Test Drive Lexus ES 350 Od roku 2009 Sedan

Test Drive Lexus ES 350: Dobré počasie

Lexus ES 350 nie je určený pre aktívne ovládače, ale zamerané na tých, ktorí chcú s maximálnym komfortom a radosťou dostať sa do cieľa, bez toho, aby ste boli rozptyľovaní externými emóciami. Stroj musí byť len prostriedkom na pohyb luxusných, dokonale pohodlných a nenápadných.

Jeseň priviedol s rannými rannými mokrými studenými, dážďom a Skamom. V tomto počasí chcem zavrieť do auta s útulným krásnym interiérom a už odtiaľ sledovať pomalé zlé počasie. Prostredníctvom čelného skla pohodlného a luxusného stroja sa zdá akékoľvek počasie príjemné alebo v extrémnych prípadoch lyrický. Ak chcete zdôrazniť celoročný obchodný sedan Lexus ES 350 pre ruský obchodný sedan a natiahnuť leto, novinári odišli z jesene Moskvy do teplého Krasnodarského regiónu.

Lexus es stroj z Ameriky. Pre americký trh, luxusné rozdelenie TOYOTA a vyvinul tento model, a tam je tradične lídrom predaja, zatiaľ čo v Ruskej federácii, lexus crossovers sa zakúpia hlavne. ES sa objavili v roku 1989, a dnes je piata generácia prezentovaná na trhu. Na základni karty Camry Platform, ale ES má modifikované odpružené páky, vpredu je inštalovaný dôkladný stabilizátor krížovej stability. Sám, samotný, interiér je výrazne vylepšený a zoznam zariadení je obohatený.

LEXUS Markets sú proti svojim obchodným sedanom Mercedes-Benzom, BMW 5 a Audi A6 Business Sedan s dôrazom na jeho nižšie náklady. Vnútorná korporátna súťaž s masovým Camry Lexusom sa nebojí. Naopak, klienti rástli z Toyota jeden z potenciálnych zdrojov pre Lexus.

Externe, Lexus ES 350 je podobný Camry, ale podobnosti sú vybudované typicky lexus funkcie. Es, podobne ako akýkoľvek iný model značky, všetky lexus v rovnakom čase. Dizajn poteší milosť strešnej linky, vyjadrená pásikom pásu a milosťou vybraní rukoväte dverí, ale nie sú žiadne svetlé a nezabudnuteľné časti, okrem ťažkého krmiva. Pre podnikanie v luxusnej japonskej prezentácii sa poskytuje 10 farieb: okrem čiernej, striebornej a bielej, perle-béžovej, zelenej, atď. Sú k dispozícii pre čiernu, striebornú a bielu.

A vnútri Lexus môžu byť tri farby: čierna, sivá a béžová. Salon je zdobený mäkkou hladkou pokožkou, mäkký útulný strop textúry, vysoko kvalitný plastový a prirodzený strom centrálnej konzoly s citlivosťou, ktorú kliešť cestujú, chráni pred problémami vonkajšieho sveta. A aj príliš tesne v dĺžke a šírka miesta je plná, po všetkom je kolektár 2775 mm, ale vysoké hlavy ich hlavy budú priradiť do stropu, zavesenia širokých tesnení panoramatickej strechy, čo dáva presvedčivým vizuálnym , ale nie fyzický priestor. Jediná možnosť pre nich je vždy jazda s otvoreným poklopom. Pre zadných vysokých cestujúcich nie sú žiadne strešné riešenia zostupné a pochádzajú zo strán, hoci nohy sa nezdá.

Na sedadle vodiča bez ohľadu na to, ako regulácia kresla a volant, budete vstať uvoľnene. Široké sedadlo s nedostatočnou bočnou podporou je tiež oneskorené v jej elastickej pohodlnej nuttrole, ktorá ponúka vykurovanie alebo vetranie.

Centrálna konzola a externé tlačidlá a páky sú typicky toyttov: nie vždy pohodlné, ale rýchlo spôsobujú závislých. Monitor, ktorý sa navzájom nahrádza, sa zobrazí informácie o navigačnom systéme, klimatizácii a multimédii.

Monitor je skvelé zvládanie solárneho počasia, aj keď sú údaje povolené, údaje zostávajú vynikajúce čitateľné. Rovnaký kompliment možno povedať nástrojom.

Klimatické čítanie a hodiny sú duplikované s miernymi zelenými číslami na obrazovke v hornej časti konzoly ako na rozpočtových strojoch. Vlastnosť zápasu sa oddelí hodvábnou kožou a zvyšok okrajového dreva je krásne, ale nie vždy pohodlné pri otáčaní.

Vonkajšie zvuky neprenikajú tento svet vôbec. V hornom balení je luxus nainštalovaný značkou Levinson Premium Audio System so 14 reproduktormi a DVD. Znie to doslova vyplní interiér.

