Test Drive Mercedes Benz SL trieda R231 Od roku 2012 Kabriolet
Pán SL.
Čo nehovorte a Roger Mercedes-Benz je prácou technického umeniaAko hodnotiť prácu? Často poznáme génia, zatiaľ čo autora je? A prečo sú tak hlúpe na vysokých definíciách a hodnoteniach, keď príde na autá? Rietorické otázky a ja necítim čitateľa s mojimi odpoveďami na ne. Ale ja sa budem pustiť rozbiť tradíciu a poviem, že úzka oboznámenie s aktualizovaným roadsterom s tvrdou strechou MERCEDES-BENZ SL500 ma robí presne na prácu technického umenia. A ako práca, stojí dobré peniaze.
Pôvabnosť pre 132 tisíc eur
Áno, zatiaľ čo SL nedosiahne neoceniteľnú tvorbu, nepredáva sa v aukcii, ale v predajniach za veľmi konkrétne množstvo, dolná hranica, ktorú som označil. A aj pod pištoľou nebudem hovoriť, že ide o masívny produkt. Čo by muselo urobiť, aj keď to nenašli jeden kupujúci pre neho len z lásky do umenia. Ale zákazníci sa nachádzajú. Tento roadster stojí kaštieľ z celého modelového radu spoločnosti Stuttgart. Dokonca aj v aktuálnom veku zjednotenia SL je založený na pôvodnej platforme, pričom sama o sebe zvyšuje. Nemusí sa pozerať na vlastnosti rozšíreného mercedes široko bežných tried sám o sebe. Dokončenie by som dokonca dal špičkovú verziu SL rovnakú päťsto a viac, samozrejme, SL55 AMG a SL600 v jednom rade s autami, ako je Aston Martin, Maserati a Bentley. Je to v uvedenom kábli je najdostupnejší, ale nie menej štýlový, ale okrem nadmerného nadmerného arogancie, a môžete jazdiť každý deň, získať z neho potešenie. SL je súčasne a stav a chuť.
Hladké ohyby tvarov, vynikajúce prúžky striebra na čiernom, masívnej mriežke s trojvrstvou hviezdou áno, mám popisovať exteriér? Fascinuje. Aj keď to isté SL55 AMG vyzerá škodlivejšie, ale štyri chrómové výfukové trysky už chcú byť zablokované ako prsteň s príliš veľkým kameňom na mužskom prste. Avšak prípad chuti.
Osobne tvoja
Je potrebné počuť zvuk závažných dverí a cítiť pohodlie pristátia začať odpočítavanie strávených peňazí. Ak je strecha nainštalovaná, strop je pokrytý semišom. A v prípade testovacieho vozidla sa obrovské sklo, ktoré je pokryté závesom, sa môže pohybovať a fixovať v akomkoľvek polohe manuálne. Možno je to jediný SL mechanizmus, ktorý nie je vybavený servo. Takže nepredstavujete auto pod vlastnosťami vlastných pracovných údajov.
Niekto s nevhodným sa najprv zrejme, čo je v úzkom mieste. Ale malo by to byť v rýchlom, aj keď chic roadster. Ste pevne stlačený rukami stoličky, dverami a centrálnym tunelom. Predný panel, Branca, Páčka AKT, Rukavice Box, vo všeobecnosti, okrem plastových tlačidiel a závesy cez hlavu, vyrobené z ušľachtilých materiálov originálnej kože dvoch farieb, semišov, čierneho dreva a chladného kovu. Štíhou prístroja je dvojstranný voličom tachometra a rýchlomer, pozdĺž okrajov, ktoré sú malé, ale viditeľné ukazovatele hladiny paliva a teplota elektrickej jednotky. Príjemná soft-zelená farba sa nalial z dvoch vzorov a elektronická hodnotiaca tabuľka pod každým z nich neustále informuje o stave automobilových systémov. Existuje mnoho tlačidiel na centrálnej konzole, ale všetko je na mieste, nemusia dlho chápať. Audiosystém BOSE nielen zvuky zrušený, ale aj vám umožní vidieť koncert obľúbeného umelca na DVD. Prirodzene, samostatné ovládanie klimatizácie a slušné veľkosť farebnom monitore. Vrecko môže byť vyvolaná cez sedadlo, ktorý je vždy pripravený žiť slušne. Dve priehradky vzadu nie sú tak priestranné, ale kompaktný vec pôjde tam. Väčšia hojdačka budú musieť byť odstránené v kufri, kryt, ktorý je vybavený elektrickým pohonom a môže otvoriť priamo z kľúčenky. Okrem toho, ak je strecha odstráni spolu s vekom, je zvýšený, a mierne odchyľuje strechu sám, poskytovanie prístupu k 339-litrového kabíny. Je to smiešne, ale vo verzii kabriolet tlačidlom na stredovom tuneli môžete nainštalovať ďalšie dištančné podložku na zadných sedadlách. Ona, mimochodom, dáva telu navyše tvrdosť. Všeobecne možno povedať, SL zmieri aj s dopravnými zápchami, tak pekné byť vnútri. A prírodné katastrofy sa nemali znepokojovať. Bude pršať do vrátnikov samy pôjdu do práce. Svetlomety klesne modrasté xenon, v rohoch bočných stien sa dodatočne naplní hmlové svetlá.
