Test Drive Mercedes Benz SL trieda R231 Od roku 2012 Kabriolet

$16000

Drahé pre ojazdené auto? Je nepravdepodobné, že ak sa domnievame, že toľko ako 140 tisíc dolárov platia za to isté, len nový Roger Mercedes W129.
 
Ste pripravení súčasť 1517 tisíc dolárov. Pre potešenie bežať s vetrom pod bezednou modrou oblohou, ako aj pre dobrú dávku koktailu z najsilnejších pozitívnych emócií a adrenalínu? Potom odporúčame pozrieť sa na W129.
Narodil sa v druhej polovici roku 1989, ktorý sa stal nástupcom exkluzívnej SL série, čo vedie svojho rodokmeňa z polovice 50 rokov. Súťažil s slávnym JAGUAR XJS SONVERIBLE NA COTE D'AZUR, v južných štátoch, v Taliansku av samotnom Nemecku. Do roku 1993 sa nazýva 300SL, 300SL-24 a 500SL, vybavené dvoma typmi riadkov šesť s indexmi 103, 104 a osem v tvare V s indexom 119. Za obdobie od roku 1989 do roku 1993, o niečo viac ako 78 Vyrobilo sa tisíc kópií všetkých modifikácií. Od roku 1993 existujú SL280, 320, 500 a 600 s novými verziami motorov. Je vyrobený výlučne individuálnymi príkazmi.
   
