Test Drive Lexus RX od roku 2012 SUV

Lexus RX 450h. Letieť motýľ

Lexus RX 450h. Cena: Od 89200 dolárov. Na predaj: Od júla 2009
Lexus po obnovenom benzínovej RX 350 zobrazuje druhú generáciu druhej generácie RX 450H. Prvý známy s novým japonským hybridom sa uskutočnil v blízkosti Magyarového kapitálu
Skúšobný pilot
Vladimir MakKavev, 31 Roky, Auto novinár, Zážitok z jazdy 12 rokov, Osobné auto - VOLVO C30
Sedím za RX 450H volantom, stlačte tlačidlo Štart, preložíme volič automatickej zbytočnej políčka do polohy jednotky a vychutnajte si ticho. Zdá sa, že Lexus a nemyslí sa, že sa zobudí. Je však potrebné odstrániť nohu s brzdovým pedálom a dva-tón RX 450H je tichý, rovnako ako japonský motýľ OMURARASAKI z kvetu, snímky z parkoviska Budpešti Airport Feriched na diaľnici.
Trasa je navrhnutá tak, aby simulovala zmiešaný prevádzkový cyklus. Krátka manipulácia s počítačom so vzdialeným dotykom vytvoreným v obraze a podobnosti počítačovej myši a kompenzovanej schémy spotreby paliva a pracovného okruhu elektrárne, čo umožňuje prevádzku ovládacích servopohonov a paliva RX 450H v reálnom čase na monitorovanie Prevádzka servopohonov a paliva RX 450H.
V hĺbka japonského hybridu, nie jeden, ale až tri srdcia s celkovou kapacitou 299 litrov. S. 249 koní z tohto stáda účty pre benzínový motor vypožičaný z RX 350. TRUE, v procese prispôsobenia základného motora na hybridný pohon, dizajnéri museli vidličku von z dane z 28 koní. Na rozdiel od benzínu RX, v hybridnom mieste namiesto OTTO cyklu, sa používa cyklus ATKINSON, ktorý vďaka miernej strate energie výrazne znižuje teplotu motora.
Avšak, všetky straty sily a chudnutia RX 450H sú kompenzované hybridným pohonom konštruovaným sériovým paralelným schémam, ktorý umožňuje nielen používať elektromotory na zvýšenie trakčných charakteristík benzínového motora, ale tiež na privedenie vozidla obaja benzín a elektrické alebo elektrické zdroje súčasne. RX ZMENA ELEKTROMOTOROV ZMENY: presne tie isté dva elektromotory s kapacitou 167 litrov. S. Predné a 68 l. S. Zadný stál na prvej generácii hybridného crossover RX 400H. Predchádzajúca a kapacita batérií zostala okrem batérií trochu modifikovaných pre lepšie chladenie.
V dôsledku toho, napriek formálnemu zníženiu sily benzínového motora a zvýšenia hmotnosti vozidla v porovnaní s RX 350 o 120-135 kg, dynamické charakteristiky RX 450H sú ešte lepšie ako monogénne RX. Do sto, hybrid sa zrýchľuje len 7,8 ° C 0,2 s rýchlejším RX 350. Spotreba paliva hybridného crossoveru je občas nižšia ako benzín. Až do 6.3 litrov deklarovaných výrobcom na 100 km zmiešaného cyklu počas maďarského cesta, my, samozrejme, nedosiahol. Ale 6,8 litrov na 100 km s dostatočne pohodlným spôsobom pohybu na prémiové segment SUV je indikátor skutočne vynikajúci. Nasledujúci deň, s výhľadom na čistotu experimentu v dopravných zápchach škodcov sme simulovali bunkovský režim rezidenta ruskej metropoly. Nebolo však možné výrazne zvýšiť vážnosť hybridu. V prvej korku, benzínový motor zaspal s mŕtvym spánkom a elektromotory, ako sa bojí zobudiť ho, takmer 1,5 kilometrov ticho tlačil RX cez ulice maďarského kapitálu. V dôsledku toho, napriek premávke, náš celý let 50-kilometrov s motýľovou rýchlosťou pozdĺž ulíc Budapešti sme sotva strávili 4.3 litrov paliva.
Funkcie prevádzky
Z prevádzkových podmienok sú rozdiely v hybridnej Rx druhej generácii z benzínu RX 350 veľmi malé. Frekvencia je rovnaká ako monogentný kolega 10 000 km. A životnosť batérie hybridných inštalačných batérií, ako v prípade lítium-iónovej jednotky Mercedes-Benz, zodpovedá životnosti celého auta. Zároveň, podľa záruk svojich tvorcov, negatívny vplyv na životné prostredie v budúcom spracovaní batérií hybridov hybridov minimalizuje. 99% komponentov batérií je spracovaných.
Jedným z vlastností japonskej hybridnej prevádzky sú niektoré obmedzenia uložené pri jazde na elektromotoroch. Hoci Lexus RX 450H a je schopný prekonať na elektrickej košeli bez aktivácie benzínového motora až do 3 kilometrov, ale relaxovať, v nádeji, že sa dostanete na najbližšie palice na elektromotory, to nestojí za to. Inžinieri výrobcu kategoricky zakazujú prevádzku hybridu s prázdnou nádržou, pretože to môže nepriaznivo ovplyvniť hybridnú inštaláciu. Ale ruské mrazy, podľa odsúdených z Japoncov, nový hybrid je bradavka. Testy pri mínusových teplotách do 50 ° C neodhalili kvapky kapacity batérie. Hoci s dlhodobou prevádzkou v podmienkach závažných mrazov určitého zníženia hustoty hustotu batérií hydridu kovov, je pravdepodobné, že nie je možné vyhnúť sa.

Jazda
Manipulačné motory pracovné schémy sú veľmi fascinujúce. Z hľadiska kontrolovateľnosti sa prakticky nerozlišuje od benzínu RX.
Salón
Kombinácia zdala sa jednoduchosť a maximálna ergonómia poskytuje typický japonský prístup k tvorbe štýlu.
Komfort
V prospech ovládateľnosti sa suspenzia stala mierne ťažšou ako prvá generácia RX Hybrid.
Bezpečnosť
10 airbagov. 42% častí je vyrobené z ocele s vysokou pevnosťou.
cena
Prestige a inovácie sú vždy peniaze.

Výhody a nevýhody
+ Možnosť úplného autonómie pohybu elektromotorov, minimálna spotreba paliva, nízke emisie CO2.
- Významná hmotnosť a objem batérií.

technické údaje
Značka a model - Lexus RX 450h
Rozmery - 4770x1885x1685 mm
Motor - benzín + 2 elektromotory, 3456 cm3, 249/299 * HP / 6000 min-1
Prenos - Automatický, STEPLESKA KP
Dynamics - max 200 km / h; 7,8 S až 100 km / h
Konkurenti - BMW X5, AUDI Q7

Náš názor
V Rusku, každý rok, percento hybridného predaja na celkovom Lexus sa zvyšuje o 78%. S príchodom aktualizovaných modelov budú tieto údaje len rásť. Koniec koncov, na rozdiel od Spojených štátov a Európy, náš dopyt po hybridoch je rozhodnutý nie je toľko ich ekonomickým a environmentálnym TTX, koľko módy pre inovatívny disk.

Zaslal: Vladimir MakKavev
 
 
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [júl 2009]