Testovacia jazda Mercedes Benz ML Class W163 2001-2005 SUV

Mercedes m-klasse

$25000--55000
Prvá SUV táto značka, prvá Mercedes vyrobená v USA a zároveň ... jeden z najneuctivejších Mercedes.
 
Posledne menovaný nie je ovocím výroby novinárov autopilotov, ale tvrdým rozsudkom mechaniky a majiteľov, ktorí mali nedostatok opravy a nákupu ML bezprostredne po jej vystúpení na trhu Grey. Americké zhromaždenie bolo niekedy pod všetkou kritikou - auto bolo akoby zostavené na konci mesiaca.
Studený horúci. Kvalita dekorácie interiéru jednoznačne nedosahuje úroveň dekorácie Mercedes v tele W124. Riadiaca jednotka elektrických okien so silnými kliknutiami na kľúče používané na spadnutie do centrálnej lakťovej opierky, na ktorej bola nainštalovaná. Pri jazde v kabíne je niečo neustále vŕzgané, pretože detaily interiéru sú vyrobené z plastov s najvyššou kvalitou s veľkými trhlinami a medzerami. To všetko je zvláštnym spôsobom v kombinácii s Bose, ktoré sú súčasťou štandardného vybavenia s koženými sedadlami a drahým hudobným systémom.
Neexistuje žiadne zahrievanie tekutiny na čelné sklo, ktoré sa objavilo asi pred 20 rokmi na autách v tele W123. Neexistuje žiadna žiarovka, ktorá signalizuje prietok tejto tekutiny. Do nádrže je umiestnených 5 litrov, ale bezprostredné konce pre vodiča vždy neočakávane.
Dokonca aj v možnostiach neexistujú žiadne automatické ovládanie podnebia, namiesto toho-klimatizácia s veľmi podivným algoritmom práce. Ak nasmerujete tok teplého vzduchu do nôh, čelné sklo začne zmraziť. Ak na skle, nohy mrznú. V stredných pozíciách v zime a nohách zamrznú a sklo už dlho nestahne.
Dier na prívod vzduchu v salóne nemá ochrannú mriežku, takže odpadky (topoľové chmýří, obličky zo stromov atď.) Do nej neustále nasáva. Motor ventilátora si prvá rana pre seba, pretože je nainštalovaný pred filtrom čistenia vzduchu v salóne. V lete, najmä počas kvitnutia topola, keď je ventilátor zapnutý, sa môžu vyskytnúť silné vibrácie, ktoré sa trasú doslova všetkým torpédom. Nemali by ste sa báť, ale budete sa musieť dostať k motoru a vyčistiť ho. Je to ľahké to urobiť, pretože sa nachádza pod stĺpikom riadenia a je pripojený k západkám. Filter čistenia vzduchu salónu v ruských mestách stačí asi rok. Prvý náznak potreby ho nahradiť - kachle sa zastaví zahrievanie a klimatizácia je studená.
Za nepriaznivého počasia sa zvyčajne dobre postriekajú veľké vonkajšie zrkadlá. Algoritmus na prácu s vykurovaním je pre SUV zvláštny: zapne sa iba spolu s ohrievaním zadného okna a keďže výkon prechádza relé, po chvíli sa vypne. Nezašli to, aby to neustále fungovalo, ako v autách Mercedes-Benz, alebo sa spustili pri určitej teplote prívesného vzduchu (keď je zima). Nie je príliš pohodlné pri nepriaznivom počasí a parkovaní na zadnej strane - auto je veľké, okuliare sú špinavé a v možnostiach nie sú žiadne parkovacie senzory.
Spravodlivo je potrebné poznamenať, že v obnovenej verzii Mercedes-Benz ML, ktorá sa objavila minulý rok, bolo mnohé z týchto nedostatkov odstránené. Kvalita dekorácie interiéru bola vylepšená, objavila sa plne automatické ovládanie podnebia, xenónové svetlomety a ako senzory na parkovanie opcií. Ale v našich recenziách troch rokov, aktualizovaný ML klesne iba za dva roky.
Americká hádanka. Ale stále, hlavné tvrdenia mechanikov robia podvozok M-Klasse: pozastavenie vozidla je úprimne slabé. Podpery guľky, riadiace tyče, puzdrá predného stabilizátora rýchlo umierajú, niekedy vytiahnú skrutky pripevnenia predného tlmiča nárazu na spodnú páku a tak ďalej. Tu je skutočná kronika jedného auta Mercedes-Benz ML 320 na začiatku roku 1998, zaznamenané zo slov jeho majiteľa.