Samozrejme, hudba môže byť uvedená z pevného disku, mobilného telefónu a flash disku. Je vhodné, aby sa algoritmy okien a zámok dverí mohli prispôsobiť. Jediná vec, ktorá porušuje harmóniu, neexistuje žiadna funkcia jedného dotyku na otočných signáloch, užitočné počas prestavby.

Cesty v Krasnodarovom území Perfektné auto testovanie na testovanie vo všetkých koní. Pre ruský trh boli rekonfigurované pružiny a tlmiče. Auto je rovnako pohodlné a pláva pre dobrý povlak a na rezaný asfalt. Zároveň, hladkosť mŕtvice nezasahuje do Lexusu zapadajú do horských vodičov, auto je dokonale držané trajektóriou. Tipy Len riadenie: Volant je prázdny, neexistuje jasná nulová a primeraná spätná väzba s kolesami čisto Američan. Z tohto dôvodu je vytvorený klamlivý, ale nepríjemný pocit starostlivosti zo zadaného kurzu.

Mimochodom, es je prvým hnacím automobilom Lexus Front-Wheel, nie je určený pre aktívne ovládače, ale zamerané na tých, ktorí chcú s maximálnym komfortom a potešením dostať sa do cieľa, bez toho, aby boli rozptyľovaní vonkajšími emóciami. Stroj musí byť len prostriedkom na pohyb luxusných, dokonale pohodlných a nenápadných. Quintessence praktickosti béžových kobercov z gumy.

Krasnodar sú známe rizikovými nadtarátormi nákladných vozidiel v raste takmer naopak, takže nemusíte zívanie. Ak chcete získať sto, ES sa vyžaduje len 7 sekúnd, ale v normálnom režime musí návrat 3,5-litrovej 277-silného V6 čakať na pár intenzívnych sekúnd. S'exentalový režim šesťstupňového prenosu drží box na nižších prevodových stupňoch a nezapne bez želania vodiča nad štvrtou, reakcia na urýchľovač sa stáva ostrejším, zatiaľ čo hladké spínanie netrpí dokonale na predbiehanie a rýchle začína.

A v mestskom režime korku sú optimálne mäkké pohyby zvyčajného režimu. Mäkké a presné sú brzdy všetko pre pohodlie. Okrem toho, v D-režime, auto s V6 strávi len 11-13 litrov na 100 km. Prenos je obdarený inteligenciou a analyzuje stav vozovky na optimalizáciu pohybu.

Počasie bolo nepredvídateľné tu: namiesto dažďov a slush, Kuban vyzeral jednoducho. Svet za sekerom Lexusom však netrpel touto: Automatický tlmič a starostlivosti o kontrolu klimatických klimatických podmienok bola dokonale izolovaná salónom z vône Gary a Chada Trucks. A druhý deň, testy a počasie sa rozhodli, že nie sú v rozpore s koncepciou nového podnikateľského sedanu: cez otvorený poklop na salón, morský vzduch a slnečné svetlo sa ponáhľali, prakticky bez porušenia hlukovej izolácie.

Pre vždy dobré počasie, budete musieť zaplatiť aspoň 1 850 000 rubľov. Pre tieto peniaze je vozidlo vybavené ABS, stabilizačným systémom, hydraulickým prostriedkom, alarmom, koženým interiérom, elektroregulátormi predných sedadiel s pamäťou, tempomat, elektrický posilňovač riadenia, poklop, chrbticový prístup a tlačidlo štartovacieho motora, dážď a svetelné senzory , Bi-Xenón, podložky Svetlomety, bočné zrkadlá s vyhrievaním, elektricky reguláciou s pamäťou a elektrickým skladaním, zrkadlá s Autocession, fajčiarsky balíček, dvojzónová klimatizácia s automatickým recyklačným, vykurovacím a predným vetraním sedadla, multifunkčným displejom, zvukovým systémom 6 Disky, 12 V Socket, USB Outlet, USB porty a AUX, Bluetooth, Parkovacie senzory.

Luxusné vybavenie je drahšie 236 500 rubľov a bohatšie na vložkách z prírodného dreva, mäkkého kože polo-anilínu, panoramatickej strechy s poklopom, prémiový zvukový systém Mark Levinson so 14 reproduktormi a DVD, navigačným systémom a komorou zozadu.

Pre Rusko je dôležité, že Lexus ES 350 je vybavený predvoleným nastavením je rezervné koleso plnej veľkosti.

Svetlana Aleeva

Podrobnosti:


Veľké zrkadlá nie sú ani nakonfigurované, obraz sveta okolo Lexus dokonale v nich hodí. Objem batožinového priestoru je 494 litrov, v plnej veľkosti rezervné koleso je skryté pod podlahou.


Krabica rukavice sa nelíši v žiadnej hĺbke alebo kapacite. Zadné sedadlo poskytuje lakťovú opierku, v ktorej sú držiaky pohára skryté.


Boxy v boxe sa skrývajú pod krytom prednej lakťovej opierky, majú niekoľko možností ubytovania.

Zdroj: Carclub.ru.