Test Drive Kia Venga od roku 2009 Hatchback

Všetky fotografie Kia Venga od roku 2009

Test Drive Kia Venga: Čas konať

Rivaly uprostred spojencov, hádaniek batožinového priestoru, neočakávaného tlačidla a neočakávaného priestoru - portál Kolesúra.ru zažil nový kórejský Mikrovanský, zažívali zmiešané pocity.

Kia Venga bola zavedená v septembri 2009 na motora vo Frankfurte. Tlačová správa označuje, čo bol názov vybraný, pretože znie pekne a nažive. Slovo má španielske korene a hovory: Poďme, konať. Španieli pravdepodobne páči toto meno. A pre nás je Weden len súbor zvukov s maďarskými poznámkami. Názov je však sekundárny, hlavný obsah. So vhodnými cenovými politikami a dôstojnými zariadeniami v Rusku boli DAEWO KALOS, A PROTON-PERDAN boli dokonale predané

Ale prečo Kia Motors potreboval Mikrovan (Kórejci volajú Venga Mpv B-Class, to znamená, že multifunkčné kompaktné auto), kedy asi rovnaké 600 tisíc rubľov si môžete kúpiť dušu?! Tiež pohon predných kolies, s dostatočným cestným lúmenom, priestranný interiér, ešte extravagantný vzhľad a alternatívny dieselový motor?! Predajcovia argumentujú o rôznych sociálno-demografických príznakoch svojich divákov, ale funguje to na papieri, a nie vždy v živote. Možno po skúške bude situácia trochu vymazaná.

Najlepšie zo všetkých Venga vyzerá na prednej strane a trochu na vrchole, to je z toho uhla, z ktorého vidia vysoké ovládače. Takže Kia sa zdá byť nižšia a široká, a viac pripomínajú hatchback ako Honda Civic. Zaujímavé je, že vodiči sú vyšší ako priemer, a ako vysoký cestujúci auto nemocnice

Predný panel svadby je zbavený ktoréhokoľvek z veľkostí, ako je dotykový displej multimediálneho systému ako v novom Suzuki Grand Vitara alebo diaľkového ovládania The Transhglers ako v Peugeot 3008. Ale bez toho, že je všetko, čo potrebujete. Na centrálnej konzole sú dva prúžky čiernych a oranžových displejov: jeden pre palubný počítač, druhý na zobrazenie stavu klimatizácie. Na volante tlačidiel na správu hudby a namiesto kľúča zapaľovania sa poskytuje ďalšie tlačidlo štart / stop.

Plastové v kabíne je ťažké, ale nemalo to vplyv na celkový štýl útulného a mať interiér. Hlavným ukazovateľom je, že predná strana je veľmi priestranná: vodič a cestujúci môžu upevniť bezpečnostný pás bez toho, aby sa navzájom zasahovali. Snažte sa to urobiť v obvyklom aute v triede a pochopiť, o čom je.

Veľa miest na galérii; Tu môže pár naháňaní voľne hrať na dámy. Vodič s rastúcim 180 cm a osobným sedeným za ním ten istý rast nebudú zasahovať do seba. Predtým, ako budú kolená viac centimetrov pätnásť. A hlavná vec je vhodná sedieť; Operadlo nie je zlé a mierne tuhé a nepatrí a chrbát sa neublíži.

Sedadlo vodiča je mäkké, so slabo vyslovovanou bočnou podporou. Zvyčajne sú tu autá, ktoré nie sú vôbec zaujímavé v manažmente. Toto nie je celkom o Venga.

Mikrovana volantu je veľmi ostrý a citlivý, zriedený z hlbokých škvŕn na asfalte vozovky nebude. V hlbšom devias je Venga silne kockovaná a hojdačka uhlopriečne; Nie je ľahké ho otočiť, ale stratiť kontakt so zimnou cestou je jednoduchšie ako jednoduché. Suspenzia je veľmi zvláštna: malé trhliny v asfalte, ktoré by sa zdalo, pri akejkoľvek rýchlosti sú prekonané bez nadbytku hluku, Venga označuje hmotný a zvukový knock. A väčšia jamka, naopak, KIA prekonáva, jemne a ľahko sa kymáci.

Orgán zdvihol cez zem o 156 mm. Tento ukazovateľ je horší ako prechody, ale aj výrazne vyšší ako povolenie bežných mestských cestujúcich. Aspoň pre deň nášho testu, v každom koľaji a ani na jednej zasneženej ceste, spodná časť Venga sa nikdy nestretla s typickou defektom zimnej cesty.

Kmeň VENGA najprv sa zdá, že nie je tak priestranný ... KTORMUJETE ZVÝŠENIE PODNIKU A NEPOUŽÍVAJTE NA NIKOU! Týmto spôsobom je možné zvýšiť objem batožinového priestoru pre až 130 litrov (to bolo 440, 570). A ak si zložíte chrbty zadných sedadiel ...

S rovnakým 1,6-litrovým motorom a 4-stupňovou automatickou prevodovkou sme už boli na cesto, nie jedno auto, posledný bol Hyundai Solaris. 125-silný motor je hlasný, ale v meste sa vytiahne päť bodov. Áno, a box neinterferuje, napriek archae 4-speed hydrotransformer prevodovky. Systém stabilizácie ESS (je vybavený všetkými modifikáciami VENGA okrem základne), pracuje náhle, výrazne posadnutí stroja na čiastočne pokryté ľadovým asfaltom.

Páči sa nám v Kia Venga
Priestranný salón, dvojitý trup

Nepáčilo sme sa v Kia Venga
Tvrdý plast v kabíne, nie dokonalá izolácia hluku

Bezpečnosť
Venga auto s vynikajúcou pasívnou bezpečnosťou. V roku 2010, keď Microwan prešiel skúškou havárie Euroncap, zaznamenal potrebných 70 bodov, aby získal päť vášených hviezd v predchádzajúcom roku. Ale v roku 2010 sprísnené požiadavky bezpečnostnej komisie a bodované body mali dosť Venga na 4 hviezdičky. O rok neskôr sa inžinieri Kia podarilo zlepšiť bezpečnostné ukazovatele dospelého cestujúceho a dieťaťa. Venga opäť prešla rovnaký test, zlepšil bezpečnostné ukazovatele dospelého cestujúceho a dieťaťa zo 79% na 89% a zo 66% na 85%. Takže Kia Venga je oficiálne bezpečné auto!

Ceny
Najlacnejšie Mikrovin Kia Venga je na ruskom trhu 614 900 rubľov. Toto množstvo zahŕňa 1,4-litrový 90-silnú motora, mechanickú prevodovku, abs, predné airbagy, klimatizáciu, predné elektrické okná, vyhrievané sedadlá, príprava zvuku, nastavenie stĺpika riadenia vo výške a odchode.

Verzia s 1,6-litrovým 125-silným motorom s mechanikou a o niečo viac obohatenej o kompletné náklady od 679 900 rubľov a automatickou prevodovkou z 712,900 rubľov.

Kia Venga konkurenti na ruskom trhu
Kia duša.
Nissan poznámka.

Auto je udelené testovacej spoločnosti Aurora Autocentre, oficiálny predajca KIA.

Zaslal: Maxim Sokolov
Foto: Roman Stunnin