S behom 20 tisíc kilometrov v oblasti zadného zavesenia sa objavil podivný vŕzganie. Výlet do autorizovanej služby odhalil zdroj tohto zvuku - tlmiče zadných nárazov. Je potrebné sa zmeniť, ale potom sa ukázalo príjemné prekvapenie - zadný tlmič nárazov je dodávaný iba na zostavu náhradných dielov s pružinou a iba súpravou - dva tlmiče nárazov plus dva pružiny. Stojí to 720 dolárov za set. Skúška zároveň odhalila potrebu vymeniť predné podpery lopty. Pôvodná guľa (v tom čase jediná sada), kúpená od predajcu, z nejakého dôvodu nebola v krabici, pretože pôvodné náhradné diely Mercedes-Benz zvyčajne idú, ale v taškách. Po otvorení tašiek sa zistilo, že na novej loptičke ... roztrhaných prašníkoch. Našťastie, tie, ktoré boli odstránené z auta, boli neporušené. Musel som skombinovať nové gule so starými prašníkmi a získať zľavu.
Po ďalších 5 tisíc kilometroch sa zavesené ložisko kardanského hriadeľa vyhorelo. Vyhorelo sa - všetko išlo s kvetmi dúhy. Mimochodom, samotné ložisko je malé, že rozdáva parketovú podstatu tohto SUV. Bohužiaľ sa nedodáva osobitne, zostavuje sa iba s hriadeľom Cardan - 800 dolárov. Zámočníci však okamžite uviedli, že neexistujú žiadne záruky, že by sa nová prebiehala najmenej rok, a odporučili, aby hľadali alternatívu. Ukázalo sa, že je zaveseným ložiskom z ... Gazele. Musel som stráviť upevňovač a zmeniť produkt plynu na japonské ložisko - výhoda je zrútená.
Kurz na euro. Bohužiaľ, všetky tieto defekty sú typické pre Mercedes-Benz ML 320 z týchto rokov uvoľnenia. Mechaniti automobilov tvrdia, že lopty podporujú a stabilizátorové stojany v tomto modeli možno zmeniť pri každej návšteve služby. Okrem toho sa sťažujú, že na stroje americkej zostavy sa orechy varí ako na starej Lada. Ale s automobilmi zostavenými v Rakúsku nie je taký problém.
Merginy Mercedes-Benz ML sú podobné ako S-Klasse v S-Klasse v tele W220 a majiteľom neposkytujú osobitné problémy. Jediné slabé miesto sa dá nazvať krehkosť rebier napínača časovacieho pásu. Mimochodom, oslňujúci majiteľ môže uložiť na motor. Mercedes-Benz ML 320 inštaluje štyri Lambda-Zda, ktoré vyrobil spoločnosť Bosch v hodnote 180 dolárov. Ich katalógové číslo 12 číslic sa teda líši od Lambda-Zonda z toho istého boscha, ktorý je nainštalovaný na ... vstrekovanie Samara, ktorá stojí iba 100 rubľov (3 $). Hlavný rozdiel medzi týmito lambda-zondami sú rôzne čipy konektorov. Ale je to ľahké opraviť.
Okrem 3,2-litrového motora existujú aj ďalšie: 4-valcový na ML 230 a ôsmy v tvare V na ML 430, ale na ruských strojoch prepustenia, ktoré zvažujeme, sú zriedkavé. Okrem toho motor ML 430, ktorý bol ohraničený prísnymi environmentálnymi požiadavkami Američanov, nemusí odôvodniť nádeje budúceho vlastníka, ktorý za tento model zaplatil asi 15 000 dolárov viac ako za ML 320.
Bohužiaľ, na sekundárnom trhu sú európske montážne autá veľmi zriedkavé. V Rakúsku boli zozbierané vo veľmi malých dávkach. Navonok sa Európan vyznačuje netradičným bočným sklom. Okrem toho sa tieto okuliare otvárajú, zatiaľ čo sú pevne prilepené k Američanom. A ešte jedna vec: na európskych montážnych strojoch je možné nainštalovať manuálnu prevodovku, zatiaľ čo na Američanoch iba guľomet.
Vďaka množstvu ponúk použitých Mercedes-Benz ML zo štátov môže byť spojená s inou nepríjemnou vlastnosťou. Faktom je, že ruský Interpol pravidelne vymieňa základy odcudzených automobilov iba s európskymi pobočkami medzinárodnej polície. Z Ameriky sú informácie mimoriadne nepravidelne. Ak sa náhle objaví situácia pred pár rokmi, keď databáza ukradnutých automobilov za tri roky pochádza z Európy naraz, potom môže byť mnoho majiteľov amerických automobilov vo veľmi nepríjemnej situácii.
    
