Land Rover Discovery LR4 Testovacia jednotka od roku 2009 SUV

Vynikajúca osobnosť

Čo môžete povedať o tom vysokom majstre v drahom obleku? Zdá sa, že dokonalým narovnaním, úplnou vyrovnanosťou a prísnym tónom je bývalý vojenský muž?
 
To nie je. Už sme s týmto pánom oboznámení. Nie to na krátkej nohe, ale vieme o ňom niečo. Je to vážny človek, ale nie otvor. Pracuje v meste celý týždeň, ale hneď ako príde víkend, on, ako vášnivý lovec, ide do svojho vidieckeho domu, aby vedie víkend v prírode. Môže sa to zdať príliš jednoduché a zároveň dokáže prekvapiť neštandardným myslením. Nedávno začal nosiť tieto okuliare a dokonca aj vtedy s porciou staršieho brata, ktorý je, ak je zaujímavý, vstúpil do najvyšších kruhov. A armáda bol jeho starým otcom, ktorého vzdelanie stále ovplyvňuje všetko. Jedným slovom je osobnosť jednoznačne vynikajúca. Land Rover Cars boli vždy postavené podľa svojich vlastných kánonov a v dôsledku toho získali slávu jedného z najlepších SUV celej zeme. Mocný rám, neisté mosty, krátke základne a obrovské pohyby zavesenia, tieto stroje boli geneticky náchylné na dlhú jazdu v období v období, za ktoré ich ocenili skutoční OffRouders.
 
Aj keď prečo tam boli? Stále zostávajú ako a dodnes prinajmenšom ten Discovery Land Rover, ktorý navštívil naše cesto. Všetky atribúty off -road sú zrejmé: plne závislé zavesenie všetkých kolies v dôsledku prítomnosti mostov vpredu a zozadu, leták s demultiplérom a mechanickou prevodovkou, ktorá dáva alebo vezmeme, skutočné vozidlo All -Terrain.

Modelový rok Discovery 2003 sa trochu líši od minulého roka. Inovácie ovplyvnili vzhľad (nové svetlomety svetla hlavy a la Range Rover, zmenený nárazník a mriežku chladiča), ako aj mechaniku. Ako možnosť sú zákazníkmi ponúkané skutočným blokovaním stredového diferenciálu, ktorý dopĺňa virtuálne, ktorých funkcie vykonáva ETC ETC ETRICKÝ SYSTÉM (pomocou systému pracovnej brzdy brzdí jedno z pošmyknutých kolies). Zoznam ďalších zariadení obsahuje aj predtým známe systémy, napríklad systém na monitorovanie roliek ACE a automatické úpravu výšky cesty SLS.

Navonok je SUV navrhnutý v štýle prvej diskotéky modelu z roku 1989: rovnaké jednoduché nasekané formy, rovnaké slávne druhé poschodie s ďalším sklom. Podstata tejto nadstavby sa vyjasní, keď sa ocitnete vo vnútri auta. Sedadlá zadného radu sú umiestnené výrazne nad prednou časťou a dodatočný priestor nad hlavou je veľmi užitočný. Vzhľadom na to, že zadná pohovka vystúpila, podlaha bola schopná urobiť podlahu úplne rovnomerne.

Otvorenie dverí kufra, chápeme, že sedadlá, ktoré sme prevzali zadnou časťou, boli v skutočnosti stredné. Auto je sedem -seater! Okrem toho sa pridávajú ďalšie stoličky takým spôsobom, aby prakticky neznižovali objem batožinového priestoru.
 
Raz na mieste vodiča bude skutočný Landrovarian zažiť Deja Wu. Vďaka vzájomnému usporiadaniu riadiacich orgánov nás núti pripomínať predchádzajúci objav. Veľká páka prevodovky, nezvyčajné elipsoidné koleso s hrubým okrajom a umiestnené v mŕtvej zóne v centrálnom tuneli tlačidla Windows, to už bolo. Nedostatky? Nie, vlastnosti. Ďalšie pozdravy od minulých dverí po tenké dvere s úzkymi rámami a výraznými rohmi, takmer obdĺžnikovou lojalitou predovšetkým k tradíciám! Veľmi britský.

Technické charakteristiky nafty netušia fantáziu koňmi a litrami, čo sľubuje mierne 138 koní pre 2150 kg živej hmotnosti stroja, ale táto skromnosť je pravdepodobnejšia. Najdôležitejší indikátor veľkosti krútiaceho momentu SUV vyzerá optimisticky. A hoci sa spočiatku zdalo, že motor bol trochu slabý, veľmi skoro sme boli presvedčení o opaku. Je to všetko o mimoriadne dlhom plynovom pedále. Ak chcete motor dobre propagovať, musíte správne tlačiť pedál priamo na podlahu a zapnúť niekde okolo turbíny o ot / min k motoru, poskytne motora náboj energie dostatočne dostatočne na hmatateľný hod vpred.