sťahovať
Nie je potrebné vložiť kľúč do uzamykacej jamky. Nechajte príjemný kovový klávesnice drží vrecko, stačí stlačiť tlačidlo v hornej časti páky AKT a pod kapotou, 8 valcov sa oživil s celkovým objemom 5,5 litra . Áno, áno, nebol som omylom aktualizovaný SL500, ktorý má pod kapotou na podlahe-liter viac. Okrem toho bolo vozidlo vybavené novým suspenziou s pneumatickými prvkami, takže teraz môže vodič násilne zdvihnúť telo cez cestu, a tiež nezávisle zmeniť tuhosť tlmičov. Na to, vedľa histórie AKP sú vhodné klávesy zodpovedné za prevádzku leteckej a aktívnej kontroly tela. V dôsledku toho, telá tela pri otáčaní elektroniky a hladkosť mŕtvice a prácu suspenzií by nemali byť premýšľané vôbec.
Izolácia hluku s inštalovanou strechou nie je horšia ako trieda S. To nie je absolútne dôležité, ako idete. Práve sa pohybujete v pohodlnom a najvhodnejšom rytme pre vás. Chcete pomaly defill jednoducho netrpezne stlačte urýchľovač a šípka tachometra visí v regióne 2000 ot / min, šetrí palivo. AKT bude tak hladko, aby sa pohyboval z jednej etapy na druhú, ktorá nie je zaznamenaná. Chcieť viac? Možno chcete cítiť potenciál elektrárne? Žiaden problém! Elektronika je upravená na váš štýl jazdy, ale ak nebude čakať a chcete okamžite, môžete preniesť AKT do športového režimu pomocou tlačidla, alebo vo všeobecnosti ručne prepnúť prevodovky, pretrepte príjemnú dotykovú páku alebo stlačením okvetných lístkov za volantu. Iba tu držať! Po 4000 ot / min, všetky 388 koní sa pohybuje na neobmedzený cval, napĺňa priestor okolo lahodného zvuku motora a špeciálne nakonfigurovaný výfukový systém. Cesta je naladená na veľkosť čelného skla a krajina za okuliarmi stráca jasnosť. Zároveň som sa vrátil ako BOA. Odolnosť vozidla je úžasný, je potrebné sa správať za volantom.
Áno, a môžete prerušiť preteky kedykoľvek, Mocné brzdy SL500 sú nakonfigurované zrušeným. Dokonca aj v daždi sú pripravení na prácu. O nich neustále si pamätá elektronika, ktorá sa zahrieva, mierne zásobuje podložky do diskov a vždy, aj s tým, že nie je taký významný, ale veľmi ostrý vplyv na pedál, si uvedomuje všetko, čo je kaliper. Ste v bezpečí, a v kritickom momente, aby ste pomohli stabilizačný systém ESP príde na pomoc. No, ak sa nezrážajú kolízie, potom vopred bezpečné priťahuje bezpečnostný pás na sedadlo a pripraviť sa na ochranu s ôsmimi airbagmi a pevný rám telesa. Ale vždy chcem dúfať, že to nebudem dosiahnuť. Prečo znížiť prácu?
Text: Andrei Osipov
Stručné špecifikácie MERCEDES-BENZ SL500
Objem motora, kocka. Pozri 5461.
Počet ventilov na valec 4
Power, l. s. pre RPM. 388/6000.
Max. Krútiaci moment, nm na rpm. / Min. 530/2800 4800.
Zrýchlenie až do 100 km / h, str. 5,4.
Maximálna rýchlosť, km / h 250
Spotreba paliva l. / 100 km. 12,2
Objem palivovej nádrže, l. 80.
Hmotnosť vozidla, kg. 1910.
Rozmery, mm. 4532x1827x1298.