 
Strešné jazdy? Vzhľadom na typ stroja, začneme skúšku z najdôležitejšej časti kabrioletu. Toto je plastové prekrývanie. V W129 je plne automatický, s elektro-hydraulickým pohonom. Riadenie je viazané na jeden celok so systémom aktívnej bezpečnosti a ochranného oblúka, ktorý je na 1/30 sekúnd zastrelený kvôli chrbtom sedadla.
Samotná stanová tkanina trpí neprenosnou prevádzkou, mala by byť považovaná za mimoriadne opatrne. Postupom času môže byť narušené tesniace tesnenie, ktoré je dostatočne kontrolované, aby ich naleje obyčajnou vodou. Prietok, ak je zistený, eliminovaný na službe Mercedes. Žiadny problém. Len malý dôvod na vyjednávanie s predajcom.
Ďalšia vec, ak je markíza zdvihnutá a nekladajte. Ak je okrem toho bezpečnostný oblúk upevnený v bojovej pozícii, potom je všetko oveľa vážnejšie. Vzhľadom k tomu, celý komplex, vrátane eirbagu, je zablokovaný. A oveľa drahšie. Je jasné, že kabriolet so strechou, ktorá nejde, je tu rovnaký nezmysel ako osoba, ktorá má jazdiť. Iba cena práce na vyhľadávaní a riešení problémov je možné použiť na $ 2000 pre tento typ práce fixného počtu normových hodín.
Príčinou problému môže byť senzory polohy vozidla vzhľadom na horizont. Sú umiestnené v extrémne červi na našich miestnych podmienkach, a to na zadných spodných pákoch prívesky pripomienok. Výmena bude spadnúť do sumy, ktorá sa blíži k 1000 USD. Môžu existovať aj iné dôvody: Hlavný systém čerpadiel ($ 450 + približne 100 USD pre prácu) alebo výkonný valec ($ 310 + $ 50 pre prácu). Takže, ak je markíza upevnená vo vyvýšenej polohe, žiadna kontrolná lampa bliká žiadny dôvod buď vážne vyjednávať, alebo vôbec na to, aby dokončil známy s týmto autom a hľadal iný. Ak všetko funguje dobre, dáva zmysel kontrolovať, či snímače oblúka pracujú normálne: je dobré rýchlo urýchliť a brzdiť. Keď je ich úprava rozbité, potom v čase zastavenia oblúka môže strieľať.
Môže to byť, že problém nepracovného mechanizmu markízy v kontaminácii fixačných snímačov na ráme čelného skla a výklenku, kde je zložená markíza naskladaná. Tieto senzory sú niečo podobné koncovým spínačom a sú lacné.
Pokiaľ ide o stanovisko absencie tvrdej, alebo ťažká strecha, ako znamenie trestnej minulosti kabrioletu, potom vo vzťahu k prvému technickému riaditeľovi W129 centra ALMO Autofora v Moskve, pán Roland Schneider, Bývalý majiteľ podobného vozidla je presvedčený, že takéto schválenie je nezákonne. Do roku 1993, tvrdý vrchol nebol ani doplnkom, a jeho akvizícia bola úplne závislá od vôle zákazníka.
A jazdy autom. Samozrejme, W129 je Mercedes zvláštne a dokonca exkluzívne, oveľa opatrnejšie ako bežné sériové modely. Avšak, nie vždy v Rusku, jazdí dobré cesty.
Naše hypotetické 500SL za 16 tisíc dolárov prišlo z Nemecka v žiadnom prípade včera. A práve zapadol, podľa vyhlásenia predávajúceho, 150 tisíc km. Kontrola je najlepšie kombinovaná s malou testovacou jednotkou. Po zapnutí zapaľovania by sa mali osvetliť, absolútne všetky riadiace lampy na štít prístroja. Ak niektorí nie sú osvetlené, je dôvod na podozrenie, že je to zakázané. A ak áno, preto existuje porucha, ktorá ju neustále spáli. Skontrolujte, či je motor lepší, keď ešte nie je ohrievaná, mala by byť ľahko spustená, funguje hladko, nerobiť žiadne cudzie zvuky: 8-valcový model motora 119, ktorý bol dokončený 500SL, ak je vybavený a Katalyzátor má špeciálne vyfukovacie čerpadlo, ktoré počas zahrievania pridáva čerstvý vzduch do katalyzátora. Ak počas začiatku alebo bezprostredne po začiatku, kliknutia a praskanie môžu znamenať, že toto čerpadlo alebo čerpadlo alebo samotné čerpadlo bude čoskoro uhádnuť. Alebo pripraviť $ 255 za spojku alebo ďalších 900 USD za samotnú pumpu alebo vyjednávanie. Venujte pozornosť tesneniu v tvare P na motore v blízkosti distribútora zapaľovania, toto je tradičné umiestnenie oleja. Čisto premytý motor a veľmi čerstvý antikornet na bloku môže signalizovať prítomnosť iných únikov. 10 minút pri voľnobehu a všetky najvýraznejšie vyjde sám. Normálna spotreba oleja v 119. motora pri Litre na 1000 km.
A kosti zaklopajú. Plne nezávislé odpruženie W129 je štrukturálne podobné tomu, ktorý bol na W124, menovite na verzii 500. Jedna z jeho funkcií nastaviteľná zemná vôľa. Jednoducho povedané, tlmiče tlmičov s swapom. Poruchy tohto systému sa vymania z rozpočtu vo výške 450 USD a $ 365 pre predné a zadné tlmiče (bez hojdania takmer bez polovice), $ 1000 pre žeriav pagingového systému, $ 2500 za riadiacu jednotku. Predbežné kontroly možno vykonať nasledovne: Úplne načítajte auto. Mal by byť ako sadnúť si a potom zdvihnúť. Koleso kolesa kolesa k okraju krídlového oblúka by malo byť približne 44,5 cm. A podľa toho, že suma bude schopná určiť len na servisnom centre značky Mercedes. Stroj so systémom swap je určený prítomnosťou tlačidla na centrálnej konzole s nápisom reklám.
V zásade sú W129 Suspenzné ochorenia v Rusku podobné tým, ktorí trpia 124.. Tiché bloky predných pák (frakčné zaklopenie na malé nezrovnalosti 120 dolárov v jednom smere), predná spodná guľa podporuje (Cleaking v odbočení, hluchý fúka 50 dolárov v jednom smere), predné stabilizátorové rukávy (hluché veci na nezrovnalostiach 50 dolárov za set) . Ak je hluchý zaklopať zozadu, potom, s najväčšou pravdepodobnosťou, je to hub tichý blok $ 55 v jednom smere.
Sľub zdravia. Pokiaľ ide o kontrolu zostávajúcej automatickej prevodovky, stav techniky tela nie je odlišný od iných strojov. Ale pripomíname, že W129, dokonca aj 79-ročný nie je nejaký druh cínu za 35 tisíc dolárov, a preto určuje prítomnosť bodov bolesti, je lepšie vykonávať ďalšie vyšetrenie s pomocou špecialistov. A čo je najdôležitejšie: Uistite sa, že ste skontrolovali všetky dostupné databázy, a ešte lepšie sa obráťte na oficiálne obchodné zastúpenie a vin, aby ste zistili, aký počet agregátov, farby tela, čalúnenia, vybavenia atď., Až do ktorého bola krajina doručená konkrétnu inštanciu. A potom, s najväčšou pravdepodobnosťou nebudú žiadne problémy.
 
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin, Obrázok Vladimir Belov

 

Zdroj: "Autopilot"