Testovacia cesta Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Kia Sorento. Nafukovací hroch
Kia Sorento. Cena: nie je definovaná. V predaji: od jesene 2009 Pôsobivé rozmery, ľad v očiach a náhle úžasná vzdušnosť! Vďaka svojej veľkosti terénu váži nový Kia Sorento ako nejaký sedan triedy D: trochu viac ako jeden a pol ton. Odmietnutie rámca sa ukázalo ako strata dvoch centov hmotnosti pre crossover! Takáto vážna diéta zásadne zmenila bývalú životnosť modelu čipov
Testovací pilot
Dmitry Tytyuchenko, 33 rokov, automobilový novinár, jazda so 14 rokmi, osobné auto - Jeep Wrangler
Ako ukazuje skúsenosti, často sa vyskytli sprisahania, ale zriedka uspeli. História pravidelne potvrdzuje slová Niccolo Machiavelliho, známeho talianskeho diplomata a nie posledného štátnika. Najčastejšie v dôsledku tajného sprisahania sa zrodili iba príšery šťastia, existovali výnimky. Napríklad crossovery, ktorých narodenie tiež prispelo k určitému sprisahaniu. Mimoriadne úspešné sprisahanie výrobcov proti skutočným SUV, ktorých populácia je dnes vždy znížená na pozadí neustále rastúceho predaja automobilov SUV. A druhá generácia Kia Sorento je posledným dôkazom. Napriek tomu, že je CUV
Áno, čas ho neušetril. Ako neušetrí mnohých svojich kmeňov: na ulici sa to dozviete. Určite však neprejdete: S vekom sa Sorento vytiahol, rozveselil a získal doteraz nevyriešený lesk, šarm a dynamiku. Po fahningu, skôr obyčajnej fasáde predka, sa zdá, že vzhľad novosti je výškou hravej modernosti: Šreyerovský agresívny štýl je jasne sledovaný v každom dizajnovom prvku. Ale nebolo možné očakávať ďalšie po nadobudnutí platnosti novej marketingovej politiky Kia: Rovnako ako zvyšok čerstvých výtvorov značky, toto úžitkové vozidlo crossover je jednoducho povinné spôsobiť emócie, prilákať mladšie, progresívne publikum a jasne Preukážte jej príslušnosť k rozsahu modelu KIA. A všetky vyššie uvedené majú celý model v plnom rozsahu!
Vzhľad však nie je hlavnou vecou. Teraz budete musieť zvládnuť Sorento inak. Auto sa usadilo: Teraz sa v bahne nebude prilepiť. Vývojári zmenili koncepciu modelu a rozhodne prešli jeho minulú minulosť. Rám? Zabudnite na auto teraz telo nosiča. Demultiper? Ah, nechaj to! No, komu vo veku úhľadne orezaných trávnikov a asfaltových ciest sa zaujímam o to, ako je zapnutý nízky prevodový stupeň? Takže malá skupina beznádejne trpiaceho chronickým nadšencom v teréne, konštantným pohonom všetkých ciest? Dudks! V predvolenom nastavení vozidlo používa iba predné kolesá, iba niekedy cez multi -Disc pár spájajúci zadnú časť. A keď to umožní elektronika. Ale ak je to potrebné, môžete povoliť nútené blokovanie, prevádzkovať rýchlosť až 40 km/h a distribuovať krútiaci moment v pomere 50:50 medzi prednou a zadnou nápravou. Alebo dokonca používajte asistenčné systémy, keď začnete pri vzostupe a kontrolu brzdy na zostupe. Všeobecne platí, že akcenty Sorento boli presunuté v prospech mesta. Sorento II je neistý, Sorento II je dobre orientovaný v metropole. Polomer otočenia je malý. Rozmery sú naopak, dosť veľké. Prehľad je však vynikajúci. Vo výške a plynulosti kurzu: predné zavesenie na dvojitých priečnych pákoch predchádzajúceho modelu ustúpilo ľahším a kompaktným stojanom McPhersonovho odpruženia a neistý zadný most bol nahradený úplne novým nezávislým odpružením s viacerými odkazmi. Vzhľadom na hrbole sa auto opúšťa hrbole všetkých typov mimo tela. A zlepšuje emocionálny prístup s dobrou manipuláciou.
Primerané riadenie vyžaduje 3,02 zákruty od zastávky po zastávku. Bez nadmernej ostrosti sa volant vyznačuje dobrými informáciami a zrozumiteľnou spätnou väzbou. Aktualizovaný benzínový motor 2,4 -klitra s kapacitou 174 litrov. S. Spolu so 6 -rýchlostným automatickým KP poskytujú vozidlo hodné zrýchlenie vozidla podľa výrobcu, ktorý zaberá 11,6 ° C až Stovky. Poskytujú tiež priemerné zrýchlenie. Stroj prepne prevodovku včas bez oneskorenia, ľahko sa posunie nadol. Ale výkon motora nestačí na to, aby sa napríklad strieľal s 60 km/h s úplným stlačením akcelerátora.
