Vodič a cestujúci. Spoločný skóre 28 | 79%
Predné punč (9,7 bodov)
vodič |
cestujúci |
 | - | pokuta |
 | - | dobrý |
 | - | uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
|
| hlava |
| Vodiča Head kontaktu s Airbag | stabilný |
| Cestujúci Head Kontakt S Airbag | stabilný |
| Prsník |
| vetva cestujúci | stabilný |
| Predný nosič posun späť | 18 mm. |
| Shift riadenie zadné koleso | nie |
| volant offset | nie |
| kontakt hrudníka s volantom | Áno |
| Horná časť nohy, kolená a bedrá oblasti |
| Pri kontakte s pevnými prvkami na prednom paneli | Áno: zámok zapaľovania; Stĺpik riadenia a uzamknutej polohy; Súčasťou panelu príruby; Schránka v prístrojovej doske LID. |
| kolená | Áno: Panel podporovaný plastovú prírubou, kryt rukavice |
| Nízka časť nohy a chodidlá |
| pätka vybrania | nie |
| Shift pedále späť | spojkový pedál - 77 mm |
| Pedálu posun nahor | spojkový pedál - 30 mm |
|
Bočné kolízie s vozidiel (8 bodov) a s poštou (7,2 bodov)
automobil |
pilier |
|
| hlavového airbagu | Áno |
| prsníka airbag | Áno |
|
Úder zozadu (spinálnej ochrana) (body)
|
|
| Popis stoličky | Štandardné, tkanina, 2 Ručné nastavenie |
| Typ opierky hlavy | spiatočný |
| geometrická posudzovaní | 1 |
| skúška |
| - Silná kop | 2,5 |
| - Middle Stick | 2,6 |
| - Slabá strike | 2,3 |
|
Detské cestujúci. Spoločný skóre 32 | 66%
| Dieťa do 18 mesiacov |
| Brand stoličky | FAIR G0 / 1 S ISOFIX | predok |
| núdzové Group | 0, 0+ | Hlava pohyb vpred | chránený |
| umiestnenia | face späť | zrýchlenie hlavy | maximálny výkon |
| zapínanie | ISOFIX Upevňovacie a nosný rám | zaťaženie hrudníka | slabý |
| postranné štrajk |
 | hodnotenie ochrany | 6,6 | Fixácia hlavy | chránený |
| Odhad označenia | 4 | zrýchlenie hlavy | max |
| Vyhodnotenie upevnenia | 2 | |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
| Brand stoličky | FAIR G0 / 1 S ISOFIX | predok |
| núdzové Group | 1 | Hlava pohyb vpred | zraniteľný |
| umiestnenia | vpredu | zrýchlenie hlavy | maximálny výkon |
| zapínanie | ISOFIX Upevňovacie a nosný rám | zaťaženie hrudníka | slabý |
| postranné štrajk |
 | hodnotenie ochrany | 5,7 | Fixácia hlavy | chránený |
| Odhad označenia | 4 | zrýchlenie hlavy | max |
| Vyhodnotenie upevnenia | 2 | |
| Hodnotenie auta | 8 | Upozornenie na prevenciu airbagu | Text a piktogram na oboch stranách priestoru. |
Chodcov. Spoločné skóre 23 64% Zákon o systémoch. Bezpečnosť Celkové skóre 5 71%
- v poriadku
|
- dobré
|
- uspokojivé
|
|
|
| Obmedzovač rýchlosti | Aktívne: voliteľné |
| Kurz stability (ESC) | 3 |
| Signalizácia bezpečnostných pásov | Dvaja: vodič a predný cestujúci |
| hlava | 12,8 |
| Oblasť bedra | 4,2 |
| Nohy | 6 |
|
Ochrana dospelých cestujúcich:
S prednou ranu si cestujúci salón Kia Venga zachoval integritu. V porovnaní s hodnotením počiatočného testu sa zlepšila ochrana hrudníka vodiča a "veľmi slabá obrana" rating je stále zlepšenie v porovnaní s nízkym indikátorom tej doby. Indikátory manechínov hovoria o dobrej ochrane v oblasti kolien a bokov na vodiča a spolujazdca umiestnenej na predných sedadlách. Avšak, stĺpik riadenia a sviečky zapaľovania predstavovali riziko poranenia v bokoch vodiča. Tieto zmeny nedotkli prácu vozidla v bočnom náraze, a výsledky zostali bezo zmeny v porovnaní s počiatočným posudzovaním. Pri bočnom náraze s bariérou Venga získala maximálny počet bodov. Vo viac prísnych podmienok, skúška bočného nárazu na figuríne piliere uviedla, že ochrana hrudníka bola extrémne slabá a ochrana ostatných častí tela naopak je dobrá. Ochrana proti úrazu bič pri náraze zozadu bol presvedčivo dobré.
