Land Rover Freelander LR2 Testovacia jednotka od roku 2009 SUV
Je dosť zvláštne porovnávať Hyundai Santa Fe C Land Rover Frelander
Môže pahýľ v zástere poraziť nasekanú blond? Konkurenti sa boja stretnúť s Land Rover Freelander. Legendárna značka v priebehu rokov svojej prosperity v Premier League of Crossovers priniesla do všetkého vážneho strachu. Zvolali sme rôzne reprezentatívne kancelárie. Nie každý súhlasil s poskytnutím automobilu na porovnanie s Angličanom. A v Hyundai si ani nebrali ucho. Nepýtali sa vôbec, prečo máme auto. Letová legenda z Britských ostrovov sa teda stretla na našich stránkach s bezohľadným upstart z Kórejského polostrova.
Podrobnosti o modelovaní
Aj my sme osobitne dúfali, že v Santa Fe je hodný výkon. Je príliš obyčajný, ako tiché roztomilé dievča so šikmými očami, zatiaľ čo Land Rover vyzerá ako strmá britská blondínka v topánkach k pupku.
Áno, Frelander je v pohode. Okrem toho, porovnaním s módnym modelom, nepreháňam a nepoužívam metaforu. Túto skutočnosť uvádza. Doslova pred týmto testom mi bolo povedané podrobnosti o modelovaní. Vydali celé insuberácie. Ukazuje sa, že modely sú kŕmené tromi typmi drog: AIDS, heroínom a extázou. Je potrebné AIDS, aby mali dobrý zdroj na udržanie dlhej chôdze po móle a nekonečný deň streľby. Heroín z nich robí slabý a z extázy ich oči začnú žiariť. Celý tento súbor modelových vlastností je prítomný v Land Rover, ale s jednou rezerváciou. Na ich dosiahnutie potrebuje iba naftu iba 10 litrov na sto kilometrov najazdených kilometrov.
Kórejská žena veselo odtrhne z miesta a zanecháva Angličanu za sebou
Všetko sa zhoduje
Je Hardy? Ó áno! Chápete tomu, keď, keď ste odišli na Off -road, čo je súbor tvrdých hrbolkov, jam a sušenia hrudiek pôdy, nemáte pocit, že telo je choré v oblasti pripevnenia predných stojanov. Naopak, ste takí dobrí, že túžba ísť rýchlo svrieť, bez toho, aby ste prestali. Je mdlý? Stále by to bolo! Je uvoľnená a pohodlná a bez straty potrebného pokoja v zavesení. Zavolal by som silu na volant a pedále zamat. Žiaria jeho oči? Áno, praskajú zvnútra! Celý svoj život sníval o tom, že je ako Range Rover. A stalo sa to: trochu viac a okoloidúci ich začnú zamieňať. Z toho budete iskri.
Predný panel Santa Fe je priatelia s ergonómiou sa nachádza v pravom uhle vzhľadom na vodiča
Zbierka tlačidiel v Freelander pripomína objednávkovú lištu, ale nie je jasné, prečo odmeny
Horúca skromnosť
Bude Santa Fe schopný vyhodiť arogantného rivala? Moje nádeje na aspoň nejaký hodný výkon Kórey boli spojené výlučne s motorom. A mal som pravdu. Kórejčania za posledných 23 rokov vzrástli veľmi, najmä pokiaľ ide o jednotky. Súčasný Santa Fe je vybavený vynikajúcim naftovým motorom. S rovnakým objemom s súperom rozdáva o 47 koní a 16 Newton-meters, čím zrýchľuje kórejský SUV na stovky 1,5 sekundy rýchlejšie. V skutočnosti je na spárovanom štarte Angličanka beznádejne pozadu. Súdiac podľa súťaže o zrýchlenú priamu čiaru pod maskou skromného koeana bola táto maličkosť skrytá.
Cestujúci majú strop
Počas starostlivejšej úvahy našla ďalšie cnosti. Napríklad transformácia batožinového priestoru na hlave je lepšia ako transformácia súpera. V kórejskom crossoveri môžete spať s pohodlím. V angličtine sú plus jeho kolesové oblúky veľmi vypuklé, čo bráni batožine vo veľkom meradle. Santa Fe má oveľa priestrannejší druhý rad a pre zadných cestujúcich je dokonca aj samostatný strop, ktorý sa opäť nepavočí Frelandera. Predný panel Kórea je jasnejší, jednoduchší, ergonomickejší. A britská zbierka pripomína objednávkový bar a pozerá sa na to, na ktorý nepripravený človek nechápe, aké sú ocenenia. No, tak ďalej ...