Crossover bol vytvorený na jednej platforme s jedným kondderom pre Hyundai IX55. V porovnaní s predchodcom sa nový Sorento stal o 95 mm dlhší a o 15 mm nižší a rázvor vozidla sa znížil o 10 mm (do 2700 mm). V kabíne sa zvýšil voľný priestor: Človek sa nemôže sťažovať na prednú časť ani zozadu za miestom. Objavil sa tretí rad miest, čím sa zvýšila kapacita na sedem ľudí. Uplatňuje sa však určité množstvo priestoru. Okrem toho tieto dve galérie znižujú dosť slušný objem Lugger o svoju prítomnosť štyrikrát (od 1047 do 258 litrov).
Interiér poteší oko nielen materiálmi vysokej kvality, ale aj zariadením. Začiatok motora s gombíkom, plavbou a dvojzónovým klimatickým ovládaním, multifunkčným volantom, zadnou kamerou s 3,5-palcový a užitočné funkcie. Bohužiaľ, väčšina z nich bude k dispozícii iba v bohatých verziách.
Komplexne chránený Nové Sorento nesie veľa moderných systémov a zariadení zodpovedných za aktívnu a pasívnu bezpečnosť. Sú to najmä ABS, distribučné systémy EBD brzdy, pomoc pri brzdení BAS, elektronická kontrola stability ESC, pomoc s zdvíhaním HAC, dynamickým monitorovaním brzdenia na zostupe DBC. Vďaka významným zlepšeniam tela má kríženia veľa výhod oproti svojmu predchodcovi a v oblasti pasívnej bezpečnosti, ktorá dáva zvýšenú odolnosť voči dopadom. Vďaka použitiu silnejšej ocele sa nové Sorento stalo pri zrážke oveľa menej zraniteľní. Pri vývoji automobilu sa osobitná pozornosť venovala centrálnemu postore tela s oceľovým ochranným oblúkom zabudovaným do neho. Ďalšia bočná ochrana cestujúcich je zabezpečená bočnými panelmi, ktoré umožňujú minimalizáciu pravdepodobnosti zranení kostí panvy pri nehode. Základné balenie Sorento obsahuje čelné airbagy, voliteľne je auto vybavené bočnými Eirbegmi a bezpečnostnými závesmi. Obe predné sedadlá môžu byť vybavené aktívnymi obmedzeniami hlavy, vďaka ktorým sa zníži pravdepodobnosť zranení krku.
Nemilujeme
Objem kufra sa líši od skromných 258L v 7 -seater verzii až po závideniahodné 2052 litrov. Priestranný
Napriek úplnému krížovému lineárnemu modelu má stále terénne ložiská. Nie zlé
Funkčnosť na centrálnej konzole nenúti nasmerovať hlavu nad priradením kľúčov. jasný
Jazdec
Auto potešilo primerané správanie na ceste, ale dynamika sa zdala iba dostatočná.
Salón
Ani z samotných zadných sedadiel nebudú nasledovať sťažnosti týkajúce sa stiesnených alebo nepohodlia. Prirodzene, od cestujúcich strednej výšky a nižšej.
Úľavu
Pokiaľ ide o mierne, mäkké zavesenie sa netýka nepotrebného pruhu k nezrovnalostiam a koľajám. Vďaka množstvu užitočných funkcií v kabíne je potešením rozmanitosti.
Bezpečnosť
Existuje veľa systémov, ale nie všetky z nich spadajú na základňu na ruskom trhu.
cena
Nie je stanovené.
Výhody a nevýhody
+ Priestranný interiér, zaujímavý vzhľad, premyslený interiér, dobrá poslušnosť volantu.
- Iba dostatočná dynamika.
technické údaje
Značka a model - Kia Sorento 2.4 pri
Rozmery - 4685x1885x1710 mm
Motor - benzín, 2349 cm3, 174 hp/6000 min -1
Prevodovka - Automatic, 6 -rýchlostný kp
Dynamics - max 186 km/h; 11,6 s až 100 km/h
Konkurenti - Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Santa Fe
Náš názor
Takáto radikálna zlomenina na účely modelu by mohla teoreticky odradiť tých nadšencov v oblasti mimo neho, ktorí predtým zaobchádzali so SUV SUV za svoju cenovú cenu a schopnosť krížového pobytu. Ale v zásade sa dnes na koni stáva čoraz menej a menej utilitárne SUV. A moderný vzhľad a vlastnosti jasne otvárajú nové obzory zákazníkov pred modelom.
Autor: Dmitry Tytyuchenko
