Test Drive Lexus RX od roku 2012 SUV

Jeho život

Predpokladá sa, že kombinácia vysokorýchlostných charakteristík, ekonomiky a životného prostredia v jednom aute je nemožné. Odporúčanie Lexus RX400H, prvú hybridnú prvú hybridnú spoločnosť TOYOTA, TOYOTA dokázala.

Vyzerá to, že je to známa Lexus RX300, ktorej sada je kolesá na cestách našej planéty. Ale v skutočnosti je auto RX400H jedinečné. Ako nie iný, žije svoj vlastný, neznámy neskúsený život. Tajomstvo leží v symbolu H, čo znamená, že Lexus Rx400H Hybrid. BR-R, znie to nie veľmi. Niečo ako Cyborg. Medzitým je len dôkazom použitia benzoelektrického elektrárne.

Toyota zahnutý na hybridnej technológii pred viac ako siedmimi rokmi a vedie ich na viac ako 120 tisíc automobilov. Najzz vizuálnym príkladom spolujazdca Prius. Teraz sa objavili vozidlo s pohonom všetkých kolies. Na základe populárne RX300 je hybridná verzia indexovaná ako štyristo, aby odrážali výrazne väčšiu moc ako benzínový kolega. Návrat hybridného výkonu tandemu (3,3-litrové V6 a dva elektromotory na prednej a zadnej nápravy) je teda 270 HP, čo je viac ako 70 koní prekračuje postavu tristo. Okrem troch motorov sú komponenty high-inteligenčnej elektrárne generátor, planétový distribučný mechanizmus, elektronická riadiaca jednotka pre napájacie jednotky a vysokonapäťové nikel-kovové hydridové batérie (spôsobom, vypočítané pre Celá životnosť vozidla).

Po otočení zapaľovacieho kľúča RX400H začína svoju tajnú aktivitu. Pri pohybe z miesta a pohybu na malé (približne 10 km / h) sa používajú iba elektrické motory. Auto je tiché, ako duch, odstraňuje kotvu. Stlačením plynového pedálu Aktivuje hlavný motor (automatické spustenie je sprevádzané iba tlmivou extrakciou), ktorá v kombinácii s oboma electromotormi, a teda v režime úplného pohonu poskytuje hladký pretaktovanie. Outless, Mimochodom: 7,6 sekúnd až stovky 1,4 sú lepšie ako ľahšie RX300. Batéria navyše dodáva elektromotory predtým nahromadené energie, zvýšenie potenciálu benzínového motora.

S rovnomerným pohybom, napríklad na diaľnici, Lexus sa stáva pohonom predných kolies. Teraz hlavný motor pracuje, cez generátor podáva predný elektromotor. Kvôli nadmernému výkonu V6 je batéria nabíjaná. Samozrejme, nevyžaduje stacionárne nabíjanie. A riadiaci systém je silný, aby sa zabezpečilo, že zdroje batérie nie sú sušené.

Pri brzdení (zapojuje sa s pohonom štvorky), elektromotory sa pohybujú do režimu obnovy, transformuje kinetickú energiu na elektrickú energiu, ktorá sa hromadí v batérii. Stojí za zastavenie a benzínový motor sa automaticky vypne, aby sa ušetrilo palivo. Ak ste doľavali, hovoria, klimatická inštalácia alebo svetlomety, potom bude V6 periodicky začať dobíjať.

Bez toho, aby sa zohľadnili hybridnú špecifickosť RX400H, sa líši od benzínového kolegu: rovnaká spätná väzba volantu, rovnaké informatívne brzdy, kompromisná pohodlná suspenzia ... je to, že ďalší hybridný srdcový ťah vytvára dojem silnejší motor, ako je to naozaj. Electric Lexus Accelerator je podobný turbodúchadla. Ale ak turbína často hriechuje zlyhania, potom v tomto prípade je energia prenášaná blesk. Účinok zvyšuje plynulý prenos, distribuuje trakčnú silu k kolesám jedným dychom. Je zvedavý, že RX400H s priemernou spotrebou paliva 8,0l / 100 km tretím ekonomicky rx300.

Vnútri vozidla je podobná tej istej RX300. Malosť je prehodnotená dizajn prístrojových panelov a voličov prenosu. Siedmemumínové informácie sa môžu okrem iného pomocné odkazy vydať graf spotreby energie s počtom vyrábaným strojom alebo funkčnou schémou agregátov. Vzhľadom na malú veľkosť a kompetentné usporiadanie uzlov (napríklad batérie, napríklad skryté pod zadným sedadlom), rozmery kabíny a kufra zodpovedajú číslam tristo.

Tvorcovia strojov tiež zabezpečujú, že v dôsledku modifikovanej suspenzie a nového systému kontroly nad dynamikou dopravy (VDIM), ktorá sa viaže spoločne ABS, kontrola traktu, systém stability výmenného kurzu, elektrický posilňovač riadenia, urýchľovač, prenos a je Rozlišujú sa extrémnou rýchlosťou, managenosť vozidla sa výrazne zlepšila.

Mimochodom, bez ohľadu na to, ako externe RX400h pripomína ani benzínový kolega, môže byť identifikovaný originálnou optikou, osobným dizajnom obloženia chladiča a kolesá.

Napriek svojej elektrickej esencii, hybrid nestratil vynikajúce off-cestné vlastnosti: s istotou stúpaním na horách a núti lubrické kaluže. Vo všeobecnosti je stroj pozoruhodný. Drahé, pravda. Pre Rusko, cena 77 300 dolárov (11 000 USD je drahšia ako maximálna balená RX300), ale s prihliadnutím na mimoriadne kvality a efektívnosť, okrem toho, že inžinieri TOYOTOVSKY tvrdia, že spoľahlivosť a výkon v drsných zimných podmienkach Nový Hybridný SUV nelíši od obvyklého.

Zostáva spomenúť čistotu výfukového plynu, čo zodpovedá prísnym štandardom euro-4, vďaka ktorým je mimochodom, vozidlo je vo vysokom dopyte od Američanov zapnutý ekológiu.

Pre nás bez ohľadu na to, ako prekvapivo bolo vytvorené solídny balík predbežných príkazov. Pravdepodobne preto, že hoci Lexus Rx400H žije svoj život, je schopný do veľkej miery zlepšiť život svojho majiteľa.

Technické charakteristiky Lexus RX400H

Curb Hmotnosť, KG 2040
Plná hmotnosť, kg 2505
Rozmery, MM:
- dĺžka 4755.
- šírka 1845.
- Výška 1670.
Základňa, mm 2715
Objem trupu, L 439
Maximálna rýchlosť, km / h 200
Pretaktovanie čas do 100 km / h, od 7.6
Ovládanie paliva, L / 100 km:
- mestský cyklus 9.1
- Krajina 7,6
- zmiešané 8,1
Motory:
- typ Benz., V6, 24-ventil; Predný a zadný elektrický motor
- pracovný objem, cm3 3311 //
- výkon, kW na min-1 155/5600; 123/4500; 50/46105120.
- Spoločnosť. Moc. Hybrid. Elektráreň, HP 272.
- krútiaci moment, nm na min-1 288/4400; 333/01500; 130/0610
Prevodový elektrón., SCHELESSS, pohon štvorhierok
Veľkosť pneumatiky 235/55R18
Závesné kolesá (predné a zadné) McPherson
Brzdy (predný / zadný) disk., Vent. / Disk.
Riadiace zariadenie hrable, s EUR
Cena, $ 77 300

Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Časopis 5 Koleso [07/2005]