Text Alexey Khresin, fotografia Alexey Ilyin
      
Ďakujeme za pomoc pri príprave zmluvy o materiálnom technickom centre Auto (095) 444-6472.
V režime úspor
Ovládacia lampa na prístrojovej doske vám pripomína potrebu navštíviť údržbársku stanicu v vodiči ML 320. Takže 7 litrov syntetického motorového oleja bude stáť 60 dolárov a približne 40 dolárov za prácu. Filtre oleja, paliva a vzduchu sú lacné - asi 100 dolárov za všetko naraz. Môžete ušetriť a nainštalovať vzduchový filter Champion, potom bude ešte lacnejší.
Niekde za rok budete musieť zmeniť filter čistiaceho prostriedku na čistenie vzduchu-Filtrovanie Filtring stojí 30 dolárov. S behom asi 20 tisíc km si predné vankúšiky budú vyžadovať výmenu. Alternatíva k príbuzným sa môže stať Lucas vankúšiky, ktoré sa nedávno objavili približne 100 dolárov, čo je jeden a polkrát lacnejšie. Zadné vankúšiky dojčia dvakrát dlhšie: asi 40 000 km, ale iba originál bude musieť kúpiť - neexistujú žiadne ďalšie. Zapaľovacie sviečky sa menia najmenej raz ročne, a hoci každý valec predstavuje dva kusy, sú lacné - 50 dolárov za 12 kusov.
Po všetkých týchto postupoch je užitočné diagnostikovať suspenziu a elektronické vybavenie. Každý test stojí asi 15 dolárov. Mimochodom, ak nastal čas na zmenu štetcov stierača, nie je potrebné ísť za nimi na stanicu spoločnosti. Z dopravníka, ML 320 listov s kefami Trico, dĺžky identické v tom, že sú vhodné pre 41. muscovit.
       
Mercedes M-Klasse 230 320 430
Pracovný objem (Cubic Cub) 2300 3200 4300
Power (L.S.) 150 218 271
Maximálna rýchlosť (km/h) 180 180 200
Zrýchlenie na 100 km/h (§ 12,3 9,5 7.9
Spotreba paliva (L/100 km):
diaľnica 9,4 9,9 10,5
mesto 16.1 17,9 19.0
Cena je 25-30 tisíc dolárov 28-38 tisíc dolárov 45-55 tisíc dolárov.
       
Náklady na náhradné diely pre Mercedes ML 320
Predné vankúšiky (set) 150 dolárov
Riadenie je malý (PCS.) 97 dolárov
Podpery prednej gule (set) 156 dolárov
Podpery zadnej gule (set) 225 dolárov
Terminer of Timing Belt Tomaner 50 dolárov
 

Zdroj: „Autopilot“