Test Drive Mercedes Benz C-Class Sedan od roku 2011 Sedan

Zamerajte sa na obliekanie

Letné prázdniny, čo znamená a čas na zmenu obchodného obleku na oblečenie bližšieho vzhľadu. Schwabs rovnakého názoru, a preto sa potulili svoj pohár v tele kupé. Ovplyvnil charakter modelu?

V Stuttgarte sa jasne usilujeme vyložiť naše mozgy plávajúce z prebytku. Zabudnite na špeciálne označenia kompaktných alebo stredne veľkých mers so športovou mládežou! Žiadne športové kupé / clc alebo clk. C-CLASS Kupé a bod. Žiadne rozmazanie a vo vzťahu k klasickým spojovacím pomerom. Plne predvídateľné následky obliekania. Najmenej 41 mm, menšia výška duálnych hodín obmedzuje pohodlný rast druhého radu sedí na samostatných sedadlách 180 cm. Dospelým zadným osobným priestorom je dosť, ak nepoužívajú maximálny záznam v segmente rozsah pozdĺžnej úpravy predné sedadlá.

Spojovacia geometria strechy, Light Driver Landing Plus Zadné integrované opierky hlavy Vytvorte úplne oprávnenú objednávku voliteľnej prehľadovej kamery na 27,621 dolárov rubľov. 44 policajt. Presnosť Shvab! S týmto prístupom nie je nič, čo by bolo prekvapené, že ruská konfigurácia C-CLASS COUPE obsahuje všetko potrebné od ochrany Cartera a 9 EURBEGS v štandarde na Navigátor s hlasovým sprievodom v ruštine. Postavenie M-B však ponúkne a máme niečo z Technoisi. Nechcete ochutnať aktívne systémy vodičovi z balíka pre 134 420 rubľov. 88 KOPECKS? Aktívna tempomat je pomerne sklamaním, ale aktivita, presnejšie, pasivita vo väčšine prípadov systému prevencie neúmyselného priesečníka pevných línií značky zmätene. Neexistovali však žiadne ťažkosti s využitím možnosti prístupu k internetu, najprv poskytnutých na inom CTSheck po nedávnom restylingu.

A čo dynamika? Tu všetko je logické a nie príliš zároveň. Diesel od 220 CDI zlyhala, a tiež cenovo dostupné v Rusku s Gasoline Duet (z 180 / s 250) obľúbenou najnovšou verziou. Motor je silnejší s rovnakým pracovným objemom, motor funguje častejšie bez toho, aby sa namáhalo, a to v reálnom živote vyrovnáva priemernú spotrebu paliva (10 l / 100 km). Nie je to príliš logické, že C-Class Coupe je trochu ťažšie (sám cítil, že telá v oblasti centrálnych strešných regálov) s telom sedanu. Ale potenciál turbogo znak a ročnosť ACP7 (štandardné vybavenie všetkých verzií ruského trhu) úplne na úrovni rozdiel v hmotnosti. Čakali ste na niečo viac z oddelenia? Potom je potrebné pozorne vziať opatrne na nuansy suspenzného a stabilizačného systému. Skúšobné kupé bolo všetko ochutené AMG SportsPack (88 000 rubľov). Ale tvrdší podvozok, hrôza od 135 do 120 mm klírens a dokonca super znížené pneumatiky nezrušili hlavnú úžasnú, skutočnú Mercedesijskú bilanciu pohodlia a ovládateľnosti.



 

Zdroj: Autá