- Výška načítania je vyššia ako výška konkurenta, plus otvor kufra a oblúky kolies zasahujú
- Pre náklad, psa a človeka, všetko je tu oveľa pohodlnejšie ako vo frelande
Starý muž Freil nie je vôbec strašidelný. Vie, že pohodlie v týchto dňoch stojí, ale Santa Fe, aj keď sa slzy z miesta ako zajac, je iba pahýľ s motorom v porovnaní s Frelanderom. V meste to nie je také viditeľné, najmä na novom asfalte, ale je veľmi dobre pociťované na nezrovnalostiach a teréne.
Elegantný zadný rad a krásne miesto na spanie. Vzorka pre milovníkov cestovania
Závažnosť v tele a mozgu
Zdá sa, že na cestách sa do Kórey presunie iba hlúpy človek. A nielen kvôli pohodliu. Krížová skidlá Angličana. Konštantný pohon všetkých ciest plus výška ciest 210 mm a veľký uhol vstupu. Všeobecne sme si mysleli, že Santa Fe bude brutálne zneuctený v prekrížených oblastiach. Ukázalo sa to nie. Držal sa všade a navyše bol primeranejší. Freelander má dva problémy: je príliš inteligentný a dosť ťažký. Ľahšie, agilné a, čo je najdôležitejšie, rýchla myseľ, Kórejčina nasledovala legendu všade. Nemohol prejsť iba jedným kopcom: vôľa nestačila. Áno, a vzostup bol taký, že vstúpil iba ruský šampión Jeep Tria.
Vlastnosti transformácie salónu vám nedovolí dostať noc
Výsledok je krátky. Bojovník z Británie, terénna hviezda, jeden z najpohodlnejších crossoverov v triede z Kórejského SUV, pretože je menej litrov naftového paliva menej. Nebudete uprednostňovať auto, ktoré zje 12,5 litrov čierneho paliva na sto, auto konzumuje iba 10,5? Čo, to je pre vás nezmysel? Potom Santa Fe porazí Freelander v rodinnom rebríčku kvôli pohodlnejším sedadlám a kufra M-DA, otázka je komplikovaná. Freelander stráca v hlavných automobilových disciplínach, je ťažký, pomalý a stiesnený. Santa Fe je nevyžiadaná, s menším polomerom otočenia, priestranné, ale vyzerá to ako ficus. Môžem však porovnať Kórejčinu s slúžkou, schopnou rýchlosťou blesku pri raňajkách, a to bude celkom blízko pravde. Teraz je oveľa jednoduchšie vyjadriť bod. Služba nikdy nevyhrá s modelom? Preto hlasujeme za Simpleton v čiernej a bielej zástere, trochu unavený z boja proti fragmentovanej kráse a trochu frustrovanej hádzania poroty. Zrejme sme príliš starí na to, aby sme sa vysporiadali s heroínom
Mozog Freelander je veľký a moderný, ale príliš ťažké na myslenie
Štandardný krížový set: Klubové tlačidlá spojenia a odpojenia ESP
Upozornenie, technické podrobnosti
Dlho sme museli porovnávať prvé crossovery so skutočnými rámcami. Ten, samozrejme, sú určite húževnatejšie, ale zároveň ďaleko od vždy, keď sa bývalí stratili pri teréne. V tomto spárovanom teste sa zaoberáme podobným príbehom: Hyundai Santa Fe je ľahší na 100 kg a zároveň silnejší. Elektrickí imitátori zámkov jednoducho fungujú: Pritlačil som plyn na podlahu jazdy autom. Na geometrických prekážkach je to rozhodujúce. Land Rover Freelander môže vyhrať iba výhodu v odbavení. Santa Fe zapôsobil na modernejšie auto. Napriek tomu, že ich motory majú takmer jeden objem, s rovnakými vstrekovacími systémami a turbodúchadlami, Kórejsko je výrazne silnejšie. To isté platí pre elektroniku, ktorá riadi jazdu v teréne. Angličan má viac variácií a výberu, ale iba blondínka za kolesom potrebuje túto voľbu, toto je veľká otázka
Autor: Dmitry Leontyev, fotografia Alexandra Ortnova-Baranov
