Test Drive Mercedes Benz SL trieda R231 Od roku 2012 Kabriolet
Vytvorené obdiv
MERCEDES-BENZ SL500 AUTUMENTY MÔŽETE POKRAČOVAŤ. Môžu vlastniť. Teraz v Rusku.Porovnajte novú SL s akýmikoľvek inými automobilmi, priblížte sa s rovnakými kritériami ratingu, pretože by bolo nesprávne pre stroje. Pretože to nie je masívny, alecky tovar, horná časť modelu Mercedes, výrobok pre volieb a ideálne pre mnohých. Pre celú históriu existencie modelu SL, ktorý odkazuje z roku 1954, takéto autá predali len 490 tisíc. Mnohí slávni a veľmi bohatí ľudia sa stali svojimi majiteľmi. SL je životný štýl a pozícia v spoločnosti. Len okraj môže ísť na trh alebo v práčke, je to ako paradajkové sadenice na záhradný graf na Lamborghini. Jeho miesto na parkovisku v klube Yacht alebo hranie golfových ihrísk. No, v extrémnom prípade drahý supermarket.
Sofistikovanosť v každom detaile
Design SL je umeleckým dielom. V novinci, duch legendárnych strieborných šípok je zachovaný, vyzerá to v rovnakom čase konzervatívnosť a čerstvé, jeho čiary sú rýchlo a v rovnakom čase pevné. SL doslova priťahuje pozornosť, čo som bol presvedčený o dvoch dňoch testu. Názory boli nadšené, závistlivé, ale nikdy ľahostajní. A na jadrovej elektrárni sa vyskytli takúto epizódu.
Majiteľ nového, s ihlou, šesťsto, vidieť SL, ostro spomalil, išiel bližšie, nebol príliš lenivý, aby sa dostal z auta a opýtali sa ma za detail. Diskutovali sme o detailoch, keď sa pozrel do salónu. Okamžite umlčaný, majiteľ S-CLASS spálil niečo pre zbohom, zamieril k jeho auto a keď zabuchol dvere, bol taký. Naštvaný. Takýto interiér, ako v SL, nie na iných modeloch. Tu je len drahá koža, drevo a kov.
Osobne sa mi podarilo rozpoznať len tri plastové časti tlačidiel napájania, kryt volantu a pôvodného krytu panela prístrojov. Všetko ostatné, vrátane stropu a predného panelu, pokryté kožou, v nádhernom obliekaní, z ktorých nie je pochýb. Ako viete, Mercedes-Benz SL je tradične dvojité auto. A tieto dve sú obklopené obavami, ktoré iné a nesnívali. Všetko, čo možno regulovať. Stlačte jeden z tlačidiel a zapnite masáž chrbta, dotknite sa druhej a strechu bude v kufri. Nemohol som sám poprieť potešenie z odstraňovania zimného kabriolet ...
Je to škoda, že je to zima ...
Moskva, samozrejme, nie Monte Carlo. Auto sa stále úplne odhaľuje na plochých a suchých cestách. Zostal byť spokojný s malou radosťou: Vo večerných hodinách to bolo dobre matné v ceste Moskvy, a asfalt bol prakticky suchý. Na hodinách 1.30 nocí. Nechávam mesto, pomaly a hladko, rýchlosťou asi 80 km / h. Reakcia bola okamžitá, a teraz chrbát už uviazol stoličku a úsmev na tvári sa trochu zlomil.
Šípka rýchleho sa začala pohybovať s úchvatnou rýchlosťou 120, 140, 160, 180, 200, 220, 240 ... Účet by mohol pokračovať, ale zimné pneumatiky majú rýchlostný index n (210 km / h), ktorý nespomalil, aby ovplyvnil ovládateľnosť. Volant sa práve zastavil, a to je už nebezpečné. S najväčšou pravdepodobnosťou nie je to o spätnej väzbe, ale v pneumatikách. Pri rýchlosti 160-180 km / h je všetko v poriadku.
Vypnutie hudby, počúval som hluk. Nakonfigurovaný a pevný zvuk výfukového systému, zaťaženia zrkadla je všetko, čo počujú. 8-valcový motor s objemom 5 litrov a kapacitou 306 hp Poskytuje úžasný pickup prakticky z ľubovoľnej rýchlosti. 5-stupňová automatická prevodovka, najprv nainštalovaná na tomto modeli, netrpí zamyslene. V tomto prípade sa prevodovka rýchlo prepne, ale bez trhlín.
Kto je tento čas rozhodol prestavať do ľavého radu? Rýchlo vyberte nohu s plynovou pedálom a kliknite na brzdu. Spomalenie nie je menej účinné ako pretaktovanie. Zásluhy patrí do systému Sensotronic Brzdový systém. Ak vodič prudko odstraňuje nohu z plynového pedálu, SBC okamžite zvyšuje tlak v brzdovom systéme, pripravuje sa na ostré brzdenie. Okrem toho distribuuje brzdenie snahy medzi štyrmi kolesami, čo robí brzdenie efektívnejšie a bezpečnejšie. Pridajte do týchto systémov ABS a ESP, ktoré sú skryté z jazdy a aktívne zavesenie aktívneho telesa (ABC), ktorý znižuje valce tela na zmenu na minimum, a môžete sotva získať najbezpečnejšie auto. Je to však skôr preteky, vrátane adaptívneho tempomat (podporuje bezpečnú vzdialenosť až do nákladného auta) a pripravuje sa na domov.
Nasledujúci deň už nešťaste počasie. SNOW, na cestách ľadu nie je vôbec čas na cestovanie do MERCEDES-BENZ SL. Všetky tie isté elektronické systémy však umožnili s dôverou pohybovať a najmä bez premýšľania o zásvitnej zozadu. Iba blikajúce žlté žiarovky na prístrojovej doske ukázali, že auto takéto podmienky na cestách nemajú radi. Ale vodič je pokojný.
Kto bude kupovať SL?
Vrátenie auta, sníval som o slnečnom víkende v lete, keď je možné znížiť tvrdú strechu na SL a ponáhľať sa cez prázdne cesty. Spolu s dobrým spoluobčanom a lepším spoluobčanom. Ale len je potrebné kúpiť oblek na tú dobu na pár tisíc dolárov, inak vlastník takéhoto auta určite neprijme. Koniec koncov, SL je symbolom blahobytu a určitú pozíciu v spoločnosti. Jeho majiteľ by nemal mať žiadne finančné ťažkosti. Servis? Servisné náklady? Majú milosrdenstvo, tieto otázky nemožno zaujímať o majiteľa. Áno, a ročný počet kilometrov nemôže byť viac ako 10 tisíc kilometrov. To znamená, že aj na mechaniku sa toto vozidlo musí prejaviť častejšie ako raz ročne.
Konkurenti? Áno, možno nie sú tam. Nákup auto v hodnote 120 tisíc dolárov znamená lásku na značku a nekompromisné. A čo Ferrari, Lamborghini alebo Bugatti? To všetko je z iného života, aby ste sa mohli pravdepodobne len na Mercedes-Benz Sl ...
Andrei Osipov