Bezpečnosť cestujúcich detí
S prvým posúdením manechínu 3-ročného dieťaťa počas návratu sa zrazil so zadným pilierom. Týmto časom nebol takýto stretnutie: posunutie 3-ročného mužského manechínu, ktorý sa nachádza v detskom sedadle v smere pohybu, bol mierny a návrat bol riadený. V bočnej kolízii boli obe figuríny riadne navrhnuté, každý v jeho stoličke. Airbag spolujazdca na prednom sedadle môže byť vypnutý, aby sa používali miesta pre deti proti smeru pohybu. Vodič dostáva priame informácie týkajúce sa stavu airbagov, pre ktoré bol systém odmenený Euro NCAP. Podvakovateľná značka jasne varuje nebezpečenstvo používania stoličiek proti smeru pohybu na sedadle predného spolujazdca bez predchádzajúcej deaktivácie airbagu.
Ochrana chodcov
Nárazník získal maximálny počet bodov pre ochranu chodcov chodidla. Predná časť kapoty ukázala extrémne slabú ochranu. Na väčšine miest, kde môže dieťa zasiahnuť hlavu, kapucňa preukázala dobrú ochranu, ale na miestach, kde dospelý môže zasiahnuť jeho hlavu, obrana bola hlavne slabá.
Ochrana chodcov
Systém udržateľnosti samozrejme je k dispozícii prípadne v Kia Venga v štyroch európskych krajinách, vo všetkých ostatných je zahrnutý do štandardného balíka. Vzhľadom na skutočnosť, že by mala byť štandardná vo viacerých auto predaných, Euro NCAP počítala túto charakteristiku pri hodnotení vozidla. Obmedzovač rýchlosti je k dispozícii ako možnosť, ktorá nestačí na získanie hodnotenia, pretože nie je zahrnutý do štandardného balíka v žiadnej zmesi. Model je vybavený nežiaducimi bezpečnostnými pásmi pre vodiča a spolujazdca.
Všeobecné informácie o aute
| Testovaný model |
Kia Venga 1,4 GLS, model s ľavou rukoväťou |
| Typ tela |
minivan (5 dverí) |
| Rok vydavateľských údajov |
2010 |
| Curb Hmotnosť, KG |
1220 kg |
| Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ... |
platí pre všetky modely VENGA |
Inštalačné systémy:
| Prensets predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
| Nakladače zadávania predných pásov |
Existuje |
| Airbag vodiča |
Jednosmerný |
| Airbag spolujazdca |
Jednosmerný |
| Bočné airbagy |
Voliteľné, spĺňa európske bezpečnostné požiadavky na rok 2010 |
| Bočné hlavové airbagy |
Voliteľné, spĺňa európske bezpečnostné požiadavky na rok 2010 |
| Airbag pre kolená vodiča |
Nie |
| Dynamický stabilizačný systém |
Nie |
| Pripomienka bezpečnostných pásov nelepoviek |
Nie |