Skutočná tvrdá práca motora sa prejavuje v relatívne úzkom rozsahu, obmedzený číslami 2 a 4 v stupnici tachometrov. Ak nie ste pre vás zvláštni, môžete ísť pomaly a súčasne vyhodnotiť trakčné schopnosti motora, Elastická nafta plne umožňuje sebavedomé, ale nekonštrukčné hnutie za najvyššie programy. Mimochodom, podľa zástupcov spoločnosti Land Rover je zvláštnosťou dieselových motorov Land Rover, že skutočne začnú pracovať až po dlhodobom behu, z ktorých koniec v niektorých kópiách predstavuje 5 až 7 tisíc kilometre.

Mimochodom, taký dlhý priebeh pedálu akcelerátora sa od nuly nevyskytol. Mimo asfaltu táto vlastnosť objavu pomáha presne dávkovať krútiaci moment dodávaný na kolesá hnacích kolies. Toto je jedna z tých funkcií, ktoré boli v tomto profesionálnom SUV vždy spojené. Rovnako ako nezvyčajný pedálový uzol sa vykonáva vľavo, takže v extrémnych podmienkach v teréne je možné vládnuť vozidlu, oprieť sa z okna a vizuálne ovládať kolesá. Ďalší Raisor automobilu je skrytý v letáku. Veľký prevodový pomer demultiplitora pri lezení na horu umožňuje autu na rohože: auto sa pohybuje na voľnobehu a vodič v riadi, kráča vedľa neho. Nechodili sme do hôr, ale podarilo sa nám otestovať auto v posuvnom posuve, za ktoré sme, keď sme opustili hriešnu zem, zamierili, aby sme skrútili diskotéku na ľade zamrznutého zálivu do samotnej nadácie.

Samotný volant je ťažký, ale charakteristika návratového úsilia je optimálna. Auto má neutrálnu rotáciu: Po vyčerpaní schopností spojky pneumatík sa začína vysunúť zo zákruty so všetkými kolesami. Môžete sa pokúsiť prejsť klzkým zákrutou v drifte, ale aby ste sa kolesá roztrhali na sklz, musíte znova utopiť pedál akcelerátora a čakať trochu viac. V opačnom prípade bude vozidlo naďalej narovnať trajektóriu. Je však rally spôsob vedenia profesionálneho vozidla -terénne vozidlo? Odpoveď je negatívna. Na to sa nevytvorilo. Nafta Disco je trpezlivá a spoľahlivá a je ťažké provokovať. A napriek tomu, ak vám vynecháte okamih prechodu dotyku do kritickej fázy, ďalšie oneskorenie s ňou výrazne komplikuje, že veľký pomer prevodu sa môže zmeniť na skutočnosť, že jednoducho nemáte čas na vykonanie Primeraný komplex stabilizačných akcií pri volante. Je tiež nemožné nezaznamenať slušný polomer odbočky, a preto musí byť mnoho manévrov vykonávaných v dvoch trikoch.

Brzdy sú dobré. A to nielen s jeho účinnosťou, ale aj pohodlím riadenia: hodnota spomalenia nezávisí od úsilia pripojeného k pedálu, ale od stupňa jeho pohybu. A ABS, dokonca ani na holom ľade, neukladá svoju pomoc vopred.
 
Nový systém ACE Rolling System dokázal svoj výkon. Auto drží držanie tela, aj keď bočné preťaženia dosahujú významné hodnoty. Vďaka tomu sa vodič na zákrutách akejkoľvek strmosti cíti sebaisto. To je pri vysokých rýchlostiach. Hneď ako sa rýchlosť zníži na určitý prah, elektronika hydraulikou rozpustí stabilizátory priečnych stability a disco dostáva vzácne ďalšie centimetre odpruženia, ktoré sa pohybujú pri serióznom priestore. Napriek slušnému množstvu nestranných hmôt sa auto netriaslo nezrovnalostiam; Vo všeobecnosti je energetická intenzita suspenzie veľmi, veľmi pôsobivá.

Nová disco je stelesnením tradícií seba samých. Alebo možno seba -digitalizácia. Sir Land Rover na vás nebude zvyknúť, ale skôr sa mu budete musieť prispôsobiť. Ale prekvapivo, jeho náročnosť pre vás ho vôbec neobťažuje vedieť, ako akákoľvek iná vynikajúca osobnosť.

Keď sa usadíte bližšie a akceptujete všetky jeho trhliny, nájdete zaujímavého kamaráta a podobného človeka. Musíte byť schopní byť priateľom s týmto pánom, ktorý nebude predstierať, že je recipročný.
 
 
 

 

Zdroj: Časopis [č. 3/2003]