Test Drive Lexus ES 350 Od roku 2009 Sedan
Neidentifikované lietanie
Lexus es je oficiálne nedodáva do Ruska. Pretože sa nezapadá do rámca zvyčajnej segmentácie triedy. Vo veľkosti sa nachádza medzi GS a LS Sedans za cenu medzi IS250 a GS 430 a pocitmi medzi kancelárskou pohovkou a malou rovinou. Začnime s povinnými faktami. Lexus ES350 je zostavený Kyusu továreň v Fukuku na platforme Toyota Camry, ktorá prevyšuje všetko: od veľkosti na kvalitu (a množstvo) zariadení. Ale ak predávate jednu es, môžete si kúpiť dve Camry
Autori vidia strednú triedu ES350 premium-sedan, ktorá bude musieť súťažiť s MERCEDES-BENZ C350, INFINITI G35 a JAGUAR X-TYPOM. Vždy sme ich považovali za konkurenti pre mladšieho z IS sedanov. Ale pre Rusko nie je vybavený 3,5-litrovými motormi. Musíme byť spokojní s iba verziou s indexom 250. Nakoniec sa pozrieme na es ako stredne veľkosti prémiového sedan cena asi 70 000 USD .
Es prvý pohon predných kolies lexus v modernej línii. Je možné, že to bol ďalší dôvod, prečo odmietnutie predať tento model v Ruskej federácii, pretože všetky ostatné Lexs majú buď zadný alebo štvorkolesový pohon. Ale s prednými prednými kolesami na všetkých MAS na štítku. Sedan je ostro zrýchlený, neustále stojí na oblúku a posúva vodiča s mäkkosťou a hladkými akciami.
Ak chcete spustiť motor, kľúč sa ani nemusí dostať von z vrecka. A odbočte (kľúč) imitácia, ako napríklad v Porsche Cayenne, nie je tiež potrebné: Stačí kliknúť na tlačidlo. To vedie k štartéru 272-silného V6, ktorý urýchľuje Lexus es do 100 km / h za 6,8 s.
Motor je vybavený šesťstupňovou automatickou prevodovkou ECT-I, ktorý sa obzvlášť páčil svoj športový režim, čo najviac presunie prevádzkového rozsahu. Prepínanie prevodovky, trhanie minimalizované; a nálada je lepšia a lepšia
To bolo obzvlášť príjemne prekvapené ekonomikou sedanu 3,5 litra: pre celý test, šípka nevihla. Podľa pasu, spotreba mesta je 11,2 litrov na sto, ale toto číslo je nejako neverí. Zdá sa, že v meste Lexus jedia a je menej Pred otočením rúk bola ruka vykopaná vo volante: rýchlosť je slušná, otáčajte cool; Nedávajte Bohu, nenesiem to!. Ale volantom ES sa ukázal byť ostrý, ako skalpel, ľahké ako chmýří a kvôli nudnému, ako zápas fínskeho šampionátu v Kirling. Úsilie o uplatnenie sa to nevyžadovalo, a uhol odchýlky volacie volant v hadi bol úplne chudý!
ES350 je prakticky objasnená, napriek tomu, že pozastavenie je veľmi mäkké a úprimne verí v nekonečnosť hladkých diaľnic a medzištátnych. Tlmiče nárazov sú často sklamaní s fúkami na jamkách a prasklinách. Ale toto nie je auto. Brzdy Lexus sú tiež čisto Americkí: Skončili sa s istotou, ale chýbajú úsilie.
Nádherný kožený interiér, kde má každá maličkosť vlastnej vodičskej karty Lexus. Ale ES nepreťažuje vnímanie množstva tlačidiel: Z invázie rukoväte a pák, salón dodal veľký dotykový displej na centrálnej elipsoidovej konzole.
Ale tlačidlá sú na volante tri-lúča, orezané kožou a červeným stromom. Bez toho, aby ste od neho chovali ruky, môžete ovládať audio systém, palubný počítač a multifunkčný displej. A pozitívny 300-wattový systém Mark Levinson s 13 reproduktormi vysokej triedy je zodpovedný za hranie kvality zdravej. Sedadlo vodiča je regulované v 10 smeroch. Je to pomerne pohodlné ako priľnavosť. A správne lov na jazdu zmizol po prvých 10 min. za volantom.
