 325 zozadu. Pred krídlami sa objavili luxusné žiabre. Ďalším základným rozdielom medzi čiernou sériou a SL je pevná strecha, ktorú je možné vidieť aj, ale tu sa musíte pozorne pozrieť. Výmena štandardného skladania
horná časť pevného uhlíkového vlákna pomáha nielen znížiť hmotnosť, ale tiež znížiť stred gravitácie, keď prichádza k implementácii schopností motora 670 koní, je potrebné vziať do úvahy každú maličkosť. Spojler na veku kufra je tiež takmer neviditeľný, ak nie je rozšírený stlačením tlačidla. Pri rýchlosti 120 km/h sa automaticky rozširuje. Ak ste ho zdvihli nižšou rýchlosťou, už nie je možné ju odstrániť späť na cestách - auto sa stará o bezpečnosť. Interiér zostal neprístupný pre oči fanúšikov, ale tam by si nevšimli nič zásadne nové. Napriek tomu je to Mercedes-Benz, takže aj v tejto extrémnej verzii si auto zachovalo dvojzónu klimatické ovládanie, veľké zobrazenie a ďalšie pohodlné detaily, ktoré pridávajú stav. S čalúnením čiernej alcantary a uhlíkových vlákien a vložiek čierneho laku - toto je čierna séria. A AMG Logos, aby nikto nezabudol, v ktorom aute je.
S obvyklým SL je tento supercar tiež súvisiaci s automatickou prevodovkou. Aj keď neexistuje iba automatický stroj, ale patentovaný päť -pásmový speedshift plus od AMG. Iba táto prevodovka je schopná stráviť obrovský krútiaci moment motora a potom nie úplne. Motor so zväčšenými turbodúchadlami je schopný vydať 1200 nm, ale okamih je násilne obmedzený iba tisícmi. Okrem športového a pohodlného režimu je prevodovka až dva príručky - v M2 prepínač prenosového času o 25% rýchlejšie ako v M1.
Na cestách sme cestovali na bežných stoličkách s elektrickými predpismi - to isté sú rovnaké v sérii American SL 65 AMG Black. Pre uzavretú diaľnicu Laguna SECA si špecialisti AMG vybrali európsku verziu so športovými vedierkami a uľahčenými dverami - je to trochu jednoduchšie a prispôsobené na jazdu v prilbe. Áno-
Áno, ale ako inak - prilba a rukavice nám boli dané bez zlyhania, v prvom rade. Inšpirované pretekárskou atmosférou sa môžeme rozhodnúť, že existuje mechanik, ale stroj je zachovaný av manuálnom režime je potrebné ovládať lístky na volante. Elektronika však nezabudne ovládať nás v žiadnom režime a prepínanie sa niekedy oneskorí, takže otáčky nepresahujú do červenej zóny. Ale s pretaktovaním neexistujú žiadne problémy--tubocations a žiadna premýšľanie, najsilnejšia AMG je pripravená pohŕdať vlastnou značnou hmotnosťou a je priamo roztrhaná vpred. Stojí za to napísať niečo o príjemnej piesni motora, ale nefunguje to, že nie sú mučené zvukové ticho a šialený rev samozrejme netrhne. Zvuk je príjemný a ... keď si niečo nevšimnete, znamená to, že všetko ide tak, ako by malo.
Nie menej ľahko sa naša čierna Nemec spomaľuje. Dokonca aj po niekoľkých kruhoch citlivo reaguje na pohyb pedálu, žiadne známky prehriatia. Obrovské brzdové disky majú vo vnútri vetracie kanáliky a perforáciu.
Elektronika je tu neustále na stráži. Stlačením brzdy obsahuje dokonca aj systém stabilizácie úplne zakázaného. Preto je lepšie zahrnúť ESP do športového režimu, ktorý umožňuje, aby sa stroj mierne skĺzol. Ale funkcia anti -boom funguje s akýmkoľvek stavom ESP a kedykoľvek je pripravená
Odtrhnite motor alebo brzdte maskovacie koleso. Ak je takáto sila pod kapotou, je celkom vhodná. AMG sa však rozhodol zbaviť elektroniky v pozastavení. Miesto počítačovej hydrauliky aktívne ovládanie tela bolo obsadené obyčajnými pružinami a tlmičmi nárazov, ale s možnosťou manuálneho nastavenia. Rovnako ako na pretekárskych doskách, kde je odpruženie upravené individuálne pre každého pretekára a pre každú stopu. Koľko je potrebné pre civilné auto? Aj keď to nikdy nie je potrebné, keď za auto platíte 300 tisíc dolárov, mali by ste získať maximálne príležitosti. A Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series vám poskytne toto maximum. Koniec koncov, dnes je to najrýchlejší a najdokonalejší Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
V8 Motor Burbo 5980 kubických metrov. cm
Power 760 litrov. S. pri 5400 ot./min.
Moment 1000 nm pri 2200-4200 ot./min.
Prevodovka pohonu zadného kola
Prevodovka 5-stupňový automatický
Omša 1870 kg
Zrýchlenie na 100 km/chza 3,8 s
Rýchlosť 320 km/h
Text: Valery Chusov
Foto: Daimler AG
Zdroj: „Autopilot“
