Test Drive Lexus RX od roku 2012 SUV

Správa o skúšobnej jazde Lexus RX450H v Japonsku

Lexus RX pre Japonci
Modré dekorácie Emblémy a modré LED svetlá zdôrazňujú príslušnosť RX450H na hybridnú automobilovú triedu.
V Japonsku sa na tomto vozidle distribuujú daňové úľavy, vrátane dane z nadobudnutia a hmotnosti dane je plne odstránená. Nakoniec, nákup RX450H, Japonci môžu ušetriť až 350 tisíc jenov.
Pôvodne vytvorený pre americké a európske trhy, Lexus RX Crossover je teraz oficiálne predaný v Japonsku, kde to bolo predtým prezentované podľa značky Toyota Harrier. Zároveň sa cena nového vozidla výrazne vyššia. Chápete, či tento zákon schvaľuje fanúšikov značky Toyota a Lexus?
Je to prekvapujúce, zdá sa, že fanúšikovia pochopia a schvaľujú. Za mesiac, asi 2 500 žiadostí o nákup vozidla proti očakávanému 650. Premium-SUV pod značkou Lexus bol získaný od dátumu spustenia RX. Je zvedavý, že z týchto 2 500 aplikácií asi tisíc bolo predložených hybridnej verzii RX450H, hoci sa objavil v predaji len tri mesiace po RX350. Ukazuje sa, že kupujúci vedome čakali na toto konkrétne auto.
Napriek zvýšenému dopytu po hybridných SUV v Japonsku, v tomto segmente stále nie je veľký rozsah. Takže je celkom prirodzene životný záujem o RX450H ako tí, ktorí nemajú žiadne skúsenosti s vlastníctvom hybridného kríženia, a na strane skúsených užívateľov Harrier Hybrid, ktoré ich auto bolo dosť spokojní, ale teraz, keď je výber , chcú auto s vyššou triedou.
RX450H skutočne odpovedá na vysoké očakávania spotrebiteľov. Ale je to veľmi odlišné od harrier? Pokúsme sa zistiť.
Nový v salóne
Zaujímavé nové diaľkové ovládanie dotykovej navigácie, pripomínajúce počítačovú myš. Aktuálne tlačidlá umiestnenia a vstupu (ENTER) sú veľmi rozumné. Odčítanie prístroja sa navyše zobrazia na čelnom skle, ktoré umožňuje vodičovi sa pozrieť z cesty, tento displej je súčasťou štandardného vybavenia série (na RX350, je nastavený ako možnosť).
Sedadlá RX450H, v závislosti od modifikácie, sú orezané buď polokruhovou kožou (na fotografii) alebo textílií. Pasívna bezpečnosť je zabezpečená prednými a bočnými pohonmi vodiča a predného spolujazdca, vankúše, vankúše, predné a zadné sedadlá, ako aj zadné bočné vankúše.
Zadné sedadlá sa môžu pohybovať o 120 mm.
Vizuálne, Rx je rovnaký Harrier, len viac ako viac. Radiátor mriežka, dokončovanie okien a zadných pohľadov Zrkadlá Rovnako, ale na Lexus sú vyrobené z kvalitnejších materiálov. Hybrizita RX450H je podčiarknutá modrými štítmi a modrými svetelnými svietidlami.
Prototypom tohto dizajnu bol koncept Lexus LF-XH, prezentovaný na Tokiu Motor Show 2007. Ale poviem úprimne, tvár RX vzhľadom na celé telo sa zdá byť nejaký nepríjemný. Harrier v tomto pláne vyzerá foto, ale toto je môj subjektívny vzhľad, aj keď som si istý, že mnohí so mnou súhlasia.
Ďalšia vec je salón. Toto je potešenie. Každé ohýbanie nie je spokojní s okom, ale aj vykonané funkcie. Interiér RX je krásny, ušľachtilý, zástupca. Osobitnú pozornosť venujeme na diaľkové ovládanie inovatívneho systému riadenia navigačného systému pomocou ergonomického joysticku. Tento systém je veľmi ľahko použiteľný. Kurzor na obrazovke reaguje na pohyb ruky na joysticku, ale nereaguje na pretrepávanie pri prechádzaní nezrovnalostí. To výrazne uľahčuje prácu so systémom, pretože na obrazovke nie je potrebné peer. Samotná obrazovka sa rozlišuje pomerne veľkou diagonálnou a veľmi dobrou viditeľnosťou. Tak, salón nového Lexus Rx as funkčne a esteticky stelesneným pokrokom myšlienky dizajnérov.
RX450H: Vysoký výkon a úspory
Výkonová elektráreň obsahuje 6-valcový v tvare V v tvare V s objemom 3,5 litra, pracujúci na Atkinsonovom cykle (takýto motor Lexus bol získaný prvýkrát), zadný elektromotor a elektrický systém plného elektronického pohonu . Pre konvenčný pohyb a aby sa ušetrilo palivo, môžete použiť pohon predných kolies a na klzkej ceste, alebo ak potrebujete nastaviť plyn, môžete prepnúť do režimu pohonu všetkých kolies. V režime EV režime, iba predný motor funguje.
Predný závesný stojan Macpherson, zadná nezávislá dvojnátka. V konfigurácii suspenzie verzie L je vozidlo vybavené pneumatickou suspenziou s elektronicky riadenou a v konfigurácii športového odpruženia verzie s aktívnym stabilizátorom.
 