Lexus je hrdý na svoje úspechy v oblasti aerodynamiky. A je tu niečo: es aerodynamický index odpor je 0,28! Takéto čísla spôsobujú závisť konkurentov, ale okrem toho, že Japonci odhadujú tok es z vnútra.
Nepáčilo sa vám, ako sa snaha o aerodynamiku odrazil v salóne: vďaka nízkej streche, vysoký vodič bude určite zaklopať na strop, a to aj na zadných miestach, aj stredne veľkí cestujúci budú musieť sadnúť.
Dojmy po tom, čo Lexus ES350 boli príjemné. Zvlášť vonia do ľahkosti duše a jednoduchosť jeho činov, úplne miešanie lovu, aby sa starali ako škaredý. Aspoň sa zdalo ako vodiča auta, bez problémov, zdvihol prvý sto za 6 s malým druhým.
Tá istá nepreditola demontovala cestujúcich, ktorí sa zrútili u stoličiek (ktorí sa zrútia. V opačnom prípade by porazili strop na každej dávke). Oficiálne GS má neoficiálny súpera. S tým istým znakom, s veľkými ambíciami, ale teraz však bez registrácie
Doktor, ignorujem ma!
Z Amerického Linek, tieto značky, ktoré oficiálne prichádzajú do Ruska, zmiznú modely. Lexus es je len jeden z mnohých. Z rôznych dôvodov nie všetky autá sú prinesené na nás. Čo sme vás zbavili?
Toyota skrýva od nás celý park zaujímavých áut v takmer všetkých triedach. Jedná sa o AYGO mikrolley, Prius hybrid, päťdverová matrica, tacoma a tundra snímače; 4Runner, Highlander a Sequoia SUVS, však nefungovali dobre: \u200b\u200bsireári sa naučili naplniť svoj deficit dobre. 
Honda. Okrem radu dcérskej spoločnosti Acura, Honda nemá šťastie pre naše šesť odrôd občianskej, kompaktnej fit, pickup Ridgeline, SUV pilot a prvok. 
Infiniti nie tak dávno prišiel do Ruska, mali sme šťastie, že sa stal prvou krajinou Európy. Návrh však úplne nezhodoval s dopytom. Veľký SUV QX56 a kultová športová akumulácia triedy G nie je na predaj. Avšak sedan s rovnakým indexom (g) už prekročil oceán, a je možné, že dve-dvere verzia bude tiež nájsť cestu k nám. 
Ford Motor Company nie je šťastná pre Európu vo všeobecnosti av Rusku Najmä väčšina modelov, úspešne predaná v Amerike: Veľké Fusion Sedans, Pickups F-Series, Kupé a Konribles Mustang, Super Duty Pickups, Stredne veľké Taurus Sedans, Edge Crossovers a minibusy E-Series. 
Mitsubishi stále nechce prenášať zatmenie. TRUE, nielen pre nás, ale aj do Európy vo všeobecnosti. Rovnako ako stredná veľkosť SUV Endeavor a Pickup Raider. V Amerike, z dôvodu zrejmých dôvodov, L200 nie je na predaj Vhodnejšia pre svoj jazdecký trh (kandidát na niekoľko ocenení v roku 2006 v USA) vybaviť 4,7-litrový benzín v8 
Leader v nedostupných automobiloch môže byť považovaný za Chevrolet: Jeho linka sa vyznačuje európskymi a ruskými. Sme väčšinou vedených DAEWOO (s výnimkou veľkých SUV), majú celý rad modelov vývoja GM: Malibu Sedans, Sedans a Coupe Cobalt, Impala Sedans, Coupe Monte Carlo, Corvette Supercar, Retro HHR, EquinetE Crossover, Pickups Silverado, Colorado, Avalanche, Mini Wenna Uponman, Express Minibusy, Veľký SUV Suburban Mimochodom, je pravdepodobné, že nová generácia TAHOE SUV do Ruska
Ale Chrysler sa od nás nič neskrýva. Pod názvom Voyager sa predáva len Mini Venne Town & Country v Európe; V Rusku neexistuje žiadny kabriolet Sebring, dobre, a tiež Mini Ven Pacific. Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
