Testovacia jazda Mercedes Benz S Sedan triedy od roku 2011 sedan

Predvoj

Môžete robiť s menšou silou a ... a nová trieda C zostane stále skutočným objektom luxusu
Lekcia 1. Krok 1
Takže biele Mercedes. Úloha nie je ľahká. A s najväčšou pravdepodobnosťou nie na vedomostiach, ale na logike. Najprv si všimnete jeho drzú farbu (a až potom špina). Potom oceníte vizuálne výhody verzie Avantgarde oproti elegancii. Potom nájdete štítok 350 a nenájdete 4matický štítok. Potom stlačíte plyn najskôr v režime pohodlia a potom v športe. A myslíte si dlho. Horúca chrbtica sa však chystá vybuchnúť reliéfom sedadla, vidíte, nehodí sa. A to vám bráni v myslení. Muži, ktorí padajú priamo zozadu za svojimi modrými BMW, sú stále v plnom prúde, aby ich pozvali na večeru, a muži, ktorí sa vyliezli do okien svojich čiernych tried S, aby pozvali na raňajky. Obmedzenia rýchlosti sú ešte ťažšie a radarové kamery sú obzvlášť rozrušené: obrázky nikdy nevyjdú a s rovnováhou bielej, často problémy.
Existujú medzery. Napríklad kontrola tempomatu, ktorého páka je pod horúcou rukou namiesto otočného signálu. Ďalšia medzera šedého dizajnu interiéru, podobná veku nemeckého Frau, sa snaží osviežiť čierny oblek s šedým krkom. Možno to nie sú všetky nedostatky, ale o týždeň a za mesiac nemôžete otvoriť všetky výhody tohto stroja. Naozaj sa mi páčilo, že som sa o nej nikdy nedozvedel. A chcem to. Bolo to pre mňa zaujímavé. Nehral som dosť. Neod odhalila všetko naraz, ale objasnila, že všetko je pred nami. Problém pre logiku je vyriešený: v okamihu, keď s potešením zavrieme oči pred nedostatkami, získavame našu lásku.
 
Mercedes-Benz C350
Motor
Typ povodia V6
Pracovný objem, CM3 3498
Max. Sila, l.? P. Okolo./min. 272/6000
Max. moment, nm asi./min. 350/2400-5000
Prenos 7-st., Auth.
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 250
Zrýchlenie 0100 km/h, od 6.4
všeobecné informácie
Spotreba paliva (Funny Cycle EÚ), L/100 km 9,7
Dĺžka/šírka/výška, mm 4581/1770/1447
Hromadné vybavenie., KG 1610
Objem kufra, L 475
Cena, rub. od 1 768 000
 
Dokonalosť v maloobchode
Trieda MB C je uvedená v mnohých možnostiach nastavení a je pre ňu ponúka vyčerpávajúci zoznam možností. Najjednoduchší pohon zadných kolies C C180K s dvojlitrovým motorom s kapacitou 156 koní. Za cenu 1 128 000 rubľov. Mladší Mercedes je dodávaný v troch líniách výkonu: Classic, Elegance a Avantgarde, ktorý sa navonok ľahko rozlišuje pomocou radiátora rošt s veľkou hviezdou. Prenos 4MATIC CELL -WHEEL HORES je k dispozícii pre verzie C280 (231 hp; od 1 579 900 rubľov) a C350 (272 hp.; Od 1 953 600 rubľov). Všeobecne sa uznáva, že chrbty zadných sedadiel v Mercedes nie sú zložené, ale pre novú triedu C existuje takáto možnosť. Technický hrebeň stroja Aktívne zavesenie stroja zahrnuté v komplexe Advanced Agility Control Complex. Je to ona, ktorá poskytuje Mercedes bezpodmienečným majstrovstvom v porovnaní s prevádzkovaním nehnuteľností. Dnes je k dispozícii aj stroj s telom voza.

 
1. Panoramatická strecha, ale nie je pokrytá kožou a volant: kuriózy sú dokonca v Mercedes. 2. Auto je zamerané na vodiča a na zadnom sedadle, hoci je priestranné, ale menej zaujímavé. 3. Dashboard je najštýlovejší detail interiéru, ktorý nie je taký bezchybný ako dizajn tela. 4. Stroj pracuje dokonale. 5. Keď je motor zastavený, displej je bezpečne skrytý
 
Jeho výstup neprišiel príliš veľa: príliš veľa odrádzalo od Kiraza vnútornej dekorácie. Čo je tam, jeden plastový volant v drahých Mercedes, keď sa vyrástol na pokožku a fiesta, stačilo potrebovať také osoby, akoby začali slúžiť na jednorazových platniach v reštaurácii Metropolis. Čo je to však: prsty? racionalizmus? Povedzme, že kúsok kože na volante je hlavnou vecou, \u200b\u200bv ktorej vodič je v žiadnom prípade ľutovať, ale vo všetkých ostatných ohľadoch je ich pozícia presvedčivá.
Súčasná trieda C nie je len nová vlna Mercedes. Toto je zvyčajne auto novej generácie. Iba účtovné oddelenie vie, aké technológie boli stanovené na náklady, a vývoj, ktorým pozostáva. Iba inžinieri dokážu pochopiť, aký druh mučenia stojí za to nahliadnuť, čo sa často nazýva inšpirácia. A iba v pokladni vedia, ako sa platí inšpirácia ľudí na tejto úrovni. Výsledok je však pôsobivý. Mali to šťastie, že si vybrali správny smer, a priniesli vynikajúce nápady na slušný výkon. Zachránili luxus, ale vrátili neistú povesť kvality Mercedes do výšky bezchybnosti.
Jeho podvozok je dnes najlepší. Umožňuje vám nielen kombinovať pohodlie s ovládateľnosť rýchlosť.
V6 272 l. S. A luxusné objekty 7G-tronic: Môžete robiť s menšou silou a nová trieda C zostane stále skutočným objektom luxusu: živé majstrovské dielo a nie priemernosť s dobrou genealógiou.
 

Zdroj: Autá