Impozantný napájací zdroj nového LEXUS RX450H obsahuje motor V6 s cyklom ATKINSON s objemom 3,5 litra (proti bývalému 3,3-litru) a hybridný systém. Elektráreň ukazuje veľmi silný krútiaci moment na nízkych otáčkach: stojí za to stlačiť plynový pedál, okamžite zabudnete, že táto Mahina váži viac ako dva tony tak ľahko sa zvýšil z miesta.
Ďalšou príjemnou funkciou typickou pre hybridné auto je pokojná práca pri jazde pri vysokej rýchlosti, ktorá je poskytovaná nízkymi otáčkami, ktoré sa dosiahne dobrý moment. Účinnosť Harrier Hybrid Motor by mohla byť zvýšená pomocou vysoko zvýšených funkcií, ale trochu Aporas. V Lexus Rx450H už nie je potrebná táto funkcia, auto a bez toho, aby bolo možné ísť do letu ľahko a ľahko. Okrem iného RX450H dostal zlepšený režim režimu pohybu EV (pohyb len na elektromotore). Spotreba paliva nového vozidla v skúšobnom režime 10/15 je 5,3 litra na 100 km, je takmer dvakrát menej ako na RX350.
Počas vytvárania nového modelu sa venovala veľká pozornosť zlepšeniu tuhosti štruktúr karosérie a zlepšené vlastnosti aktualizovanej zadnej suspenzie sa umožnili stiahnuť kvalitu RX450H na vyššej úrovni pri pohybe v priamom a na zariadenia. To sa prejavuje počiatočným cieľom Lexus pre západného používateľa. Z prezentovaných verzií nového Lexus RX je len hybrid vybavený elektronickým stabilizačným systémom podľa môjho názoru v kombinácii s pneumatickou suspenziou, je to dokonalá možnosť.
Vysoký výkon a skromná spotreba paliva Make Lexus RX450H vynikajúce cestovné auto cez vysokorýchlostné cesty. Auto nie je tak citlivé na komunikáciu s tým, že sa zdalo, že je to najodotnejšie výlety.
Single Hybrid SUV v Japonsku
Spotreba paliva RX450H v režime 10/15 je 5,3 litrov na 100 km. Pre porovnanie, európske autá tej istej triedy BMW X5 a AUDI Q7 spotrebujú 12,5 litrov na 100 km (motor 3.0i) a 14,1 litrov na 100 km (3.6fsi quattro), resp.
Najnovší elektroluminiscenčný viac-informačný displej zobrazuje priemernú spotrebu paliva a možnú vzdialenosť, ktorú môže auto prejsť na existujúce množstvo paliva. Displej sa rozlišuje širokým uhlom pohľadu a vysokým kontrastom.
Úroveň nabitia batérie
Delikátna strana otázky je finančná. Čo povedať, nové auto RX je drahé. Treba však poznamenať, že v Japonsku sú všetky modely Lexus RX distribuované rôznymi výhodami oboch vozidiel so zvýšenými environmentálnymi charakteristikami. Okrem toho model RX450H je plne oslobodený od dane z dane z nákupu a hmotnosti. Vzhľadom k tomu, rozdiel v cene medzi RX450H a RX350 vyzerá už tak monstrózne. A nízka spotreba paliva, opäť pridáva skóre v prospech RX450H, najmä ak plánujete cestovať na dlhé vzdialenosti.
Nepochybne, v triede Premium-SUV, hybridné crossovers zaberajú veľmi čestný výklenok a ich úloha neustále rastie. Avšak, rozhodnutie o kúpe takéto auto, nemusíte riskovať, že čelíte problémom voľby. Hrubo, na nešťastné ... ale nebudeme sa ponáhľať s príslovkami. Poznámka, na európskom trhu sa RX450H už podarilo stať sa hodným konkurentom podľa kvality zhromaždenia, ako aj z hľadiska kapacity a so sídlom ako svetlý, pohodlný, ekonomický SUV. Počnúc budúcim rokom sa v Japonsku začne oficiálny predaj európskych hybridných crossovers a Lexus RX450H bude mať šancu konkurovať s nimi už vo svojej vlasti.
 
Technické špecifikácie Lexus RX450H
Úplná dĺžka: 4,770 mm.
Úplná šírka: 1 885 mm.
Plná výška: 1,690 mm.
Dĺžka rázvorov: 2 640 mm.
Hmotnosť: 2 130 kg.
Drive: Full.
Motor: 3,5-litrový 6-valcový V-tvar VHC; Maximálny výkon 183 kW (249 HP) pri 6 000 otáčkach za minútu, maximálny krútiaci moment 317 nm (32,3 kg-m) pri 4 800 rpm.
Predný elektromotor: 123 kW Power (167 HP), krútiaci moment 335 nm (34,2 kg-m).
Zadný elektromotor: 50 kW Power (68 HP), krútiaci moment 139 nm (14,2 kg-m).
Prenos: variator.
Spotreba paliva v 10/15: 5,3 litrov na 100 km.
 
 
 
   

Zdroj: carview.co.jp.